我国叉车门架专用型材使用现状
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广 西 森 宝 电动 汽 车制造 有 限公 司 口
十 厂＋ 。 ＋ ＋” ＋ 。 十 。 十 。 十 “ 十 。 十 十 叶 。 十 叶 ＋ 。 ＋ 。 ＋ 。 ＋
［ 摘
要］ 某叉 车散 热 器在使 用过程 中 出现 了频繁 漏 水现 象 ， 经分 析 发现 是散 热 器
材， 覆盖了国产 ｌ ２吨 以下 的叉 车， 大大促进
了叉 车行 业 的飞速 发展 。
２ 国内热轧 门架型材 的现状
２ ． １ 热 轧型 材 的工 艺流 程
热轧型材 的工艺流程如框图 ３ 所示。
昌
Ｉ
２０
兽
，
］
１
图 ２ 叉车用焊接型钢截面图
图 ３ 热 轧 型 钢 流 程 图
—
却多达 ｌ ６ 种型号 ， 覆盖 ２ ０ 吨以下所有吨位叉 车的使用 ， 至今我 国也仅仅有 ｌ ２种型号 ， 覆 盖ｌ ２ 吨 以下叉车用材。因此 在叉车 门架专
滚轮、 滑轮和起升缸 的使用寿命有至关重要 的影响。因此 在叉车的设计和制造过程 中， 门架专用型材的选型是决定叉车设计成功与
叉车门架系统是叉车结构的重要组成部
・
国产叉车的质量状况很难一致。其次 由于焊 接工艺 比较复杂 ， 效率低下 ， 也是严重制约国
８ ・
叉 车 技 术 圆 圈
产叉车的技术提高的一个重要因素。
１ ． ３ 国 内热 轧型 材
架立柱 ， 必要时采用进 口型材 ， 大大制约了我 国叉 车制造 水平 的提 升 和质 量的进 步。 自 ２ ０ ０ ２ 年 以后 ， 随着经济发展引起 国内市场对 叉车需求量的逐渐增 大， 为集 中开发叉车专 用型材提供了有利的机遇。国家工程机械质 检中心应行业 需求 ， 投入 ６ Ｏ Ｏ ０余万元 ， 集 中
否 的关 键环 节 。
用型材领域， 无论是在产品的数量规格方面，
还是在型材的机械性 能、 表面质 量及 制造精 度方面， 同国外 比都有较大的差距 。 它一般 由内 、 外 门架 、 货叉架 、 货叉 、 起升
பைடு நூலகம்
１ 国内在用 叉车型材 的种类
目前， 国内叉 车制造商所使用 的门架型
开发 了 ｌ ０号到 ２ ４号 等 十 多个 型号 的 门架 型
热轧门架型材的产生与叉车行业 的发展
是相辅相成 、 相互促进 的。一方面， 随着叉 车 门架 用热 轧 型 钢 生 产 与 应 用 技 术 日益 成 熟 ， 不断地推动着国内叉车产品的升级和叉车产 业 的持续快速发展 ； 另一方面 ， 叉车产量的增 加 又为 门架 型材 的不 断 推 出新 型规 格 提 供 了 有利条件。 由于热轧成 型技术需靠模 具实 现， 所 以 生产量 是制 约成本 的主要 因素。２ ０ ０ ２年 之 前， 国内叉车制造企业 多以钢板下料焊 接门
缸
国产价格的 ２ 至３ 倍， 而且订货周期较长， 一
般 为三个 月到 五个 月 。
１ ． ２ 焊接型 材
一
般使用在试制产品及批量较小的叉车
产 品上 。焊接 型 材主 要是 企 业 内部 自行 加 工
图 １ 门架 系统简图
完成 ， 行 业 内各企 业 焊接 质 量参 差 不 齐 ， 所 以
叉 车 技 术 团 囵
我 国叉车 门架专用型材 使用现状
国家工程机械质量监督检验中心 口 赵静静 孟 妤
Ｏ 概 述
我 国叉 车制造业 起 步 于上 个 世 纪 五 十年
分， 是叉车进行装卸作业 的主要工作装置 ， 组
成结 构 件 如 图 １所 示 。叉 车 门架 的 内 、 外 立
代， 落后于国外发达 国家数十年 ， 相应的专用 型材及核心部件的发展也较晚。以叉车门架
散热器 ； 冷 却 系统 ｔ［ 关键词］ 叉车 ；
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ｔ
－ ＋ 一
１ 前 言
叉车 一 般 是 在 车 间 、 库 房 或 者 货 场 上 作
管沿 散热 器 主 片根 部 折 断 ， 出现 漏水 现 象 ， 如
材主要 来 自三个 途径 ： 型材 进 口、 钢板 下 料拼 焊和 采购 国 内热 轧型 材 。
１ ． １ 进 口型 材
一
油缸 、 倾斜油缸、 链条 、 油管、 滚轮轴 承及其他
结构 件组 成 。如图 １ 所示。
般使 用 在 有 特 殊 需 求 的 叉 车 产 品 上 ，
如出口叉车产 品 ， 高起升 、 多级 门架 产品等 等。进 口型材多为热轧成型产品 ， 发达 国家 的轧制工艺先进 、 外形尺寸精度和表 面质量 控制均较好 ， 此外 先进的冶金工业保证 了质 地优 良的坯料 ， 所 以： 进 口型材处于热轧 门架 型材的上等品。其缺点是价格 比较 昂贵 ， 是
＋ 与 主片连 接 处断裂导致 ， 后 经实验发现更改散 热器结构 可以很好的解决此 问题。新 ｛
＋ 的散 热 器结 构上下外护板与散热器水室之 间用螺栓连接 ， 外护板材质由铝变成钢 ， 并 ＋
ｔ 在连接部位 采用氩弧焊工艺。新的结构投入市场使用一年半， 漏水故障率几乎为零。十
柱， 既是门架承载的主要受力构件 ， 又是货叉 架或内门架做升降运动的导轨。作为门架系
其型材 的机械性能直接 专用型材为例， 在２ ０ ０ ４ 年， 国内仅仅生产了 ２ 统的主要 承载构 件 ， 作 为货叉架升降的导 ３吨叉 车使 用 的 ｌ ４号 和 １ ６号 两 种 规 格 的 影响叉车的作业 安全 ； 其轨道面的精度 、 ． 和型材 的直线度对 门架 型材 ， 而日 本、 欧美等发达 国家叉车专用型材 轨 ，
２ ． ２ 国产 叉车热 轧型 材 的种类 及 组合 形式
型、 Ｈ型 、 Ｌ型 和 Ｊ 型 四种 （ 图４ 、 ５ 所示） ， 另有
一
已经实现国产热轧的型材截面主要有 ： Ｃ
些国外用户独立开模 的其他截面。
・
９ ・
叉 车 技 术 圆 圈
叉 车散 热 器 的 改 进 设 计
烟 台工程 职业技 术 学 院 口 林 莉 莉 易文武
广 西 森 宝 电动 汽 车制造 有 限公 司 口
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［ 摘
要］ 某叉 车散 热 器在使 用过程 中 出现 了频繁 漏 水现 象 ， 经分 析 发现 是散 热 器
材， 覆盖了国产 ｌ ２吨 以下 的叉 车， 大大促进
了叉 车行 业 的飞速 发展 。
２ 国内热轧 门架型材 的现状
２ ． １ 热 轧型 材 的工 艺流 程
热轧型材 的工艺流程如框图 ３ 所示。
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图 ２ 叉车用焊接型钢截面图
图 ３ 热 轧 型 钢 流 程 图
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却多达 ｌ ６ 种型号 ， 覆盖 ２ ０ 吨以下所有吨位叉 车的使用 ， 至今我 国也仅仅有 ｌ ２种型号 ， 覆 盖ｌ ２ 吨 以下叉车用材。因此 在叉车 门架专
滚轮、 滑轮和起升缸 的使用寿命有至关重要 的影响。因此 在叉车的设计和制造过程 中， 门架专用型材的选型是决定叉车设计成功与
叉车门架系统是叉车结构的重要组成部
・
国产叉车的质量状况很难一致。其次 由于焊 接工艺 比较复杂 ， 效率低下 ， 也是严重制约国
８ ・
叉 车 技 术 圆 圈
产叉车的技术提高的一个重要因素。
１ ． ３ 国 内热 轧型 材
架立柱 ， 必要时采用进 口型材 ， 大大制约了我 国叉 车制造 水平 的提 升 和质 量的进 步。 自 ２ ０ ０ ２ 年 以后 ， 随着经济发展引起 国内市场对 叉车需求量的逐渐增 大， 为集 中开发叉车专 用型材提供了有利的机遇。国家工程机械质 检中心应行业 需求 ， 投入 ６ Ｏ Ｏ ０余万元 ， 集 中
否 的关 键环 节 。
用型材领域， 无论是在产品的数量规格方面，
还是在型材的机械性 能、 表面质 量及 制造精 度方面， 同国外 比都有较大的差距 。 它一般 由内 、 外 门架 、 货叉架 、 货叉 、 起升
பைடு நூலகம்
１ 国内在用 叉车型材 的种类
目前， 国内叉 车制造商所使用 的门架型
开发 了 ｌ ０号到 ２ ４号 等 十 多个 型号 的 门架 型
热轧门架型材的产生与叉车行业 的发展
是相辅相成 、 相互促进 的。一方面， 随着叉 车 门架 用热 轧 型 钢 生 产 与 应 用 技 术 日益 成 熟 ， 不断地推动着国内叉车产品的升级和叉车产 业 的持续快速发展 ； 另一方面 ， 叉车产量的增 加 又为 门架 型材 的不 断 推 出新 型规 格 提 供 了 有利条件。 由于热轧成 型技术需靠模 具实 现， 所 以 生产量 是制 约成本 的主要 因素。２ ０ ０ ２年 之 前， 国内叉车制造企业 多以钢板下料焊 接门
缸
国产价格的 ２ 至３ 倍， 而且订货周期较长， 一
般 为三个 月到 五个 月 。
１ ． ２ 焊接型 材
一
般使用在试制产品及批量较小的叉车
产 品上 。焊接 型 材主 要是 企 业 内部 自行 加 工
图 １ 门架 系统简图
完成 ， 行 业 内各企 业 焊接 质 量参 差 不 齐 ， 所 以
叉 车 技 术 团 囵
我 国叉车 门架专用型材 使用现状
国家工程机械质量监督检验中心 口 赵静静 孟 妤
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我 国叉 车制造业 起 步 于上 个 世 纪 五 十年
分， 是叉车进行装卸作业 的主要工作装置 ， 组
成结 构 件 如 图 １所 示 。叉 车 门架 的 内 、 外 立
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叉车 一 般 是 在 车 间 、 库 房 或 者 货 场 上 作
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１ ． １ 进 口型 材
一
油缸 、 倾斜油缸、 链条 、 油管、 滚轮轴 承及其他
结构 件组 成 。如图 １ 所示。
般使 用 在 有 特 殊 需 求 的 叉 车 产 品 上 ，
如出口叉车产 品 ， 高起升 、 多级 门架 产品等 等。进 口型材多为热轧成型产品 ， 发达 国家 的轧制工艺先进 、 外形尺寸精度和表 面质量 控制均较好 ， 此外 先进的冶金工业保证 了质 地优 良的坯料 ， 所 以： 进 口型材处于热轧 门架 型材的上等品。其缺点是价格 比较 昂贵 ， 是
＋ 与 主片连 接 处断裂导致 ， 后 经实验发现更改散 热器结构 可以很好的解决此 问题。新 ｛
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ｔ 在连接部位 采用氩弧焊工艺。新的结构投入市场使用一年半， 漏水故障率几乎为零。十
柱， 既是门架承载的主要受力构件 ， 又是货叉 架或内门架做升降运动的导轨。作为门架系
其型材 的机械性能直接 专用型材为例， 在２ ０ ０ ４ 年， 国内仅仅生产了 ２ 统的主要 承载构 件 ， 作 为货叉架升降的导 ３吨叉 车使 用 的 ｌ ４号 和 １ ６号 两 种 规 格 的 影响叉车的作业 安全 ； 其轨道面的精度 、 ． 和型材 的直线度对 门架 型材 ， 而日 本、 欧美等发达 国家叉车专用型材 轨 ，
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叉 车 技 术 圆 圈
叉 车散 热 器 的 改 进 设 计
烟 台工程 职业技 术 学 院 口 林 莉 莉 易文武