叉车的构造门架部分
叉车门架常见故障分析
叉车门架常见故障分析摘要：叉车的工作装置指门架，主要由外门架、内门架、货叉架、链条、滑轮、货叉、起升油缸和倾斜油缸等构成，门架是叉车组成部分中最重要的系统，本文主要分析了叉车门架常见故障及其分析检测。
关键词：叉车门架；常见故障；分析检测在物流行业不断发展的过程中，其对各类物品的流动率有了更高的要求，这使得叉车应用的工作效率受到了物流行业的广泛关注，这是因为在发展的过程中，叉车的有效应用不仅能够在一定程度上提升物品的实际流动率，其还能够帮助物流行业降低自身的人工成本支出，进而为物流行业经济效益的提升提供保障。
同时，叉车在车站、港口、工厂、机场等场所的运输系统中发挥着重要作用。
目前，现有叉车门架最常用的结构形式是二级标准门架，门架型钢、油缸、管路对前部视野有明显影响。
对于承载能力大的重型叉车，为了满足强度和挠度的要求，门架型钢和货叉支撑部件往往都很重。
叉车门架一旦出现故障，势必影响叉车的正常运行。
1油缸故障与检验检测1.1 起升油缸漏油故障结合实际情况，叉车油缸的主要故障问题是漏油和自动下降，而这类故障问题多是起升油缸与活塞杆之间的油封损坏引起的。
因此，解决此类故障问题的主要方法是更换油封。
实际更换工作时，相关人员应根据技术应用价值，并根据油封损坏的实际情况，选择合理的更换方法和技巧；其次相关人员还需要制作出合适尺寸的固定环，并用夹钳套入油封组，最后送入油缸内部，尽可能避免资源浪费等现象发生。
1.2 升降油缸活塞杆正常情况下，如果活塞杆出现抖动等问题，则说明液压油有问题，使得泵的压力受到一定的影响，因此，针对此类问题进行检查工作，相关人员必须彻底检测液压油管和油缸活塞内部是否有空气，如果确定是空气，相关人员可以利用液压油将液压管内的空气排出，如果叉车仍然不能正常工作，检查人员需要松开回油管，使油缸从顶部迅速下降到底部，重复这一动作，将空气从液压管中排出，从而有效解决起升油缸活塞杆故障。
1.3 起升油缸下落过快问题一般情况下，起升油缸下落速度过快的故障，通常是由于起升油缸内限速阀弹簧断裂造成的。
10c型叉车门架槽钢尺寸标准_解释说明
10c型叉车门架槽钢尺寸标准解释说明1. 引言1.1 概述叉车门架槽钢是叉车的重要组成部分，它承载着货物和提升机构的重量。
10c型叉车门架槽钢作为一种常用型号，在工业领域中得到广泛应用。
本文将详细介绍10c型叉车门架槽钢尺寸标准及其重要性。
1.2 文章结构本文共分为五个章节，包括引言、10c型叉车门架槽钢尺寸标准的定义与作用、定义和测量10c型叉车门架槽钢尺寸标准、与国际标准和机械制造业相关法规相比较，以及结论。
每个章节都涵盖了不同方面的内容，从而全面地介绍了10c 型叉车门架槽钢尺寸标准。
1.3 目的本文的目的是为读者提供关于10c型叉车门架槽钢尺寸标准的全面解释和说明。
通过对其定义、特点以及测量方法的介绍，读者将能够更好地理解和应用这一标准。
同时，本文还将通过与国际标准和机械制造业相关法规的比较，突出10c 型叉车门架槽钢尺寸标准的独特之处。
最终，本文将总结其重要性和应用价值，并提出进一步研究和完善该标准的建议。
以上就是“1. 引言”部分的详细内容，引言部分主要概述了文章的整体结构和目的。
2. 10c型叉车门架槽钢尺寸标准2.1 叉车门架槽钢的定义与作用叉车门架槽钢是指一种用于支撑和固定货物的钢材，它通常被用于叉车的门架结构中。
门架槽钢在叉车运输过程中起到了至关重要的作用，它能够承受货物的重量并提供稳定性和安全性。
因此，10c型叉车门架槽钢尺寸标准对于保障叉车运输过程中的安全与效率具有重要意义。
2.2 10c型叉车门架槽钢的特点10c型叉车门架槽钢具有以下特点：- 材质坚固耐用：10c型叉车门架槽钢采用高强度合金材料制成，具备较高的抗压能力和耐久性，能够承受不同类型货物的重量。
- 尺寸精确：10c型叉车门架槽钢经过严格设计和加工制造，其尺寸精确可靠，适应各类标准化设备使用要求。
- 安全稳定：10c型叉车门架槽钢结构合理，能够提供较高的运输安全性和稳定性，确保货物在运输过程中不会滑动或倾斜。
- 容易安装：10c型叉车门架槽钢具备良好的连接性，方便快捷地进行安装和拆卸操作。
叉车的构造门架部分资料
门架的功用及特点
取物装置：货叉（标准） 取物方式：下托 位置特点：位于前轴前面 (支承平面之外,平衡重式) 构造特点：伸缩式 工作任务：承受额定起重
量，完成起升和装卸动作。
门架的型式
门架型式
两截门架
பைடு நூலகம்
V型两截宽视野门架 SV型两截宽视野门架 FV型两截全自由提升门架
三截门架
V型三截宽视野门架 FSV型三截全自由提升门架
门架常见故障
门架焊缝开裂
二、发动机及附件
叉车发动机 1. 柴油机 2. 汽油机 3. 双燃料发动机 附件 1. 消音器 2. 风扇 3. 空气滤清器 4. 散热器
门架属具 串杆
三级门架的运动关系
链条牵引(P207) 三级门架的内门
架取代原二级门架中 叉架的地位，三级门 架的叉架由另一组链 条驱动。
起重臂
软抱夹
旋转夹
桶夹
推出器
前移叉
侧移叉
起升油缸结构
门架的调整
链条张紧力的调整 前倾角度的调整 两起升油缸同步的调整 侧滚轮间隙的调整
一、工作装置
工作装置（门架）组成及分类
为了解决大起升高度与低结构高度之间的 矛盾，叉车的门架由内门架、外门架、货 叉架、货叉、起升油缸、倾斜油缸、链条 及链轮组成。
按结构可分为两截标准门架、两截全自由 起升门架、三截标准门架、三截全自由起 升门架等。
按槽钢截面形式可分为：CC型门架，CL型 门架，CJ型门架，CH型门架，HH型门架等。
门架常见故障
门架不起升 1. 油路不通 2. 门架卡死 3. 起升缸内漏严重 前倾不同步
油缸行程不一致，调整
门架常见故障
门架自然下滑 1. 起升油缸内漏 2. 多路阀内漏 两货叉不平 1. 货叉变形 2. 滑架侧滚轮间隙不对
叉车门架结构分解
叉车门架结构分解叉车门架结构，是指叉车的主要支撑框架，它承载着叉车的重量，提供稳定的支撑和保护。
一、叉车门架结构的基本组成叉车门架结构由以下几个主要部分组成：1.1 上门架：位于叉车车架的顶部，与车架相连。
上门架通常由两根水平横梁和两个垂直立柱组成，起到支撑和固定叉车货叉的作用。
1.2 下门架：位于叉车车架的底部，与车架相连。
下门架通常由两根水平横梁和两个垂直立柱组成，起到支撑和固定叉车货叉的作用。
1.3 门架立柱：连接上门架和下门架的垂直支撑柱。
门架立柱通常由钢材制成，具有足够的强度和刚性，以承受叉车的重量和工作负荷。
1.4 门架横梁：连接上门架和下门架的水平支撑梁。
门架横梁通常由钢材制成，具有足够的强度和刚性，以支撑叉车货叉的运动和工作负荷。
二、叉车门架结构的作用叉车门架结构在叉车的运行中起着关键的作用，主要有以下几个方面：2.1 承载重量：叉车门架结构承载着叉车的重量，包括车身、货叉和货物等。
它需要具备足够的强度和刚性，以保证叉车在工作中的稳定性和安全性。
2.2 支撑货叉：叉车门架结构通过上门架和下门架的连接，支撑和固定叉车货叉。
它需要具备足够的稳定性和刚性，以确保货叉的运动和工作负荷。
2.3 保护驾驶员：叉车门架结构也起到保护驾驶员的作用。
在叉车发生侧翻或其他意外事故时，门架结构可以提供一定的保护，减少驾驶员的伤害。
2.4 提供安全性：叉车门架结构需要具备足够的稳定性和安全性，以确保叉车在工作中不发生倾覆、断裂等意外情况，保护驾驶员和周围的人员安全。
三、叉车门架结构的设计要求叉车门架结构的设计需要满足一些基本要求，以确保其性能和安全性：3.1 强度和刚性：门架结构需要具备足够的强度和刚性，以承受叉车的重量和工作负荷。
在设计中，需要考虑材料的选择、截面形状和连接方式等因素，以提高门架的强度和刚性。
3.2 稳定性：门架结构需要具备良好的稳定性，以保证叉车在工作中的平稳运动和安全性。
在设计中，需要考虑门架的几何形状、支撑点的布置和稳定性分析等因素，以提高门架的稳定性。
叉车的构造门架部分
概述
叉车的分类 叉车根据动力源形式可分为：
内燃式平衡重叉车
叉车分类
电瓶式叉车
汽油机型平衡重叉车 液化气型平衡重叉车 柴油机型平衡重叉车
电瓶型平衡重叉车
电瓶型前移式叉车
内燃平衡重式叉车
内燃平衡重式叉车
电瓶平衡重式叉车
概述
叉车既然是一种工业车辆，在组成上就具有工业车辆 的特征和起重运输作用。叉车主要由下列几部分组成： 工作装置 动力装置及附件 传动系统 制动系统 转向系统 液压系统 车架及平衡重 机罩及护顶架 电气系统
滑架
在滑架上装有纵向滚轮，纵向 滚轮在带有档圈的滚轮轴上， 并沿内门架内侧滚动，滚轮轴 焊在滑架上。沿内门架由内侧 滚动的侧滚轮用螺栓装配，并 用垫片调整。为了防止滑架横 梁的侧动，用了两个支撑滚轮， 它们沿内门架的外侧滚动。当 货叉升到最大高度时，顶端滚 轮就会从门架顶部露出来，那 么纵向载荷就由下面两个滚轴 来承担，横向载荷由外架顶部 侧滚轮和内架底部侧滚轮来承 担。上述门架系统和滑架的设 计使该结构有足够的刚性、稳 定性好，工作平稳。
门架常见故障
门架焊缝开裂
二、发动机及附件
叉车发动机 1. 柴油机 2. 汽油机 3. 双燃料发动机 4. 附件 5. 消音器 6. 风扇 7. 空气滤清器 8. 散热器
谢谢大家
法之一是内、外门架 高低差，可获得二倍 于高低差的自由提升， 但门架高度增加二分 之一高低差。
自由提升高度
2）浮动横梁部分自由提 升 方法之二是利用 门架结构高度与油缸 安装高度之差，通过 浮动横梁来实现。可 获得浮动横梁行程二 倍的自由提升。
自由提升高度
3）全自由提升 需要采用特殊油缸，
或增加一个中间半高 油缸来实现。
叉车的构造门架部分教程文件
编写：敬明旭
目录
概述 工作装置 动力装置及附件 传动系统制动系统 转向系统 液压系统 车架及平衡重 机罩及护顶架 电气系统
概述
叉车的定义 叉车是一种把货叉或夹具装置于门架上，而将
货物上升或下降且能购搬运货物前后自由移动之搬 运的工业车辆。
叉车又俗名铲车,它是由装有动力装置的无轨轮 式底盘上加装专用装卸工作装置构成的。叉车作为 一种装卸及短距离运输的流动式搬运设备,不仅应用 于国家基础建设行业,而且还普遍使用在港口、车站、 货场、仓储、车间、油田及机场等处,另外叉车可以 进入船舱和集装箱内作业,同时还广泛应用于军事部 门。随着物流技术的应用与推广,各行各业对叉车的 需求都在增加,叉车使用范围正日益扩大,产量和品 种愈来愈多,它已成为排在汽车、拖拉机之后产量第 三位的无轨轮式底盘车辆。
向滚轮一组安装在内门架 下端，另一组安装在外门 架上端。滚轮间距随起升 变化，载荷也随之变化。 起升较低时滚轮间距大， 受力小，其最小滚轮间距 与固定间距式相同。门架 的疲劳载荷小。
油缸布置
目前多采用双油缸宽
视野门架，有油缸后置和
外置之分。
双油缸后置不会影响
司机视野，但有时会增大
门架的前悬距。
双油缸外置不会增大
滑架
在滑架上装有纵向滚轮，纵向 滚轮在带有档圈的滚轮轴上， 并沿内门架内侧滚动，滚轮轴 焊在滑架上。沿内门架由内侧 滚动的侧滚轮用螺栓装配，并 用垫片调整。为了防止滑架横 梁的侧动，用了两个支撑滚轮， 它们沿内门架的外侧滚动。当 货叉升到最大高度时，顶端滚 轮就会从门架顶部露出来，那 么纵向载荷就由下面两个滚轴 来承担，横向载荷由外架顶部 侧滚轮和内架底部侧滚轮来承 担。上述门架系统和滑架的设 计使该结构有足够的刚性、稳 定性好，工作平稳。
叉车门架(可直接使用).ppt
b.因套筒式货叉的连接形式，调整 货叉之间的距离相对容易
c.货叉的固定使用限位销，为自制 件，如图2.2-2所示
图2.2-1 套筒式货叉 图2.2-2套筒式货叉连接销
演示课件
2.2货叉分类
2.刚接式货叉（挂式货叉图2.2-3） a.挂式货叉通常需要人手动调整（也可 加装侧移器），用于路面较为平坦的 场合。 货叉的限位使用货叉限位销，在市场 上是可以采购到的，挂式货叉限位销 主要有两种形式，如图2.2-4所示。 b.挂式货叉与货叉架的连接关系如图 2.2-5（a）、（b），其中我们公司的 横梁已经使用型材，见图2.2-6
演示课件
3.1 滚轮、侧滚轮和槽钢 图3.1-2 主滚轮
1.主滚轮（如图3.1-2）： 主滚轮主要有外购和自制 滚轮，在选择与滚轮配合 轴的精度可以参照深沟球 轴承。工况的载荷分界点 为0.06Cr和0.12Cr。
2.侧滚轮： 我们公司使用侧滚轮主要 有Байду номын сангаасCN-2，CN-9和自制侧 滚轮。使用CN-9的外门架 必需要做工艺处理，如图 3.1-3。
图6-1 槽钢截面几何性质
演示课件
7.门架系统的主要类型
4.2 链条 链条是支承滑架和货物重量并带动滑架运 动的重要挠性件。链条具有相对伸长率低、 滑轮直径小、承载能力大的优点。 TF和TK使用的链条是LH1223和LH1234， 皆为片式链。 LH1223抗拉载荷不得大于48.9KN LH1234抗拉载荷不得大于75.6KN
演示课件
4.滑架和链条
4.2 链条 LH1223配780708K1链轮 LH1234配780708K链轮
叉车的主要结构
叉车的基本结构及功能:叉车的种类很多，但其构造基本相似，主要由发动机、底盘(行走机构)、车体、起升机构、液压系统及电气设备等组成。
1发动机它是内燃叉车的动力源。
它将燃料产生的热能转化为机械能量，通过发动机的飞轮向外输出动力。
2、底盘底盘用来支承车身、接受发动机输出的动力，并保证叉车能够正常行驶。
它包括传动装置、行驶装置、转向装置和制动装置等。
3、车体叉车的车体与车架合为一体，由型钢组焊而成。
置于叉车后部、与车型相适应的铸铁块为配重，其重量根据叉车额定起重量的大小而决定，在叉车载重时起平衡作用。
以保持叉车的稳定性。
4、起升机构起升机构主要由门架和货叉组成。
门架铰接在前桥支架车体上，由一套并列的钢框架和固定货叉的滑动支架所组成。
货叉是两个弯曲90°的钢叉，装在滑动支架上，是承载物料的工具。
货叉的规格是根据叉车的最大载荷而设计的。
货叉可藉液压缸前倾后仰。
5、液压系统主要有：(1)升降液压缸，其柱塞顶端与升降门架固紧在一起，控制货叉的起升或降落。
(2)倾斜液压缸，其柱塞顶端与门架铰接，控制门架的前倾或后仰。
(3)液压泵，可以是叶片泵或齿轮泵。
液压泵输出高压油(6.37~15.7MPa)，驱动升降液压缸和倾斜液压缸。
(4)液压分配阀，由阀体、升降液压缸阀芯，倾斜液压缸阀芯和安全阀组成。
其作用是按货叉升降和倾斜的工作需要，通过操纵手柄控制升降或倾斜液压缸阀芯动作，将高压油输入升降或倾斜液压缸。
安全阀的作用是当系统中油压超过一定值时，使油液从回油管流回油箱。
(5)节流阀，装于升降液压缸的管路中，其作用是增大油液的流动阻力，当升降液压缸泄压时，保证货叉缓慢下降。
6、电气设备电气设备由电源，发动机起动系统和点火系统以及叉车照明，信号等用电设备所组成。
叉车的基本结构及功能：叉车的种类很多，但其构造基本相似，主要由发动机、底盘(行走机构)、车体、起升机构、液压系统及电气设备等组成。
1、发动机它是内燃叉车的动力源。
叉车基础知识与技术应用 叉车是以门架和货叉为工作装置的自行式
叉车基础知识与技术应用叉车是以门架和货叉为工作装置的自行式装卸搬运机械。
可用于装卸﹑堆放成件货物。
更换工作装置后﹐也能用于特种物品和散料的装卸搬运作业。
叉车由动力装置﹑轮式底盘和工作装置三个主要部分组成﹐工作装置包括门架﹑链条﹑叉架﹑货叉和液压缸等。
门架为伸缩结构,铰接在车轴或车架上,通过倾斜液压缸可前后倾斜﹐以便于装卸货物和带货行驶。
起升液压缸通过链条传动使装有货叉的叉架沿内门架升降﹐内门架叉以外门架为导轨上下伸缩﹐使叉车能以较低的门架高度﹐把货物举升到较高的高度。
根据动力装置分电瓶叉车和内燃叉车两种。
根据叉车的构造特点分直叉平衡重式﹑插腿式﹑前移式﹑侧叉式以及各种特殊用途的特种叉车等。
其中直叉平衡重式叉车应用最为普遍。
直叉平衡重式叉车。
货叉装在车体前端﹐伸出前轮中心线外。
为了平衡货物重量产生的倾覆力矩﹐在车体尾部装有平衡重﹐作业时依靠叉车前后移动进行叉卸货物。
插腿式叉车。
两条臂状的支腿伸向前方﹐支腿前端装有小直径的车轮﹐作业时货叉连同支腿一起插入货物底部﹐然后使货叉起升。
由于货物位于车轮的支承面内﹐所以整车稳定性好。
前移式叉车。
是插腿式叉车的变型﹐其货叉可在叉车纵向前后移动﹐装卸货物时货叉伸出,行驶时则退回到车体中部,整车稳定性好。
侧叉式叉车。
门架和货叉面向叉车一侧﹐位于车体中部﹐并可横向一起移动﹐适用于搬运长件货物﹐叉车行驶时﹐货物置于车体平台上﹐整车稳定性好。
叉车的主要技术参数是额定载重量和最大起升高度。
叉车不但工效高﹐而且换装方便﹐近年来发展较快﹐已广泛采用的可换装的工作装置有30余种。
例如换装侧夹装置可搬运油桶﹑捆包﹔换装串杆装置可搬运钢卷﹑水泥管﹔换装起重臂﹑吊钩可吊装各种重物﹔换装铲斗可装卸搬运散料等。
叉车机动灵活﹐适应性好﹐作业效率高﹐应用叉车可实现装卸﹑搬运作业机械化﹐减少货物破损﹐提高仓库容积的利用率和作业安全程度﹐故为各部门所广泛采用。
用货叉或其他工作装置自行装卸货物的起升车辆。
叉车门架结构分析及载荷曲线的计算
叉车门架结构分析及载荷曲线的计算门架结构分析及载荷曲线的计算叉车作为一种装卸货物的特殊车辆，其载荷曲线的确定，对于叉车设计者来说，是关系到叉车门架的强度和叉车整车稳定性的一个重要参数;对于叉车的使用者来说，是直接关系到使用者的使用效率和生命安全的一个关键因素。
载荷曲线定制的好坏，不仅能使安全性能得到可靠保证，而且又能充分发挥叉车的使用性能。
载荷的大小取决于载荷中心与起升高度。
通过对载荷曲线的观察，可以将载荷曲线分为两个区域，直线段为强度区域，在该区域主要考虑门架强度，轮胎负荷和整车稳定性;曲线段为稳定区域，在该区域主要考虑的是，由于载荷中心和门架起升高度变化后对整车稳定性影响的载荷变化。
影响叉车稳定性的因素很多，例如叉车作业场地的路面状况、坡度、轮胎的结构性能、载荷(货物)质量分布、司机操作过程发生的额外载荷以及作业中可能遇到的非正常的偶然动载荷等;此外，叉车的制造准确性及材料质量，例如制成品的尺寸偏差、材质缺陷致使门架承载后产生扭转变形、车架和货叉变形等。
衡量叉车稳定性的方法及其发展过程:(1)稳定系数法平衡重式叉车是最早发展起来的叉车类型，它的特点在于起升载荷的重心始终位于叉车车轮支承面的前方，载荷始终产生一个使叉车———————————————————————————————————————————————向前倾翻的力矩，需要叉车本身的重量(包括平衡重的重量)所产生的稳定力矩来平衡，以保持叉车的稳定。
虽然规定了叉车的额定起重量，但叉车起升的载荷并不一定都表明重量、或者标明的重量不准确，实际存在着超载的可能性。
为了使叉车在有限的超载情况下仍能保持纵向稳定，必须使稳定力矩有一定的富裕，由此提出了叉车稳定系数。
设叉车两个前轮接地中心点的连线为叉车纵向倾翻轴线，则稳定系数可用下式表示:K=,M稳/M倾,=(GY)/(QB)式中M稳——叉车自重产生的稳定力矩M倾——额定载荷产生的倾覆力矩G——叉车自重Y——叉车自重重心至纵向倾翻轴线的水平距离Q——额定载荷B——载荷重心至纵向倾翻轴线的水平距离稳定系数具有载荷力矩超载储备能力的含义;在B值不变的条件下，K具有载荷超载能力的含义。
内燃叉车结构及工作原理课件
操纵系统（小吨位叉车制动系统）：
蹄式制动器的构造： 小吨位叉车行车制动器为带 有间隙自调装置的蹄片式制动 器（如后图）。主要由制动分 泵、制动蹄、弹簧、间隙调整 器和底板等部分组成。两个制 动器分别装在前桥的两端，制 动蹄的一端与支撑销相连，另 一端与间隙调整器相连，并被 弹簧及压簧拉杆压向底板，主 制动蹄上装有手制动拉杆。辅 助制动蹄上装有自动间隙调整 器的调整拉杆。
操纵系统（5-7T内燃叉车制动系统）：
气液综合式制动 系统主要由真空泵、 真空罐、真空增压 器（真空助力器）、 制动总泵、制动踏 板机构、制动器等 部分组成。
气液综合式制动系统，主要 是采用真空增加器来提高制动 液的压力，以达到减轻操作人 员劳动强度。
通过溢流阀输给变矩器，当操纵滑阀位于前进档（Ⅰ/Ⅱ）或倒退档（Ⅰ/Ⅱ）时，从滑阀到前进离 合器或后退离合器的油路连通起来，使各离合器分别动作；当一个离合器作用时，另一个离合器中 的隔片和摩擦片处于分离状态，由冷却油润滑并将热量带走，当微动阀工作时，导入离合器的油一 部分或大部分通过微动阀直接推入油箱，此时变矩器油路循环与空档相同。
动力系统：
发动机选型参数表
制造商 中国新昌 中国新昌 中国新昌 中国新昌 中国一汽大柴 日本ISUZU 日本ISUZU 日本YANMAR 日本YANMAR 中国浙江 日本NISSAN 日本NISSAN 中国洛阳 中国无锡 中国朝阳 日本ISUZU 动力 类型 柴油 柴油 柴油 柴油 柴油 柴油 柴油 柴油 柴油 汽油 汽油 汽油 柴油 柴油 朝阳 柴油 型号 NB485BPG/NC485BPG 490BPG/A490BPG/C490BPG 495BPG/A495BPG 498BPG CA498-97 C240PKJ-20/30 4JG2PE 4TNE92 4TNE98 BY491GP K21 K25 LR4B3-G59 CA6110G CY6102BG 6BG1 排量 L 2.270 2.540 2.980 3.166 3.168 2.369 3.059 2.659 3.318 2.237 2.065 2.488 4.578 7.127 5.785 6.494 额定功率/转速 Kw/r.p.m 30/2600 37/2650 42/2650 45/2500 45/2500 34.5/2500 44.9/2450 33/2450 44.4/2300 36/2400 31.2/2250 37.4/2300 57/2200 83/2200 81/2500 82.3/2000 适配叉车 1-1.8T 1-3.5T 3-3.5T 3.5-4T 3.5-4T 1-3T 3.5-4T 1-2.5T 3-4T 1-3T 1-2.5T 3-3.5T 4.5-5T 8-10T 5-10T 5-10T
重型叉车二级全自由门架结构改进和视野优化方案
方面可减少散料冲击，另一方面可增加输送带摩擦力。表 3 为最大槽角推荐值。
表 3 最大槽角推荐值
标准托 辊 组 带花纹高16mm/° 带 花 纹 高 2 5 m m 或 3 2 m m /°
V 形托辊
30
25
梯形托辊
Байду номын сангаас
30
20
2 . 3 下托辊
下 托 辊 位 于 输 送 带 回 程 端 ，一般 要 求 表 面 裹 胶 。实际 工 作 过 程 中 ，会有少部分铣削散料及灰尘从输送带缝 隙 漏 出 ，这 就 要 求 托 辊 具 有 良 好 的 密 封 性 及 表 面 胶 层 耐 磨 性 ， 从 而 延 长 托 辊 及 输 送 带 使 用 寿 命 。原 则 上 ，上托辊组两两 间 距 应 >0.5m , 下托辊组两两间距应>0.8m。
BBBIH ：
a C0 5 模型
b C5 0 模型
c C9 5 模型 图 5 驾驶员视野模拟
由 图 5 可 以 看 出 ，货 叉 落 至 地 面 货 叉 中 心 距 在 6 0 0 〜 2610m m 时三组人体视野均未被遮挡，货 叉 中 心 距 2540mm 以 上 3 组人体视野均被门架遮挡。而基本型门架的可视范 围 为 货 叉 中 心 线 6 0 0 〜 2380mm，货 叉 中 心 距 在 2670mm 以 上被遮挡，二级全自由门架的前方视野更佳。
3 结语
输 料 装 罝 作 为 铣 刨 机 主 要 部 件 之 一 ，需要考虑 的 因 素 较 多 。本 文 主 要 从 整 机 设 计 、零 部 件 设 计 角 度 出 发 ，阐述 了 输 料 装 置 选 型 设 计 时 应 考 虑 的 诸 多 因 素 ，为 铣 刨 机 输 料 装置设计选型提供一定的参考。■
叉车操作培训手册
叉车的例行检查
6、驾驶座位前后，高度和靠背是否合适。
7、蓬顶是否良好，是否具备防止坠物的功能。 8、前后灯、转向灯是否完好。 9、后视镜是否完好，是否清洁。 10、铲叉或配件有无明显磨损及损坏情况。
2. 启动
2.2 当有机械问题的时候, 不能自己进行修理。 应关掉叉车并告知机械修理人员。
这玩意和汽车 一样吧？？？
斜坡停车会 产生什么后 果？？？
5. 停车
斜坡停车的后果！！！
5. 停车
5.2 不能将叉车停在紧急通道、出入口、消防设 施旁。
5. 停车
5.3 离开叉车前，完全降下货叉，拉紧手制动， 取下电门开关钥匙。如果条件限制不得已将叉车 停放在斜坡上，必须堵住车轮。
6.维护保养
6.1 发现叉车有不正常现象，应当立即停车检查。
6.2 严禁在叉车启动的情况下进行维修、装拆零 部件。不能自行维修叉车和装拆零部件。
6.维护保养
6.3 叉车加油或者检查蓄电池时，必须关断发动机 和电源，不许吸烟或者有明火。
6.维护保养
林德叉车提示预警 显示面板
7.意外防护
如遇到意外，应该做到： 7.1 紧伏到方向盘上或操作手柄，并抓紧方向盘或 操作手柄。 7.2 身体靠在叉车倾倒方向的反面。 7.3 注意防止损伤头部或胸部，叉车翻车时千万不 能跳车。
1. 人员
1.4 行驶中请务必注意力集中。
1. 人员
1.5
2. 启动
2.1、车辆启动前，检查起动、音响信号、电瓶 电路、运转、制动性能、货叉、轮胎，使之处于 完好状态。
叉车日检
叉车的例行检查
每日出车前，应做好如下检查：
1、轮胎是否良好，气压是否足够； 2、喇叭是否良好； 3、刹车制动器及泊车制动器 4、润滑油或是液压油是否充足，电瓶充电状况如何； 5、升降系统、附属系统和制动系统准确运行无误；
二级叉车门架设计
⼆级叉车门架设计泰⼭学院本科毕业设计⼆级叉车门架设计（5t）所在学院机械与⼯程学院专业名称机械设计制造及其⾃动化申请学⼠学位所属学科⼯学年级 2011级(3+2)学⽣姓名、学号刘振2011170219指导教师姓名、职称季绍琨副教授完成⽇期 2013年 5⽉ 30⽇摘要I 摘要叉车主要⽤于⼚矿、仓库、车站、港⼝、机场、货场、流通中⼼和配送中⼼等场所，并能进⼊船舱、车厢和集装箱内、对成件、包装件、以及托盘、集装箱等集装件进⾏装卸、堆码、拆垛、短途搬运等⼯作，是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。
门架系统是叉车的⼯作装置，是进⾏装卸作业的直接⼯作机构，货物的叉取卸放、升降堆码都靠它完成。
叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构。
根据叉取货物起升⾼度的要求，叉车门架可做成两级或多级，常见的普通叉车多采⽤两级门架。
两级门架由内门架和外门架组成，悬挂在叉架上的货叉和叉架⼀起借助于叉架滚轮沿内门架上下移动，带动货物起升或下降。
内门架靠起升油缸驱动升降，亦由滚轮导向。
门架后⽅的两侧设有倾斜油缸，可使门架前倾或后仰(门架最⼤前倾⾓约3°-6°，后仰⾓约为10°～13°)，以利叉取和堆放货物。
关键字：货叉，叉架，门架ABSTRACTABSTRACTForklift truck is mainly used for industrial, warehouse, station, port, airport, warehouse, distribution center and distribution centers and other places, and can enter the cabin, car and container, to pieces, packages, and the tray, container and package for loading and unloading, stacking destacking, short-distance transportation, etc., is the essential equipment tray transport, container transport.The door frame system is working device of fork truck, is a direct working mechanism of loading and unloading, goods fork lift unloading, stacking on it.Forklift is the main load-bearing structure of the forklift fetching device.According to the forks goods lifting height requirements, forklift can be made into two or more, the ordinary forklift frequently used two door frame.Two door frame door frame and the outer frame by composition, hanging in the fork of a fork and the fork together by moving to the fork roller along the door frame, move goods lifting or dropping.The door frame by a lifting oil cylinder to drive the lifting, also by the roller guide.Doors on both sides of the rear frame with tilt cylinder, can make the door frame forward and backward (door frame maximum anteversion angle about 3 °-6°, after the elevation is about 10°-13°), in order to facilitate the fork and the piling up of goods.Keywords: fork, fork frame, door frameII⽬录⽬录引⾔ (1)1 货叉 (2)1.2货叉的主要参数 (2)1.3 货叉计算简图 (3)1.4货叉强度计算 (3)1.5货叉的刚度计算 (4)2 叉架 (5)2.1叉架的简介 (5)2.2叉架的主要参数 (6)2.3叉架的强度计算 (6)3 门架 (9)3.1门架的简介 (9)3.2门架的主要参数 (10)3.3门架的⾼度计算 (11)3.4叉架滚轮压⼒计算 (12)3.5门架的计算 (13)3.6门架的刚度计算 (15)参考⽂献 (16)III引⾔社会对叉车的需求不断加⼤，使叉车的性能得到了改善，数⽇，品种和规格也不断增多，使⽤范围也不断增多。
内燃叉车结构及工作原理
操纵系统（5-7T内燃叉车制动系统）：
气液综合式制动
系统主要由真空泵、 真空罐、真空增压 器（真空助力器）、 制动总泵、制动踏 板机构、制动器等 部分组成。
气液综合式制动系统，主要 是采用真空增加器来提高制动 液的压力，以达到减轻操作人 员劳动强度。
当发动机是冷态时，主阀关闭循环水与散热 器的通道，冷却水通过副阀在水套在水泵之 间循环（小循环），从而防止发动机过冷， 保证发动机迅速暖起来。当冷却水高于一定 温度时，主阀才开启通向散热器的通道，冷 却水全部流给散热器，进行水泵—水套—散 热器间的循环冷却（大循环）。
新昌490BPG发动机：节温器初开温度： 70±20C、节温器全开温度：85±30C
1、车架总成 2、护顶架总成 3、机罩与底板类 4、动力系统 5、进气系统 6、排气系统 7、驱动轮 8、传动系统 9、液压系统
10、操纵系统 11、转向系统 12、转向桥总成 13、电气系统 14、工作装置（基本型） 15、工作装置（两级全自由） 16、工作装置（三级全自由） 17、标牌安装 18、随车工具及备件
传动系统（机械）：
机械传动装置主要由机械式变 速箱、减速器、差速器及离合器壳 连接成整体结构，不同吨位主要差 别在于箱体的长度，输出轴长度， 主减速比有变化，其它部分都是通 用件，是一种通用性非常高的产品， 可便于生产和维修。在变速箱里装 有两个同步器，从而使换档平稳、 轻便、舒适，避免了换档时齿轮撞 击和损坏。
蹄式制动器的构造：
小吨位叉车行车制动器为带 有间隙自调装置的蹄片式制动 器（如后图）。主要由制动分 泵、制动蹄、弹簧、间隙调整 器和底板等部分组成。两个制 动器分别装在前桥的两端，制 动蹄的一端与支撑销相连，另 一端与间隙调整器相连，并被 弹簧及压簧拉杆压向底板，主 制动蹄上装有手制动拉杆。辅 助制动蹄上装有自动间隙调整 器的调整拉杆。
内燃叉车结构及工作原理课件
动力系统：
制造商
中国新昌 中国新昌 中国新昌 中国新昌 中国一汽大柴 日本ISUZU 日本ISUZU 日本YANMAR 日本YANMAR 中国浙江 日本NISSAN 日本NISSAN 中国洛阳 中国无锡 中国朝阳 日本ISUZU
动力 类型 柴油 柴油 柴油 柴油 柴油 柴油 柴油 柴油 柴油 汽油 汽油 汽油 柴油 柴油 朝阳 柴油
蹄式制动器的构造：
小吨位叉车行车制动器为带 有间隙自调装置的蹄片式制动 器（如后图）。主要由制动分 泵、制动蹄、弹簧、间隙调整 器和底板等部分组成。两个制 动器分别装在前桥的两端，制 动蹄的一端与支撑销相连，另 一端与间隙调整器相连，并被 弹簧及压簧拉杆压向底板，主 制动蹄上装有手制动拉杆。辅 助制动蹄上装有自动间隙调整 器的调整拉杆。
操纵系统（小吨位叉车制动系统）：
蹄式制动器工作原理： 前行中的制动动作如下（如前图），通过操作制动分泵，主制动蹄和辅助制动蹄分 别及列大小相等、方向相反的两个力的作用，使得摩擦片与制动鼓接触，主制动蹄借 助摩擦片与制动鼓间的摩擦力压到调整器上，由此，间隙调整器产生了一个比用来操 作分泵更大的力推动辅助制动蹄，迫使辅助制动蹄上端以一个强大的力压向支撑销， 从而得到较大的制动力。另一方面，倒行中的制动动作是反向进行的（如图所示）， 但制动力与前行时相同。
液压系统：
液压系统主要有：多路阀、齿轮泵、油 箱盖板、各种接头、高压胶管、倾斜钢管、 操纵阀杆等组成。
液压系统：
从主油泵出来的高压油经多路阀，由 多路阀并经其中的分流阀而分为两部分： 一部分是将高压油分到起升油缸或倾斜 缸去，另一部分以恒定的流量分到转向 器，来控制转向油缸。当起升、倾斜两 滑阀处于中立位置时，高压油直接从通 道中返回油箱。当拉动起升滑阀时高压 油经过节流阀到起升缸推动活塞杆。当 推动起升滑阀时，起升缸活塞的下部与 低压相通，依靠自重或货重使活塞杆下 降，此时起升缸流出的油经过节流阀使 下降速度得到控制。当操作倾斜滑阀时， 高压油流入倾斜缸的前腔，另一侧则与 低压相通，以使门架完成后倾或前倾的 动作。
叉车门架有限元分析及系统设计
｛ ＝｛ Ｊ Ｆ｝ 【 ｝ 一
２ ２ 单 元的 刚 度矩 阵 ．
ｆ １
转ａ 角后所得到的位置， 坐标系 ｏ ｙ ｐ ｘ ￣ 和面 ｐ
之间的坐标变换矩阵为 ：
单元刚度方程 ：｛ ｝ ： ［ ｝ ］｛ 其中［ 。 ］ 为单元刚度矩 阵， ｝ 为单元 ｛
叉车内外门架的连接通过卡在槽钢内的
Ｘ
图 １ 外 门架结构简图
图 ２ 内门架结构简图
２ 刚度矩阵及坐标转换
位移和节点
力 ， 图 ３所示 。 如
单元的 节点位移和节点力列矩阵：
－
７ －
维普资讯
系的， ｛ ｝ ｝ 中的元素又与单元局部 而 和｛
０
坐标系
相联系。 由于各单元空间位置不 、ｆ ７ ＋ｍ ／ 。 。 ， ’
式中的 ｓ ａ ＣＳ 如图５ ｉ 和 ＯＱ ｎ 所示 ， 可先在 平
同， 其局部坐标系与总体坐标系是不一致的。 因此， 在对结构进行整体分析时 ， 为了能建立 节点的力平衡方 程和节点位 移的协调方程 ，
叉 技 匦 车 术 国啊
｛ｌ ＝ ｑ｝
｛ Ｆ ｝＝ ｛ Ｆ ｛ ｝＝ ｛ｊ Ｕ 一 ． ＼ｉ Ｆ＼＝ ＼ Ｆ Ｆ Ｆ Ｍ
｝
Ｍ ｝。 Ｔ Ｍｈ ＭｉＴ ｚ ＼ Ｍ ｝
用总体坐标 系 ｏＦ 来描述各单元的节点位移 ｘ
和节点力。 同一 向量的各分量在不 同坐标 而 系中是不同的 ， 以单元刚度矩阵在两个不 所
； 篓 ： 、 一＋
、 ． －． －． －＋ 。．
苎＋． 一。竺 ＋…＋一 一 一 一 一 一 一！ ． ＋ 兰 一。 ． 一 一 一 一 一 一 。 一 ＋ ， ｉ
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工作装置（门架）组成及分类
为了解决大起升高度与低结构高度之间的 矛盾，叉车的门架由内门架、外门架、货 叉架、货叉、起升油缸、倾斜油缸、链条 及链轮组成。
按结构可分为两截标准门架、两截全自由 起升门架、三截标准门架、三截全自由起 升门架等。
按槽钢截面形式可分为：CC型门架，CL型 门架，CJ型门架，CH型门架，HH型门架等。
叉车的构造
编写：敬明旭
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目录
概述 工作装置 动力装置及附件 传动系统制动系统 转向系统 液压系统 车架及平衡重 机罩及护顶架 电气系统
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概述
叉车的定义
叉车是一种把货叉或夹具装置于门架上，而将货 物上升或下降且能购搬运货物前后自由移动之搬运 的工业车辆。
滚轮在带有档圈的滚轮轴上，
并沿内门架内侧滚动，滚轮轴
焊在滑架上。沿内门架由内侧
滚动的侧滚轮用螺栓装配，并
用垫片调整。为了防止滑架横
梁的侧动，用了两个支撑滚轮，
它们沿内门架的外侧滚动。当
货叉升到最大高度时，顶端滚
轮就会从门架顶部露出来，那
么纵向载荷就由下面两个滚轴
来承担，横向载荷由外架顶部
侧滚轮和内架底部侧滚轮来承
制造工艺：轧制
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24
滚轮布置
1）固定间距 类似于叉架，内、外门架之间的纵向滚
轮均安装在内门架下部。滚轮间距固定， 载荷不随起升变化。
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滚轮布置
2）可变间距
内、外门架之间的纵向
滚轮一组安装在内门架下 端，另一组安装在外门架 上端。滚轮间距随起升变 化，载荷也随之变化。起 升较低时滚轮间距大，受 力小，其最小滚轮间距与 固定间距式相同。门架的 疲劳载荷小。
担。上述门架系统和滑架的设
计使该结构有足够的刚性、稳
定202性0/2好/20 ，工作平稳。
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滚轮
1）构造：特殊轴承 2）纵向滚轮 3）侧向滚轮
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起升油缸
受力：至少是起重量的2倍； 行程：只需要起升高度的
1/2； 类型：有柱塞缸和活塞缸
之分； 安装：两端铰接，中间扶
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3
概述
叉车的分类 叉车根据动力源形式可分为：
汽油机型平衡重叉车 内燃式平衡重叉车 液化气型平衡重叉车
柴油机型平衡重叉车 叉车分类
电瓶型平衡重叉车 电瓶式叉车
电瓶型前移式叉车
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4
内燃平衡重式叉车
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5
内燃平衡重式叉车
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6
电瓶平衡重式叉车
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自由提升高度
2）浮动横梁部分自由提 升 方法之二是利用门 架结构高度与油缸安 装高度之差，通过浮 动横梁来实现。可获 得浮动横梁行程二倍 的自由提升。
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自由提升高度
3）全自由提升 需要采用特殊油缸，
或增加一个中间半高 油缸来实现。
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门架属具 串杆
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油缸布置
目前多采用双油缸宽
视野门架，有油缸后置和
外置之分。
双油缸后置不会影响
司机视野，但有时会增大
门架的前悬距。
双油缸外置不会增大
门架的前悬距，但会影响
门架的宽度和司机视野。
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自由提升高度
定义：内门架顶端不伸出 外门架，即叉车高度不增 大的情况下，能获得的起 升高度。
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概述
叉车既然是一种工业车辆，在组成上就具有工业车辆的 特征和起重运输作用。叉车主要由下列几部分组成： 工作装置 动力装置及附件 传动系统 制动系统 转向系统 液压系统 车架及平衡重 机罩及护顶架 电气系统
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一、工作装置
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门架的功用及特点
取物装置：货叉（标准） 取物方式：下托 位置特点：位于前轴前面 (支承平面之外,平衡重式) 构造特点：伸缩式 工作任务：承受额定起重
量，完成起升和装卸动作。
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门架的型式
V型两截宽视野门架 两截门架 SV型两截宽视野门架
叉车又俗名铲车,它是由装有动力装置的无轨轮式 底盘上加装专用装卸工作装置构成的。叉车作为一 种装卸及短距离运输的流动式搬运设备,不仅应用于 国家基础建设行业,而且还普遍使用在港口、车站、 货场、仓储、车间、油田及机场等处,另外叉车可以 进入船舱和集装箱内作业,同时还广泛应用于军事部 门。随着物流技术的应用与推广,各行各业对叉车的 需求都在增加,叉车使用范围正日益扩大,产量和品种 愈来愈多,它已成为排在汽车、拖拉机之后产量第三 位的无轨轮式底盘车辆。
用途：满载出入低矮的仓 门，在低矮的库房、火车 车厢或集装箱内部工作。
典型值：110－300或 Hmax/2（全自由提升）
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自由提升高度
1）简单部分自由提升 实现自由提升的方法
之一是内、外门架高 低差，可获得二倍于 高低差的自由提升， 但门架高度增加二分 之一高低差。
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FV型两截全自由提升门架 门架型式
V型三截宽视野门架 三截门架
FSV型三截全自由提升门架
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两截宽视野门架
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பைடு நூலகம்
两截宽视野门架的典型构造
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两截全自由起升门架
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15
三截全自由提升门架
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16
门架的构造
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持； 趋势：采用双油缸外置，
柱塞缸，直径较小。
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链条与链轮
类型：有套筒滚子链 和片式链之分；
链轮：不需要齿。
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门架立柱截面
CJ型并列式 虽然会稍微增大前悬距， 但因轧制方便，仍应 用广泛。
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门架立柱截面
CL型并列式 不增大前悬距，但焊接 工艺较复杂，限制了 应用。
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门架立柱
门架立柱由内门架、外门
架组成，通过装在内、外 门架上的滚轮，使内门架 沿着外门架上下运动。外 门架底部焊有支承支座， 支承支座铰接在旋转轴上， 外门架上有倾斜缸连结板， 其上有锁紧销。通过操纵 操纵杆就可使门架倾斜， 倾斜角为前6°，后12°
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滑架
在滑架上装有纵向滚轮，纵向