盐渍土路基施工技术1

3、盐渍土路基控制要点
盐渍土路基控制要点主要有：
原地面处理、含水量控制、压实度控制、构造物防腐、其
他注意事项 。
1、原地面处理
（1）严格按设计要求对原地面进行清表晾晒碾压或进行特
殊处理达到设计或规范要求。
（2）疏通路基周围排水系统，以免路基浸泡。 （ 3 ）原基底土层厚度 1m
（ 2 ）压实度标准。为防止盐分转移和保证路基的稳定，
路基的
压实度宜适当提高。 （ 3 ）压实施工工艺。用振动压机碾压，每 150m 左右为一个碾压 作业面。在碾压之前先将路基边缘稳压一遍，然后遵守“先边缘 后中间，先轻压后重压，先慢压后快压”的原则，按试验段成果 遍数碾压，做到轮碾要纵向平行，错 1/2 轮碾压，谨防碾压不到 边的现象。
用推土机或装载机横向清表，对于荒漠戈壁区由低向高清
表，对于农田区，由中线向两侧清表，清表厚度按设计要 求控制。 若清表区域内存在树根，则应将树根全部挖除， 然后再将坑穴填平夯实。清表照片
清表土整齐码放到路线征地界内，断面尺寸呈梯形，方量
满足清表每延米方量。
若表层为腐质土则用推土机清除，然后用自卸汽车运到指
（4）基础混凝土采用外加剂时，应根据盐渍土地基的侵蚀
等级选用外加剂，使用含氯盐外加剂时，应符合规范及现 行标准的有关规定。 （5）位于氯盐渍土的钢筋混凝土构造物，混凝土拌和物中 因各种组成材料引入的氯离子含量（折合氯盐含量），对 于预应力混凝土应不超过水泥用量的0.06% ，对于普通混 凝土应不超过水泥用量的0.10%，如大于以上数值，应采取 有效的防锈措施（如掺入阻锈剂、增加保护层厚度、提高 混凝土密实性等）。 （6）需涂抹防腐层的混凝土构造物的基础表面，必须坚实 平整、无裂缝及蜂窝麻面，表面要干燥，强度应符合设计 要求，涂抹高度应高出接触盐渍土或矿化水的部位0.5m～ 1.0m。沥青防腐层宜分两层施工，厚度为2～5mm。
2 翻浆危害
翻浆危害指的是由于盐渍土自身成分中的溶盐晶体在自 然环境变化的情况下产生的聚冰、脱水以及吸水特性造成的 路基土体经常处于过多的水分含量环境中，同时在道路工程 的正常使用过程中由于来往车辆的荷载造成道路表面出现泥 泞湿滑的现象。
3 溶陷危害
具体来讲，盐渍土道路工程会在道路的使用过程中更加容易 受到外界自然环境变化的影响而产生相应的变化，导致其土 质成分中的气体缝隙以及自身物理和化学性质出现变化而转 化成新的形态，这种转变过程会给正常使用的道路工程造成 极大的土体性质的破坏，使道路路基出现结构变形、土体滑 塌等等问题，而事实上盐渍土的这些物理以及化学性质上的 变化是非常不稳定的，其会随着自然环境的变化而产生不同 形态与形态之间的经常转换以及体积变换，再次给使用过程 中的道路路基造成严重危害。
（3）对需补洒水分的路基土方，应综合考虑水分散失及碾压完成
所需要的时间，确定洒水及碾压作业面长度，使补洒水分得到有 效利用。洒水时尽量一次洒足，以减少二次洒水所造成的损失。 3、压实度的控制
（1）检测方法。由于盐渍土土层结构在施工中随着开挖断面及深
度的变化，土质也在变化，路基的填筑过程中压实程度就会出现 不同的现象，使得试验室标准击实试验的结果无法正确反映路基 的用土情况，难以对施工进行有效的控制和正确的指导。因此在 施工检测中应采取“现场取样击实法”方法，其步骤：首先试验 室内标准击实试验确定最佳含水量、最大干密度，按规定的击实 频率进行分层取样试验，并将不同断面的土样按1∶1 混合做为样 品，以重型击实标准为准，每个取土地点应做不小于二组的平行
试验，取其平均值作为击实标准，作为对施工过程中的控制
和指导施工，然后按碾压好的路基进行检测，由试验工程师 和试验员对试验结果进行评定，根据路基检测点的实际情况 确定“异常值点”的段落。再对“异常值点”的段落在现场 处就地取样，在保证其含水量在可进行施工碾压的情况下进 行击实试验，得到干密度，以此作为压实度评定使用的最大 干密度。击实试验时，氯盐或硫酸盐填料，尽可能采用水质 相近的水制备试件，可以减少误差。即洒水采用卤水时，用 卤水作击实，反之用淡水作击实。盐渍土地区土质主要为砂 类土和细粒土，路基的压实主要取决于施工工艺和含水量的 控制，对此，在检测压实度时应分两步进行，首先对肉眼观 察有怀疑之处先做压实度测定，每1000m2 有10 个点的检测 结果不符合要求时，应作为不合格工程，不能局部处理， 补充洒水后重新碾压；不符合要求的测点不到 10 个点时可 作局部处理。随后进行随机检测，每2000m2 不少于8 点。
5、其他注意事项
（ 1 ）路基施工程序安排：盐渍土路段应采取分段连续的
施工方式，段落不宜太长，力求一次施工到路基设计标高 ，并于当年铺筑路面。如果当年不能铺筑路面时，应采取 防止雨、雪水侵入路基的措施。在设置土工布隔断层的地 段，要一次做到隔断层的顶部。
（ 2 ）分层填筑中，填料的最大粒径不得超过松铺厚度的
2．定义 碱土是土壤胶体吸附代换性钠离子较多，或含有碳酸钠、 重碳酸钠，因而呈碱性反应的土。而盐渍土是不同程度盐 碱化土的总称。一般地：在公路工程中，一般将地表高度 下 1.0m 深的土层内易溶盐平均含量大于 0.3% 的土质以及 地表高度中易溶盐含量大于0.5%的土质称之为盐渍土，其 广泛的分布在内陆干旱、半干旱地区以及少许滨海地区等 范围内。盐渍土的存在，对道路工程的稳定性、耐久性有 着非常严重的不利影响，会导致道路路基出现盐胀、翻浆、 溶陷以及腐蚀等多种类型的病害。
定地点，以备复耕或绿化用。
填前碾压：清表完成后及时进行碾压；当含水量达不到最
佳含水量时，应进行闷水，当含水量满足碾压要求后，进 行整平碾压，压实度应达到设计要求。
清表照片
2、填料准备
1）、确定闷料用水量 根据每层的填筑厚度和面积，计算相对大于每层填筑的用
料数量（用水数量＝段长×宽×厚），按填料最佳含水量 上调1—2个百分点，计算闷料所需的用水量。 2）、闷料工艺 闷料场采用抽“田”字格闷料方法，根据计算的取料 数量，确定准备取料的面积和深度。利用原地面地形，用 挖掘机对料场进行整理，堆码土埂围挡场地，呈“田”字 形布置，以便控制闷料面积。灌水闷料，闷料时设专人负 责，灌水量应按所计算闷料用水量控制，闷料时间根据当 地气温、填料级配和含水量试验结果确定。闷料完成后， 检测闷料含水量。取料时应进行全断面开挖，保证填料含 水量均匀一致。
3、
注意事项 (1)路基施工程序安排：盐渍土路段应采取分段连续的施工 方式，段落不宜太长，力求一次施工到路基设计标高，并 于当年铺筑路面。如果当年不能铺筑路面时，应采取防止 雨、雪水侵入路基的措施。在设置隔断层的地段，要一次 做到隔断层的顶部。 (2) 分层填筑中，填料的最大粒径不得超过松铺厚度的 1/3 ，严禁出现盐渍土块状物。必须在料场将盐渍土块清除， 集中堆放，在恢复料坑时掩埋。 (3)盐渍土路堤应打点控制标高、挂线施工，分层填筑压实 。分层松铺厚度盐渍土地段不得超过20 cm。 (4)春融前注意清除路基上的积雪。
4、构造物防腐
（1）盐渍土地区水泥混凝土构造物的下部和与盐渍土接触的上部
，应做防腐蚀处理。一般采取选择特种水泥，增加水泥用量、降 低水灰比、使用优良外加剂、掺合料、增加混凝土保护层厚度等 措施，如果仍不能满足抗腐蚀要求时，宜在混凝土构造物的表面 设置防护层。
（2）在以氯盐为主的盐渍土中，配制钢筋混凝土基础所用
1/3 ，严禁出现盐渍土块状物。必须在料场将盐渍土块清 除，集中堆放，在恢复料坑时掩埋。
（ 3 ）盐渍土路堤应打点控制标高、挂线施工，分层填筑
压实。分层松铺厚度盐渍土地段不得超过20cm。
三、施工方法控制
1、原地面清表
根据设计施工图纸，计算出路基中心线直线段每 20
m、曲
线段每10 m的横断面中桩坐标。 根据路基设计填土高度、路基横断面设计图，计算出直线 段每20 m、曲线段每10 m横断面清表宽度，（清表宽度两 边进行加宽，每边加宽30 cm）。 对每直线段每 20 m、曲线段每 10 m 横断面清表宽度控制点 进行测量放样并撒白灰线标注。 在原地面清表前进行原地面调查，对坑穴进行挖出表土后 分层填平夯实；对沙窝进行换填处理。
晾晒，小则洒水，洒水时应注意：
（1）水质选择。取路基填料作易溶盐含量试验，取水样作
水质分析试验。依据试验结果，在采用非盐渍土作为路基 填料时，洒淡水；采用盐渍土作为路基填料时，洒卤水。
（2）洒水量的控制。洒水数量和方式视填料而定，按最佳
含水量+ 1%控制。用洒水车洒水，最好晚上洒水，上午精 平、碾压，以减少蒸发的影响。
（7）对一般构筑物基础下的易溶盐含量超过
0.3%的中、强 盐渍土全部挖除，清除下层盐渍土后，用非盐渍土或非溶陷 性盐渍土回填压实；采用低标号混凝土或水泥稳定砂砾土回 填至基础底；采用混凝土扩大基础支托上部结构。 （ 8 ）下层盐渍土地基对构筑物的危害是由于水产生的次生 灾害，如果能防好水灾害就不会或少出现，所以结合防水措 施来采取盐渍土地基处理措施是比较有效的方法，在设计、 施工和使用各阶段都必须引起足够的重视，采取各种行之有 效的措施、使地基不受水的侵蚀，保证构筑物的安全可靠和 正常使用。 （ 9 ）构造物均采取混凝土结构，原因是浆砌工程的孔隙远 大于混凝土工程，腐蚀性介质更容易进入构造物。
盐渍土名称
表2
土层的平均含盐量 氯盐渍土及亚氯盐渍土 硫酸盐渍土及亚硫酸盐渍土 0.3～0.5 0.5～2
弱盐渍土 中盐渍土
0.3～1 1 ～5
强盐渍土
过盐渍土
5～8
>8
2 ～5
>5
注：离子的含量以100g干土内的mg当量计。
三、盐渍土的主要病害
1 、盐胀
盐胀危害指的是盐渍土中的盐性土质在自然环 境的变化情况下产生变化而导致道路路基出现的病 害情况，例如在降温情况下盐性土体会出现体积增 大、土体膨胀的情况，同时升温情况下盐性土体会 出现脱水缩小、土体疏松等情况，在这两种来回的 变化情况下产生的道路路基体积变化、起鼓开裂以 及局部不平的问题就称之为盐胀危害。
《浅析盐渍土路基施工技术》
主讲人：刘永宁
一 盐渍土的定义
1．水溶盐与易溶盐 盐是由金属离子（包括氨离子）和酸根离子组成的化 合物。按其在水中的溶解度大小，分为易溶盐、中溶盐和 难溶盐三种 常 见 的 易 溶 盐 ： Nacl、Mgcl2、Cacl2、Na2SO4、 MgSO4、Na2CO3、NaHCO3、KNO3、NaNO3 常见的中溶盐：CaSO4 常见的难溶盐：CaCO3
闷料照片
二、盐渍土的分类
1、 盐渍土按含盐性质分类表
表1
盐渍土名称
氯盐渍土 亚氯盐渍土
亚硫酸盐渍土
>2 2～1 1～0.3 <0.3
——
—— —— —— ——
硫酸盐渍土 碳酸盐渍土
>0.3
注：离子的含量以100g干土内的mg当量计。
2. 分级（按盐渍化程度分类）
盐渍土按盐渍化程度分类表
以内的含水量如超过液限时，必 须全部换填渗水性强的土；如含水量界于液限和塑限之间 时，应铺10～30cm 的渗水性强的粗粒土后再填符合规定的 土。

（4）当Hale Waihona Puke Baidu除软弱土体达到地下水位以下时，换填渗水性强
的粗粒土，并应高出地下水位30cm 以上，再填符合规定的 土。
2、含水量控制 盐渍土路基填料必须控制在最佳含水量±1% 内，若大则应
水泥，应用高标号硅酸盐水泥或矿碴硅酯盐水泥，以防止 对钢筋的锈蚀破坏作用；在以硫酸盐为主的盐渍土中应采 用抗硫酸盐水泥，以防止硫酸盐对混凝土的物理、化学破 坏作用。 （3）搅拌混凝土或砂浆用水、砂，应符合现行标准的有关 规定。施工时对拌合用水、砂中的含盐量严格控制，当混 凝土处于盐渍土环境时，混凝土拌合用水中的氯离子含量 应不大于200mg /L ，否则应掺加钢筋阻锈剂。用于钢筋混 凝土的砂，其氯离子含量应符合现行标准的有关规定。在 混凝土浇注过程中加强振捣，以减少混凝土的孔隙率，减 少有害物质的侵入途径。