空港城市介绍
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京首都国际机场始终以安全为最高宗旨，全力打造平 安机场，良好的安全运行记录通过了国际民航组织和中国民 航局的严格审定，也赢得了国内外航空公司和广大旅客的充 分信赖。 (2)多年来，北京首都国际机场以“旅客服务促进委员会”、 “安全管理委员会”和“运行协调管理委员会”为平台，努 力营造“同在国门下，同是一家人”的国门文化，共同打造 “中国服务”品牌。在近100家驻场单位的共同努力下，北 京首都国际机场的旅客满意度实现了快速提升。2009年， 国际机场协会（ACI）满意度达4.47，位居全球机场第四位， 在年旅客吞吐量4000万以上机场中排名第二。
(六)影响航空运输的主要因素
1、自然因素
地面自然因素 气象条件因素
3、社会因素
人口因素
2、经济因素
经济发展水平 经济开放度 产业结构 相关行业
政治因素
4、技术因素 5、地理位置因素
（七）首都第二机场规划及发展前 景
伴随着中国经济的快速发展，北京首都国际 机场发展的步伐越来越快。仅2009年，就先后荣 获了“国际机场协会（ACI）全球最佳机场奖”、 中国内地首家“Skytrax四星机场”、英国旅游 杂志《Conde Nast Traveller》授予的年度“全 球最佳机场”等一系列国际殊荣。面对未来， “中国第一国门”正在“倡行中国服务，打造国 际枢纽”的道路上阔步向前，为服务北京打造 “世界城市”和中国民航建设民航强国的伟大目 标而努力奋斗！
首都第二机场于2010年动工建设， 2015年将投入使用。按照北京市的整体规 划，首都第二机场将成为未来几年北京交 通领域投资最大的项目之一，建成后将会 满足每年6000万人次的客流需求，与此同 时，区域内还将同步规划建设配套道路工 程。建成后的北京第二机场将同属北方机 场群内的大型机场，作为北京地区机场运 输能力的重要补充，与北京首都国际机场、 天津滨海机场共同构成中国北方乃至东北 亚地区的航空群。
2、机场发展史
为满足旅客不断增长的需求，北京首都国际机场从 1965年开始先后进行了7次大规模的改扩建。 1980年1月1日，面积达61580平方米的1号航站 楼正式启用。1999年11月1日，航站楼面积达 33.6万平方米的2号航站楼全面投入运营。自2004 年3月28日开工，历经三年零九个月的奋战，北京 首都国际机场以又好又快的“中国速度”完成了目 前世界上最大单体航站楼——3号航站楼的建设工 程。随后，在试运行不足2个月的时间里，北京首 都国际机场全力组织了6次近万人的大规模演练， 最终实现了3号航站楼的成功接收和顺畅运营，赢 得了世界同行的高度评价。自此，北京首都国际机 场的硬件资源得以有效扩充，成为了亚太地区首个， 也是唯一一家拥有3个航站楼、3条跑道、双塔台同 时运行的机场，昂首跨入世界超大型机场行列。
(2) 北京首都国际机场是“中国第一国门”，是 中国最重要、规模最大、设备最先进、运输生产 最繁忙的大型国际航空港。是中国的空中门户和 对外交流的重要窗口。北京首都国际机场建成于 1958年，运营50多年来，伴随着历史的脚步， 始终昂首向前。尤其是改革开放以来，随着中国 经济的快速发展，并得益于北京得天独厚的政治、 经济、文化和地理位置优势，北京首都国际机场 的年旅客吞吐量从1978年的103万人次增长到 2009年的6537万人次，目前排名全球第3位。
万里长城
故宫
天安门及广场
避暑山庄
避暑山庄舍利塔
北戴河
颐和园内的佛香阁
颐和园内的西洋风格建筑——石舫
（四）特色美食介绍
驴打滚 烤 鸭
艾 窝 窝
玫瑰饼
奶油炸糕
糖 卷 果 卤 煮 火 烧
焦圈
（五）周边重要空港城市
周边重要空港城市 ——天津滨海国际机 场
天津滨海国际机 场前身为天津张贵庄 机场，1950年新中国 最早的两条民用航线 从 这里始发的，它见 证了中国民航诞生的 历史性时刻。机场还 担负起新中国专业飞 行和技 术人才培养的 任务，被誉为“新中 国民航的播篮”。
3、机场运营情况
（1） 由于北京首都国际机场优越的地理位置，齐全 优质的服务设施，吸引了66家国内外航空公司在首 都机场运营，其中有11家国内航空公司，55家国际 航空公司。国航、南航、海航等国内大型航空公司 都有驻场基地。国内通航城市88个，国际通航城市 69个城市，每周有5000多个定期航班从这里飞往祖 国和世界各地。
（三）精品旅游推荐
(1)民航业与旅游业可以说是一对孪生兄弟，有着 非常紧密的合作共赢关系。旅游业的不断振兴，能 够极大地促进经济的发展和游客的快速流动，直接 对民航业产生巨大的推动作用。而民航作为旅游产 业链上不可或缺的一个环节，也在旅客运输和旅客 服务等方面，为旅游业的发展和进步贡献着自己的 力量。 （2）根据北京首都国际机场（简称“首都机场”） 的数据统计，以休闲旅游为目的的旅客占有相当的 比例，特别是在国际客流中，有30%以上是旅游出 行者。2009年，尽管面临全球经济危机的压力， 但首都机场的旅客量依然达到6537万人次，同比 增长17.2%，成为世界第三最繁忙的机场；而在刚 刚过去的2010年第一季度，首都机场旅客吞吐量 同比增长10.6%，特别是国际旅客增长量达到 19.71%，总旅客量晋升为世界第二。这些成绩， 都离不开旅游业，特别是北京市旅游业繁荣和发展
（2）作为欧洲、亚洲及北美洲的核心节点，北京 首都国际机场有着得天独厚的地理位置、方便快 捷的中转流程、紧密高效的协同合作，使其成为 连接亚、欧、美三大航空市场最为便捷的航空枢 纽。国航、东航、南航、海航等中国国内主要航 空公司均已在北京首都国际机场设立运营基地。 星空联盟、天合联盟和寰宇一家世界三大航空联 盟也都视北京首都国际机场为重要的中转枢纽。 随着日益完善的国际航线网络的形成，使得北京 首都国际机场成为世界最繁忙的机场之一，每天 有超过70家航空公司的1400个航班将北京与世 界208个城市紧密连接。“中国第一国门”正朝 着建设大型国际枢纽机场的目标大步迈进！
（二）空港介绍
1、首都国际机场概况
（1）北京首都国际机场40~05’N .116~30’E，机场标高35．3米， 位于北京的东北方向，距市中心天安门广场25．35千米．是我国地 理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际 航空港。首都机场不但是北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是 中国民用航空国内航线网络中的大型枢纽机场。 （2）北京首都国际机场（IATA代码：PEK，ICAO代码：ZBAA， 简称首都机场、北京机场），为中国北京市联外主要的国际机场，同 时也是中国国际航空公司的基地机场。 首都机场目前是全世界第二繁忙的机场，2011年旅客吞吐量达到 7740万人次，仅次于美国亚特兰大国际机场。首都机场的3号航站楼 是仅次于阿联酋迪拜国际机场T3的世界第二大航站楼，同时也是世界 面积第五大的建筑。
空港介绍——北京首都国际机场 PEK
（一）城市掠影 （二）空港介绍 （三）精品旅游推荐 （四）特色美食介绍 （五）周边的重要空港城市 （六）影响航空运输的因素 （七）首都第二机场规划及发展前景
（一）城市掠影
1、历史背景
北京市是中华人民共和国首都，简称京，是世界著名的 历史文化名城 、东方古都，为我国七大古都之一，距今已 有3000多年历史，其中建都历史已经有800余年。春秋战 国时期为燕国都城，辽代定北京为陪都，金、元、明、清均 定都于此，金称中都，元称大都，明清称京师。自新中国成 立以来，首都北京逐渐发展成为我国的政治、文化、信息和 对外交往的中心。北京是古老的，但同时又是一座焕发美丽 青春的古城，它正以一个雄伟、奇丽、新鲜、现代的姿态出 现在世界的东方。
2、自然地理
诫如古人所言：“幽州之地，左环沧海，右 拥太行，北枕居庸，南襟河济，诚天府之国”。 北京地处华北平原，北为燕山山麓，西为太行山 系，东南则为平原。总体上西高东低，平均海拔 40米左右。北京自古就发挥着连接东北、西北和 中原地区的纽带作用，现在已经发展成为我国公 路、铁路、航空运输的重要枢纽之一。北京地区 属温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，年平 均气温11．6c，年均降水638毫米且集中于7、8 月间。北京交通便利，自然环境优越，早在几十 万年以前，我们的祖先——北京猿人就已经在这 块土地上繁衍生息。如今，北京全市总面16800 平方千米，人口1382万人，包括：汉、回、满、 蒙等多个民族。
3、经济概况
北京的经济发展经历了两个重要的发展阶段：建国之初， 把北京规划为我国的重要工业基地之一，是环渤海重工业经 济区的重要核心城市。在这个思路的指导下，把北京建成了 囊括：冶金、石化、机械、煤炭、汽车、纺织、电子、建材 等门类齐全的重工业城市。由于北京人口十分密集、生活必 需品市场广阔，促进了城郊农副产品基地的建设和发展。虽 然工业发展水平上去了，但是北京也为此付出了沉重的代价， 北京的水是脏的、天是灰的，重度环境污染与这个中国首都 的称谓是无论如何也不相称的。为了到重塑新北京、新首都 的目标，北京整体城市定位有所改变，“国家首都、国际城 市、文化名城、宜居城市”是北京新的总体发展目标。原有 的高污染、高能耗的工业部门纷纷被政策性的迁出北京城区， 取而代之的是金融、IT、旅游、展览等科技性、服务性强的 行业。其结果是在经济高速发展的同时北京的水净了、天蓝 了、街道整洁了，北京的整体环境得到了很大改善。能够成 功举办2008年奥运会是国际社会对北京整体城市转型工作 给予的高度肯定和赞扬。可以相信，随着2008的日益临近， “新北京、新奥运”将给这个千年古都带来新的活力和魅力。
周边重要空港城——呼和浩 特白塔机场
呼和浩特白塔机场始 建于1958年，曾先后进 行过3次扩建。2008北京 奥运会给白塔机场提供了 难得的发展机会。呼和浩 特是 2008年北京奥运会 首都机场的主备降场之一。 民航总局与自治区袭府共 同立项投资10亿元扩建白 塔机场，工程包括飞行区、 航站楼、机坪、停车场、 旅客过夜、配餐用房等 项 目的全面建设。
(六)影响航空运输的主要因素
1、自然因素
地面自然因素 气象条件因素
3、社会因素
人口因素
2、经济因素
经济发展水平 经济开放度 产业结构 相关行业
政治因素
4、技术因素 5、地理位置因素
（七）首都第二机场规划及发展前 景
伴随着中国经济的快速发展，北京首都国际 机场发展的步伐越来越快。仅2009年，就先后荣 获了“国际机场协会（ACI）全球最佳机场奖”、 中国内地首家“Skytrax四星机场”、英国旅游 杂志《Conde Nast Traveller》授予的年度“全 球最佳机场”等一系列国际殊荣。面对未来， “中国第一国门”正在“倡行中国服务，打造国 际枢纽”的道路上阔步向前，为服务北京打造 “世界城市”和中国民航建设民航强国的伟大目 标而努力奋斗！
首都第二机场于2010年动工建设， 2015年将投入使用。按照北京市的整体规 划，首都第二机场将成为未来几年北京交 通领域投资最大的项目之一，建成后将会 满足每年6000万人次的客流需求，与此同 时，区域内还将同步规划建设配套道路工 程。建成后的北京第二机场将同属北方机 场群内的大型机场，作为北京地区机场运 输能力的重要补充，与北京首都国际机场、 天津滨海机场共同构成中国北方乃至东北 亚地区的航空群。
2、机场发展史
为满足旅客不断增长的需求，北京首都国际机场从 1965年开始先后进行了7次大规模的改扩建。 1980年1月1日，面积达61580平方米的1号航站 楼正式启用。1999年11月1日，航站楼面积达 33.6万平方米的2号航站楼全面投入运营。自2004 年3月28日开工，历经三年零九个月的奋战，北京 首都国际机场以又好又快的“中国速度”完成了目 前世界上最大单体航站楼——3号航站楼的建设工 程。随后，在试运行不足2个月的时间里，北京首 都国际机场全力组织了6次近万人的大规模演练， 最终实现了3号航站楼的成功接收和顺畅运营，赢 得了世界同行的高度评价。自此，北京首都国际机 场的硬件资源得以有效扩充，成为了亚太地区首个， 也是唯一一家拥有3个航站楼、3条跑道、双塔台同 时运行的机场，昂首跨入世界超大型机场行列。
(2) 北京首都国际机场是“中国第一国门”，是 中国最重要、规模最大、设备最先进、运输生产 最繁忙的大型国际航空港。是中国的空中门户和 对外交流的重要窗口。北京首都国际机场建成于 1958年，运营50多年来，伴随着历史的脚步， 始终昂首向前。尤其是改革开放以来，随着中国 经济的快速发展，并得益于北京得天独厚的政治、 经济、文化和地理位置优势，北京首都国际机场 的年旅客吞吐量从1978年的103万人次增长到 2009年的6537万人次，目前排名全球第3位。
万里长城
故宫
天安门及广场
避暑山庄
避暑山庄舍利塔
北戴河
颐和园内的佛香阁
颐和园内的西洋风格建筑——石舫
（四）特色美食介绍
驴打滚 烤 鸭
艾 窝 窝
玫瑰饼
奶油炸糕
糖 卷 果 卤 煮 火 烧
焦圈
（五）周边重要空港城市
周边重要空港城市 ——天津滨海国际机 场
天津滨海国际机 场前身为天津张贵庄 机场，1950年新中国 最早的两条民用航线 从 这里始发的，它见 证了中国民航诞生的 历史性时刻。机场还 担负起新中国专业飞 行和技 术人才培养的 任务，被誉为“新中 国民航的播篮”。
3、机场运营情况
（1） 由于北京首都国际机场优越的地理位置，齐全 优质的服务设施，吸引了66家国内外航空公司在首 都机场运营，其中有11家国内航空公司，55家国际 航空公司。国航、南航、海航等国内大型航空公司 都有驻场基地。国内通航城市88个，国际通航城市 69个城市，每周有5000多个定期航班从这里飞往祖 国和世界各地。
（三）精品旅游推荐
(1)民航业与旅游业可以说是一对孪生兄弟，有着 非常紧密的合作共赢关系。旅游业的不断振兴，能 够极大地促进经济的发展和游客的快速流动，直接 对民航业产生巨大的推动作用。而民航作为旅游产 业链上不可或缺的一个环节，也在旅客运输和旅客 服务等方面，为旅游业的发展和进步贡献着自己的 力量。 （2）根据北京首都国际机场（简称“首都机场”） 的数据统计，以休闲旅游为目的的旅客占有相当的 比例，特别是在国际客流中，有30%以上是旅游出 行者。2009年，尽管面临全球经济危机的压力， 但首都机场的旅客量依然达到6537万人次，同比 增长17.2%，成为世界第三最繁忙的机场；而在刚 刚过去的2010年第一季度，首都机场旅客吞吐量 同比增长10.6%，特别是国际旅客增长量达到 19.71%，总旅客量晋升为世界第二。这些成绩， 都离不开旅游业，特别是北京市旅游业繁荣和发展
（2）作为欧洲、亚洲及北美洲的核心节点，北京 首都国际机场有着得天独厚的地理位置、方便快 捷的中转流程、紧密高效的协同合作，使其成为 连接亚、欧、美三大航空市场最为便捷的航空枢 纽。国航、东航、南航、海航等中国国内主要航 空公司均已在北京首都国际机场设立运营基地。 星空联盟、天合联盟和寰宇一家世界三大航空联 盟也都视北京首都国际机场为重要的中转枢纽。 随着日益完善的国际航线网络的形成，使得北京 首都国际机场成为世界最繁忙的机场之一，每天 有超过70家航空公司的1400个航班将北京与世 界208个城市紧密连接。“中国第一国门”正朝 着建设大型国际枢纽机场的目标大步迈进！
（二）空港介绍
1、首都国际机场概况
（1）北京首都国际机场40~05’N .116~30’E，机场标高35．3米， 位于北京的东北方向，距市中心天安门广场25．35千米．是我国地 理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际 航空港。首都机场不但是北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是 中国民用航空国内航线网络中的大型枢纽机场。 （2）北京首都国际机场（IATA代码：PEK，ICAO代码：ZBAA， 简称首都机场、北京机场），为中国北京市联外主要的国际机场，同 时也是中国国际航空公司的基地机场。 首都机场目前是全世界第二繁忙的机场，2011年旅客吞吐量达到 7740万人次，仅次于美国亚特兰大国际机场。首都机场的3号航站楼 是仅次于阿联酋迪拜国际机场T3的世界第二大航站楼，同时也是世界 面积第五大的建筑。
空港介绍——北京首都国际机场 PEK
（一）城市掠影 （二）空港介绍 （三）精品旅游推荐 （四）特色美食介绍 （五）周边的重要空港城市 （六）影响航空运输的因素 （七）首都第二机场规划及发展前景
（一）城市掠影
1、历史背景
北京市是中华人民共和国首都，简称京，是世界著名的 历史文化名城 、东方古都，为我国七大古都之一，距今已 有3000多年历史，其中建都历史已经有800余年。春秋战 国时期为燕国都城，辽代定北京为陪都，金、元、明、清均 定都于此，金称中都，元称大都，明清称京师。自新中国成 立以来，首都北京逐渐发展成为我国的政治、文化、信息和 对外交往的中心。北京是古老的，但同时又是一座焕发美丽 青春的古城，它正以一个雄伟、奇丽、新鲜、现代的姿态出 现在世界的东方。
2、自然地理
诫如古人所言：“幽州之地，左环沧海，右 拥太行，北枕居庸，南襟河济，诚天府之国”。 北京地处华北平原，北为燕山山麓，西为太行山 系，东南则为平原。总体上西高东低，平均海拔 40米左右。北京自古就发挥着连接东北、西北和 中原地区的纽带作用，现在已经发展成为我国公 路、铁路、航空运输的重要枢纽之一。北京地区 属温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，年平 均气温11．6c，年均降水638毫米且集中于7、8 月间。北京交通便利，自然环境优越，早在几十 万年以前，我们的祖先——北京猿人就已经在这 块土地上繁衍生息。如今，北京全市总面16800 平方千米，人口1382万人，包括：汉、回、满、 蒙等多个民族。
3、经济概况
北京的经济发展经历了两个重要的发展阶段：建国之初， 把北京规划为我国的重要工业基地之一，是环渤海重工业经 济区的重要核心城市。在这个思路的指导下，把北京建成了 囊括：冶金、石化、机械、煤炭、汽车、纺织、电子、建材 等门类齐全的重工业城市。由于北京人口十分密集、生活必 需品市场广阔，促进了城郊农副产品基地的建设和发展。虽 然工业发展水平上去了，但是北京也为此付出了沉重的代价， 北京的水是脏的、天是灰的，重度环境污染与这个中国首都 的称谓是无论如何也不相称的。为了到重塑新北京、新首都 的目标，北京整体城市定位有所改变，“国家首都、国际城 市、文化名城、宜居城市”是北京新的总体发展目标。原有 的高污染、高能耗的工业部门纷纷被政策性的迁出北京城区， 取而代之的是金融、IT、旅游、展览等科技性、服务性强的 行业。其结果是在经济高速发展的同时北京的水净了、天蓝 了、街道整洁了，北京的整体环境得到了很大改善。能够成 功举办2008年奥运会是国际社会对北京整体城市转型工作 给予的高度肯定和赞扬。可以相信，随着2008的日益临近， “新北京、新奥运”将给这个千年古都带来新的活力和魅力。
周边重要空港城——呼和浩 特白塔机场
呼和浩特白塔机场始 建于1958年，曾先后进 行过3次扩建。2008北京 奥运会给白塔机场提供了 难得的发展机会。呼和浩 特是 2008年北京奥运会 首都机场的主备降场之一。 民航总局与自治区袭府共 同立项投资10亿元扩建白 塔机场，工程包括飞行区、 航站楼、机坪、停车场、 旅客过夜、配餐用房等 项 目的全面建设。