开启螺杆式制冷压缩机(自制)

汽缸体 端面有呈∞形的转子工作腔，与两个转子的端面贴 合形成端面密封。下部为滑阀移动腔。外壁上铸有 加强筋板，壁内铸有油气通道。
汽缸体
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排气端座
排气Baidu Nhomakorabea座也设有支撑阴阳转子的轴承孔，下部铸 有排气腔，在靠近汽缸体的端面上开有排气孔口 ，与排气腔相同。
排气端座
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螺杆式制冷压缩机故障、检修
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自动调节
可编程控制器根据冷冻水出水温度（吸气压 力）与设定水温（压力）的偏差，以及出水 温度（吸气压力）的变化率，计算出上载或 卸载的频率和持续时间，控制上载电磁阀或 卸载电磁阀的开、关，通过油压驱动滑阀至 所要求的工作位置，达到能量调节要求。
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注
意!
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滑阀的移动改变螺 杆的有效工作长度
70
0
100
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能量调节示意图
油活塞 滑阀 上载
卸载 卸载 回油 四通电磁阀 上载 进油
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手动调节 按增载按扭，高压油由电磁阀进油接头 进入，然后从电磁阀增载接头流出进入 油活塞后腔，此时油活塞前腔与电磁阀 减载接头相通，并通过电磁阀回油接头 与吸气端座上的回油接头相通，那么油 活塞后腔压力大于前腔压力，在压差的 作用下，油活塞向前腔运动，通过滑阀 导管带动滑阀后移。实现增载。卸载则 与此过程相反。
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单级螺杆压缩机结构
能量指 示体 吸气端座 机体 转子 排气端座
油缸
滑阀
轴封
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单级螺杆压缩机结构
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螺杆压缩机部件组成
机体 转子 主轴承 轴封 平衡活塞 能量调节装置
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平衡活塞 平衡活塞安装在阳转子的吸气端座侧，起到平衡 转子轴向力的作用。
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轴封
采用约翰克兰公司生产的 轴封，耐高温、耐工质腐 蚀，寿命长。 同时在内部采用密封，使 轴封腔与压缩机气腔分离， 将腔内压力保持不变，防 止工质沸腾，改善轴封封 油效果。 “O”型环采用特殊材质不与 氨、氟发生反应。
开启式螺杆制冷压缩机
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单级螺杆式制冷压缩机组
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螺杆式制冷压缩机组主要部件 压缩机、油分离器、油冷却器、油泵、油压调节 阀、吸气过滤器、油过滤器、吸排气截止止回阀、 经济器（带经济器机组）、补气过滤器（带经济 器机组）、电控、电机和联轴器等。
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螺杆式制冷压缩机故障、检修
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能量调节失灵 1、四通电磁阀故障。电磁阀的常见故障有阀芯卡住、线圈烧、 密封圈失效等。若阀芯卡住，可用手推动电磁阀两端应急按 钮，或对电磁阀阀芯进行拆洗。 2、油管堵塞。疏通清洗油管。 3、油活塞间隙过大、密封圈老化，造成上、卸载腔不能完全 封闭，引起自动上载。检查更换油活塞密封圈。 4、油活塞卡住。由于润滑油内含有机械杂质，造成油活塞与 油缸拉毛，油活塞卡住。对油活塞和油缸进行修理。 6、滑阀拉毛卡住。如图9-31所示。对滑阀进行修理。 6、油压低，能量调节动力不足。调整油压。 7、满载限位开关松动，压缩机没有满载信号，到满载时还有 上载信号输入。 8、能量指示器故障，如指针松动脱落等。 9、能量指示器接线错误。
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吸气过滤器 防止系统内的杂质被吸入压缩机，由焊接壳体 和不锈钢丝过滤网胆组成。 要注意清洗。
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单向阀
只允许气体按照阀体标注的方向顺向流动， 而不允许气体反向流动。顺向流动时，只有 阀芯两边压力差大于弹簧力时，阀芯才能打 开。它主要设置在排气管及吸气管。
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滑动轴承 运行条件： 油压 油温 清洁度 制冷剂含量
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推力轴承
采用日本NSK公司的P级 轴承，使用的是树脂保 持架材料； 同时带来压缩机的振动、 噪音指标的改善。轴承 内外圈采用优质钢材， 无工作应力； 针对制冷行业特殊设计， 降低异物进入滚道 特殊滚道处理表面使润 滑油存油面积大。
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单级螺杆式制冷压缩机的油路循环 油分离器内的冷冻机油经油冷却器冷却、 油过滤器过滤后，一部分在压差的作用下 进入压缩机转子腔，另一部分通过油泵增 压后经压缩机轴承、轴封和平衡活塞等处 进入压缩机转子腔。转子腔内的冷冻机油 与吸入的蒸汽一同被压缩，高温高压的油 气混合物再进入油分离器进行油气分离， 依此循环。
四通电磁阀
能量调节油管
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原理：通过滑伐的移动使压缩机阴、阳 螺杆齿间工作容积，在齿面接触线从吸气 端向排气端移动的前一段内，仍与吸气孔 口相通，并使这部分气体回流到吸气孔口。 即减少了螺杆的有效工作长度，来达到能 量调节的目的。
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吸气 排气 满载位状态
回流吸气孔口 部分载位状态
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排气过程：在齿间容积与排气孔口连通后，由 于转子回转时容积的不断缩小，将压缩后的气 体送至排气管。
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吸气过程
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排气过程
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滑动轴承
①滑动轴承又称为流体动力轴承，是指轴 被油膜支撑起来 ，不存在机械磨损部件， 只要轴承被充以适当粘度和品质的润滑油， 工作在适当的压力和温度下，无所谓轴承寿 命。 ②在大载荷的螺杆制冷压缩机中，由于使 用滚动轴承寿命太短，往往采用滑动轴承。 ③轴承不容易受速度变化的影响。
机
体
组成：螺杆机机体分为三段，分别是吸气端座、汽 缸体和排气端座。
结构：
吸气端座 端面上开有吸气孔口，低温低压的制冷剂气体由此 进入。 两个轴承孔承担转子重力，下部孔腔为滑阀导管移 动通道。 油缸体内安装油活塞，油活塞在其内移动为能量调 节提供动力。
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吸气端座
油缸
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转子
结构：转子是一对平行放置的并相互啮合的螺杆， 螺杆上具有特殊的螺旋齿型，其中具有凸齿型的 称为阳转子，具有凹齿型的叫阴转子。
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型线特点--双边非对称全圆弧包络型线
①转子直径相近，承载能力高。 ②双边：型线在转子节圆内外。齿间面积大，面积利 用系数高，容积效率高。 ③非对称：齿顶中心线两边。泄漏三角形小，是对称 型线的1/10。 ④全圆弧：没有点、直线、摆线，全部采用圆弧、椭 圆、抛物线。实现带密封，利于形成润滑油面，减少 齿面磨损。 ⑤转子采用高强度球墨铸铁，疲劳强度高，耐磨减振, 综合性能好。
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螺杆式制冷压缩机故障、检修
• 6、机组处于报警状态而未复位。 • 7、零载位开关损坏或零载位凸轮松动（自动机组）。即 使压缩机处于零载位时，也无零载位信号输入。启动后压 缩机一直处于卸载状态，最终会引起滑阀不动报警，压缩 机不能启动。 • 8、电动机绕组烧毁或短路。检查电机。 • 9、压缩机与电动机同轴度超差，重新校正同轴度。 • 10、控制柜内接触器、中间继电器等电器元件故障。 • 11、控制柜与控制台之间的电路接线有误，检查电路。 • 12、压缩机内磨损烧伤。
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螺杆式制冷压缩机故障、检修
自动机组能量载位显示失灵 • 1、由于机组振动或凸轮未紧固等原因，使凸轮转动错位， 造成控制画面载位与实际载位不同步甚至出现载位显示失 灵现象，如载位显示为负值或者数值超出100％。 处理办法：①启动油泵，手动强制将压缩机卸至最小载位 （卸不动为止）。 ②检查调整零载位凸轮位置，使零载位开关闭合。 ③手动强制上载至最高载位（卸不动为止）。 ④检查调整满载位凸轮位置，使满载位开关闭合。 • 2、电位器损坏。更换电位器。 • 3、电位计接线错误。
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⑥转子加工采用磨削加工，相比铣削加工具有没有样 板误差、没有刀具误差、没有刀具磨损、准确无误实 现理论型线等优点。
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转子平衡试验
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工作原理
压缩机内的一对相互啮合，按一定传动比旋转 的阴、阳转子，产生周期性的V型齿间容积变 化，完成制冷剂气体的吸入、压缩和排出。
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能量调节装置 组成 滑阀、油缸、油活塞、滑阀导杆、螺旋导管、 喷油导杆、压缩弹簧、能量指示器、四通电 磁阀及油管等。
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滑阀
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油活塞
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滑阀导管 卸载弹簧
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能量显示装置
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机组振动 1、机组地脚螺栓未紧固。检查紧固机组地脚螺栓。 2、压缩机与电机不同心。校正压缩机与电动机的 同轴度。 3、机组与管道的固有频率相同而产生共振，引起 机组振动加剧。改变管道支撑点位置。 4、吸入过量的润滑油或液体制冷剂。按压缩机回 液进行操作或停机盘车将油排出。 5、吸气压力过低。检查引起吸气压力低的原因。 6、油压低，压缩机润滑不良，压缩机会产生振动 并伴有噪音。
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引 射 回 油 管
压缩机
电机
金属软管
油 分 离 器
油 分 二 次 回 油 管
平 轴 衡 侧 侧 侧 侧封 活 吸 吸排 排 塞 端 端端 端
压差喷油油管
油冷却器
油泵
油过滤网
喷油润滑螺杆机油路系统简图
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机组不能启动
1、机组压力高。 2、电源故障。如电源断电、电压过低等。检查电源 情况。 3、机体内积油或存液过多。 4、压力继电器报警未复位。 5、油压低，不能建立正常油压。
①能量指示器的显示是滑阀位移的百分 比，不等于能量的真实百分比。
②螺杆压缩机的能量调节范围一般为15 ％～100％。
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油分离器
撞击分离
重力分离 高分子材料高效精分离
进气口
出气口
出油口
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卧式油分离器内部结构 立式油分离器
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使用
1、油位的检测； 2、高效分离区必须回油，确保内部干气分离； 3、回气必须保证节流，有油时可开大，无油时开 小（影响油温）； 4、根据排气压力与冷凝 压力的差来决定更换滤芯； 5、奔油后必须设法回油。
工作过程
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吸气过程：气体经过吸气孔口分别进入阴阳螺杆 的齿间容积，随着两个齿间容积各自不断扩大， 当其达到最大值时，齿间容积与吸气孔口断开， 吸气过程结束。
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压缩过程：转子继续回转，“V”型的齿间容积 对，因齿的相互侵入，其容积逐渐缩小，从而 实现气体的压缩过程。
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油冷却器
油冷却器有水冷和工质冷却两种，油冷却器 是一种卧式壳管式热交换器，水或工质在管 内。
水冷油冷却器
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水冷却壳管式油冷操作
1、水侧注意清洗； 2、在启动压缩机时若润滑油温度较低， 可适当调整油冷却器循环水量。
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工质冷却壳管式油冷 工质冷却壳管式油冷操作 1、系统的正确安装，保证供液，保证回气； 2、工质侧必须减少油的含量，并注意放油； 3、必须注重油的清洁度； 4、必须防止压缩机奔油，奔油后油冷壳程放气充分 5、在启动压缩机时若润滑油温度较低，可适当调整 油冷却器进液阀。
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联轴器
检测两轴端距离 自锁螺母装配时，应涂少量润滑油 同轴度的调整 定期检查螺母是否松动、叠片
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单级螺杆式制冷压缩机的气路循环 从低压系统来的低温低压蒸汽经过吸气过 滤器后进入压缩机，被压缩成高温高压气体 后进入油分离器，在油分离器内经过分离后 排出。
带经济器的机组，从经济器来的气体经 补气过滤器由补气口（也称二次进气口） 进入压缩机，与低压系统来的低温低压 蒸汽一同被压缩。
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油泵
柱塞做往复运动，转子做旋转运动 改进型增加油泵泵体支座，减少震动及噪声。
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泵体
活塞 转子
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调节油压阀 保证油压高于排气压力0.10～0.3Mpa，同时它起 油泵的安全阀的作用。
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油过滤器 消除润滑油中的杂质，保证油泵及压缩机的正常运行。 油过滤器为不锈钢丝滤网胆。过滤器要经常拆卸清洗。