12%石灰稳定土试验阶段总结报告

肃临公路国道307至市区段养护改造工程

分项工程开工申请报告

施工单位：衡水路桥工程有限公司监理单位：衡水衡通公路工程咨询监理有限公司施工合同号：施工标编号：

12%石灰稳定土试验段总结报告

为确定12%石灰稳定土最佳施工工艺、材料的松铺系数、最佳机械组合、作业段的合适长度，我标段在K13+000—K13+300左幅进行了12%石灰稳定土试验段施工，经过5月12日的施工、检测及7天的养生，试验段的施工作业圆满结束，现将试验段施工总结及检测情况总结如下：

1、试验数据提供

路面底基层石灰稳定土石灰剂量为12%，K13+000—K13+300左幅石灰稳定土最大干密度为1.656 g/cm3,最佳含水量为16.3%，试验室测得消石灰松方干容重为0.588 g/cm3，采用路拌法进行施工，计算得出每平方米用灰量为：

1×1×0.15×1.656×0.95×13/113÷0.588=0.046m3。

2、机械设备配备及人员安排

2.1机械设备配备

2.2劳动力安排：技工10人，民工20人。

2.3施工管理人员

根据试验段的检验，以上人员、机械设备组合能够满足施工的要求，且没有窝工现象。

3、技术指标

3.1土：利用李官村土场的土，土的最大颗粒不大于10mm，塑性指数为11；

3.2石灰：采用井陉生石灰，经充分消解，检验消石灰钙镁含量为58%，属III级灰；

3.3水：采用人、畜饮用水

3.4抗压强度：7天浸水强度≥0.8MPa。

3.5压实厚度：15cm

4、施工方案及施工工艺参数的确定

4.1 下承层的准备

由项目总工组织测、试、检人员，协同监理人员、市质检站人员对下承层进行了验收，下承层能满足施工要求。

4.2恢复中线：每20m放出边桩，定出坡脚线，并撒灰线标明。

4.3 备土：土中土块的最大尺寸不大于10mm,并不含有草根、树皮等杂物，在备土前下承层洒水湿润，采用自卸车运土，按每延米用土量和自卸车的运载量打格控制卸土，推土机把土摊开，根据经验采用16.8cm的松铺厚度进行标高封点，用推土机、平地机整平，如果土较干时，应及时洒水，平地机整平后用压路机稳压2遍，与旧路接茬处30cm不上土，以防止拌和时毁坏拌和机或拌和不彻底，待灰土拌和完毕后用平地机向接茬处补满灰土，以保证灰土宽度。

4.4 备石灰：由测量人员向工序负责人提供施工桩号具体位置，控制边桩的纵向间距，控制边桩距12%石灰稳定土边线的距离，并撒出灰线；工序负责人严格按此控制施工宽度，进行打格上灰控制，人工散灰至均匀。消石灰按配合比计算用量打格上灰，按12%控制。每平米消石灰用量计算如下：

1×1×0.15×1.656×0.95×13/113÷0.588=0.046m3

其中0.15为施工层厚度，0.588为消石灰的松方干密度，1.656为最大干密度此数要根据土质情况调整，见标准击实试验。

4.5 拌和整平：待消石灰撒布均匀后用稳定土拌和机直接拌和，并派专人跟拌和机，随时检查(至少每10米检查一处)拌和深度、接茬情况及拌和质量，保证全宽范围内不存在漏拌现象，拌和要均匀即拌和料的色泽一致，无灰条、灰团花面和素土夹层等现象，且拌至下承层0.5-1cm，以保证上下层能够良好结合，若混合料不均匀，在洒水后要进行二次拌和，直至拌和均匀为止。在整平前测混合料的含水量，是否在最佳含水量±2%的范围，若含水量不均匀或偏大偏小，要及时补水或晾晒。拌合完毕后取样进行了灰剂量的滴定，灰剂量平均值为12%，能够满足施工的要求。

拌和后用推土机排压，进行整平，测量人员先按松铺16.9cm（1.125的松铺系数）进行封点，封点密度为每20米一排，每排2点，然后推土机、平地机粗平（根据施工作业面情况），第二次用松铺厚度为16.5cm（1.1的松铺系数）进行封点，封点密度为每20米

一排，每排2点，然后推土机、平地机并配合人工精平（根据施工作业面情况）。碾压完毕后，检测标高合格率能够满足施工要求，说明我们在试验段施工中确定的松铺系数是合理的，因此我们在以后的石灰稳定土的施工中松铺系数确定为第一遍为1.125，第二遍为1.1。

4.6 碾压：

在试验段碾压过程中，采用三种碾压工艺，试验人员对不同碾压遍数分别进行了压实度检测，根据批复的最大干密度1.656g/cm3，采用第一种碾压工艺，静压1遍低振2遍后测得的压实度分别为：90.6、90.0、89.4、88.2、91.8、90.0；采用第二种碾压工艺，静压1遍低振2遍，高振1遍后测得的压实度为：95.4、93.6、94.8、96.6、93.6、93.0；采用第三种碾压工艺，静压1遍低振2遍，高振2遍后测得压实度为：97.8、96.6、96.0、96.6、97.2、97.8，试验结果表明静压1遍低振2遍，高振2遍后压实度均达到95%的标准，根据实验结果，遂采用第三种施工工艺，然后再静压1遍，以保证表面平整美观。最后确定碾压工艺为静压1遍，低振2遍，高振2遍，然后再静压1遍，静压和低振碾压速度采用1.5-1.7km/h,高振采用2.0-2.5km/h，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证表面不受破坏。

4.7 整路容：为加强现场管理规范施工行为，作业段完成后要及时培土路肩，要求路肩宽度、高度一致，边线顺直。

4.8 养生

碾压完成后立即进行养生，采用表面洒水的养生方法，保证其表面在养生期限内始终湿润，养生期为7天，养生期间封闭交通，洒水车辆不得在结构层上直接行使洒水和调头，洒水采用侧喷。

4.9含水量的确定

根据试验段的压实度的检验，和现场含水量的测定，说明试验室击实试验所提供的最佳含水量是合理可行的，所以最后确定的含水量在16.3%左右，如含水量不合适时，采用

翻开晾晒或洒水并用旋耕犁拌合的方法，控制含水量。

4.10消灰用量的控制：

试验段消灰的松方干密度采用的是0.588g/cm3（试验室数据），在试验段施工中，我们又从标准的灰带上取消灰做松方干密度为0.588g/cm3，因此在以后的施工中我们采用0.588g/cm3来控制消灰用量。

4.11无侧限抗压强度

经现场取样制件、养生、测压，本试验段混合料强度满足0.8MPa的要求（资料附后）

4.12平整度的控制

为满足路面的平整度要求不大于15mm，要求在初压完成后用3米直尺逐一测量，不合格处及时消除

4.13表面质量的控制

表面质量的控制要视具体情况而定，如果起皮严重要采取措施，如派人跟机清碾或用拌和机拌合厚度约5cm左右然后再重新碾压，经过试验段的施工，表面质量控制较好。

4.14 施工段长度的确定

根据两台振动式压路机和一台拌合机、一台平地机的机械组合的工作能力及所采取的施工工艺，我们确定合适的作业段长度为加宽段500米、全幅段落300m 左右，施工中可视具体情况，长的作业段分两次完成，最大限度地提高机械的利用率。

5、安全保证措施

在施工过程中，抓安全生产特别重要，把安全生产作为施工中的关键一环，建立健全安全保障体系，确保安全生产。

5.1职业安全健康目标

提高人员安全意识，完善安全培训制度、安全操作制度和检查制度，杜绝职业病和重大伤亡，轻伤率控制在12‰以下。

5.2建立安全生产小组，由项目经理和安全负责人分别任组长和副组长，下设安全员，