长安汽车发展史

长安汽车

在民族工业、自主品牌挣脱桎梏蓬勃发展的今天，拥有悠久历史的长安汽车作为中国自主品牌阵营中的一员，今天迎来了155周年纪念日。而恰逢今日，长安品牌汽车也迎来了第1550万辆下线，傲人成绩的背后是百年军工品质的沉淀和匠人精神的传承。

百年军工筑品牌基业

长安汽车前身为1862年李鸿章创办的上海洋炮局，是中国第一个运用机器设备进行生产的企业，开启了中国近代工业的先河；1865年，迁往南京，更名金陵制造局。

1937年迁至重庆后改名“兵工署第二十一工厂”，是当时中国最大的兵工企业，为抗战提供了60%的武器弹药。百年军工品质，也铸就了长安汽车一贯严谨、务实的品牌基业。

一脉相承拓品牌领域

1957年，工厂更名为长安机器制造厂，1958年5月，长安生产出第一辆“长江牌”46型吉普车样车，并进行了2.5万公里道路实验。次年，长江46型越野车作为受阅方队领队车参加了国庆10周年阅兵仪式。截止1963年，累计生产1390辆，填补了中国汽车工业空白。

20世纪80年代初，长安再次涉足汽车领域，并于1984年11月生产出中国第一批小型汽车。1996年，重庆长安汽车股份有限公司成立。跨越百余年的变革之路，长安汽车完成了从军工企业到民用企业的领域拓展，开始了中国自主品牌的创造与尝试。

把握时代成品牌脉络

随着21世纪资本经济市场的不断飞跃，长安汽车也紧跟时代脉搏，不断拓展着自主品牌发展之路。以重庆为大本营，不断拓展品牌市场，不仅在多地成立了分公司，实现全国产业布局；更于2006年成立意大利设计中心，开启了长安汽车全球研发布局。与此同时，长安汽车坚持自主研发，持续打造世界一流的研发实力，分别在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和硅谷建立起“五国九地”各有侧重的全球协同研发格局。

在坚持内部发展的基础上，长安汽车还积极寻求合资合作，成立长安铃木、长安福特、江铃控股、长安马自达、CAPSA等合资企业，并向外资企业输入中国品牌产品，建立中国车企合资合作新模式。2009年，长安汽车成为中国汽车四大集团中的一员，主项坚定，多支发展，不断延展品牌脉络，构建宏大的企业蓝图。

引领行业创业界新高

通过不断的发展，长安汽车先后推出了睿骋、CS系列、逸动系列、悦翔系列、欧诺、欧尚、CX70等经典产品，坚持“节能环保、科技智能”的理念，大力发展新能源汽车和智能汽车，其产品广受消费者肯定。2014年长安品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌，成为中国汽车品牌行业领跑者。

面对已取得的成绩，长安汽车并没有停下自己的脚步。面对科技的发展、市场需求的变迁、消费群体的年轻化以及互联网带来的社会认知与需求的复杂化，长安提出了“第三次创业”——由传统汽车制造企业逐步向科技信息服务企业转型，由提供产品向提供产品+服务+出行解决方案转型，由经营产品向经营品牌、经营客户转型，由传统产品向提供智能化+新能源产品转型的计划。

用户本位思想的建立，促使长安汽车启用了目前中国汽车品牌中最全、最丰富，涵盖各个阶层且不断进化的消费者"3D"模型，基于数据为设计更好且不断进化的用户体验建立消费者画像模型。而作为第三次创业的重要内容，2000KM超级无人驾驶测试、“生命动感”全新设计哲学，以及新近公布的“香格里拉计划”等都将成为其品牌内涵完善的重要组成部分。

作为中国历史最悠久的军工企业，长安一路稳扎稳打地前行。从1984年一家“吃皇粮”的军品企业进入汽车行业，长安坚持自力更生，不断开拓领域，大力发展自主品牌乘用车，在第一次、第二次创业里获得了快速发展。如今，面对第三次创业，长安汽车将开启属于自己的新时代。

回望155年的历史，长安一路砥砺前行。而今，不断发展壮大的长安汽车，传承历史积淀的军工品质，为汽车业的发展谱写了新的篇章。但愿在不久的未来，

长安汽车能以其“第三次创业”的实践开启长安汽车、中国汽车乃至中国设计的新时代！