银西铁路隧道超前地质预报工程监理实施细则

新建银川至西安铁路甘宁段YXJL-3标

监理细则

隧道超前地质预报

编制人：

审核人：

批准人：

西安铁一院咨询监理有限公司新建银川至西安铁路甘宁段YXJL-3标监理站

二零一六年十月十五日

目录

一、编制依据 (1)

二、工程建设项目概况 (1)

三、监理工作范围及重点 (7)

四、监理工作流程 (8)

五、监理工作控制要点、目标及监控手段 (8)

六、监理工作方法与措施 (10)

七、旁站具体部位及工序 (14)

一、编制依据

1、国家和原铁道部、铁路总公司关于铁路建设相关的法律、法规；

2、委托监理合同、施工合同；

3、已批准的新建银川至西安铁路甘宁段工程隧道施工图；

4、铁路工程技术标准、规范、规程、验收标准等；

5、已批准的监理规划；

6、已批准的银西铁路YXZQ—Ⅲ标施工组织设计、施工专项方案等；

7、银西铁路标准化管理实施方案；

8、银西铁路有限责任公司及庆阳指挥部相关文件要求；

9、其它有关规范、标准等。

二、工程建设项目概况

一）工程概况

新建银川至西安铁路位于陕西、甘肃及宁夏自治区等三省(区)境内，连接关天经济区、陇东地区和沿黄城市带，行经整个黄土高原。线路南起西北地区中心城市西安，向西北经陕西省咸阳市、甘肃省庆阳市、宁夏自治区吴忠市后接入宁夏自治区首府银川市。本标为新建银川至西安铁路甘宁段站前工程YX-JL-ZQ3标段，位于甘肃省庆阳市境内。标段里程范围为：DK215+263.86～DK259+318.25,正线长44.036km。

1、庆阳机场隧道位于庆阳市西峰区鹏原乡境内，隧道进口位于

1

西长庆高速公路北收费站北侧的230M，位于黄土塬面，出口位于庆西

公路东侧的200M，位于黄土塬面，洞身主要穿越黄土塬区，地形平坦，地面高程约1390M~1395M，交通便利。隧道起讫里程DK249+200～DK250+800，全长1600m。全隧道为单洞双线明挖隧道；最大埋深约6.5 m，隧道内从进口至出口依次为11.5‟、3‟的单面下坡；进口左、右线356.646 m位于R-7000（右线R-6995m）的左偏曲线上，其余均位于直线上。

2、驿马1号隧道位于甘肃省庆阳市西峰区彭原乡，黄土梁塬沟壑区，地面高程；1270m~1460m，相对高差；160m，南面塬面缓平，北侧冲沟发育，多为“V”型沟，隧道西安端洞口位于庆阳面西峰区彭原乡李寺村塬面，交通便利；银川端洞口位于驿马沟右岸黄土梁斜坡上，车辆可至塬边，交通较为便利。隧道起讫里程；DK254+200.00~DK259+006.36，全长4806.36m。隧道内纵坡依次为22.5‟、25‟的单面下坡；整座隧道左线位于R-7000m的曲线上，右线位于R-6995m的曲线上。其中Ⅴ级围岩4206.36m、Ⅵ级围岩600m。隧道最大高差约160m。

本隧道处于黏质黄土地层。

3、驿马二号隧道位于甘肃省庆阳市庆城县境内。进口位于驿马沟左岸斜坡上，坡面较完整，植被稀疏，地形较陡，便道引入困难，交通不便；出口位于支沟右岸斜坡上，地形较陡，植被稀疏；洞身通过一处黄土粱，地面高程1290-1335m，相对高差45m，黄土梁呈东西

走向，西高东低，南侧为驿马沟，呈“U”字形，沟底约80m；北侧

2

为一“v”字形冲沟，勾心狭窄，沟深约70m。进口位于稳定黄土斜坡上，出口左侧发育滑坡。

隧道起讫里程；DK259+102.64～DK259+255.00，全长152.36m，为一座单洞双线隧道，西安端洞口的右偏曲线上。

二）工程地质及水文

1、工程地质

1）工程地质概况

庆阳机场隧道、驿马二号隧道、驿马一号隧道位于中朝准地台的陕甘宁台坳的西南部，该区以深厚的黄土覆盖，下伏第三系红黏土、白垩系为基底岩层，产状水平为主，少有褶皱和断裂发育，未见岩浆侵入活动。工点范围，地质构造不发育，对隧道工程无影响。

2）一般工程地质特征

（1）、庆阳机场隧道；

隧道通过的地层主要为第四系全新统杂填土、人工填筑土，上、中、更新统风积黄土，描述如下；

①第四系全新统

杂填土（Q4Ml)；地表局部分布，褐黄色，厚约 1.5 m，主要为黏质黄土为主，含少量的砖屑及煤渣等，稍湿、稍密Ⅱ级普通土。

杂填土（Q4Ml3)；省道202庆西公路路堤填筑所用，主要由黏质黄土组成，淡黄色为主，厚度4~5 m，成分以粉粒为主、硬塑Ⅱ级普通土。

②第四系上更新新统

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黏质黄土(Q3eol3）；分布于梁塬表层，淡黄色为主，厚度12.4~21.3 m，成分以粉粒为主，土质较均，根、虫孔发育，土质疏松，直立性好，垂直节理发育，可见蜗牛壳，底部分布古土壤，可见白色钙质菌丝，局部夹有姜石，硬塑Ⅱ级普通土，σ0=150kpa。

③第四系中更新统

黏质黄土(Q2eol3）；分布梁塬中部，褐黄色和棕黄色为主，厚度大于150 m，成分以粉粒为主，土质均匀，针状孔隙发育，土质较致密，具直立性，夹有多层古土壤层，可见白色钙质菌丝，底部常具姜石层，硬塑硬塑Ⅱ级普通土，σ0=180kpa，软塑σ0=120kpa。

⑵、驿马一号隧道；

线路经过的地层第四系全新统滑塌错落堆积层，上、中更新统风积黄土，按成因时代及由新到老描述如下：

①第四系全新统

黏质黄土(Q4sl3)：主要分布于隧道洞身上方冲沟两侧坡面，淡黄色、灰黄色，为滑坡、错落堆积体，厚5～20m，成分以粉粒为主，硬塑，Ⅱ级普通土。

②第四系上更新统

黏质黄土(Q3eol3)：分布于梁塬表层，淡黄色为主，厚度10～25m，成分以粉粒为主，土质较均，根、虫孔发育，土体疏松，直立性好，垂直节理发育，可见蜗牛壳，底部分布古土壤，可见白色钙质菌丝，局部夹有姜石，硬塑，σ0=150kpa。

③第四系中更新统

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