道岔转辙装置简介

带动动作杆移动到另一终端位置
转辙机工作原理简图
电动机
摩擦联结器
滚珠丝杠 丝杠螺母
锁闭块
操纵板
锁舌 动作杆
保持联结器
精密的检测系统
为了保障安全高效的运行，做为重要的转 换和信号设备，S700K—C除了具有转 换道岔的位置以外，还拥有一套精密的检 测系统，用以检测转辙机的工作情况和道 岔的状态位置等因素。
序号 故障现象 可能的原因 有无三相电输入或缺相，遮断开关板变形 （安装造成） 配线是否脱落 1 转辙机不动作 处理办法 正确输入三相交流电，将变形的开关板 调整过来 使配线联接可靠 备注 安全接点是否接通
插接头（座）插针（套）是否脱落
电机是否有卡阻或轴承是否锈蚀严重 及电机绕组断路或短路 电机转动摩檫连接 器打滑，动作杆不 能动作 动作中停止转换或 转换无力、温升过 高
2.5 常见故障诊断与处理
由转辙机外部原因导致的道岔故障 序号 故障现象 可能原因 吊板。两个方向的行车密度不均，造成同一根岔枕上的机械 磨耗不一致，如：主要行车方向是直向，则直股钢轨下的垫 板因机械磨损切入岔枕的深度比行车较少的曲股严重，曲尖 轨则容易吊板。
1
道岔水平不良
2
道岔方向不良
线路爬行，使道岔和道岔前后线路移动而改变方向。 基本轨横移造成方向不良，“三道缝”的存在，不能完全固 定基本轨，过车时轨撑不能阻止基本轨横移，造成方向不良。
插牢插针（套）或更换损坏件
检查电机传动齿轮，排出卡阻或更换电机
2
机内外有无卡阻 电机是否进水、轴承锈蚀严重、扫膛串轴卡 阻 暗锁机构是否脱落，电机齿轮被卡死 机内检测杆检测位置是否正确
排除卡阻
堵孔塞、螺丝等
清除锈斑，排出卡阻；更换新轴承或电动机 取出暗锁机构组及螺丝，重新组装机盖 调整机外长短表示螺母
道岔转辙装置简介
通号中心 常鑫
转辙机是转辙装置的核心和主体，
除转辙机本身外，还包括外锁闭装置和 各类杆件、安装装置，它们共同完成道 岔的转换和锁闭。
主要内容
1.1 转辙机的作用
1.转辙机的 概述
1.2 转辙机的基本要求 1.3 转辙机的分类
S700K-C 转辙机
2.S700K转辙 机功能及原理 简介
S700K电动转辙机故障诊断与处理
序号
故障现象
可能的原因
处理办法
备注
接点是否虚接，配线是否受损
更换接点或使配线联接可靠 综合调整道岔减小尖轨反弹力及振动， 按技术要求调整 更换易损件 紧固螺钉 加装轴用档圈 奉化皓盛生产或 浙江万全生产
伸出位置的锁舌是否非正常回缩严重 转换正常但 表示时有时无
5
速动开关组固定螺钉是否松动 速动开关组轴用档圈是否脱落 TS-1接点组可动接点的“塑料轴套” 是否断裂 或接点氧化烧损 机盖扣封位置是否正确 锁拴、锁钩位置是否调整到位
2.4 钩型外锁闭装置及安装装置
道岔转换设备外锁闭装置及
安装装置，是保证运营安全的重要 技术设备。外锁闭装置及安装装置
是通过电动转辙机的牵引实现道岔
的解锁和锁闭。外锁闭装置将道岔 的密贴尖轨和基本轨直接进行锁闭
，并将斥离轨保持在标准开口位置
。同时外锁闭装置能隔离列车通过 时对转换设备的振动和冲击，提高
必须重新注油 更换挤坏零件 表示杆卡口 易损件 有锈蚀或异物
3
叉形接头与鼓形销是否磨损旷量过大（＞1mm） 更换叉形接头衬套或鼓形销 4 转换到位后无表示 锁闭块是否卡阻 分解检查排除卡阻
速动开关组是否有损坏或有异物卡阻
接点组是否异物卡阻或接点阻值过大
更换开关组，排除卡阻
排除卡阻，擦拭接点或更换接点组 定期测试电阻值
锁闭杆通过安装装置 与转辙机动作杆相连，利用锁 闭杆凸台和锁钩凹槽作用，带 动两侧尖轨到达要求的位置。

2-锁钩组件

3-锁闭框组件
锁闭框起固定锁闭铁、 支撑锁闭杆的作用。

4-尖轨连接铁组件
尖轨连接铁起连接 尖轨和锁钩的作用。
外锁 闭装 置安 装图
安装装置的构成
1- 基础托架 2- 动作连接杆组件 3- 短表示杆组件
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
转辙机动作过程
转辙机动作过程
电动机旋转运动 带动滚珠丝杠转动 变旋转运动为直线运动 中间齿轮 摩擦联接器 滚珠丝杠螺母 推动操纵板移动
将锁闭块顶入（切断原表示电路）
锁舌缩入（ 解锁）
接通新的表示电路
操纵板与保持器连动( 转换）
另一锁闭块伸出 相应的锁舌伸出（锁闭）
目前S700K转辙机被广泛应用于一号 线、南延线及二号线所有地面站道岔。 实践证明，该种类型的转辙机性能比 较稳定，解决了旧机型固有的电机断 线，故障电流变化，接点接触不良， 移位接触器跳起和挤切销折断等故障， 而且可以做到“少维护，无维修”， 很大程度降低了维修人员的工作强度。
2.2 系统结构及工作原理
道岔转换过程示意图
原表示电 （机内） 电机 路被切断 断电 动作杆 被解锁
电机 通电
新表示电 路被接通 动作杆 被锁闭
动作杆被转换
（220mm)
外锁闭装置 （道岔尖轨） 被解锁
（机外）
外锁闭装置 （道岔尖轨） 被转换
（160mm)
外锁闭装置 （道岔尖轨） 被锁闭
2.4 常见故障诊断与处理
S700K电动转辙机故障诊断与处理
另外，两根外接的表示杆分别连接至远近两跟可 动轨，通过位于表示杆上的丝扣调整装置分别进 行转辙机检测杆的指示标调整。
检测杆的技术指标
为了保证S700K-C电动转辙机所要达到的 安全技术要求，在转辙机的安装和日常的维 护过程中，要求： 1.上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象， 检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损量不大 于1mm； 2.检测杆的缺口调整为指示标对准检测杆缺 口标记两侧各1.5mm0.5mm
更换TS-1接点组或擦拭氧化烧损接点
重新扣封，确认锁钩位置是否正确 调整锁拴及锁钩位置使机盖密封配合 适当 更换 更换 易损件 易损件
西门子信号有限公司 易损件
Siemens Signalling Company Ltd.
6
机盖松动 密封圈是否失效 支撑板或锁拴是否失效
After-sales service/XuAn/S700K/51
2.1 S700K转辙机在南京地铁的应用 2.2 S700K转辙机系统结构及工作原理 2.3 钩型外锁闭装置及安装装置 2.4 常见故障诊断和处理
1.1 转辙机的作用
转ห้องสมุดไป่ตู้道岔位置
实现道岔锁闭
给出道岔表示
及时反映故障
1.2 转辙机的基本要求
带动尖轨运动，受阻回复原位。
不密贴时不锁闭，一经锁闭不错误解锁。
分动外锁闭装置的优点
1.由于两根尖轨分别动作，使得道岔转换时错开两 根尖轨弹性力的叠加，所以转换时所需要的转换 力较小。 2.外锁闭装置在锁闭后，列车通过道岔时车轮对道 岔的冲击基本传递不到转辙机，这对于减少转辙 机由此造成的故障以及延长转辙机的寿命是非常 有利的。
主要技术指标与要求
1.尖轨与基本轨应达到静态宏观密贴，尖轨与基 本轨间在外锁闭处不应有密贴力，并保证各牵 引点2mm锁闭,4mm不锁闭。 2.尖轨第一、第二牵引点外锁闭两侧(定位、反位） 锁闭量分别 ≥35mm 、 ≥20mm ， 定反位锁 闭量应均匀，偏差应不大于2mm 3.各种防护装置齐全，固定良好，各种销子有防 窜措施；各杆件销孔旷动量应不大于 1mm ， 保持油润。
4.道岔安装方正：锁闭杆、表示杆与直股基本轨垂 直，各杆的两端与直股基本轨垂直线间距离的 偏差均不超过10mm。电动转辙机机壳纵侧面 的两端与直股基本轨垂直距离的偏差不超过 5mm。
5.外锁闭杆限位铁与锁闭座间隙应为1-3mm。
6. 锁闭杆、锁闭块、锁闭铁及连接铁安装平直， 可动部分保持油润，道岔在转换过程中应动作 平稳、灵活。
右装转辙机
（装在直股右侧）
左装转辙机
（装在直股左侧）
S700K转辙机系统结构
S700K-C电动转辙机结构简单合理，根 据功能不同可分为五大模块， 外壳保护模块
动力传动模块
检测和锁闭模块 安全保障模块 配线接口模块 每个模块中又由多个零器件组成。
保持器组件 动作杆 电机及传动 齿轮
支撑和固定转辙机
连接转辙机动作杆和锁闭杆并传递力
连接尖轨和转辙机的表示杆，传递尖轨的位置
4- 长表示杆组件
1- 基础托架
2- 动作连接杆组件
3- 短表示杆组件
4- 长表示杆组件
钩型外锁闭装置动作原理
锁闭杆向斥离轨方向运动，带动锁钩并通过 尖轨连接铁使斥离尖轨向密贴方向运动，当密贴尖 轨侧锁闭杆凸台运动滑入锁钩缺口时，锁钩落下， 密贴尖轨解锁。两侧尖轨均处于解锁状态并同时向 原斥离轨方向运动，原斥离尖轨与基本轨密贴，锁 钩头部向上抬起，锁闭杆凸台从锁钩缺口中滑出来， 原斥离尖轨开始锁闭，原密贴尖轨继续运动至标准 开口位置后停止，密贴尖轨变为斥离轨。锁闭杆继 续运动，原斥离尖轨侧锁闭杆凸台在锁钩下面移动 到标准的锁闭位置。 外锁闭完成了一个解锁、转换、锁闭过程。
内指示标与检测 缺口的尺寸及位 置关系
6(7)
①
①正确位置 ②极限位置
3
②
• •
S700K转辙机机内指示标对中后，允许偏差 为±0.5mm。 尖轨和心轨的第一牵引点转辙机检测杆检 测精度为±1.5mm ，其它牵引点为±2 mm。
检测杆的工作原理
S700K-C电动转辙机检测杆本身不具备自动能 力，在道岔转换的过程中，动作杆先带动尖轨运 动，再由尖轨带动检测杆运动。当密贴尖轨，斥 离尖轨到达规定的位置的时候，上下检测杆的大 小缺口对准转辙机的锁闭块时，锁舌才能弹出， 进而使速动开关组发出转换完成的信号。也就是 说必须是密贴尖轨，斥离尖轨到达制定的正确安 全位置时，系统才会给出相关的信号表示。
正确反映道岔状态。
挤岔后，未修复前不应转换道岔。
1.3 转辙机的分类
按动作能源和 传动方式分： ◆电动转辙机 ◆电动液压转辙机 ◆电空转辙机
按电源种类分： ◆直流转辙机 ◆交流转辙机
按锁闭方式分:
◆内锁闭转辙机 ◆外锁闭转辙机
按是否可挤分： ◆可挤型转辙机 ◆不可挤型转辙机
2.1 S700K转辙机在南京地铁的应用
机 盖
检测杆
分 解 图
接点组件 底壳
叉形接头
滚珠丝杠
摩擦连接器
导向法兰 遮断开关
主要零部件及功能作用
编号 1 2 3 部件名称 底壳 电动机 带摩擦连接器的滚珠丝 杠 保持连接器 锁闭块及锁舌 速动开关组 动作杆 检测杆 遮断开关 开关锁 接插件插座 机盖 电缆密封装置 功能实现 提供所有其它零部件的安装基础 提供转辙机动力 将电动机的旋转运动转变为所需的直线运动； 转辙机过载保护 建立滚珠丝杠与动作杆间的连动关系 转换速动开关组；锁闭转辙机 转换接点 将转辙机的转换力传递到岔心或心轨上 检测道岔的状态及位置 安全接点 打开摇把儿孔，切断安全接点 外部电缆的接入 保护机内零部件 固定并密封所引入的电缆
S700K-C-200/160L（R）
左装（右装） 检测行程 动程 中国型 滚珠丝杠 保持力
SIEMENS 注：A7（8） 奇数表示左装，偶数表示右装
★ 型号解释
S700K电动转辙机左装与右装的判别：
左开道岔 岔
右伸
右装转辙机 ①
左装转辙机
左伸
右开道
②
面向岔芯，观察转辙机， 安装在直股右侧为右装，装在 ③ 左侧为左装 ①电机②动作杆③检测杆
S700K转辙机对道岔尖轨的检测
对密贴轨的检测精度: 第一牵引点 (28-25)/2=1.5mm 第二牵引点 (29-25)/2=2.0mm
基本轨
61.5
尖轨 右锁闭块 左锁闭块 上层检测杆
28 (第二牵引点为29）
25
直股开通
下层检测杆
上层检测杆检查离转辙机近的尖轨
S700K转辙机对道岔尖轨的检测
转换设备的使用寿命和可靠性。
外锁闭与内锁闭的对比
作用于转辙机连接销的动力冲击值：
内锁闭：1550~3780N（列车速度： 40~90km/h）； 外锁闭：0~239N（列车速度： 40~161km/h）。
外锁闭装置的组成
锁闭杆组件
锁钩组件
锁闭框组件 尖轨连接铁组件

1-锁闭杆组件
对密贴轨的检测精度: 第一牵引点 (28-25)/2=1.5mm 第二牵引点 (29-25)/2=2.0mm
基本轨
尖轨
右锁闭块 左锁闭块 上层检测杆
下层检测杆 侧股开通
下层检测杆检查离转辙机远的尖轨
西门子信号有限公司
Siemens Signalling Company Ltd.
After-sales service/XuAn/S700K/19