第四章-国际货物运输
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（2）ISO／TCl04（国际标准化组织104技术委 员会）制定的第一系列的4种箱型
（3）集装箱装载量的计算
（1）集装箱作为一种运输设备应具备的条件
❖ 具有耐久性，其坚固强度足以反复使用。 ❖ 便于商品运送而专门设计，在一种或多
种运输方式的运送中无须中途换装。 ❖ 设有便于装卸和搬运，特别便于从一种
节
运
主要是尺码吨。
输
方
式
目前，国际上最高运费吨的规定，一般时 20尺干货集装箱的最高运费吨为31立方米， 40尺干货集装箱的最高运费吨为67立方米， 如所装货物尺码超过上述规定，则可免计 运费。
第
四
章
第二节 装运条款
国
际
货 一、装运时间（Time of Shipment Time of
物 运
Delivery）
第 四
章 ❖ D．选择法
国 际
❖ 从两种或三种方法中选择一种收费最高的计费方
货 法，适用于存在“不确定因素”的物品。如某大
物 运
类中包括了许多性质不同的货物，或根据货物的
输 包装形式不能识别是属于轻货还是重货，或价值
变化不定的货物。
第
W or Ad Val；
一 节
W/m
运 输 方 式
M or Ad Val； W/M or Ad Val
国
际
货 物
❖ （1）整箱交/整箱接FCL/FCL
运
输 ❖ （2）整箱交/拆箱接 FCL/LCL
❖ （3）拼箱交/整箱接 LCL/FCL
第
一
节 ❖ （4）拼箱交/拆箱接LCL/LCL
运
输
方 式
4.集装箱运输运费的计算
❖ 整集装箱货物的运费计算通常按照包箱费率 计算。当然也可采用按普通杂货班轮运输运 费的计算方法来计算，在特定情况下，托运 人会按照“最低运费”和“最高运费”计算 的办法计算应支付的运费。
输 方
费标准计算。
式
第 四
章 (3)最高运费Maximum Freight
国
际
货 最高运费是集装箱运输特有的特点。
物
运 输
因为集装箱有时装有几种货类，而其中部分货类缺少
正确的衡量单位（多数是由于托运人未提供或申报），
且计费等级和费率又不同，最高运费就是为计算这部
第
一
分货物的运费而规定的。最高运费的标准是运费吨，
输 二、装运港（地）和目的港（地）
三、分批装运和转运
第 二
四、装运通知 Advice of Shipment
节 五、滞期、速遣条款
装
运
条
款
第
四
一、装运时间 章 （Time of Shipment Time of Delivery）
10、选卸货港附加费Additional for Optional Destination
11、更换卸货港附加费Additional for Alternation of Destination
第 四 章
运费计算
国
际 运费总额=基本运费额+附加运费综合
货
物 F=Fb+∑s
运
输 Fb----f*Q=基本费率*货运量
第 四
附加运费的计收
章
国
际 货
❖ 1、超重附加费 Extra Chargewk.baidu.com on Heavy lifts
物 运
❖ 2、超长附加费 Extra
Charges
on
Long
输 Lengths
❖ 3、燃油附加费 Banker Surcharge
第 ❖ 4 、 货 币 贬 值 附 加 费 Currency Adjustment
的最大外形尺寸。 B.可采用9见货件打底，堆高3层的方法成堆，丈量货堆
的最大外形尺度及27件货件的总重量。
（二）海洋运输船舶的经营方式
❖ 根据海洋运输船舶的经营方式，可以分为两种
概念
班
轮
特点和作用
运
班轮运价
输
班轮运费的 计收
租
含义与
船
特点
运
租船运
输
输的方 式
1、班轮运输（Liner Transport）
大家好
第四章 国际货物运输
第一节 运输方式
主要的运输方式：
海洋运输、铁路运输、航空运输、 邮政运输、国际多式联运
选择依据：
货物的性质、 运量的大小、 路程的远近、 需求的急缓、 运费的高低、 装卸地的情况、 法律法规的规定、自然气候条件、 国际政治形势的变化
一、海洋运输*
海洋运输的基本知识 1、海洋运输的特点 2、海洋运输船舶的
第
四
章
（4）班轮运费的计收
国
际
货 基本运费：
物
运
普通货物在正常运输的情况下，运至某基本
输
港口，船方分航线规定必收的货物运费。
附加运费：
第
船方为了补偿因船舶、货物、港口或其他原
一 节
因导致的船舶运输费用增加而加收的那部分费
运
用。
输
方
式
第
基本运费的计收
四
章
国 际
❖ A．重量法
货
物 ❖ 基本运费=货物按重量计算的运费吨*运费率
①普通货物 清洁货物、液体货物、粗劣货物
②特殊货物 危险货物、冷藏货物、贵重货物、活的动植物
（2）货物的计量和积载因数（积载系数） ①货物的计量（货物的体积和重量的计算）
量尺体积=货物最大处的长*宽*高 衡重：以毛重计
②积载系数 ：每一公吨货物在正常堆装时实际所占的
容积。单位为立方米/公吨。 实测方法： A.1吨货物堆成近似正立方体的形状，由此计算出该货堆
❖E．综合法：
❖ 货物除按运费吨计收运费外，还加收从价运费：
W & Ad Val;
M & Ad Val
❖F．按件法：
❖ 按照货物的件数计费， Per Unit Per head
❖G．议定法：Open Rate
❖ 由货主和船公司临时议定运价
❖H．起码费率：Minimum Rate
凡不足1运费吨（1重量吨或1尺码吨）的货物， 无论货物属于几级货物，均按一个同意的标准收取 运费。
货
一个最低运费额，任何一批货物，按重量吨或
物 运
尺码吨计算的金额低于规定的最低运费额时，
输
均需按最低运费金额计算。
整箱货的最低运费：标准不是金额，而是运费
吨。凡以整箱办理的托运，为避免运费的收入
第 一
不够运输成本，对不同规格的集装箱分别规定
节
计收运费的最低应计收运费重吨和尺码吨。如
运
实际运输货物低于最低标准，则应费按最低运
2.集装箱运输的优越性
v （1）有利于提高装卸效率和加速船舶的周转； v （2）有利于提高运输质量和减少货损货差； v （3）有利于节省各项费用和降低货运成本； v （4）有利于简化货运手续和便利货物运输； v （5）把传统单一运输方式连为连贯的成组运输，
从而促进了国际多式联运的发展。
第
四 章
3.集装箱运输交货方式
❖ 其中，最高运费的计收是集装箱运输中所特 有的。
（1）包箱费率（box rates）
❖ 分集装箱箱型，不分箱内货物种类，不计箱 内货物重量，统一收取一个基本运价
❖ 分集装箱箱型，对货物按不同种类和登记制 定不同的运费收取标准。
❖ 也就是说将各项费率的计算单位由按“吨” 计简化为按“箱”计。
❖ A. FAK包箱费率（freight for all kinds）
❖ （1）干货船Dry
Cargo
Ship
① 杂件货船 General Cargo Ship
② 干散货船 Bulk Cargo Ship
③冷藏船 Refrigerated Ship
④ 集装箱船 Container Ship----
⑤滚装滚卸船 Roll on/Roll off
Ship
⑥ 多用途船 Multi-propose
❖ 它是一种既按货物的类别、等级，又按货物计 费吨标准而制定的包箱费率。在这种费率条件 下，即使装有同种货物的整箱货，在分别使用 重量吨和尺码吨为计算单位时，其包厢费用也 是不同的。
❖ 因该种费率计算复杂，在实际业务中很少采用。
第
四 章
（2）最低运费Minimum Freight
国 际
拼箱货的最低运费：在每一条航线上，各规定
ship
❖ （2） 液货船
①油船Oil Tanker ② 液化天然气船
Liquefied Natural Gas Carrier
③液化化学品船 chemical tanker
3.海洋运输货物的种类和计量
（1）货物分类1 按照货物的装运形态 A. 件杂货物 B. 散装货物
（1）货物分类2 按照货物性质
s-----某一项附加费
附加费可以以比率表示，也可以以绝对数表示
第
一 以比率表示：∑s=（s1+s2+s3+…sn）*Fb
节
运
或以绝对数表示：∑s= （s1+s2+s3+…sn）*Q
输
方
式
积载系数
积载系数:体积/毛重 积载系数大于1, 轻货 积载系数小于等于1, 重货 尺码吨费率*积载系数=重量吨费率 重量吨费率/积载系数=尺码吨运费
运
输 运价表中以W（weight）表示。单位可以是长
吨、公吨、短吨，精确到小数点以后二位。
第 一 节
运 输 方 式
❖B．体积法
❖按货物体积计收，如以1立方米或40立方英尺为计算 单位，精确到小数点后三位，统称尺码吨。运价表中以
M（measurement）表示。
基本运费=货物按体积计算的运费吨*运费率 1英制尺码吨=40立方英尺≈1.133公制尺码吨 1公制尺码吨=1立方米≈0.883英制尺码吨
（1）含义
❖
班轮运输是指船舶在固定的航线上
和港口间按事先公布的船期表（Sailing
Schedule）航行，从事客货运输业务并
按事先公布的费率收取运费。
（2）运输的特点和作用
❖1、“四固定”：固定航线、固定港口、固定船期 、相对固定的运价 ❖2、运价内已包括装卸费用 ❖3、承托双方的权利、义务、责任、豁免以船公司 签发的提单条款为依据。 ❖4、杂货船运输，通常承运人是在装货港和卸货港 码头仓库交接货物；集装箱班轮运输，通常承运人 是在装货港和卸货港码头堆场或货站交接货物。
注意
❖ 尺码吨和重量吨统称运费吨或计费吨。一般 来讲，船方是按照货物的尺码吨或重量吨的 高者来计算基本运费。
尺码吨 积 费载 率 系 重数 量吨费率
❖ C．从价法
❖ 以货物价值作为运费计收标准，适用于黄金、白银、 精密仪器及手工艺品等贵重物品。
❖ 基本运费=FOB价格*从价费率（一般≤5%）；
运价表中以“Ad Val” “ A. V.”表示
一 Factor
节
运 ❖ 5、港口附加费 Port Surcharge
输 方
❖ 6 、 港 口 拥 挤 附 加 费 Port Congestion
式 Surcharge
7、转船附加费 Transhipment Additional
8、直航附加费 Direct Additional
9、绕航附加费 Deviation Surcharge
四、集装箱运输和国际多式联运
❖ 集装箱运输
❖ 国际多式联运
集装箱（条件、箱型、承载量） 集装箱运输的优越性 集装箱运输的交货方式 集装箱运输的计价方式
国际多式联运的含义
构成国际多式联运的 条件
国际多式联运经营人 的性质和责任范围
大陆桥运输
（一）集装箱运输
❖1.集装箱（Container）
（1）集装箱作为一种运输设备，应具备的条 件
种类 3、海洋运输货物的
种类和计量
海洋运输船舶的经营方式 1、班轮运输 2、租船运输
（一） 海洋运输的基本知识
❖ 1、海洋运输的特点
（1）运载量大 （2）通过能力强 （3）运费低廉 （4）对货物的适应性强 （5）运输速度慢 （6）风险较大 （7）受有关国际公约和各国法律约束。
2、海洋运输的船舶种类
运输方式转移到另一种运输方式。 ❖ 便于货物装满或卸空。
（2）集装箱的规格
A型--40英尺； B型--30英尺； C型--20英尺； D型--10英尺
有效容积55立方米，载货重 量为24.5公吨
有效容积24.5立方米，载货 重量为17.5公吨
（3）集装箱装载量的计算
通常按照集装箱箱内长*宽*高数值 估算有效容积
它是一种分箱型再按不同货物种类和等 级而制定的包箱费率。在这种费率条件下， 货物分为普通货物、半危险货物、危险货物 和冷藏货物4个大类，其中，普通货物的等级 划分与杂货运输分法一样，仍是1--20级。各 船公司运价本中按货物种类、等级和箱型规 定包箱费率。
❖ C.FCB包箱费率（freight for class&basis）
❖ 它是指对每一集装箱不细分箱内货类，不计 货量（在重量限额内），只按箱型统一制定 的包箱费率。
❖ FAK是目前各大班轮公司使用最为普遍的一 种基本运费计算形式。由于这种形式不计箱 内货类、等级，省去茶盅对应货物等级的麻 烦，较受货方欢迎。
B. FCS包箱费率（freight for class）
（3）班轮运价
运价中包括了运输费和装运港、目的港 的卸货费
以运价表的形式公布，具有一定垄断性
由基本运费和附加运费组成
运价表分类
❖ 按照制定者的不同分类 ： 班轮公会运价表、 班轮公司运价表、 货方运价表（中外运）
按照运价表形式： 等级费率运价表、 单项费率运价表
❖运价表内容：
说明及有关规定、港口规定及条款、 货物分级表、航线费率表、 附加费率表、冷藏货费率及活牲畜费率表
（3）集装箱装载量的计算
（1）集装箱作为一种运输设备应具备的条件
❖ 具有耐久性，其坚固强度足以反复使用。 ❖ 便于商品运送而专门设计，在一种或多
种运输方式的运送中无须中途换装。 ❖ 设有便于装卸和搬运，特别便于从一种
节
运
主要是尺码吨。
输
方
式
目前，国际上最高运费吨的规定，一般时 20尺干货集装箱的最高运费吨为31立方米， 40尺干货集装箱的最高运费吨为67立方米， 如所装货物尺码超过上述规定，则可免计 运费。
第
四
章
第二节 装运条款
国
际
货 一、装运时间（Time of Shipment Time of
物 运
Delivery）
第 四
章 ❖ D．选择法
国 际
❖ 从两种或三种方法中选择一种收费最高的计费方
货 法，适用于存在“不确定因素”的物品。如某大
物 运
类中包括了许多性质不同的货物，或根据货物的
输 包装形式不能识别是属于轻货还是重货，或价值
变化不定的货物。
第
W or Ad Val；
一 节
W/m
运 输 方 式
M or Ad Val； W/M or Ad Val
国
际
货 物
❖ （1）整箱交/整箱接FCL/FCL
运
输 ❖ （2）整箱交/拆箱接 FCL/LCL
❖ （3）拼箱交/整箱接 LCL/FCL
第
一
节 ❖ （4）拼箱交/拆箱接LCL/LCL
运
输
方 式
4.集装箱运输运费的计算
❖ 整集装箱货物的运费计算通常按照包箱费率 计算。当然也可采用按普通杂货班轮运输运 费的计算方法来计算，在特定情况下，托运 人会按照“最低运费”和“最高运费”计算 的办法计算应支付的运费。
输 方
费标准计算。
式
第 四
章 (3)最高运费Maximum Freight
国
际
货 最高运费是集装箱运输特有的特点。
物
运 输
因为集装箱有时装有几种货类，而其中部分货类缺少
正确的衡量单位（多数是由于托运人未提供或申报），
且计费等级和费率又不同，最高运费就是为计算这部
第
一
分货物的运费而规定的。最高运费的标准是运费吨，
输 二、装运港（地）和目的港（地）
三、分批装运和转运
第 二
四、装运通知 Advice of Shipment
节 五、滞期、速遣条款
装
运
条
款
第
四
一、装运时间 章 （Time of Shipment Time of Delivery）
10、选卸货港附加费Additional for Optional Destination
11、更换卸货港附加费Additional for Alternation of Destination
第 四 章
运费计算
国
际 运费总额=基本运费额+附加运费综合
货
物 F=Fb+∑s
运
输 Fb----f*Q=基本费率*货运量
第 四
附加运费的计收
章
国
际 货
❖ 1、超重附加费 Extra Chargewk.baidu.com on Heavy lifts
物 运
❖ 2、超长附加费 Extra
Charges
on
Long
输 Lengths
❖ 3、燃油附加费 Banker Surcharge
第 ❖ 4 、 货 币 贬 值 附 加 费 Currency Adjustment
的最大外形尺寸。 B.可采用9见货件打底，堆高3层的方法成堆，丈量货堆
的最大外形尺度及27件货件的总重量。
（二）海洋运输船舶的经营方式
❖ 根据海洋运输船舶的经营方式，可以分为两种
概念
班
轮
特点和作用
运
班轮运价
输
班轮运费的 计收
租
含义与
船
特点
运
租船运
输
输的方 式
1、班轮运输（Liner Transport）
大家好
第四章 国际货物运输
第一节 运输方式
主要的运输方式：
海洋运输、铁路运输、航空运输、 邮政运输、国际多式联运
选择依据：
货物的性质、 运量的大小、 路程的远近、 需求的急缓、 运费的高低、 装卸地的情况、 法律法规的规定、自然气候条件、 国际政治形势的变化
一、海洋运输*
海洋运输的基本知识 1、海洋运输的特点 2、海洋运输船舶的
第
四
章
（4）班轮运费的计收
国
际
货 基本运费：
物
运
普通货物在正常运输的情况下，运至某基本
输
港口，船方分航线规定必收的货物运费。
附加运费：
第
船方为了补偿因船舶、货物、港口或其他原
一 节
因导致的船舶运输费用增加而加收的那部分费
运
用。
输
方
式
第
基本运费的计收
四
章
国 际
❖ A．重量法
货
物 ❖ 基本运费=货物按重量计算的运费吨*运费率
①普通货物 清洁货物、液体货物、粗劣货物
②特殊货物 危险货物、冷藏货物、贵重货物、活的动植物
（2）货物的计量和积载因数（积载系数） ①货物的计量（货物的体积和重量的计算）
量尺体积=货物最大处的长*宽*高 衡重：以毛重计
②积载系数 ：每一公吨货物在正常堆装时实际所占的
容积。单位为立方米/公吨。 实测方法： A.1吨货物堆成近似正立方体的形状，由此计算出该货堆
❖E．综合法：
❖ 货物除按运费吨计收运费外，还加收从价运费：
W & Ad Val;
M & Ad Val
❖F．按件法：
❖ 按照货物的件数计费， Per Unit Per head
❖G．议定法：Open Rate
❖ 由货主和船公司临时议定运价
❖H．起码费率：Minimum Rate
凡不足1运费吨（1重量吨或1尺码吨）的货物， 无论货物属于几级货物，均按一个同意的标准收取 运费。
货
一个最低运费额，任何一批货物，按重量吨或
物 运
尺码吨计算的金额低于规定的最低运费额时，
输
均需按最低运费金额计算。
整箱货的最低运费：标准不是金额，而是运费
吨。凡以整箱办理的托运，为避免运费的收入
第 一
不够运输成本，对不同规格的集装箱分别规定
节
计收运费的最低应计收运费重吨和尺码吨。如
运
实际运输货物低于最低标准，则应费按最低运
2.集装箱运输的优越性
v （1）有利于提高装卸效率和加速船舶的周转； v （2）有利于提高运输质量和减少货损货差； v （3）有利于节省各项费用和降低货运成本； v （4）有利于简化货运手续和便利货物运输； v （5）把传统单一运输方式连为连贯的成组运输，
从而促进了国际多式联运的发展。
第
四 章
3.集装箱运输交货方式
❖ 其中，最高运费的计收是集装箱运输中所特 有的。
（1）包箱费率（box rates）
❖ 分集装箱箱型，不分箱内货物种类，不计箱 内货物重量，统一收取一个基本运价
❖ 分集装箱箱型，对货物按不同种类和登记制 定不同的运费收取标准。
❖ 也就是说将各项费率的计算单位由按“吨” 计简化为按“箱”计。
❖ A. FAK包箱费率（freight for all kinds）
❖ （1）干货船Dry
Cargo
Ship
① 杂件货船 General Cargo Ship
② 干散货船 Bulk Cargo Ship
③冷藏船 Refrigerated Ship
④ 集装箱船 Container Ship----
⑤滚装滚卸船 Roll on/Roll off
Ship
⑥ 多用途船 Multi-propose
❖ 它是一种既按货物的类别、等级，又按货物计 费吨标准而制定的包箱费率。在这种费率条件 下，即使装有同种货物的整箱货，在分别使用 重量吨和尺码吨为计算单位时，其包厢费用也 是不同的。
❖ 因该种费率计算复杂，在实际业务中很少采用。
第
四 章
（2）最低运费Minimum Freight
国 际
拼箱货的最低运费：在每一条航线上，各规定
ship
❖ （2） 液货船
①油船Oil Tanker ② 液化天然气船
Liquefied Natural Gas Carrier
③液化化学品船 chemical tanker
3.海洋运输货物的种类和计量
（1）货物分类1 按照货物的装运形态 A. 件杂货物 B. 散装货物
（1）货物分类2 按照货物性质
s-----某一项附加费
附加费可以以比率表示，也可以以绝对数表示
第
一 以比率表示：∑s=（s1+s2+s3+…sn）*Fb
节
运
或以绝对数表示：∑s= （s1+s2+s3+…sn）*Q
输
方
式
积载系数
积载系数:体积/毛重 积载系数大于1, 轻货 积载系数小于等于1, 重货 尺码吨费率*积载系数=重量吨费率 重量吨费率/积载系数=尺码吨运费
运
输 运价表中以W（weight）表示。单位可以是长
吨、公吨、短吨，精确到小数点以后二位。
第 一 节
运 输 方 式
❖B．体积法
❖按货物体积计收，如以1立方米或40立方英尺为计算 单位，精确到小数点后三位，统称尺码吨。运价表中以
M（measurement）表示。
基本运费=货物按体积计算的运费吨*运费率 1英制尺码吨=40立方英尺≈1.133公制尺码吨 1公制尺码吨=1立方米≈0.883英制尺码吨
（1）含义
❖
班轮运输是指船舶在固定的航线上
和港口间按事先公布的船期表（Sailing
Schedule）航行，从事客货运输业务并
按事先公布的费率收取运费。
（2）运输的特点和作用
❖1、“四固定”：固定航线、固定港口、固定船期 、相对固定的运价 ❖2、运价内已包括装卸费用 ❖3、承托双方的权利、义务、责任、豁免以船公司 签发的提单条款为依据。 ❖4、杂货船运输，通常承运人是在装货港和卸货港 码头仓库交接货物；集装箱班轮运输，通常承运人 是在装货港和卸货港码头堆场或货站交接货物。
注意
❖ 尺码吨和重量吨统称运费吨或计费吨。一般 来讲，船方是按照货物的尺码吨或重量吨的 高者来计算基本运费。
尺码吨 积 费载 率 系 重数 量吨费率
❖ C．从价法
❖ 以货物价值作为运费计收标准，适用于黄金、白银、 精密仪器及手工艺品等贵重物品。
❖ 基本运费=FOB价格*从价费率（一般≤5%）；
运价表中以“Ad Val” “ A. V.”表示
一 Factor
节
运 ❖ 5、港口附加费 Port Surcharge
输 方
❖ 6 、 港 口 拥 挤 附 加 费 Port Congestion
式 Surcharge
7、转船附加费 Transhipment Additional
8、直航附加费 Direct Additional
9、绕航附加费 Deviation Surcharge
四、集装箱运输和国际多式联运
❖ 集装箱运输
❖ 国际多式联运
集装箱（条件、箱型、承载量） 集装箱运输的优越性 集装箱运输的交货方式 集装箱运输的计价方式
国际多式联运的含义
构成国际多式联运的 条件
国际多式联运经营人 的性质和责任范围
大陆桥运输
（一）集装箱运输
❖1.集装箱（Container）
（1）集装箱作为一种运输设备，应具备的条 件
种类 3、海洋运输货物的
种类和计量
海洋运输船舶的经营方式 1、班轮运输 2、租船运输
（一） 海洋运输的基本知识
❖ 1、海洋运输的特点
（1）运载量大 （2）通过能力强 （3）运费低廉 （4）对货物的适应性强 （5）运输速度慢 （6）风险较大 （7）受有关国际公约和各国法律约束。
2、海洋运输的船舶种类
运输方式转移到另一种运输方式。 ❖ 便于货物装满或卸空。
（2）集装箱的规格
A型--40英尺； B型--30英尺； C型--20英尺； D型--10英尺
有效容积55立方米，载货重 量为24.5公吨
有效容积24.5立方米，载货 重量为17.5公吨
（3）集装箱装载量的计算
通常按照集装箱箱内长*宽*高数值 估算有效容积
它是一种分箱型再按不同货物种类和等 级而制定的包箱费率。在这种费率条件下， 货物分为普通货物、半危险货物、危险货物 和冷藏货物4个大类，其中，普通货物的等级 划分与杂货运输分法一样，仍是1--20级。各 船公司运价本中按货物种类、等级和箱型规 定包箱费率。
❖ C.FCB包箱费率（freight for class&basis）
❖ 它是指对每一集装箱不细分箱内货类，不计 货量（在重量限额内），只按箱型统一制定 的包箱费率。
❖ FAK是目前各大班轮公司使用最为普遍的一 种基本运费计算形式。由于这种形式不计箱 内货类、等级，省去茶盅对应货物等级的麻 烦，较受货方欢迎。
B. FCS包箱费率（freight for class）
（3）班轮运价
运价中包括了运输费和装运港、目的港 的卸货费
以运价表的形式公布，具有一定垄断性
由基本运费和附加运费组成
运价表分类
❖ 按照制定者的不同分类 ： 班轮公会运价表、 班轮公司运价表、 货方运价表（中外运）
按照运价表形式： 等级费率运价表、 单项费率运价表
❖运价表内容：
说明及有关规定、港口规定及条款、 货物分级表、航线费率表、 附加费率表、冷藏货费率及活牲畜费率表