大众开发流程介绍 ppt课件
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须带尺寸测量
报告
L3 供应商3分
• 有完备的短周期
自检报告（即仅
缺长周期报告）
。
• 从批量工装及工
艺上生产的零件
。（不可以用手
工件、试模件等
等非正式件）
• 送样到MQ
上海大众3分
• 对于L3零件，在所
有短周期试验合格
后MQ出具的中间
状态合格报告。
• 对于烂皮纹零件，
配套厂光板件送样
， CUBING出具烂
1、光板件送样；
2、制定降分计划；
3、建立问题清单；
4、制定QPN计划；
5、建立FEMA；
6、建立零件履历表； 7、样件CP 8、初始特殊特性清单 （需工程签字确认） 9、初始过程流程图 10、包装设计方案
1、Q3认可； 2、D零件认可； 3、皮纹许可； 4、EM送样； 5、 L3皮纹件送样； 6、降分计划； 7、问题清单跟踪； 8、GP12检查清单；
非BMG
非工程鉴定样件
只需要EM送样
一般定义为非功能件，例如：DP， 行李箱侧护板等
2.按零件认可
OTS
Off-Tool Sample
OTS送样用于检验零件工程性能的好坏
工装样件
由TP负责认可
EM
Erstmuster
首批样件
EM送样用于检验零件尺寸、材料等
由MQ负责认可
➢ 工程更改定义
1. Akeo: Aenderungskontroll/更改控制，是一个文档，也是一个流程。
1.2 SVW生产场地布局
YFV 在SVW的每个生产地均设有生产厂。
1.3 SVW车型汇总
1.4 SVW 与YFV产品开发相关部门
Auditor
组织机构：
大众组织机构：
组织机构：
延锋组织机构： 工程部
采购部
物流部
SQE
采购
技术标准制定 工装零件认可
批产零件认可 商务、开发
计划拉动
2.1 产品制造流程 2.2 产品认可流程
2.2.1 产品认可进度 2.2.2 产品认可任务
2.产品开发流程介绍
2.1 产品制造流程
－12 LF
－8
－6
PVS VFF
－3
0
SOP Start of Production
0S
Null – Serie 零批量装车
Produktionsversuchsserie 小批量试装车
Vorserie-Freigab-Fahrzeuge 批量前装车
4. 关键概念和定义介绍
4.1 产品分类&工程更改定义 4.2 装车节点& 零件状态定义 4.3 术语解释
5. 结束语
目录
2
1.1 大众旗下品牌
Das Auto
德国大众汽车公司
1.大众概况介绍
1.1 大众旗下品牌 1.2 大众生产布局 1.3 SVW车型汇总 1.4 SVW 与YFV产品开发相关部门组织架构
上海大众开发流程培训
徐征 2014.5
1. 大众概况介绍
1.1 大众旗下品牌 1.2 大众生产布局 1.3 SVW车型汇总 1.4 SVW 与YFV产品开发相关部门组织架构
2. 大众产品开发ห้องสมุดไป่ตู้程介绍
2.1 产品制造流程 2.2 产品认可流程
3. 大众质量工具介绍
3.1 QPN介绍 3.2 Audit介绍
160
60
20
4.1 产品分类&工程更改定义 4.2 装车节点及零件状态定义 4.3 术语解释
4. 关键概念和定义介绍
4.1 产品分类&工程更改定义
➢ 产品分类
1.按零件性质
BMG
Bemusterungsgenehmi
gung
工程鉴定样件
BMG零件既需要OTS送样，也需要 EM送样
一般定义为安全件、功能件、电 气件；例如：IP，出风口，手套 箱，门内开扳手，带安全气囊的 立柱等。
3.1 QPN介绍 3.2 Audit介绍
3. 大众质量工具介绍
3.1 QPN介绍
➢ QPN-Qualizierungsprogramm Neuteile 新零件质量提升计划，是前期质量策划方案的过程。
➢ 输出文件：总成零件QPN策划方案
3.2 Audit 介绍
➢ SVW Audit： 小组工作人员按照装车节点和装车，每周多次对新开发项目车型进行整车Audit，出具整车 Audit 报告。
Lauchfreigabe 起步认可
2.2 产品认可流程
装车节点 认可节点
LF
VFF
PVS
OS
SOP
2 个月 TBT
3 个月 TBT
1st
L3
tryout
Q3－>N3 L1
3 个月
TBT
TBT
3 个月
Q1
N1＝Q1 + BMG
试模零件
• 指零件必须通
过摸具生产，
允许手工装配
。
• 供应商提交
VFF零件时必
皮纹认可后，即为
Q3状态。
L1 供应商1分
• 有完备的自检
报告。 对长周 期试验进行风 险评估(原则上 长周期试验进 行超过整个周 期的50%,结果
合格)
• 送样到MQ
上海大众1分
• 材料尺寸性
能经MQ试
验检验合格
OTS样件
• 工装模具下来的
零件并带OTS自
检报告，
• 送至TP的作为
BMG认可的零
件。
皮纹EM/装车认可 一般要求SOP前完成认可
“VOC”
“ELV”
2.2.2 产品认可任务
项目启动会
VFF
PVS
0S
SOP
1、项目进度；
2、技术状态； 3、样品认可计划； 4、确认零件号、色标号， 色板。
两周内确认 检具设计方案 模具设计方案
四周内确认
初始分供方清单（需签字 确认） 实验大纲 测量计划
1、3C认可（0S 之前）；
2、3份规范； 3、QPN E/F阶段 4、降分计划； 5、问题清单跟踪。
1、SOP前两周2TP认可 完成；
2、尺寸、材料、性能、 装车认可完成；
3、三份规范第一次检 查记录。
4、降分计划； 5、问题清单； 6、最终分供方清单 （需供应商签字确认） 7、最终FEMA 8、批量CP 9、最终特殊特性清单 （需工程签字确认） 10、最终过程流程图
➢ YFV Audit： 子公司质量工程科Audit专业工程师，一般在总成零件第一次完成后，和装车零件交样前定期 进行内部Audit，进行内部Audit。
➢ YFV 内外部降分计划： 原则上，内部问题数量涵盖客户问题；且内部降分速度快于外部降分。
客户要求目标如图：
PVS
0S
SOP
IP
180
80
20
DP
BMG认可
• 经台架和路试等
性能试验合格
项目启动会
VFF
PVS
2.2.1 产品认可进度
0S
SOP
皮纹认可 EM送样
开模
1st tryout
光板送样
光板优化
皮纹许可
光板优化
烂皮纹
EM光板送样 光板自检
光板件试验
一般要求0S有皮纹件装车
EM皮纹送样 皮纹自检
3/6分重新送样 出3/6分报告后三个月内完成
报告
L3 供应商3分
• 有完备的短周期
自检报告（即仅
缺长周期报告）
。
• 从批量工装及工
艺上生产的零件
。（不可以用手
工件、试模件等
等非正式件）
• 送样到MQ
上海大众3分
• 对于L3零件，在所
有短周期试验合格
后MQ出具的中间
状态合格报告。
• 对于烂皮纹零件，
配套厂光板件送样
， CUBING出具烂
1、光板件送样；
2、制定降分计划；
3、建立问题清单；
4、制定QPN计划；
5、建立FEMA；
6、建立零件履历表； 7、样件CP 8、初始特殊特性清单 （需工程签字确认） 9、初始过程流程图 10、包装设计方案
1、Q3认可； 2、D零件认可； 3、皮纹许可； 4、EM送样； 5、 L3皮纹件送样； 6、降分计划； 7、问题清单跟踪； 8、GP12检查清单；
非BMG
非工程鉴定样件
只需要EM送样
一般定义为非功能件，例如：DP， 行李箱侧护板等
2.按零件认可
OTS
Off-Tool Sample
OTS送样用于检验零件工程性能的好坏
工装样件
由TP负责认可
EM
Erstmuster
首批样件
EM送样用于检验零件尺寸、材料等
由MQ负责认可
➢ 工程更改定义
1. Akeo: Aenderungskontroll/更改控制，是一个文档，也是一个流程。
1.2 SVW生产场地布局
YFV 在SVW的每个生产地均设有生产厂。
1.3 SVW车型汇总
1.4 SVW 与YFV产品开发相关部门
Auditor
组织机构：
大众组织机构：
组织机构：
延锋组织机构： 工程部
采购部
物流部
SQE
采购
技术标准制定 工装零件认可
批产零件认可 商务、开发
计划拉动
2.1 产品制造流程 2.2 产品认可流程
2.2.1 产品认可进度 2.2.2 产品认可任务
2.产品开发流程介绍
2.1 产品制造流程
－12 LF
－8
－6
PVS VFF
－3
0
SOP Start of Production
0S
Null – Serie 零批量装车
Produktionsversuchsserie 小批量试装车
Vorserie-Freigab-Fahrzeuge 批量前装车
4. 关键概念和定义介绍
4.1 产品分类&工程更改定义 4.2 装车节点& 零件状态定义 4.3 术语解释
5. 结束语
目录
2
1.1 大众旗下品牌
Das Auto
德国大众汽车公司
1.大众概况介绍
1.1 大众旗下品牌 1.2 大众生产布局 1.3 SVW车型汇总 1.4 SVW 与YFV产品开发相关部门组织架构
上海大众开发流程培训
徐征 2014.5
1. 大众概况介绍
1.1 大众旗下品牌 1.2 大众生产布局 1.3 SVW车型汇总 1.4 SVW 与YFV产品开发相关部门组织架构
2. 大众产品开发ห้องสมุดไป่ตู้程介绍
2.1 产品制造流程 2.2 产品认可流程
3. 大众质量工具介绍
3.1 QPN介绍 3.2 Audit介绍
160
60
20
4.1 产品分类&工程更改定义 4.2 装车节点及零件状态定义 4.3 术语解释
4. 关键概念和定义介绍
4.1 产品分类&工程更改定义
➢ 产品分类
1.按零件性质
BMG
Bemusterungsgenehmi
gung
工程鉴定样件
BMG零件既需要OTS送样，也需要 EM送样
一般定义为安全件、功能件、电 气件；例如：IP，出风口，手套 箱，门内开扳手，带安全气囊的 立柱等。
3.1 QPN介绍 3.2 Audit介绍
3. 大众质量工具介绍
3.1 QPN介绍
➢ QPN-Qualizierungsprogramm Neuteile 新零件质量提升计划，是前期质量策划方案的过程。
➢ 输出文件：总成零件QPN策划方案
3.2 Audit 介绍
➢ SVW Audit： 小组工作人员按照装车节点和装车，每周多次对新开发项目车型进行整车Audit，出具整车 Audit 报告。
Lauchfreigabe 起步认可
2.2 产品认可流程
装车节点 认可节点
LF
VFF
PVS
OS
SOP
2 个月 TBT
3 个月 TBT
1st
L3
tryout
Q3－>N3 L1
3 个月
TBT
TBT
3 个月
Q1
N1＝Q1 + BMG
试模零件
• 指零件必须通
过摸具生产，
允许手工装配
。
• 供应商提交
VFF零件时必
皮纹认可后，即为
Q3状态。
L1 供应商1分
• 有完备的自检
报告。 对长周 期试验进行风 险评估(原则上 长周期试验进 行超过整个周 期的50%,结果
合格)
• 送样到MQ
上海大众1分
• 材料尺寸性
能经MQ试
验检验合格
OTS样件
• 工装模具下来的
零件并带OTS自
检报告，
• 送至TP的作为
BMG认可的零
件。
皮纹EM/装车认可 一般要求SOP前完成认可
“VOC”
“ELV”
2.2.2 产品认可任务
项目启动会
VFF
PVS
0S
SOP
1、项目进度；
2、技术状态； 3、样品认可计划； 4、确认零件号、色标号， 色板。
两周内确认 检具设计方案 模具设计方案
四周内确认
初始分供方清单（需签字 确认） 实验大纲 测量计划
1、3C认可（0S 之前）；
2、3份规范； 3、QPN E/F阶段 4、降分计划； 5、问题清单跟踪。
1、SOP前两周2TP认可 完成；
2、尺寸、材料、性能、 装车认可完成；
3、三份规范第一次检 查记录。
4、降分计划； 5、问题清单； 6、最终分供方清单 （需供应商签字确认） 7、最终FEMA 8、批量CP 9、最终特殊特性清单 （需工程签字确认） 10、最终过程流程图
➢ YFV Audit： 子公司质量工程科Audit专业工程师，一般在总成零件第一次完成后，和装车零件交样前定期 进行内部Audit，进行内部Audit。
➢ YFV 内外部降分计划： 原则上，内部问题数量涵盖客户问题；且内部降分速度快于外部降分。
客户要求目标如图：
PVS
0S
SOP
IP
180
80
20
DP
BMG认可
• 经台架和路试等
性能试验合格
项目启动会
VFF
PVS
2.2.1 产品认可进度
0S
SOP
皮纹认可 EM送样
开模
1st tryout
光板送样
光板优化
皮纹许可
光板优化
烂皮纹
EM光板送样 光板自检
光板件试验
一般要求0S有皮纹件装车
EM皮纹送样 皮纹自检
3/6分重新送样 出3/6分报告后三个月内完成