3种20000t多用途重吊船船型总体设计特点分析

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[ d n — h n h aS ib i ig( r u ) o, t r r n ’B ru aS ip g o p n [ o gZ o g u h uln G o p C L df ma y S er g hp i m a y u p d o Ge n C
Ke r s mut u p s e w f v se:h e hptp s g n rl e fr n e ywo d : lp r o eh a l e sltr es i e ; e ea roma c i i t y p
摘 要 : 分 析 了沪 东 中华 造 船 ( 团 )有 限 公 司 为 德 吲 贝 鲁 加 航 运 公 司 建 造 的 3种 2 0 0 集 0 0 t多用 途 重 吊船 船 型 的 主
要总体特 点。
关 键 词 : 多用 途 苹 Ir 加t ,;3种 船 型 ;总 体 性 能
中图 分 类 号 :U 7 5 2 6 43 0 文 献 标 识 码 :A 文 章 编 号 : 10 —9 22 1 ) 104 —3 0 59 6 (0 1 0—0 30
7 0 吊车 ;第3 0t 种船 型 是2 1 0 t 型 ( × 0船 0 取消 右舷 较
小 吊车 )。
卸 ,避 免受码 头 条件 限制 而影 响营 运 。
随着 全球 经 济的 一 化 、世 界贸 易迅速 发 展 , 体
2 1装货 品种 齐全 ,兼 装集 装箱 、包 装危 险 品、
・IeCls 3( A c ins / we i e .; c a s E 1 a cF n ih S d s rg1 h
・Eq i pe o a ra e o o t i r : u p d f rc r ig fc n ane s
第一作者简介 :
列 船 包 括 3种 船 型 : l 1 0+ x 0 t 型 ; × 2 t2 4 0 船
4 1前 后布 置2 台功 率横 倾 泵 ,补偿 起 重过程 中 产 生 的不平衡 力 矩 。不 需要 借助 外 力 ,即可满足 作
业 过程 中苛 刻 的稳性 要 求 ,确 保船 舶 安全 。
5 1机 舱 布置2 台压载 水 处理装 置 ,满 足最 苛刻
Absr c: i p p rd su ssteg n r l e in fau e f3tp so 0 0 tmut u p s e v i e sl ul b ta t Ths a e ic se h e ea sg et rso e f2 0 0 lp r o eh a y l tv se i y d y i f b t
能力 。
海 上大件 运输 的需求 量 随之增 加 。近 年 来用 于大 件
运 输 的多用 途重 吊船 应运 而生 。 从 事 大 件 运 输 的 世 界 四 大 航 运 公 司之 一 的 德 国 贝鲁 加 ( e g )集 团公 司 , 已把 重 吊船 和海 工 Bl a u 装 备作 为它 的 发展方 向。 2 0 年 底 ,德 同 贝鲁加 航 运公 司与 沪 东 中华 签 06 订 了1 + 艘2 0 0 多用 途重 吊船 的建 造合 同。该 系 04 0 0t
大 件 、普通 散 货等 ;适 应航 运市 场 的多样 化 需求 。 3 1该 船 起 吊 能 力 强 大 ,可 以连 吊 , 其 中 , P 一 4 0 H 32 0 系 列 经 补 充 安 装 可 装 卸 平 衡 浮 2l 0  ̄ P — 00 箱后 ,大大 提升 了船 舶稳 性和 浅 吃水状 态 下的起 重
该 系 列 型船 为 目前 世 界 新 颖 的功 能 强大 的 多 用 途 重 吊船 ,属 高技 术 、高难度 船 舶 。其 主 要特 点
如下:
・S l s 0 2 I一 a t r g 1 o a 0 I p r G, e . 9: 2 2
1 )总 布 置方面 Байду номын сангаас2 个货 舱 ,单桨 ,机 舱 和上 层
具备 绿色环 保 的最 新设 计理 念 。
12 船级 、挂旗 及规 范 、规则 .
总 体 主要 技 术 指 标 和 特 点
11 船型 特点 .
该船 首制 船 悬 挂德 国旗 ,符 合 S G规 定 ,入 B
德 国劳 氏船级 社 。 船 级为 :
GL ・1 0 A5 E W ; 0 3I ・M C AUT : u t Pu po eDr r hi M li r s y Ca go S p Ste g he e orHe x r o; r n t n d f a 3 Ca g
0 前 言
重 吊船 是 指 自身装 备 重 型起 重 设 备 的远 洋 运 输 船 ,该 型 船 可 在 无 起 重 设 备 的港 口之 间航 行 装
建 筑设 于尾 部 、柴 油机 经减 速 齿轮箱 驱 动 ,前 部右
侧 布 置 1 1 0或 10 吊车 ,后 部左 侧 置 l 0 t 台 2 t 8t 台4 0或
1 1 0+ x 0 t 型 ; 2 1 0 t 型 ( 消右 舷 吊 × 8 t2 7 0 船 × 0 船 0 取
车 )。分 )H5 :P .0 ,P . 4 0 H 32 0 。 j, 为 “ L 2 8 0 2 1 0  ̄ P . 0 0
的港 口压载 水 处理指 标 。全 船 油舱双 壳保 护 ,真正
S ANG AI H P U L NG H H IB I DI S
上海 造 船 2 1 年 第 1 01 期 ( 第8 总 5期 )
3种 2 0 多 用 途 重 吊船 船 型 总体 设 计特 点 分析 00t 0
马 民 ,金杨 波 ,陈 汶
( 东 中华造 船 ( 团 )有 限公 司,上 海 2 0 2 沪 集 0 19)
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