悬臂节段拼装施工

悬臂节段拼装施工

6.6.1 工艺概述

本工艺适用预应力连续梁(刚构)的节段悬拼。

6.6.2 作业内容

悬臂节段拼装施工主要作业内容有：节段预制，节段运输,悬拼吊装施工等.

6.6.3 质量标准及检验方法

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）

6.6.4 工艺流程图

一、节段预制工艺流程

二、节段悬拼工艺流程

6.6.5 工艺步骤及质量控制

一、箱梁节段预制施工

1．预制场选择

①现场踏勘，必要时要测绘施工区域的地形图。

②结合全桥的场地布置、周边的地形、地物、水陆交通情况综合布置梁场并绘制场地布置图，结合工期确定台座数量。

③梁场应有供水系统用于混凝土的养生和灌筑混凝土、设备的清洗，应有排水系统以利雨水，养生余水的排出，确保台座基础不被水浸泡，梁场应能保证下大雨后能及时排出雨水，不致将梁场淹没而中断预制工作。

④桥梁节段预制场内主干道应进行铺设路面以保证运输车辆畅通无阻并保持清洁而不扬起大量灰尘等。

⑤梁场在设置时应考虑结束预制后便于拆除。

⑥涂过脱模剂、钢筋绑扎后或正在浇筑混凝土时，下雨都将造成不良后果，前者将会冲掉脱模剂、后者将使混凝土离析。为防止上述情况可准备棚布或搭建一个可移动的遮雨棚，需要用时将其吊到正在施工的块件的正上方，即可遮雨又不影响施工。移动式遮雨棚平时不用时可用吊机将其吊到预制场的空处存放，下面附遮雨棚示意图。

图6.6.5-1 遮雨棚示意图

⑦预制节段可用长线法或短线法进行制造，其制梁台座应坚实、无不均匀下沉，使用前应按1.5倍节段重量进行预压，3 天的沉降量小于3mm 时即可停止预压。台座顶面与梁底平面相一致，并应考虑预制时台座与底模的压缩及拼装成桥后梁体线型变化的影响，预制前应按绘制的底板线型图施工底模。每浇筑一个节段后测量其变化及时进行调整。

2．长线法与短线法选择

(1)长线法：组成T 构半悬臂或全悬臂的诸梁段均在固定台座上的活动模板内浇筑且相邻段的拼合面应相互贴合浇筑，缝面浇筑前涂隔离剂，以利脱开。长线台座长度是取整个T 构长加富余部分还是取半个T 构长加富余部分主要由预制工期来决定。大部分桥梁长线台座均采用全T 构长加富余部分即如下图所示。

图6.6.5-2 长线法台座示意图

长线法的优点是由于台座可靠，因而成桥后线型较好，长线台座使梁段存贮有较大余地，缺点是占地较大，地基要求坚实，混凝土的浇筑和养护移动分散。

(2)短线法：短线法的优点是场地相对较小，浇筑混凝土用的模板及设备仅为前后两套，匹配浇筑后将前后节段调走后，后节段移至前节段的位置后，作为第三节段的端模，循环往复进行制造，效率较长线法提高很多，并适用于平面及纵坡有曲线变化的桥梁。但节段预制精度要求严格，一般比长线法高一个数量级，并需将资料输入计算机综合考虑后对下一节段的线形进行补偿，施工要求严，调整模板的工作多，但对加快生产速度等具有多方面优势，应予以采用。本工艺仅介绍长线法进行节段预制。

3．台座施工

①长线法制梁台座是控制节段预制线型最重要的设施之一，其最重要的指标是台座底板曲线和平整度控制、台座中心线控制、台座沉降量控制。

②台座处地基根据实际情况分别采取不同的方式来处理，对有明浜或喑浜要进行如下处理：抽干积水、清淤、回填。对于淤泥很深无法清干净的，比照修建高速公路的做法，清除淤泥1.5m 深后不再往深处挖而向其中抛片石后上压路机压至肉眼看不出下沉即可。一般来讲能采用浅平基尽量采用浅平基，只有采用浅平基不行时才考虑采用桩基。

③例如：某桥在软土地基上修建长线台座，采用清表、开沟、碾压、做浆砌片石基础，再在其上做混凝土整板基础，再于整板基础上建台座，效果很好。图示如下：

图6.6.5-3a 台座基础示意图

④亦可采用下列方法：

图6.6.5-3b 台座基础示意图

⑤对于某些各T 构线型有变化的桥梁、制梁台座应采用钢结构，例如某桥台座底板即预制底模为钢模，采用L=12.5m 的H 型钢桩基础，台座底板标高可以用千斤顶进行调节并用钢垫块支撑，这样一条台座可实现不同T 构预制节段的不同曲线。

⑥对于某地T 构平曲线与竖曲线均有变化的桥梁亦可采用如下方法：

图6.6.5-4 台座示意图

⑦各种形式均要达台座坚实，无不均匀下沉，对线型有变化的要进行调节，达到上述目的即可。

⑧梁底部曲线有为二次抛物线或其它线型，在制作台座进台座顶面线型可适当简化，一般要保证每个梁块的底板两个端头位于曲线上，中间部分可按直线设置，其中直曲之差值应符合预制梁的技术要求，即底模高程的偏差值应在《验标》规定的范围内，若中间出现直曲差较大而使底模标高偏差超限时，应在块件中部设一个点，使此点亦位于曲线上，以此类推，如果台座顶部为现浇混凝土可适当加密标高点而使台座逼近梁底曲线，其施工方法与水泥混凝土桥面类似。

⑨台座的纵向线型应与连续梁的纵向线型一致，应使用经纬仪或全站仪进行精确放样，各项精度应符合施工规范的要求。

⑩在距离箱梁节段悬拼的前端10cm 处设立短钢筋头预埋于混凝土中并高出混凝土面1～2cm 作为标高和中线控制点，这样做有下列益处，一是悬拼时只要将底板标高换算到预埋点而不用每次都派人下到底板去立尺；二是标高点固定有利于发现线型的变化，如果不用预埋点而用底板特征点控制可能造成每次立尺点不在一个位置而造成偏差。

4．梁体混凝土浇筑

混凝土浇筑参见相关章节，这里不再赘述。

5．梁段检查、起运、存放

①梁体孔道有无缩孔、串孔、堵孔和错孔等情况，发现有时则应处理。

②测量梁体纵横轴线各向尺寸（包括块件尺寸误差），并做出记录，以供混凝土块件立模时进行调整。

③预埋件、钢筋和预留孔道、孔洞等数量，位置是否正确。

④梁端匹配面清除脏杂物以及孔口和孔道内杂物，有湿接头的端面要凿毛清洗。

⑤为使悬拼时匹配面全部密贴良好，必须对匹配面进行修整

台座上修整：端模拆除后在立下一节段模板前必须对匹配面进行检查。凡有凹凸不平之处皆需修补，磨平的标准是不能超出周围的大面。可用适当长靠尺，不平度控制在1/500 以内，处理完毕经检查合格方可贴盖隔离带。

在梁场修整：节段吊离台座每一匹配面均需进行检查，凡有突出部分都要打磨平整。并按设计要求进行清洗，尤其不能有残存隔离层东西。

⑥梁段检查后应填写有关检查表或签证。

6．加快工期的一些措施

主梁1#～n#(1′#～n#′)块在混凝土台座上1#(1#′)块开始按顺序分块段进行匹配预制，当完成n#（n#′）块浇筑养生拆模后，在全梁段块件上整体放出拼接对准用的骑缝线，然后按浇筑的先后顺序将块段用起重设备（一般是龙门吊机）起吊到存梁台座上按匹配顺序编号存放，再行下一轮1#～n#（1#′～n#′）块的制造。

为加快台座的周转期,不待全台座块件(1#～n#或1#′～n#′)预制完，流水进行下一“T”构块件预制，梁块仍从1#块段开始按顺序进行匹配预制，当先浇块段混凝土强度达到设计强度的80%且后浇块段浇筑完成不得小于三块时放上骑缝线才能将先浇筑的1#