新型土壤固化剂

油气田地面工程第２６卷第１期（２００７．１）

土壤固化剂

王寿光高晓军（大庆油田工程有限公司）１．土壤固化剂的技术特点

（１）质量优异。使用土壤固化剂修筑的道路设计寿命为１５年，１０年之内免维护，较传统道路的使用寿命长２倍以上。抗压强度可达一级公路要求的１．６倍以上（一级公路基层要求２～４ＭＰａ，土壤固化剂达５～８ＭＰａ）。收缩率仅是水泥混凝土的１／２０，整体板结，力学性能均匀，强度高。耐水稳定是其最突出的特点，可达到久不崩溶、不翻浆。

（２）造价低廉。造价较传统修筑方法降低２０％左右。道路级别越高其经济效益越明显。

（３）就地取材，节约能源。使用土壤固化剂筑路，不需要号砂、号石，只需按土壤性质试配相应的土壤固化剂，无论是风沙土、碱土还是泥土，就地取土即可用于道路工程。

（４）施工期短、施工设备简单。把土壤固化剂与９０％的土按一定的含水率拌合均匀，铺在路槽里，用８ｔ以上压路机随铺随压，碾压过的路基夏季２天，春秋季节３～７天即可通车。不需要像传统筑路方法为施工准备临时路。

（５）维护费用低。对路基层危害最大的是水软化问题、体积缩胀问题和冲刷问题。这三种主要危害，对经过碾压的土壤固化剂混合土的影响甚微，故其返修率为零。

（６）可利用工业废料，有利环保。使用土壤固化剂固化工业废料时，可向土中掺人３０％以下的工业废料如废泥浆、钻井废液等。道路施工时，可向土中掺入３０％以上的工业废料如粉煤灰、钢渣、废石膏、粉电石粉等，既可调整道路质量又可变废为宝。同时过期固化剂（两年内没受潮）还可固化工业废料。

２．土壤固化剂设计实例及性价比

固化土技术是大庆油田２００５年的推广项目。这项技术在新建道路、处理老路的翻浆段、老砂石路的翻新、特殊通井路的处理等方面，均有很强的适应性。并且在设计过程中，要充分考虑土基层的压实度（压实度以８５％为界）。压实度不同，设计的结构层也不同。

（１）新建道路。以２００５年设计的某井区的路段为例，该路段全长１１５０ｍ，原来就是一条乡村干道，土基压实度可以达到８５％以上。若采用土壤

固化剂，设计可改为：２０ｃｍ固化土、４ｃｍ中粒式沥青混凝土。

某井区的其它井排路均为砂石路，大部分也是利用原有乡间道为路基，少数是在耕地中新建，９０％以上路段的土基压实度能达到８５％。如果把原设计２０ｃｍ素土夯实、３０ｃｍ的Ｉｏ％石灰土、ｌＯｃｍ泥结碎石、２ｃｍ碎石磨耗层改成２０ｃｍ固化土、２ｃｍ碎石工程砂，造价也可大幅度降低。表１为新建砂石路与固化土路造价对比。

表１额建砂石路与固化土路造价对比

单方造价总造价设计寿命项目

（万元／ｋｉｎ）（万元／ｋｒａ）（年）砂石路２５．８４２１．９５ＭＳ固结剂１５．８２５８．４１Ｓ差值一１０—１６３．５ｌＯ

（２）砂石路翻新。在砂石路翻新中，完全可以利用原来的路为基层，用机械把砂石路翻开，撒上固化剂，拌合均匀，碾压成形即可，连土都可必不用。

每年的道路维修工程中，有很大一部分是砂石路翻新。若采用土壤固化剂，不但可以节省一笔资金，而且提高了道路维修质量。

（３）通井路的处理。通井路的处理只是为了单个井的需要，路的级别很低，所以只需把通－片路翻开，拌合土壤固化剂，碾压即可。

（４）翻浆路段的处理。若道路只是局部轻微翻浆，只需清理翻浆路段，用土壤固化剂固化土填补、碾压即可，造价为３５元／ｍ２。若道路翻浆严重，用土壤固化剂固化土技术维修，可以采取两种方法，一是将整个路面基层清除，然后铺上１５ｃｍ土壤固化剂固化土、２ｃｍ碎石工程砂，工程造价为７１．４万元；二是先用土壤固化剂固化土填补坑洼路段，然后在整个路面铺上１５ｃｍ土壤固化剂固化土、２ｃｍ碎石工程砂，工程造价为８５．６８万元。第二种方法较第一种方法造价高（４２元／ｍ２），但路的质量好。

由于企业的道路维修队伍不具备维修沥青路的能力，所以企业的沥青路一旦损坏，从来不曾维修过，只能任其恶性发展，这样会大大缩短沥青路的使用寿命。采用土壤固化剂固化土技术，能对沥青路随时有病随时治，延长了沥青路的使用寿命，给企业带来经济效益。

（栏目主持樊韶华）

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