物流学导论课程第6章运输

节约
– 搞好运输，能够节约自然资源、人力资源和能源，同时也能
够节约费用。比如，集装箱化运输，可以简化商品包装，节
省大量包装用纸和木材；实现机械化装卸作业，仓库保管自
动化，能节省大量作业人员，大幅度降低人员开支。重视货
物运输可节约费用的事例比比皆是。被称为"中国货物运输管
理觉醒第一人"的海尔企业集团，加强运输管理，建设起现代
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三、运输的分类
集货运输是为了将分散的货物进行汇集而进行的一种运 输形式。
疏货运输是为了将集中运达的货物分送到不同的收货点 而进行的一种运输形式。配送运输是疏货运输的典型形 式。
联合运输是指由两种或两种以上运输方式，或者同一运 输方式的几个不同运输企业，遵照统一的规章或协议， 联合完成某项运输任务的组织形式。
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第三章 公路运输
一、公路运输的技术经济特点 二、公路运输的主要技术装备 三、公路货物运输的组织方法
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一、公路运输的技术经济特点
（一）机动灵活，可提供“门到门”服务 （二）全程速度较快，对包装要求低 （三）原始投资小，资金周转快 （四）载运量小，运输成本高 （五）安全性较差
直达运输是指物品由发运地到接收地，中途不需要换装 和在储存场所停滞的一种运输方式。
中转运输是指物品由生产地运达最终使用地，中途经过 一次以上落地并换装的一种运输方式。
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第二节 铁路运输
一、铁路运输的技术经济特点 二、铁路运输的主要技术装备 三、铁路货物运输的组织方法
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三、运输的分类
（一）按运输设备及运输工具分类
铁、公、水、航、管
（二）按运输的范畴分类
干线运输、支线运输、二次运输、厂内运输
（三）按运输的作用分类
集货运输、疏货运输
（四）按运输的协作程度分类
一般运输、联合运输
（五）按运输中途是否换载分类
直达运输、中转运输
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一、运输的地位和作用
（一）地位
运输是物流的主要功能要素之一。物流不但改变了物 的时间状态，也改变了物的空间状态。而运输承担了改 变空间状态的主要任务。
运输是社会物质生产的必要条件之一。
运输可以创造“场所效用”。场所效用的含义是：同 种“物”由于空间场所不同，其使用价值的实现程度则 不同，其效益的实现也不同。通过运输，将“物”运到 场所效用最高的地方，就能发挥“物”的潜力，实现资 源的优化配置。从这个意义来讲，也相当于通过运输提 高了物的使用价值。
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第六节 管道运输
一、管道运输的技术经济特点 二、管道运输的主要技术装备 三、管道货物运输的形式
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一、管道运输的技术经济特点
（一）运输能力较大 （二）对环境影响小 （三）运营成本低
（四）适用范围有限
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管道运输的装备与形式
• 管道运输的主要技 术装备
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二、水路运输的主要技术装备
（一）船舶
客货船、杂货船、散装船、冷藏船、 油船、液化气船、滚装船、载驳船、 集装箱船、顶推（拖带）船队
（二）港口
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客货船
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杂货船
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散装船
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冷藏船
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油船
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二、公路运输的主要技术装备
（一）公路——高速、一、二、三、四级公路
（二）汽车
1.普通汽车——轻型货车、中型货车、重型货车
2.厢式货车
(1)按货厢高度分为低货厢、高货厢两种
(2)按开门方式分为后开门式、前开门式、两侧开门式、侧后双开 门式、顶开门式和翼式等多种类型
3.专用车辆——散装水泥车、油罐车、轿车运输车、挂
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波音
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空客
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协和
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运
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机场
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机场
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机场
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机场
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三、航空货物运输的组织方法
• 班机运输：固定航线上定期飞行。 • 包机运输：货物批量比较大。 • 集中托运：是指集中 • 航空快递
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保温车
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保温车
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三、铁路货物运输的组织方法
（一）整车运输 （二）零担运输 （三）混装运输 （四）集装箱运输
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三、铁路货物运输的组织方法
（一）整车运输
一批货物的重量、体积、形状或性质需要以一辆及 其以上货车运输的，应按整车运输。但有些货物，由于 性质特殊，或需特殊照料，或受铁路现有设备条件的限 制，尽管不够整车运输条件，也必须按整车托运。
3.按港口的使用目的分类
——存储港、转运港、经过港
4.按国家政策划分
——国内港、国际港（开放港）、自由港
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三、水路货物运输的组织方法
（一）国际航运 1.班轮运输：固定航线、固定港口、固定船期 2.租船运输：方式有：航次租船、定期租船和光租船。
（二）国内航运 1.航线营运方式：固定港口之间 2.航次运营方式：没有固定的出发港和目的港 3.客货船运营方式
运输是“第三利润源”的主要源泉。
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一、运输的地位和作用
（二）作用
保值
– 货物运输有保值作用。其使命就是防止产品可能会淋雨受潮、 水浸、生锈、破损、丢失等现象的发生，保证产品从生产者 到消费者移动过程中的质量和数量，起到产品的保值作用， 即保护产品的存在价值，使该产品在到达消费者时使用价值 不变。
（二）零担运输
一批货物的重量、体积、形状或性质不需要单独使用一 辆货车装载的货物，可按零担货物运输方式。
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三、铁路货物运输的组wk.baidu.com方法
（三）混装运输
小件物品在运输过程中常用的一种装载形式。一般对 于同一卸货地点的若干小件物品可以合装在同一个车厢内 进行运输。
（四）集装箱运输
是指采用集装箱装载货物，再通过铁路列车进行运输的 组织形式。
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第四节 水路运输
一、水路运输的技术经济特点 二、水路运输的主要技术装备 三、水路货物运输的组织方法
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一、水路运输的技术经济特点
（一）运输能力大 （二）总体投资大，单位投资小 （三）单位运输成本低 （四）运输速度慢 （五）运输风险较大
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液化气船
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滚装船
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载驳船
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集装箱船
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顶推（拖带）船队
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（二）港口
1.按港口的用途分类
——商港、渔港、军港、工业港、避风港
2.按港口的位置分类
——海港（海湾、海峡、河口）、河港、湖港
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一、铁路运输的技术经济特点
（一）运量较大，运价较低 （二）安全可靠 （三）环境污染少 （四）受天气影响小 （五）难以提供“门到门”服务 （六）货损货差率较高
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由于铁路运输难以提供门对门服务，所以货物运输需要经过 多次中转才能到达最终目的地，中转换装不仅延误时间，还 会增加货损货差的风险。
化的国际自动化货物运输中心，一年时间将库存占压资金和
采购资金，从15亿元降低到7亿元，节省了8亿元开支。
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二、运输生产的特征
（一）运输生产是在流通过程中完成 （二）运输不产生新的实物形态产品 （三）运输产品采用特殊计量方法
运输量和运输距离进行复合计量
（四）运输的劳动对象十分复杂
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中间站
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蒸汽机车
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内燃机车
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电力机车
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电力机车
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电力机车
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敞车
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棚车
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平车
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罐车
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轿车运输车
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混凝土搅拌汽车
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垃圾车
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洒水车
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随车吊
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尾板车
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翻斗车
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挂车
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三、公路货物运输的组织方法
（一）多班运输 （二）定时运输 （三）定点运输 （四）直达联运 （五）零担货物集中运输 （六）拖挂运输
– 管道
– 管道站
• 首站 • 末站 • 中间站
• 管道运输的形式
–原油管道 –成品油管道 –天然气管道 –煤浆管道
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–管道
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•首站
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•首站
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•首站
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•末站
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第六章 运输
第一节 运输概述 第二节 铁路运输 第三节 公路运输 第四节 水路运输 第五节 航空运输 第六节 管道运输
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第一节 运输概述
用专用运输设备将物品从一个地点向另一地 点运送。其中包括集货、分配、搬运、中转、装 入、卸下、分散等一系列操作 。 一、运输的地位和作用 二、运输生产的特征 三、运输的分类
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第五节 航空运输
一、航空运输的技术经济特点 二、航空运输的主要技术装备
（一）飞机（波音、空客、协和、运） （二）机场 （三）航空线 三、航空货物运输的组织方法
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一、航空运输的经济技术特点
（一）运输速度快 （二）运输线路基本不受限制 （三）运输服务安全可靠 （四）科技含量高 （五）运输成本高
肉车、混凝土搅拌汽车、垃圾车、洒水车
4.自卸车——随车吊、尾板车、翻斗车
5.牵引车和挂车
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普通汽车——轻型货车、中型货车、重型货车
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厢式货车
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翼式
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散装水泥车
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油罐车
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•中间站
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二、铁路运输的主要技术装备
（一）固定装备
1.线路 2.车站——客运站、货运站、客货运站
——编组站、区段站、中间站
3.信号与通信设备
（二）活动装备
1.机车——蒸汽机车、内燃机车、电力机车 2.车辆——敞车、棚车、平车、罐车和保温车
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线路
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编组站
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