道路照明设计论文

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

道路照明设计探讨

摘要:合理的道路照明布局,可以给驾驶员提供前方道路方向、线形等视觉信息, 使照明设施具有良好的诱导性,合理的照明设计,还具有美化环境,改善景观的作用。

关键词:城市道路照明;设计

中图分类号:s611 文献标识码:a 文章编号:

1 前言

随着社会道路建设突飞猛进,道路网密度越来越高,道路交通量尤其是夜间交通量越来越大。因此,道路照明显得越来越重要,道路照明是防止夜间交通事故最为有效的手段之一。设置道路照明还可使车速提高,减少运行时间, 并使昼夜交通流的分布发生变化,

吸引车辆在夜间行驶,有效地减轻白天高峰期的拥挤程度, 提高道路的使用效率。合理的道路照明布局,也可以给驾驶员提供前方道路方向、线形等视觉信息,使照明设施具有良好的诱导性。合理的照明设计, 还具有美化环境, 改善景观的作用。

2 照明工程设计概述

本工程照明设计在满足照明功能基本要求的基础上,紧密结合规划定位,始终围绕“节能、环保、美观”的理念进行优化设计,力求使得成为一个漂亮的道路灯光景观带。

本方案设计分三个部分进行论述,分别为新建道路路段、大桥照明设计及交叉口照明设计。

新建路段为体现不同建筑物和环境特色需要,选择了较高标准

的照度和均匀度。同时考虑到道路照明整体一致性,为了提高本项目的景观性,作了如下处理:

(1)将道路主车道灯具全部喷蓝塑,灯杆热镀锌处理后喷白塑,白蓝相间,达到对视觉产生强烈冲击、突出现代气息的效果;

(2)在与交叉口位置对开设置两套高杆灯,灯杆喷白塑,灯具采用黑塑,达到庄重、大气的效果;使得与连接线上灯光照明在此形成一道亮丽的风景,同时达到了交通指引标志的效果。

3设计原则

(1)设计必须满足近期及远期的车辆通行要求,并满足规范节能要求。

(2)设计除满足照明亮度要求外,还要满足照度均匀要求,使驾驶人员视觉舒适。

(3)在道路交叉处,适当提高照度标准,以便提高其安全及通行能力。

(4)灯具、灯杆造型美观、耐用,灯具布置方式力求做到与周围环境相协调。

(5)提倡绿色照明,选择高效光源,贯彻节能、环保的政策。采用智能调节器,降低夜间的工作功率,以达到节能的效果。

(6)在符合区域照明功能性及美观性等的前提下,进行项目优化设计,合理地节约投资、运行和维护费用。

4设计标准

确定道路照明标准时,本方案充分考虑道路的使用性能、通行

能力、通行速度,以及路面使用材料的反射特性等方面的因素。根据道路照明技术条件,并参照现有相同等级道路的照度水平。道路快车道平均照度不低于30lx,人行道不低于10lx,均匀度不低于0.4,眩光指数满足要求。具体参数见表所示:

路灯照明设计参数表

5 道路照明设计方案

5.1道路照明现状分析

以广州某北段路工程为例,目前工程的起始点已实施的北端段(k2+100)开始往南延续,止于大道。

北段路灯采用双侧对称布置方式,供电采用单回路供电;该路段原路灯设施建于多年前,由于风吹雨淋等因素,路灯外观比较破旧,灯具本身维护系数较低,光源发光效率不足。使得现有路灯无法满足道路扩建的需要,需要拆掉,本次设计在道路的两旁布置双侧对称的路灯形式;另外,为了减少对环境的影响,沿用原来的供电电源,并且为了体现安全供电的要求,将原来的单回路供电电源扩建至双回路电源供电方式。

5.2总体方案

按一般城市道路的照明方式分析,道路照明多采用双侧对称布置路灯的形式,使道路更有立体感、更为和谐;也有在有中央绿化带空间上布置道路照明路灯,使行车道特别是内侧快车道灯光照明得到更好效果;根据本项目的特点及区域道路照明习惯、同时结合

道路两侧商业发展趋势考虑,所以本项目设计道路采用双侧对称布置路灯形式。

5.3照明路灯型选取

5.3.1道路路灯选型:

灯型一灯型二

灯杆形式选择简洁的流线型悬臂杆形式,以配合该区域的城市环境,道路景况明亮。

5.3.2交叉口位置路灯选型:

交叉口位置路灯选型(半高杆灯照明)

对于交叉口位置,由于区域场地较广,一般灯杆形式的路灯无法满足该范围照明要求,按其场地范围情况采用半高杆灯形式提供照明。

5.4道路照明工程方案设计

标准路段照明采用双侧对称布置形式,布置12米高的双臂灯杆,行车道和非机动车道与人行道照明同杆的形式(行车道照明采用250w高压钠灯灯具,安装高度为12米,灯臂长为1.5米;非机动车道与人行道照明采用70w高压钠灯具,安装高度为6米,灯臂长为0.75米),灯杆的纵向间距为30米,相交道路路口位置设置15m 高3x250w的半高杆灯。

桥上标准路段照明采用双侧对称布置形式,布置8米高单臂灯杆,150高压钠灯灯具,安装高度为8米,灯臂长为1.5米,灯杆

的纵向间距为30米。

辅道标准路段照明采用双侧对称布置形式,布置8米高的双臂灯杆,辅道和非机动车道与人行道照明同杆的形式(行车道照明采用150w高压钠灯灯具,安装高度为8米,灯臂长为1.5米;非机动车道与人行道照明采用70w高压钠灯灯具,安装高度为6米,灯臂长为0.75米),灯杆的纵向间距为30米。

6照明供配电

6.1供电方式

本项目按三级电力负荷考虑,因此单电源进线方式。

6.2配电室

目前的常用的变电所有配电房供电和箱式变电站。以下是2种变电站的比较列表:

表1-1变电站比较列表

由于箱式变电站具有以上突出的优点,结合本工程的实际情况,采用地埋式箱式专用变电站,布置在沿线绿化带中。

6.3变压器

目前市场上常见的电力配电变压器主要干式变压器和油浸式变压器2种,其应用范围各有不同,其优缺点如下表所列:表1-2变压器比较列表

由于干式变压器优点突出,而路灯照明控制系统需要的设备容

相关文档
最新文档