沙漠地区道路选线和路线布设原则
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作 者 简介 ： 程 师 ，９ ８ ０ 工 １８ — ７毕 业 于 河北 工 学 院道 路 与桥 梁 专 业
应 尽 可能 绕 避 ， 少对 自然 地 面破 坏 ， 减 减少 填 挖 工 程 量， 减少 防护工 程量 。降低 了工程 投资 ； （ ） 阔地 面通过 原 则 。沙 漠 地 区公 路 选线 时 ． ７ 开
一
定 范围应 进行 必要 的 防护 ： （） ３ 道路接 近 筑路材 料 和水源 地原则 。沙漠 地 区
筑 路 用 的砂 石 材料 、 源奇 缺 。 沙 漠 以外 运输 距 离 水 从 远， 运量 大 ， 运输 成本 高 。所 以在 选择 公路 路 线时 ， 能 经 过 或靠 近 有 砂石 料 、 源 地 带最 好 ， 样 可 降低 工 水 这
勿 挖 ， 持原 地面地 貌状 况 。 线 经过 高大沙 丘 、 垄 保 路 沙
线 和路线 布设 应 注意 以下几 点要 求 ： （ ） 短 距 离原 则 。 沙漠 地 区公 路 施 工 困难 ， １最 防 护工 程量 大 ， 工程 造 价很 高 。要 求两 点 间距 离尽 可 能 最短 ， 并尽 量少 设平 曲线 ， 宜设 小半 径平 曲线 ； 不 （） ２ 地质 条件 相对 稳定 河段 架桥 原则 。沙漠 地 区 河 流含 泥沙 量很 大 ， 河床 易淤 积 ， 流 易改道 。 涵定 河 桥
行 交流 、 讨 。 探 主要 论 述 流 动 性 沙漠 地 区公路 选 线 原 则 。 多年 在 沙漠 地 区做 公 路 设 计 ， 结合 当地 地 理 环 境 和 气 候 条件 ， 过 实 践 总 结 通
出 沙漠 地 区公 路 选 线 的 一般 原 则 。
主题 词 沙 漠 公路 选线 流动 性 沙漠 公路 沙害 选 线原 则
尽量从 坡 度平 缓 ， 地形 开 阔 ， 丘 密度 不大 地 区经过 。 沙 必需经 过 大 的沙 垄 时 ， 应选 择低 矮平 缓处 经过 。 否则 ，
会 加 大 对 自然 地 面破 坏 ， 增加 填 挖 工 程 量 ， 大 防 护 加
沙漠地 区道路 选线 和路 线布 设原 则
・ １・ ４
程 造价 ， 节约 成本 ： （ ）与起 沙风 向平行 原 则 。根 据 观测 ， ４ 沙丘 移 动 方 向和 沙垄 的走 向与 主导 风 向基本 平行 。 因此 ， 路 道
走 向与 主导 风 向平 行 沙 害最轻 ， 夹角 越 小越好 。在 其 实 际选 线 、 线 时 。 根据 路 线 走 向与 沙丘 移 动 方 向 定 可 和沙 垄 的走 向来 确定 合理 位置 和公路 路 线走 向 ： （） ５ 绕避 严重 病害地 段原 则 。对 水毁 、 盐渍 化 、 沼 泽化、 沙漠 化严 重 。 理难度 大 、 处 效果 差 的灾 害地 段要 绕 避 。路线 通 过密 集低 矮新 月 形沙 丘 时 ， 注意 灵 活 要
运 用 。 轻 沙害 ： 减
可行有 效 的 防护措 施 ； 一方 面取 决 于路 线方 案选 择 另 是 否合 理 。路 线正 确 的选 择 。 以避 免或 最大 限度 消 可
除风沙 隐 患 ， 而减 少 防 沙工 程量 ， 到稳 定路 基 、 从 达 安
全 运输 、 济合 理 的效 果 。沙 漠地 区修 路 任何 经济 有 经 效 的 防护措 施 ， 必 须建立 在 正确 的选 线方案 上 。 都
４ ０‘
新 疆 石 油 科 技
２ １ 年 第 ２期 （ ２ 卷 ） ０１ 第 １
沙漠地 区道路选线和路线布设原则
王 广建
新 疆石 油勘 察设 计 研 究 院 （ 限公 司 ） 里木 分 院 ， ８ １０ 新 疆 库 尔勒沙漠油田公路选线和公路沙害防护设计中积累的经验，通过分析研究整理成本论文和广大科研工作者进
１ 前 言
塔 克 拉玛 干 沙漠 是世 界第 二 大流 动性 沙 漠 ． 名 著 的塔里 木油 田就位 于其 中 。 里木 盆地 是 当前我 国石 塔 油 、 然气 勘探 开 发重 点 地 区之一 。塔 中油 田位 于塔 天 克 拉 玛 干 沙漠 腹 地 ， 里 流 动 沙丘 密 布 ， 通 十 分 困 这 交 难 。 沙漠公 路建 成通 车 以前 ， 在 勘探 、 开发 所需 物 资都 要 靠 国外进 口的昂贵 沙漠 车来 运送 。 从塔 克拉 玛干 沙 漠 西端绕 行 上千公 里 ， 消耗 大量 财力 物力 。自 １９ ９ ６年 沙 漠公 路 建 成 通 车 以来 ， 资运 输距 离 的缩 短 ， 输 物 运 周期 的缩 短 ， 降低 了运输 成本 。 提高 了运 输效 率 。 快 加 了塔 里木 油气 田开 发 。 沙漠 地 区气 候 干燥 少 雨 、 沙 大 ， 表 形 态 复 杂 风 地
（ ） 应 自然地 形 的原 则 。现在 的 沙漠 地 貌 ， ６顺 是
长 期风 沙迁 移 的结果 。为 了不 造成新 的沙 害 ， 减少 筑
２ 沙 漠 公 路 选 线 和 路 线 布 设 原 则
根 据塔 克拉 玛 干沙 漠 的地 形 和气候 特 点 ， 路 选 公
路 对 自然地 表 的破坏 而 形成 新 的风 沙源 。 降低 工程 量 和 防护工 程 量 ， 在公 路选 线 时 ， 避免 大 填大挖 ， 要 宁填
工程 量 。提 高工 程投 资 ； （ ） 合经 济 效益 原 则 。 目前 ， ８综 塔克 拉 玛 干 沙漠
多变 ， 工程 用 砂 石 材料 和水 源 缺 乏 ， 给公 路 建设 带 来 很 大 困难 。这 些 困难 要一 一进 行 解决 ， 方 面要采 取 一
位时 应选 择河 道稳 定 ， 河道 走 向平 直 的地段 。切 忌在
河 道 变 化 大 的弯 道 或河 岸 受 冲刷形 成 凹岸 段 架设 桥 梁 。桥 位 的设 置不 应改 变河 道 现状 ， 对桥 梁 两头 河岸
应 尽 可能 绕 避 ， 少对 自然 地 面破 坏 ， 减 减少 填 挖 工 程 量， 减少 防护工 程量 。降低 了工程 投资 ； （ ） 阔地 面通过 原 则 。沙 漠 地 区公 路 选线 时 ． ７ 开
一
定 范围应 进行 必要 的 防护 ： （） ３ 道路接 近 筑路材 料 和水源 地原则 。沙漠 地 区
筑 路 用 的砂 石 材料 、 源奇 缺 。 沙 漠 以外 运输 距 离 水 从 远， 运量 大 ， 运输 成本 高 。所 以在 选择 公路 路 线时 ， 能 经 过 或靠 近 有 砂石 料 、 源 地 带最 好 ， 样 可 降低 工 水 这
勿 挖 ， 持原 地面地 貌状 况 。 线 经过 高大沙 丘 、 垄 保 路 沙
线 和路线 布设 应 注意 以下几 点要 求 ： （ ） 短 距 离原 则 。 沙漠 地 区公 路 施 工 困难 ， １最 防 护工 程量 大 ， 工程 造 价很 高 。要 求两 点 间距 离尽 可 能 最短 ， 并尽 量少 设平 曲线 ， 宜设 小半 径平 曲线 ； 不 （） ２ 地质 条件 相对 稳定 河段 架桥 原则 。沙漠 地 区 河 流含 泥沙 量很 大 ， 河床 易淤 积 ， 流 易改道 。 涵定 河 桥
行 交流 、 讨 。 探 主要 论 述 流 动 性 沙漠 地 区公路 选 线 原 则 。 多年 在 沙漠 地 区做 公 路 设 计 ， 结合 当地 地 理 环 境 和 气 候 条件 ， 过 实 践 总 结 通
出 沙漠 地 区公 路 选 线 的 一般 原 则 。
主题 词 沙 漠 公路 选线 流动 性 沙漠 公路 沙害 选 线原 则
尽量从 坡 度平 缓 ， 地形 开 阔 ， 丘 密度 不大 地 区经过 。 沙 必需经 过 大 的沙 垄 时 ， 应选 择低 矮平 缓处 经过 。 否则 ，
会 加 大 对 自然 地 面破 坏 ， 增加 填 挖 工 程 量 ， 大 防 护 加
沙漠地 区道路 选线 和路 线布 设原 则
・ １・ ４
程 造价 ， 节约 成本 ： （ ）与起 沙风 向平行 原 则 。根 据 观测 ， ４ 沙丘 移 动 方 向和 沙垄 的走 向与 主导 风 向基本 平行 。 因此 ， 路 道
走 向与 主导 风 向平 行 沙 害最轻 ， 夹角 越 小越好 。在 其 实 际选 线 、 线 时 。 根据 路 线 走 向与 沙丘 移 动 方 向 定 可 和沙 垄 的走 向来 确定 合理 位置 和公路 路 线走 向 ： （） ５ 绕避 严重 病害地 段原 则 。对 水毁 、 盐渍 化 、 沼 泽化、 沙漠 化严 重 。 理难度 大 、 处 效果 差 的灾 害地 段要 绕 避 。路线 通 过密 集低 矮新 月 形沙 丘 时 ， 注意 灵 活 要
运 用 。 轻 沙害 ： 减
可行有 效 的 防护措 施 ； 一方 面取 决 于路 线方 案选 择 另 是 否合 理 。路 线正 确 的选 择 。 以避 免或 最大 限度 消 可
除风沙 隐 患 ， 而减 少 防 沙工 程量 ， 到稳 定路 基 、 从 达 安
全 运输 、 济合 理 的效 果 。沙 漠地 区修 路 任何 经济 有 经 效 的 防护措 施 ， 必 须建立 在 正确 的选 线方案 上 。 都
４ ０‘
新 疆 石 油 科 技
２ １ 年 第 ２期 （ ２ 卷 ） ０１ 第 １
沙漠地 区道路选线和路线布设原则
王 广建
新 疆石 油勘 察设 计 研 究 院 （ 限公 司 ） 里木 分 院 ， ８ １０ 新 疆 库 尔勒沙漠油田公路选线和公路沙害防护设计中积累的经验，通过分析研究整理成本论文和广大科研工作者进
１ 前 言
塔 克 拉玛 干 沙漠 是世 界第 二 大流 动性 沙 漠 ． 名 著 的塔里 木油 田就位 于其 中 。 里木 盆地 是 当前我 国石 塔 油 、 然气 勘探 开 发重 点 地 区之一 。塔 中油 田位 于塔 天 克 拉 玛 干 沙漠 腹 地 ， 里 流 动 沙丘 密 布 ， 通 十 分 困 这 交 难 。 沙漠公 路建 成通 车 以前 ， 在 勘探 、 开发 所需 物 资都 要 靠 国外进 口的昂贵 沙漠 车来 运送 。 从塔 克拉 玛干 沙 漠 西端绕 行 上千公 里 ， 消耗 大量 财力 物力 。自 １９ ９ ６年 沙 漠公 路 建 成 通 车 以来 ， 资运 输距 离 的缩 短 ， 输 物 运 周期 的缩 短 ， 降低 了运输 成本 。 提高 了运 输效 率 。 快 加 了塔 里木 油气 田开 发 。 沙漠 地 区气 候 干燥 少 雨 、 沙 大 ， 表 形 态 复 杂 风 地
（ ） 应 自然地 形 的原 则 。现在 的 沙漠 地 貌 ， ６顺 是
长 期风 沙迁 移 的结果 。为 了不 造成新 的沙 害 ， 减少 筑
２ 沙 漠 公 路 选 线 和 路 线 布 设 原 则
根 据塔 克拉 玛 干沙 漠 的地 形 和气候 特 点 ， 路 选 公
路 对 自然地 表 的破坏 而 形成 新 的风 沙源 。 降低 工程 量 和 防护工 程 量 ， 在公 路选 线 时 ， 避免 大 填大挖 ， 要 宁填
工程 量 。提 高工 程投 资 ； （ ） 合经 济 效益 原 则 。 目前 ， ８综 塔克 拉 玛 干 沙漠
多变 ， 工程 用 砂 石 材料 和水 源 缺 乏 ， 给公 路 建设 带 来 很 大 困难 。这 些 困难 要一 一进 行 解决 ， 方 面要采 取 一
位时 应选 择河 道稳 定 ， 河道 走 向平 直 的地段 。切 忌在
河 道 变 化 大 的弯 道 或河 岸 受 冲刷形 成 凹岸 段 架设 桥 梁 。桥 位 的设 置不 应改 变河 道 现状 ， 对桥 梁 两头 河岸