摩擦片式离合器基本组成和工作原理

3.压紧机构
• 压紧机构主要由膜片弹簧组成，与主动部分一起旋 转。它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而 将处于飞轮和压盘间的从动盘压紧。
分离钩 支承环
4.操纵机构
• 操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设 机构，它是由位于离合器壳内的分离杠杆（在膜片弹簧离合 器中，膜片弹簧兼起分离杠杆的作用）、分离轴承、分离套 筒、分离叉、回位弹簧等机件组成的分离机构和位于离合器 壳外的离合器踏板及传动机构、助力机构等组成。
摩擦片式离合器基本组成和工作原 理
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一、离合器的基本组成
• 图 摩擦式离合器的基本组成
1.主动部分
• 包括（飞轮）、离合器盖、压盘等机件组成。这部分 与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接， 压盘与离合器盖之间是靠3－4组传动片传递转矩的。
2.从动部分
• 从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将 主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。 从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部 分组成。
二、摩擦片式离合器工作原理
1.分离过程 （踩下踏板）
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2.接合过程 （抬起踏板）
（1）分离过程 • 踩下踏板 分离叉顶压分离轴承前移 压向分离杠杆 内端 分离杠杆内端向前外端向后运动 拉动压盘克 服压紧弹簧弹力向后移动 解除飞轮、从动盘、压盘三 者之间的压紧状态 中断动力传递 。 （2）接合过程 • 抬起踏板 分离叉离开分离轴承 分离轴承在回位弹 簧作用下回位 在压紧弹簧作用下压盘前移 带动分 离杠杆内端向后外端向前运动 此时飞轮、从动盘、压盘 三者之间处于压紧状态 接通动力传递。
• 为了减轻离合器结合过程中产生的的共振，缓和传动系受到 的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转 减震器。 • 为了使汽车能平稳起步，离合器应能柔和接合，这就需要从 动盘在轴向具有一定弹性。为此，往往在从动盘钢片外圆周 铆接有波形弹簧钢片，两侧的两片摩擦片分别与其对应的凸 起部分相铆接，这样从动盘被压缩时，压紧力随翘曲的扇形 部分被压平而逐渐增大，从而达到接合柔和的效果。
小结： 本堂课以目前最广泛的膜片弹簧离 合器为例，详细介绍了膜片弹簧离合器 的基本组成和工作原理，使同学们对于 离合器的结构和使用有了一定的了解。 课后作业： 1、离合器由哪几部分组成？各部分有哪 些零件？ 2、简述膜片弹簧离合器的工作原理？