5[1].2螺旋桨,安装解析

⒉湿式液压安装
湿式：是在装拆螺旋桨时，摩擦面之间依靠高压
油使桨毂胀大，产生弹性变形，再用油泵、环状 活塞将螺旋桨推到尾轴锥面上，液压油还可减少 摩擦面之间的摩擦力，以减小拆装的轴向压力。
⑴湿式液压安装前的准备工作
①对螺旋桨锥孔锥度、锥面配合及大端尺寸进行检测；桨轴

锥体的锥度按“螺旋桨轴内量规”及桨内孔锥度检测控制。 ②螺旋桨锥孔与螺旋桨轴体需进行拂配以确保接触的均匀， 应保证结合面在全长上均匀贴合，用色油检查时，接触比大 于等于70%。每平方英寸内接触斑点不少于 3点，锥面两端 应插不进0.03mm塞尺，并交验船东、船检。 ③安装前先用清洗剂清洗螺旋桨锥孔和螺旋桨轴锥部，使配 合表面无油脂、杂物。 ④将螺旋桨吊装到位，吊起并旋上液压螺母，拧紧到位. ⑤在螺旋桨轴中心线上部靠近螺旋桨前端部处安放百分表， 使百分表触头与螺旋桨前端部相接触，并调整好零位值。 ⑥安装时两台高压油泵及其相应油路和压力表。 ⑧用点温计测出安装时螺旋桨桨毅和螺旋桨轴处的温度。若 两者有温度差时，必须对轴向压入量占进行计算修整。
⑵径向油压Pm估算
径向油压Pt 不得超过Pmax Pmax=0.7σy（K2－1）/(3K4＋1)½
⑶轴向推力W估算（定液压泵）
可按下式计算轴向推力：Wt = A Pt (μ1 +θ/2)
N 式中：Pt = P35δt/δ35， 为液压安装时能建立的径向 最大油压； θ为桨孔的锥度 δ35为液压安装时对应于P 35的最小轴向推入量mm δt为实际安装温度t 的最小轴向推入量mm μ1为液压安装时接触面间的动摩擦系数，0.03 然后根据液压螺母的受力面积将 Wt换算成螺旋桨液 压螺母的油压Pwt, 即可作出Pwt-δ图
⑵求零位和确定轴向压入量
干式压进螺旋桨：向液压螺母活塞加压，当压务表
读数为P0=5Mpa时，将百分表读数调至零点、继续 推进并且记录油压，绘p=f(x) 曲线，求零位，确定 压入量；或者用轴向油泵将螺旋桨轴向干式推入至 规定压力P0时即止。
⑶湿装配压进螺旋桨
将检测螺旋桨轴向压入量用的百分表读数调零。径
⑴推入量计算(规范法/常规计算) 依据相关公式求得 δ35 、 δt 、 δmax 三个推入量数值后，

就可以作出如下图所示的推入量δ与安装温度t 的关系图(δ －t 图)。该图由3 条直线组成。Ⅰ线由过点δmax ，且平 行于 t 轴，Ⅱ 线由过点 δmax ，且平行于Ⅲ线，Ⅲ线由 δ35 、 δt 两点决定，阴影区为允许使用区。实船安装时 , 压入量落在该区内即为合格。 按照ccs: S0=(S1,35+S2,0)/2； S35= S0-( S2,0- S2,35)= S0-( S1,0- S1,35) 其它温度t下的推入量St=S0-(S0-S35)*t/35
⑷拆卸
液压螺母反向安装即可。
⒊工艺设计中的几个问题
⑴计算原则： ①在海水温度达到35℃时(螺旋桨工作温度的上限) ,
桨毂与轴接触面间的摩擦力应能满足额定工况下螺 旋桨收到扭矩产生的切向力和推力的要求。 ②在海水温度达到0℃时(螺旋桨工作温度的下限) , 桨毂内孔表面的压碎应力应小于桨材料的许用应力。 该许用应力大多数船级社采用0. 7 倍的桨材料屈服 极限。
向加压，使桨毂扩张，直到桨毂端面出现气泡,并流 出油滴为止，然后轴向加压，在油压逐渐升高的同 时，螺旋桨轴向移动，再径向加压，使桨毂径向扩 张，轴向扒进……如此反复， 每推进0.5mm 记录一次油泵压力。在操作时，轴向 每移动 2mm 就停止泵油 2-3 分钟，使油压均匀分布。 到位后，打开桨毂上的放气旋塞，放掉径向油压， 保持20分钟，再慢慢放掉轴向油压，五分钟后检查 测距百分表有无变化，在确认螺旋桨无轴向滑动时， 即用扳手扳紧螺母，然后再将螺母旋紧10－15°， 拆卸轴向、径向油路装置。旋入液压螺母、螺旋桨 毂处的螺塞，安装止动块。最后作出螺旋桨、螺旋 桨轴轴向匹配记录。
⒈干式液压安装
螺旋桨桨毂内孔与尾轴锥形磨擦面之间无扩孔液压，液压
仅提供轴向压紧所需推力。 德国船级社提出有键连接螺旋桨推入量的计算式： S= Dp（ Cw+ Ct ）/1000+0.3 mm 式中：S——螺旋桨在轴上的推入量，mm； Dp——螺旋桨轴锥体的大端直径，mm； Cw——系数查表，用于干式连接， Ct——系数查表，用于铜质螺旋桨装在钢轴上。 干式安装只适用于中小型船舶的有键连接螺旋桨，当螺旋 桨轴直径超过 300mm 时，即使有键连接，也多采用湿式 安装，这不仅可保证扭矩的传递，更重要的是预防了锥面 的应力接触。
必须注意
由于螺旋桨结合面用手工加工，其加工精度会使压
入油压与压入量之间出现差异。若压进量已达到规 定值，而其压紧力比规定值小得多时，应根据现场 情况，由技术人员、船东、验船师共同商量，适当 增加压进量；反之，若压进量未到但压紧力已达到 要求，这时经商定可以适当增加压紧力，其螺旋桨 压进量允许误差+0.3mm。
⑷零位确定
①公式计算法：某些船级社规定：在径向油压不供
油(干摩擦状态) 条件下，轴向推力达到相关公式计 算值要求时，即为压入时的推入量起点。如：
②作图法： 如下图所示, 在径向油泵不供油的情况下(δt= 0) 向液压螺
母供油。当Pwt达到5MPa 时,将千分表定为零值, 然后缓 慢加压, 按0.25 mm 压入量记录各点的Pwt值, 并绘制在座 标纸上。当取得5-6 点时, 即可绘制压进量与油压力曲线 图，见图 6-13所示。并将线延长，其与 δ轴的交点即为推 入量起点。实际推入量 δt= 千分表量程 +推入量起点至座 标零点的距离。
项目名称：螺旋桨安装
教学目标：

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⑴能力目标：掌握螺旋桨安装的方法 。 ⑵知识目标：掌握螺旋桨安装的方法 。
㈠液压装配
具有连接强度高，加工工序简化，工作安全可靠，配合质 量好，装拆时不会损坏零件且很方便，解除了繁重的体力 劳动，但需要一些简单的设备。有干式湿式之分。
螺旋桨的安装a)用液压螺母的安装；b)专用双联油泵安装螺旋桨 １，尾轴螺母本体；２，环形加压环；３，Ｏ圈；４，高压油泵；５，专用双联泵。