超临界机组热力系统

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汽轮机组铭牌出力（turbine rated capacity,turbine name-plate rating）汽轮机在额定进汽和再热参数工 况下，排汽压力为11.8kPa，补水率为3％时汽轮机组的 保证出力。
汽轮机组保证最大出力tuibine maximum continous rating,TMCR,是指汽轮机在通过铭牌出力所保证的进汽 量、额定主蒸汽和再热蒸汽参数工况下，并在正常的排 汽压力下4.9Kpa，补水率为0时，汽轮发电机达到的出 力。
六、超临界机组热力系统
热力系统概述 主蒸汽管道系统 机组旁路系统 回热抽气系统 主凝结水系统 给水除氧系统 疏水系统
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热力系统概述
定义：锅炉、汽轮机与有关的辅助设备用管道和附件按照 生产要求连接起来的系统。 1. 机、炉容量的配置 机、炉容量根据系统规划容量、负荷增长速度和电网 结构等因素选择。 选用效率高的300MW、600MW机组 电厂机组总台数不超过六台，机组容量不超过两种为 宜。 根据电力负荷的需要，采用单元制，不设备用锅炉。
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2 N1000－25.0-600/600型汽轮机原则性热力系统 超超临界、冲动式、一次中间再热、四缸四排汽、单轴、
双背压、凝汽式汽轮机。配用DG300/26.15Ⅲ型变压直 流、单炉膛、一次再热、平衡通风、前后墙对冲燃烧、 运转层以上露天布置、固态排渣、全钢构架、全悬吊结 构∏型锅炉。
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主蒸汽管道系统
1 主蒸汽管道系统概述 从锅炉过热器出口联箱至汽轮机自动主汽门之间的管道 和附件以及通往用新蒸汽设备的蒸汽支管所组成的系统， 称为主蒸汽管道系统。对于再热机组，还包括从汽轮机 高压缸排汽至锅炉再热汽进口联箱的再热冷段管道及附 件和从再热器出口联箱至汽轮机中压缸进口阀门的再热 热段管道及其附件。
汽轮机在调节汽门全开时valve wide open,VWO最大 计算出力是指汽轮机调节汽门全开时通过计算最大进汽 量和额定的主蒸汽再热蒸汽参数工况下，并在正常的排 汽压力下4.9Kpa，补水率为0时，汽轮发电机达到的出 力。
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美国设计的大容量火电机组（核电机组除外）都要求
汽轮机组应具有在调节汽门全开和所有回热加热器全 部投运的条件下，可超压5％，5％ overpressure,5%OP连续运行的能力，以适应调峰的 需要。此运行方式下，又可增加5%的通流能力，出力 也比vwo工况下再增加4.5％。
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2 典型1000MW机组的主蒸汽系统和再热蒸汽系统
主蒸汽管道和再热热段管道均采用双管系统。在锅炉过热
器出口联箱两侧各有一根主蒸汽引出管，到主汽门前每一 根蒸汽管道再分成两根管道，经过四个自动主汽门和调速 汽门进入汽轮机左右两侧，在锅炉过热器出口联箱两侧的 主蒸汽管道上，各连接一路放气管（启动放气用）、一个 弹簧式安全阀和一个电磁式安全阀，靠近主汽门前两侧主 蒸汽管道上，装设疏水管和暖管用的疏汽管道。在锅炉再 热器出口联箱两侧各引出一根再热热段管道，分别引入对 称布置的两个中压联合汽门，从两侧进入汽轮机中压缸。 在主蒸汽管道和再热热段管道上均设置了中间联络管，以 减少汽轮机高、中压缸两侧主蒸汽和再热蒸汽的温度偏差。
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再热冷段管道采用了双管－单管－双管系统，高压缸排汽 经过两根排汽管排出，然后汇集到一根管道引到锅炉再热 器，在进入再热器前又分成两根管道，分别从两侧进入再 热器进口联箱。
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该系统高压缸排汽管道上不设逆止门，原因是机组采用一 级旁路系统，如果采用两级旁路系统，在机组甩负荷时， 高压旁路阀将被打开，主蒸汽经过高压旁路流到再热冷段 管道，为了防止主蒸汽倒灌入高压缸，高压缸排汽管上必 须设置逆止门，如果采用一级旁路系统，则没有必要设置 高排逆止门。取消高排逆止门后，在机组启动和低负荷运 行时，可以防止高排逆止门频繁开关而产生的损伤；取消 高排逆止门后，通风管道设置在高压导汽管路上，在机组 甩负荷时，冷段再热汽通过通风管道引到高压缸，防止高 压部分超温；取消高排逆止门后，机组启动时，为减少预 暖过程中辅助蒸汽的消耗，主汽导管二次疏水阀门、高压 缸二次疏水阀、中联阀疏水门上阀座疏水阀、中压缸冷却 蒸汽关断阀进口二次疏水阀、中压缸冷却蒸汽关断阀出口 二次疏水阀等必须处于部分开启状态。
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3 主蒸汽管道系统的运行
高温高压蒸汽管道及其附件运行中容易产生裂纹而损坏。 原因有两个：一是高温蠕胀，即管道及其附件经过长期 高温高压运行逐渐产生裂纹，最后导致破裂。二是机组 启停时管道及其附件中工质温度的改变，使管道承受温 差热应力，在交变应力的作用下，材料产生疲劳形成裂 纹，最后导致破裂。
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1）机组启动时
冷态启动时，机炉和蒸汽管道的金属温度比较低，锅炉 点火后，应开启主蒸汽管道上的所有暖管疏水阀进行暖 管。在暖管过程中要监视管道内外壁温差不能太大，采 用调节疏水阀开度的方法控制管壁温升率在规定范围内， 避免管道因为热胀不均而引起裂纹。当锅炉汽压上升， 烟气温度增加到再热器需要通汽冷却时，应该投入旁路 系统运行。旁路系统投运后，应开启再热热段管道上全 部低位点的疏水阀，进行暖管，此时同样要控制再热蒸 汽管道系统的管壁温升率在允许范围内。
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机组有8段不可调整抽汽，高压缸两段抽汽，分别作为1.2 号高加的加热蒸汽，中压缸两段抽汽，作为3号高加和除 氧器的加热蒸汽，低压缸有四段抽汽，分别作为5-8号低 加加热抽汽。回热系统为“三高四低一除氧”。三台高加 均设有内置式过热蒸汽冷却段和疏水冷却段，均为双列布 置，四台低加均设有内置式疏水冷却段。高加疏水采用逐 级自流，最后流入除氧器，低加疏水采用疏水自流，最后 流入凝汽器。给水系统装有两台50％容量的汽动调速给水 泵，驱动小汽机为凝汽式，汽源来源于三段抽汽。系统设 置一台轴封加热器及两台轴封风机（其中一台备用），轴 封加热器的疏水自流入凝汽器。额定工况下该机组热耗率 为7355kj/kg。