柬埔寨：物流业面临的机遇与挑战

近年来，柬埔寨受益于中国生产成本上升以及由此导致的供应链调整。因此，它已成为东南亚轻工业搬迁的竞争性替代制造基地。柬埔寨的服装和鞋类产业占该国出口的70％以上，是该国物流活动的主要用户/驱动因素，对进出柬埔寨的货运量产生了重大影响。在过去五年中，柬埔寨的贸易增长非常显着，出口和进口每年平均增长16％和11％。

图表：2012 - 2016年商品贸易量增长

向前推进，预计柬埔寨的贸易水平将进一步增加。部分原因是由于上述区域供应链的持续调整。此外，由于贸易集团继续推动区域一体化，东盟地区的竞争日益激烈。在2015年东盟经济共同体（AEC）成立之后，许多东盟国家积极响应具有远见的AEC蓝图2025，这对柬埔寨等欠发达国家应该有特别的好处。

因此，预计包括集团内部交易活动在内的跨境贸易将继续增长。举例来说，柬埔寨和泰国承诺将双边贸易从2016年的56亿美元增加到2020年的150亿美元。两国一致同意增加跨越柬- 泰边境的公共汽车和卡车的配额。到2018年每天40到500。

但是，目前柬埔寨的物流设施和服务明显短缺，可以支持贸易的快速增长。柬埔寨现有的运输基础设施迫切需要改进，但建立一个能够处理越来越多运费的综合物流网络也势在必行。还特别需要吸引能够提供现代化，先进的物流服务的物流专业人员和合格人员。在这方面，

可以在中国大陆物流市场改革方面拥有多年经验的香港物流公司，可以在支持柬埔寨的贸易发展方面发挥建设性作用。