阿特拉斯空压机---培训资料解析

· 风扇变形；
· 风扇电机故障； · 风扇电机热继电器故障（老化），需重新调 整或更换新件； · 接线松动； · 冷却器堵塞； · 排风阻力大。
故障现象：主机卡死，造成机组 跳机
机组采用了劣质的润滑油，在高温高压下使
主机摩擦阻力加大，造成主机咬死； ·主机的轴承长时间使用，需要更换； ·皮带或者对轮的安装不正确。
3.螺杆压缩机的特点 优点： 1）可靠性高 2）操作维护方便 3）动力平衡性好 4）适应性强 5）多相混输 缺点： 1）造价高 2）不能用高压场合 3）不能制成微型
GA5-75空压机流程系统图
1.空 气 过 滤 器 2.卸 荷 阀 3.转 子 4.单 向 阀 5.油 缸
6.最 小 压 力 阀 7.后 冷 却 器 8.冷 干 机 蒸 发 器 9.自 动 疏 水 阀 10.自 动 排 水 阀
压缩机分类
1.按排气压力分类Βιβλιοθήκη Baidu低压压缩机（0.2~1MPa） 中压压缩机（1.0~10MPa） 高压压缩机（10~100MPa） 超高压压缩机（100MPa）
2.按排气量分类（立方米/分） 微型压缩机（≤1） 小型压缩机 （1~10） 中型压缩机（10~100） 大型压缩机（≥100）
3.按结构分类 往复式：活塞式、柱塞式、隔膜式 回转式：(通过一个或几个部件的旋转运动来 完成压缩腔内部容积变化的容积式压缩机) 螺杆机、罗茨机、涡旋机、滑片机 离心式 轴流式 喷射式
阿特拉斯空压机培训资料
ATLASCOPCO公司及产品简介
Atlas
Copco阿特拉斯· 科普柯是一个世界性的 跨国工业集团。2003年，集团 全年销售额达 55亿多美元，员工2万6千名，在17个国家设 有专业生产厂，在150个国家设有销售公司进 行销售、售后服务及租赁业务。在中国，阿 特拉斯· 科普柯拥有1,600多名员工，半数以 上服务于用户第一线。

• 用户空气开关问题； • 输入电压太低； • 星三角转换间隔时间太短（应为 10—12秒）； • 进气阀故障（开启度太大或卡死 ）； • 接线松动，检查有无发热的痕迹； • 主机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）； • 主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）并 且再次开机测量启动电流。
故障现象：风扇电机过载
阿特拉斯GA200-500螺杆空压 机
空气流量A：进气口过滤 器B1-2：进气口阀门 C1-2：压缩转子D1-2： 单向阀E：油气分离器F： 最小压力阀G：后冷却器 H：带自动疏水阀的水分 离器I：冷却风扇油流量J： 油槽K：恒温旁通阀 LL： 油冷却器M：油过滤器N： 油收集管O1-2：断油阀 阿特拉斯GA200-500螺杆空压机流程图
喷油系列流程分析 空气流程说明 气由空气过滤器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩， 并与润滑油混合。与油混合的压缩空气排至油气桶后，再经 由油气分离器、后冷却器及疏水器之后送入使用系统中。 润滑油流程说明 油气桶内之压力，将油气桶内的润滑油压出，经油冷却器，油 过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路从机体下端喷入 压缩室，冷却压缩气体；另一路通到机体两端，润滑轴承组， 而后各部分的润滑油再聚集于压缩室底部，由排气口排出。 与油混合的压缩空气排入油气桶后，绝大部分的油沉淀于油 气桶的底部，其余的含油雾空气再经过油细分离器，进一步 滤下剩余的油，并参与下一个循环。
2.卸荷阀
3.转子 4.油缸 5.二次回油管 6.油气分离器 7.最小压力阀 8.油冷却器 9.疏水器 10.断油阀 11.油过滤器
12.后冷却器
GA90~160外观图片
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空气进入(空滤芯) 压缩转子 后冷却器 空气输出 油气分离器 油槽(油气分离器) 油冷却
GA90~160气/油流程图
螺杆空压机基础
理论基础 1.压缩目的 气体压缩基本目的：以高于原来压力的压力传 送气体。
压缩具体目的
在驱动风动工具的压缩空气系统中传递功率
为燃烧提供空气 在天然气管道和城市煤气分配系统中输送和
分配气体 使气体通过一个过程或者系统循环 制造一个对化学反应更活泼的条件
压缩方法
1.容积压缩 原理：是将一定量的连续气体截留于某种容器 内，减小其体积从而是压力升高，然后将压 缩气体排出容器。 2.动能压缩 原理：通过快速旋转的转子的机械运动来压缩 气体。转子把速度和压力传给流动的气体。
3.各部分作用 1.进气阀：主要是通过进气阀内碟片的开启和关闭 来进行空重负荷的控制 。有两种控制方式，一种 开关式，另一种容调控制 。 2.空气过滤器：滤除空气中的尘埃，避免螺杆转子 过早磨损，油过滤器和油气分离器过早阻塞。 通 常2000小时更换。 3.温控阀：油过热时（高于45℃）送入冷却器，正 常情况下送入转子。 4.疏水器：分离水气，排出冷凝水。 5.最小压力阀：油岗最小压力一般4.5千克，防止空 压机停后油回流到油缸中。
油泵 贮油槽 中冷器 消声器 单向阀 油冷却器 水 分 离 器 & 排污阀
后冷器 压缩空气出口 冷却水出 冷却水进
无油螺杆机性能




一体化 IP 55 (TEFC) 驱动电动机 (LV) 中间冷却器和后冷却器 水分离器和自动疏水阀 进口过滤器 - 空气进口/出口消音器 完整的水循环 (ZR) 完整的预设油管循环 所有必需的连接件 预安装的配电盒 消音遮篷 底盘结构 内置油呼吸系统 完全自动（对于满负荷/空载 LV）调节或 VSD（变速驱动）调节 星三角形起动器满负荷/空载或超软起动器（用于 VSD） 热回收可选件 标准可选件可根据您的需求定
润滑油在喷油螺杆中三个作用
橡胶连轴器 传动齿轮 阴螺杆 阳螺杆
轴承
轴承
7.螺杆压缩机故障分析 螺杆压缩机故障分析故障现象：机组排气温度高 （超过 100℃）机组润滑油油位太低（应该从油 位镜中能看到正常在绿色位置）； • 油冷却器脏，需采用专用清洗剂进行除油垢处理； • 油过滤器芯堵塞，需更换； • 温控阀故障（元件 坏）， 清洗或更换； • 风扇电机故障； • 冷却风扇损坏； • 排风管道不畅通或排风阻力（背压）大； • 环境温度超过所规定的范围； • 温度传感器故
故障现象：机组排气压力过高
•
进气阀故障，需要清洗或更换； • 压力开关设置太高（继电器控制机组）； • 压力传感器故障； • 压力表故障（继电器控制机组）； • 压力开关故障（继电器控制机组）。
故障现象：机组电流大
电压太低；
• 接线松动，检查有无发热烧焦的痕迹； • 机组压力超过额定压力； • 油分离芯堵塞，需更换； • 接触器故障； • 主机故障（可拆下皮带用手盘车数转检 查 ）； • 主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检 查 ），并且测量电机的启动电流
进气过程：转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁 开口时，其空间最大，此时转子齿沟空间与进气口的相通， 因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处于 真空状态，当转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进 入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时，转子进气 侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。 压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳 封闭，此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端 移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内的 气体被压缩压力提高。 排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压 缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面， 此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完 成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿 沟长度又达到最长，进气过程又再进行。

故障现象：机组油耗大或压缩空 气含油量大

润滑油量太多，正确的位置应在机组加载时观察， 此时油位应不高于一半； • 回油管堵塞； • 回油管的安装（与油分离芯底部的距离）不符合 要求； • 机组运行时排气压力太低； • 油分离芯破裂； • 分离筒体内部隔板损坏； • 机组有漏油现象； • 润滑油变质或超期使用
11.出 油 管 12.油 冷 却 器 13.供 油 管 14.油 过 滤 器 15.断 油 阀
16.压 缩 机（ 冷 干 机） 17. 冷 凝 器 18. 干 燥 过 滤 器 19. 毛 细 管 或 膨 胀 阀 20. 蒸 发 器
21. 旁 通 阀 22. 储 液 罐 23. 热 交 换 器
图示说明 1.空气过滤器
故障现象：机组无法启动
熔断丝坏；
• 温度开关坏； • 检查主电机或者主机是否有卡死的现象，以 及电机是否反转； • 主电机热继电器动作，需复位； • 风扇电机热继电器动作，需复位； • 变压器坏； • 故障未消除（PLC 控制机组）； • PLC 控制器故障
故障现象：机组启动时电流大或 跳闸

6.油过滤器：滤除油中积碳和金属屑等杂质 以免造成螺杆划伤。2000小时更换。 7.油气分离器：分离油气。4000小时更换。 8.后冷却器：冷却风扇将冷空气抽入，吹过 后冷却器翘板。冷却后的压缩空气温度一 般在环境温度+15℃ 以下 。 9.油冷却器：对热油进行冷却。 10.断油阀：开机时进油，关机后不让油倒流 进转子。
卸荷阀 – 调节装置
卸荷阀 – 卸载状态
6.润滑油
作用：降温、润滑、密封。 它有矿物油和合成油两种。合成油和矿物油 最本质的区别在于这种润滑油是不是在原 油的基础上炼制的。合成油的成品是不含 任何杂质的纯化学物质。合成油如具有合 适的粘度，不与所压缩的气体发生化学反 应，能保护被润滑的零件表面，对后续工 艺和设备危害。合成油虽然价格高，但寿 命明显增加，并且在许多情况下有更好的 润滑性能。
螺杆空压机概述
1.基本结构 在压缩机的机体中，平行的配置一对相互啮合的螺 旋型转子。通常把节圆外具有凸轮的转子成为阳转 子；把节圆内具有凹齿的转子称为阴转子。一般阳 转子与原动机连接，有阳转子带动阴转子转动。转 子上的球轴承使转子实现轴向定位，并承受压缩机 中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现 径向定位，并承受压缩机中的径向力。在压缩机机 体两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个吸 气口，一个排气口。
风冷型ZT18-37空气/油流程图
空气进口 空气过滤器 排气消音器 后冷却器 进气阀 油冷却器 中间冷却器
油泵
安全阀
出口
油滤
高压转子 连接管 水气分离器 低压转子 压力旁通阀
阿特拉斯ZR/ZT55-90和 ZR/ZT90VSD无油螺杆机
R/ZT系列无油螺杆压缩机
压缩空气 冷却水 油 满载/空载调节 器， 空阀&消声器 放 空气过滤器 消声器 油过滤器 油旁通阀 低压转子 高压转子 空气进口
2.工作原理 螺杆压缩机的工作循环可以分为吸气、压缩 和排气三个过程。随着转子旋转，每对相 互啮合的齿相继完成相同的工作循环。气 体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积 的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳 内做回转运动来达到的。只要在机壳上合 理的配置吸、排气孔口，就能实现压缩机 的基本工作过程吸气、压缩及排气过程。
故障现象：机组压力低

• 实际用气量大于机组输出气量； • 放气阀故障（加载时无法关闭）； • 进气阀故障，无法完全打开； • 最小压力阀卡死，需清洗、重新调整或者更换新 件； • 用户管网有泄漏； • 压力开关设置太低（继电器控制机组）； • 压力传感器故障； • 压力表故障（继电器控制机组）； • 压力开关故障（继电器控制机组）； • 压力传感器或压力表输入软管漏气。
无游螺杆机优点



100% 无油 - 不必担心空气被油污染 冷凝液中不含油 完全无油，随时可用的机组 安装简单、成本低 - 无需地基 风冷型和水冷型 采用水冷型，冷却水消耗量低 已验证的可靠性：50,000 多项产品安装 实际性能符合 ISO 1217，附录 C，Ed. 3 灵活，既可作为基本负载机器，也可作为最大负载机 器使用。 在压缩机的整个使用寿命期内性能稳定 便于操作和保养 静音型产品 振动非常小 提供节能变速驱动器和全性能型产品 FF