关于国内外主要螺旋桨制造商现状

关于国内外主要螺旋桨制造商现状

船用螺旋桨是一个铸造工艺复杂、加工方法特殊、技术要求又比较高的产品,加上螺旋桨材料是价值比较昂贵的铜合金,因此传统的价格较高。但是由于现代生活对环境质量的高要求，使得螺旋桨制造这种高耗能，高污染和劳动密集型的产业在发达国家的生存出现了巨大的危机，于是他们就把这种螺旋桨制造产业逐步向发展中国家转移。现代造船业重心的东移导致了中国造船业的迅猛发展，由此带动了螺旋桨厂的发展，中国的少数几家螺旋桨生产厂已经无法满足造船市场的需求了，恰逢此时诸如芬兰德国日本等国家将螺旋桨生产重心迁往中国，由此在珠三角东北等地的国营，民营，合资螺旋桨制造厂如雨后春笋般的出现了。始建于二十世纪七十年代的原镇江船舶螺旋桨厂是当时中国第一家专业螺旋桨制造商。芬兰瓦锡兰集团的螺旋桨制造厂则是由于高耗能和高污染的原因在国内无法生存，于是把制造厂转移到中国来，国内则只保留了设计部门和小规模的生产厂。于是在2004年6月1日由原镇江船舶螺旋桨厂和芬兰瓦锡兰集团合资的螺旋桨制造厂正式开始运营。瓦锡兰为合资公司带来了其卓越的定距桨设计和生产技术以及 LIPS 商标，在提高公司整体水平的同时也为其进一步的技术革新和市场开拓奠定了坚实的基础。再比如说日本的三菱重工与江苏政田重工股份有限公司合作制造大型螺旋桨。芬兰瓦锡兰、德国肖特和ZF-船舶、日本的川崎等等均已在江苏、上海、广东和武汉落户。有的如日本的中岛、川崎本部、R.R公司的卡密瓦则在中国采取分散采购螺旋桨和叶片部分，回国再进行组装，尽可能转嫁

自身环保的压力以及对资源的消耗,如此等等。螺旋桨制造对环境的污染主要是废砂的污染和噪音。目前业内螺旋桨的铸造普遍在使用的是水玻璃二氧化碳固化砂,因这种砂无法再生,只能一次性使用,一般废砂多用于填海、填埋沟壑。水玻璃废砂对环境目前虽还未发现有多么严重的危害，但至少废砂会使农田土地沙化。其中残存的水玻璃，又是一种含氧化钠的强碱性材料，可使土壤碱化和板结，污染水源或地下水。螺旋桨手工加工时采用风动工具产生的高分贝强噪音至今也还无法解决，成了环保难题。虽然国外的螺旋桨制造厂在中国扎根落户对中国中国的经济发展起到了一定的积极作用，但同样的也把那些高污染，高耗能，耗资源等的问题带给了我们，所以我们不能盲目的引进那些高污染的企业。

纯粹从投入产出的角度做可行性分析，螺旋桨行业的确是一个比较赚钱的行业，但那是在各种专业人才具备、企业管理规范、资金充足、投资环境良好的顺境下的设想。事实是，螺旋桨是一个特殊的有相当技术难度的产品，要使工厂在建厂后顺利投产还将要走过一段相当长的成长路程，企业从领导到职工要经历一番艰苦的历练。目前国内的螺旋桨制造厂过于繁多，竞争压力太大。一般的螺旋桨制造商比不过国有的资金，合资的技术再加上船市的惨淡，使得那些厂商在对订单竞争力上完全处于劣势。所以对于大厂商来说也是一个合并扩大自己的好机会。总之，在船市惨淡的今天，对于生产船舶配件的厂商来说是一个巨大的挑战，同样也是个巨大的机遇。