渤海海峡跨海通道综合运输分析
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出本 通道 ２ ０ ５ ０年 的客运 需求 为 １ １ ４ ９ ９万 人 。
接跨 海 客运外 ， 东 北 与华 北 间旅 客 运 输也 较 多 地 采
用绕 行 山海关 的铁 路 运 输 方 式 ， 这 种 运输 方 式 虽 然 在 运距 上无 明显 优势 ， 但 由于是 点 到点 的直 达运输 ， 总体运 输 时效 甚 至 要 高 于 水 运 ， 且运输成本 低 ， 因
人， 航空 ８ ３ １ 万人 ， 分别 占 ４ ３ ． ４ ％和 ５ ６ ． ６ ％ 。除 直
的客 运量 为基 础 ， 根据 上 述 几 种 运输 方式 客 运 平 均 增 长 速度 预 测 未 来 年 跨 海 通 道 客 运 需 求 的增 长 速 度， 在 此基 础上 分别 预 测 未 来 年每 个 影 响 区的跨 海 客 运增 长率 ， 并 通过 弹性 系数进 行校 核 ， 最终计 算得
８ ５． ９％ ．
年， 经过 多年 的专 家论 证 ， 得 出的具 体 形 式 为 “ 南 桥 北隧 ” 。本 次 综合 运 输 分 析 为 《 渤 海 湾 跨 海 通 道 建
设 关键 问题 研 究 》 大 课 题 中 的 一个 分 课 题 ， 除综 合 运 输分 析外 ， 大课 题 中还包 括工 程技 术研究 、 登 陆点
客 运需求 预 测包括 直 接跨海 客运 需求 预测 和通 过进 出关 铁路 绕行 的客运需 求预 测 。预测 以现 状直 接跨 海水 运 、 航空 以及 研 究 区域 间 通 过进 出关 铁 路
目前 ， 渤海 海峡 直接跨 海 客运 主要有 两种 方式 ：
水 运 和航空 。２ ０ １ ０年 ， 由以 上两 种 客运 方 式 构成 的 直 接跨 海客 运 量 达 到 １ ４ ６ ８万 人 ， 其 中水 运 ６ ３ ７万
集 装箱 货物 运量 为基 础 ， 根 据上 述 几 种 运 输方 式 客
渤海 海 峡 直 接跨 海 货 运 主要 有 四种 运 输 方式 ：
水运 、 铁路 、 公 路 以及 航 空 。其 中 ， 铁 路运 输 是 通 过
※基金项 目： 辽宁省交通科研项 目（ ２ ０ １ １ ２ １ ）
里（ １ ０ ５ ． ５ ６ ｋ ｍ） 。
１ ０ ５ ２万 吨 、 公路 ６ ３ ３万 吨 、 民航 １ ６万 吨 ， 所 占 比例
分别为 ８ ５ ． ３ ％、 ９ ． １ ％、 ５ ． ５ ％、 ０ ． １ ％ 。２ ０ １ ０年 ， 东北
渤 海 海 峡跨 海 通 道 课 题 研 究 工 作 起 始 于 １ ９ ９ ２
１ ０ ９ ５ ． ２万 人 。
货运 需求 预测 包括 直接 跨海 货运需 求 预测 和通
过进 出关 铁路 绕行 的货运 需求 预 测 。预测 以现状 直
接 跨 海水运 、 铁 路轮 渡 、 滚装 船 （ 公路 ） 、 航 空 以及 研 究 区域 间通 过进 出关 铁 路 的 大宗 货 物 、 普 通 货 物 和
此， 这 种铁路 运输 方 式 也 作 为东 北 与 华 北 之 间旅 客
交 流 的 重要 途 径 。据 统计 ， ２ ０ １ ０年 ， 辽 宁与 山东 之 间、 东北 与华 东之 间 （ 辽 宁 与 山东 之 间 除外 ， 以下 均 是） 经 过 山海 关 的 客 运 量 分 别 达 到 ２ ５ ２ ． ７万 人 和
运 平均 增长 速度 预测 未来 年 跨 海 通 物货 运 需 求 的 增 长速 度 ， 在 此 基
础上分别预测未来年大宗货物 、 普通货物 、 集装箱货 物 每个影 响 区 的跨 海 货 运 增 长率 ， 并 通过 弹性 系 数
关键词 ： 运 输 需 求预 测 ； 运 输 方 式划 分 ； 铁路 运输量 ； 公 路 交 通 量
中图 分 类 号 ： Ｕ１ １
文献标识码 ： Ｂ
文章 编 号 ： １ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ５— ０ １ １ １— ０ ２
１ 项 目概 述
跨海 峡 的铁路 轮 渡 实现 的 ， 而 公 路 运 输量 是指 滚 装 运输 船上 货 车的运 量 。２ ０ １ ０年 ， 四种 运 输 方 式共 同
完成货 运 量 １ １ ５ ７ ４万 吨 ， 其 中， 水运 ９ ８ ７ ３万 吨 、 铁路
渤海 海 峡位 于 辽 东半 岛与 山 东半 岛之 间 ， 北起
辽 东半 岛老铁 山西南 角 ， 南 至胶 州半 岛蓬莱 登州 角 ， 是 渤海 与黄海 的天然分 界线 ， 两端 最 短距离 约 ５ ７海
选择 、 对生态环境的影响以及风险评估等分课题 ， 本 次 预测 为跨海 通道 的技 术标 准 的选定 、 社会 评价 、 节 能评 价 、 风险评 估 等提供 重要 依据 。
２ 通 道 内运输 方式构 成 及运 量
３ 跨 海 交通 需求预 测
跨 海交 通需 求 预测包 括客 运需 求预 测 和货运需 求 预测 。
第 ５期
北 方 交 通
渤 海 海 峡 跨 海 通 道 综 合 运 输 分 析
刁 雨
（ 辽宁省交通规 划设 计院 ， 沈阳 摘 １ １ ０ １ ６ ６ ）
要： 根据现状直接跨海客、 货运 输需求以及 通过进 出关铁 路 、 公 路绕 行的 渤海海峡 两岸客 、 货 交流量对 未
来 年 本 通 道 承 担 的铁 路 运 输 量和 公 路 交通 量进 行 初 步 预 测 ， 为 未 来年 跨 海通 道 的修 建提 供 一 定 的数 据 参 考 。
地 区与 华东 地 区之 间通过 进 出关 铁 路共完 成货 运量 ２ ５ ｌ ０万 吨 ， 其 中辽 宁 与 山 东 之 间 、 东 北 与 华 东 之 间
（ 辽 宁与 山东 之 间 除外 ） 经 由 山海 关 的 铁 路 货 运 量 分别 达 到 ３ ５ ４万 吨 和 ２ １ ５ ５万 吨 ， 分别 占 １ ４ ． １ ％ 和
接跨 海 客运外 ， 东 北 与华 北 间旅 客 运 输也 较 多 地 采
用绕 行 山海关 的铁 路 运 输 方 式 ， 这 种 运输 方 式 虽 然 在 运距 上无 明显 优势 ， 但 由于是 点 到点 的直 达运输 ， 总体运 输 时效 甚 至 要 高 于 水 运 ， 且运输成本 低 ， 因
人， 航空 ８ ３ １ 万人 ， 分别 占 ４ ３ ． ４ ％和 ５ ６ ． ６ ％ 。除 直
的客 运量 为基 础 ， 根据 上 述 几 种 运输 方式 客 运 平 均 增 长 速度 预 测 未 来 年 跨 海 通 道 客 运 需 求 的增 长 速 度， 在 此基 础上 分别 预 测 未 来 年每 个 影 响 区的跨 海 客 运增 长率 ， 并 通过 弹性 系数进 行校 核 ， 最终计 算得
８ ５． ９％ ．
年， 经过 多年 的专 家论 证 ， 得 出的具 体 形 式 为 “ 南 桥 北隧 ” 。本 次 综合 运 输 分 析 为 《 渤 海 湾 跨 海 通 道 建
设 关键 问题 研 究 》 大 课 题 中 的 一个 分 课 题 ， 除综 合 运 输分 析外 ， 大课 题 中还包 括工 程技 术研究 、 登 陆点
客 运需求 预 测包括 直 接跨海 客运 需求 预测 和通 过进 出关 铁路 绕行 的客运需 求预 测 。预测 以现 状直 接跨 海水 运 、 航空 以及 研 究 区域 间 通 过进 出关 铁 路
目前 ， 渤海 海峡 直接跨 海 客运 主要有 两种 方式 ：
水 运 和航空 。２ ０ １ ０年 ， 由以 上两 种 客运 方 式 构成 的 直 接跨 海客 运 量 达 到 １ ４ ６ ８万 人 ， 其 中水 运 ６ ３ ７万
集 装箱 货物 运量 为基 础 ， 根 据上 述 几 种 运 输方 式 客
渤海 海 峡 直 接跨 海 货 运 主要 有 四种 运 输 方式 ：
水运 、 铁路 、 公 路 以及 航 空 。其 中 ， 铁 路运 输 是 通 过
※基金项 目： 辽宁省交通科研项 目（ ２ ０ １ １ ２ １ ）
里（ １ ０ ５ ． ５ ６ ｋ ｍ） 。
１ ０ ５ ２万 吨 、 公路 ６ ３ ３万 吨 、 民航 １ ６万 吨 ， 所 占 比例
分别为 ８ ５ ． ３ ％、 ９ ． １ ％、 ５ ． ５ ％、 ０ ． １ ％ 。２ ０ １ ０年 ， 东北
渤 海 海 峡跨 海 通 道 课 题 研 究 工 作 起 始 于 １ ９ ９ ２
１ ０ ９ ５ ． ２万 人 。
货运 需求 预测 包括 直接 跨海 货运需 求 预测 和通
过进 出关 铁路 绕行 的货运 需求 预 测 。预测 以现状 直
接 跨 海水运 、 铁 路轮 渡 、 滚装 船 （ 公路 ） 、 航 空 以及 研 究 区域 间通 过进 出关 铁 路 的 大宗 货 物 、 普 通 货 物 和
此， 这 种铁路 运输 方 式 也 作 为东 北 与 华 北 之 间旅 客
交 流 的 重要 途 径 。据 统计 ， ２ ０ １ ０年 ， 辽 宁与 山东 之 间、 东北 与华 东之 间 （ 辽 宁 与 山东 之 间 除外 ， 以下 均 是） 经 过 山海 关 的 客 运 量 分 别 达 到 ２ ５ ２ ． ７万 人 和
运 平均 增长 速度 预测 未来 年 跨 海 通 物货 运 需 求 的 增 长速 度 ， 在 此 基
础上分别预测未来年大宗货物 、 普通货物 、 集装箱货 物 每个影 响 区 的跨 海 货 运 增 长率 ， 并 通过 弹性 系 数
关键词 ： 运 输 需 求预 测 ； 运 输 方 式划 分 ； 铁路 运输量 ； 公 路 交 通 量
中图 分 类 号 ： Ｕ１ １
文献标识码 ： Ｂ
文章 编 号 ： １ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ５— ０ １ １ １— ０ ２
１ 项 目概 述
跨海 峡 的铁路 轮 渡 实现 的 ， 而 公 路 运 输量 是指 滚 装 运输 船上 货 车的运 量 。２ ０ １ ０年 ， 四种 运 输 方 式共 同
完成货 运 量 １ １ ５ ７ ４万 吨 ， 其 中， 水运 ９ ８ ７ ３万 吨 、 铁路
渤海 海 峡位 于 辽 东半 岛与 山 东半 岛之 间 ， 北起
辽 东半 岛老铁 山西南 角 ， 南 至胶 州半 岛蓬莱 登州 角 ， 是 渤海 与黄海 的天然分 界线 ， 两端 最 短距离 约 ５ ７海
选择 、 对生态环境的影响以及风险评估等分课题 ， 本 次 预测 为跨海 通道 的技 术标 准 的选定 、 社会 评价 、 节 能评 价 、 风险评 估 等提供 重要 依据 。
２ 通 道 内运输 方式构 成 及运 量
３ 跨 海 交通 需求预 测
跨 海交 通需 求 预测包 括客 运需 求预 测 和货运需 求 预测 。
第 ５期
北 方 交 通
渤 海 海 峡 跨 海 通 道 综 合 运 输 分 析
刁 雨
（ 辽宁省交通规 划设 计院 ， 沈阳 摘 １ １ ０ １ ６ ６ ）
要： 根据现状直接跨海客、 货运 输需求以及 通过进 出关铁 路 、 公 路绕 行的 渤海海峡 两岸客 、 货 交流量对 未
来 年 本 通 道 承 担 的铁 路 运 输 量和 公 路 交通 量进 行 初 步 预 测 ， 为 未 来年 跨 海通 道 的修 建提 供 一 定 的数 据 参 考 。
地 区与 华东 地 区之 间通过 进 出关 铁 路共完 成货 运量 ２ ５ ｌ ０万 吨 ， 其 中辽 宁 与 山 东 之 间 、 东 北 与 华 东 之 间
（ 辽 宁与 山东 之 间 除外 ） 经 由 山海 关 的 铁 路 货 运 量 分别 达 到 ３ ５ ４万 吨 和 ２ １ ５ ５万 吨 ， 分别 占 １ ４ ． １ ％ 和