桩网结构路基现场沉降测试分析

中， 可假设整个路 堤的荷载以土拱效应通过 基桩传至硬土层 【 。 Ｊ Ｊ
３ 结果 分析
两个工点桩 网结构路基 的长期 沉降测试 曲线如图 ２所示 。
测 试 时 问／ 月
ｌ Ｏ ０ １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ １ １ ０ １
１ 桩 网结构 路基
［ ］ 吴 仁 平 ， 朝 阳 ， 雪 伟 ． 封 层 技 术 在 沥 青 路 面 预 防 性 养 ［ ］ 杨爱梅 ． ４ 金 孙 雾 ５ 浅谈 公路 沥青 路 面的 预 防性 养护 ［］ 山 西建 筑， Ｊ． 护 中的 应 用 ［ 】现 代 交通 技 术 ，０ ９ ２ ：２２ ，３ Ｊ． ２ ０ （ ）２ —３ ３ ．
２． 工 点 概 况 １ 某 铁 路 干 线 采 用 了钢 筋 混 凝 土 桩 桩 网 结 构 路 基 。 桩 土 应 力 墩 与 路 堤 之 间 的不 均 匀 沉 降 也 会 随 着 时 间 与交 通 流 量 的 增 长 而 测 试 试 验 选 取 其 中两 段 进 行 ， 处 为 高 路 堤 ， ７ ０ｍ， 一 处 为 一 约 ． 另 不 断 累 积 增 加 。这 样 ， 墩 附 近 的路 面 会 产 生 “ 桥 凸起 ” 象 ， 后 现 随 低路 堤 ， ３ ０ｍ。两处测试工 点 的轨 道结构 均为 双块式无 砟轨 约 ． 需要不断垫高路堤 以减少 不均 匀程 度 。这 种 回填层 给软 土地 基 道 ， 道 线 形 为 直 线 ； 的 配 筋 按 构 造 要 求 ， 工 工 艺 为 钻 孔 灌 轨 桩 施 增 加 了 额 外 的 荷 载 ， 时 也 带 来 了 更 高 的 维 护 费 用 。 更 重 要 的 同 注 ， 位 布 置 为 正 方 形 ， 径 ６ ｍ ， 帽 １２ ｍ× １２ｍ ， 间 距 桩 桩 ０ｃ 桩 ． ． 桩 是 ， 种 软 弱 地 基 会 降低 施 工 进 度 。 所 以 ， 要 采 取 工 程 措 施 ， 这 需 以 ２ｍ； 网垫层厚 ６ １， ０Ｃ Ｉ Ｔ 使用双 向 ８ Ｎ／ 的土工格栅双层铺设 。 ０ｋ ｍ 提高软土地基 的有效 承载力 并控制施工 期及长期 的沉 降 ， 决软 解 ２ ２ 测 试 内容 ． 土 地 基 上 路 堤 的沉 降 问题 。 测试 内容 主 要 为两 处工 点 的桩 顶 及桩 间 土长 期沉 降 测试 。 在北 欧 及 东 南 亚 ， 基 广 泛 应 用 于 支 撑 软 土 地 基 上 的 路 堤 ， 桩 通 过测试 ， 点考察 桩网结构路基控制沉 降特性 。 重 而形成桩 网结 构路基 。基桩 通 常采用 刚性 桩。在桩 网结 构路 基
桩 网 结 构 路 基 现 场 沉 降 测 试 分 析
杨 雷
摘 要 ： 于 桩 网 结构 突 出 的优 点 ， 合 某 铁 路 线桩 网结 构 路 基 工 程 实 践 ， 行 了现 场 沉 降测 试 分析 ， 果 表 明经 桩 网 结 基 结 进 结 构 处 理 后 的 路 基 工 后 沉 降量 非 常 有 限 ， 满足 高 速 铁 路 的 要求 。 能 关 键 词 ： 网 结构 路基 ， 场 试 验 ， 积 沉 降 桩 现 累
到桩 Ｅ， 软土地基只承受小部分荷载， 从而实现减小沉降的 目的。
出， 网结构路基 的累积沉降量非 常有 限 ， 桩 高路 堤约为 １ ．７ｍ ０ ０ ｍ，
桩 网结 构 方 便 在 较 深 的 土 层 下 施 工 ， 用 于 深 层 地 基 加 固处 低路堤约为 ７ ３ ｍ， 适 ．７ｍ 通过 简单 的计 算可 以得 知 ， 堤部 分 的累 路
桩 网结 构 路 基 由以 下 四个 部 分 组 成 ：） 部 路 堤 填 土 ； ） 性 １上 ２柔
拱 （ 区 ；） 网） ３桩土复合加固区 ；） ４ 下卧层 。其结 ６
１ Ｏ
图 ２ 桩 网结 构 路 基 断 面 累 积 沉 降 及 工 后 沉 降 测 试 曲线 图 １ 桩 网 结 构 组 成 示 意 图
理， 尤其是在软土地 基 （ ６ｍ 以下 ） 建对 工后 沉 降要 求严 格 的 积沉 降约 占其高度的 ０ ４ ‰ 。路堤上部结构施 工完毕 ， １ 修 ．４ 铺轨后 的
高 等 级 道 路 ， 工 后 不 需 要 放 置较 长 时 间 的情 况 。 竣
沉 降称 之为工后 沉降 。从 图 ２中可 以看 出 ， 网结 构路基 ６个月 桩
第 ３ ６卷 第 １ ２期 ２０ １ ０ 年 ４ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲｔ
Ｖ０ ． ６ Ｎｏ １ １３ ． ２
Ａｐ． ２ １ ｒ ００
・２ ７７ －
文章 编 号 ：０ ９６２ （００ １ —２ ７０ １０ —８ ５２ １ ）２０ ７ —２
中 图分 类 号 ： ４ ６ ０ Ｕ １ ．３ 文 献标 识 码 ： Ａ
越来越 多的公路 和铁 路建造在 软土地基上 。在这些地 区 ， 桥 ２ 工程 概况 墩可 由基桩支 撑 而控 制沉 降 ， 两 端 的路 堤仍 会 产 生很 大 的沉 但 降， 包括施 工沉 降以及完工 后 ｌ ～２ 发生 的 固结 沉 降。桥 ０年 ０年
从沉 降随时 间的变化 曲线可 以看出 ， 在桩 顶及桩 间土处 随着
在桩 网结构路基 系统 中， 当桩正上 方的土与桩 之间 的土产 生 时 问 的推 移 ， 均有相 应 的沉 降量 发生 。其 中 ， 在路基填 筑完毕 后
差异 沉 降 时 ， 拱 效 应 随 之 产 生 － 。土 拱 的形 成 使 得 桩 间 土 工 合 施 工上部轨道结构期间 ， 土 沉降值变 化相 对较大 ， 间土处 的沉降值 桩 成 材料 加筋 层 所受 垂 直 压 力 减 小 ， 因此 大 部 分 的路 堤 荷 载 能 够 传 递 大于桩顶的沉 降值 ， 工持续 时间为 ４ 月。从图 ２中还可 以看 施 个