地铁轨道工程质量检测项目和频率规定.
XX轨道交通工程建设
质量检测项目和平率规定
(暂行)
XX地下铁道有限责任公司
建设分公司
二0X X年X月
目录
第一章总体要求 (1)
第二章主要检测项目和频率 (3)
第一章总体要求
第一节XX地铁工程质量检测包括施工检测单位、检测中心、专项检测机构开展的检测内容以及监理单位的甲行检验、施工单位验证性检验。
第二节施工检测单位受业主委托，按照相关施工、验收标准确定的项目和频率，对工程所用的各种原材料、半成品、成品质量和施工质量按100％频率进行试验检测(部分专项检测项目除外)。
(一)材料检测主要项目
1、水泥、碎石、砂、混凝土外加剂、砌墙砖和砌块；
2、钢材、钢筋接头(焊接与连接)、钢构件；
3、普通混凝土、抗渗混凝土、砌筑砂浆；
4、防水材料；
5、钢绞线、锚具；
6、回填土检测；
7、混凝土预制构件；
8、电线、电缆、开关(箱)插座、阀门；
9、瓷砖，涂料，花岗岩，人造板材；
1 O、管线、线槽。
(二)实体检测主要项目
1、建筑结构一混凝土结构、砌体结构、预应力结构检测(强度、缺陷、钢筋保护层厚度、挠度)；
2、地基基础一地基土、复合地基承载力检测，成桩质量检测(基桩低应变动力检测、桩身砼钻芯检测、超声波检测)，单桩承载力(高应变动力检验、静荷载检验)；
3、钢结构工程质量(焊接、制作、安装、涂装、高强度螺栓连接)的检测。
第三节检测中心受业主委托，主要开展质量抽检工作。其检测项目主要包括：主要材料、设备、半成品以及基础、主体结构等重要项目实体质量的l O％抽检，商品混凝土、管片混凝土原材料的抽检和主要配合比的验证。主要检测项目和频率如下：
(一)1 0％施工检测抽检
检测中心抽检比例原则上按10％控制，同一项检测承包商检测数量在5次以下(含5次)，检测中心不抽检，在5、1 5次(含)之间，检测中心共抽检1次，在l 5’25次(含)之间，检测中心共抽检2次，依次类推。
l、混凝土试块：对地基基础及主体结构等混凝土试块进行抽检，支护结构不进行抽检；
2、其它土建工程：对现场使用的水泥、碎石、砂、外加剂、钢筋原材进行抽检；
3、站场土方工程：按5％比例进行抽检：
4、路面恢复工程：按标段为单位进行抽检；
6、混凝土结构实体检测：频率另行规定；
7、防水工程检测：按10％频率进行抽检；
8、安装、装修工程检测：按10％频率进行抽检。
(二)商品混凝土抽检
1、砼试块检测
检测中心对结构工程主要砼(抗压抗渗)配合比设计进行验证(检测单位不进行配合比设计或验证)，包括墙、板、柱、基础、管片、二次衬砌以及墩柱、梁。同一混凝土公司相同等级的混凝土原则上只验证一次。季节性调整不进行验证；
2、原材料检测
一般只进行常规检测，全套检测由业主确定。配合比设计过程中，原材料的检测和原材料常规检测相结合，不得重复检测。原则上主体结构施工时每家混凝土公司水泥、掺合料、砂、碎石一周抽检一次，围护结构施工以及附属结构施：工阶段每两周抽检一次，外加剂每季度抽检一次。
(三)盾构管片混凝土抽检
盾构管片作为预制构件考虑，其质量检测主要由盾构管片公司负责。检测中心主要负责原材料的抽检和超声波砼检测。
1、原材料检测
一般只进行常规检测，伞套检测由业主确定。原则上水泥、掺合料、砂、碎石半月抽检一次，质量稳定，可每个月抽检一次，外加剂每季度抽检一次。钢筋原材每月抽检一次；
2、超声波砼检测
管片超声波检测每季度抽检一次。
第四节专项检测机构受地铁公司委托承担专项检测项目，其检测项目、频率由业主另行规定。
第五节监理单位应根据国家、省、市相关规定，开展材料、实体质量的平行检验，其主要内容详见《XX地铁工程建设现场监理平行检验、旁站、见证相关规定》。若监理单位对施工检测单位检测结果有疑义，可独立取样送检测中心进行复试。
第六节施工单位应根据国家、省、市相关规定，开展工艺性验证检测
第二章主要检测项目和频率
第七节建筑材料质量检测
(一)水泥
1、检测频率：按同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥，袋装不超过200t为一批，散装不超过500t为一批，每批抽样不少于～次。正常施工时，商品混凝土公司每周取样一次；
2、检测项目：强度、凝结时间、安定性、标准稠度用水量、细度等。
(二)砂
1、检测频率：购货单位应按同产地同规格分批验收。用大型工具(如火车、货船或汽车)运输的，以400m3或600t为一验收批，用小型工具(如马车等)运输的，以200m3或300t为一验收批。不足上述数量者以一批论。正常施工时，商品混凝土公司每周取样一次：
2、检测项目：颗粒级配、含泥量、泥块含量等。
(三)碎石
1、检测频率：购货单位应按同产地同规格分批验收。用大型工具(如火车、货船或汽车)运输的，以400m3或600t为一验收批，用小型工具(如马车等)运输的，以20()m3或300t为一验收批。不足上述数量者以一验收批论。正常施工时，商品混凝土公司每周取样一次；
2、检测项目：颗粒级配、含泥量、泥块含量、针片状状含量、压碎值指标
等。
(四)粉煤灰
1、检测频率：相同厂家、相同等级、相同种类、同一批号且连续供应的粉煤灰不超过200t为一批，粉煤灰质量按干灰(含水量小于1％)的质量计算，每批至少抽样一次。正常施工时，商品混凝土公司每周取样一次：
2、检测项目：细度、烧失量、含水量、三氧化硫含量、需水量比等。
(五)矿粉
1、检测频率：相同厂家、相同等级、同一批号且连续供应的粉煤灰不超过200t为一批，每批至少抽样一次。正常施工时，商品混凝土公司每周取样一次；
2、检测项目：密度、比表面积、活性指数、流动度比、含水量、三氧化硫含量、烧失量、氯离子含量等。
(六)混凝土外加剂
1、检测频率：同生产厂家、同批号、同品种、同出厂口期_日-连续进场的外加剂，每50 t为一批，不足50t也按一批计；速凝剂每检验批代表数量不超过20t，不足20t也按一批计；
2、减水剂检测项目：减水率、泌水率比、含气量、凝结时间差、抗压强度比、28d收缩率比、固体含量或含水量、密度、1 h坍落度保留值等；
3、膨胀剂检测项目：绌度、凝结时间、抗压强度、限制膨胀率等；
4、速凝剂检测项目：凝结时间差、抗压强度比等。
(七)砖及砌块
l、检测频率：同一厂家在相同工艺条件下生产的砖每1 0万块为一批，不足l O万块也按一批计；砌块每…生产厂家，每1万块为一批，不足1万块也按一批计，每批抽样不少丁^1次；
2、检测项目：砖检测抗压强度。
砌块检测强度等级、密度等级等。
(八)钢材
l、检测频率：钢材应按批进行检查和验收。每批应由同一厂家的同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢材组成。每批钢材重量不超过60 L。每批抽样不少于一次；
2、检测项目：拉伸、冷弯、屈强比等。
(九)钢筋网片
1、检测频率：每批应由同一厂家、同一原材料来源、同一生产设备并在同一连续时段内生产的、受力主筋为同一直径组成，重量不应大于30t，每批抽样不少于一次；
2、检测项目：拉伸、冷弯、抗剪等。
(十一)钢绞线
1、检测频率：同一生产厂家、同一牌号、同一规格、同一生产工艺捻制的钢绞线每30t为一批验收，不足30 t亦按一批计。每批抽样不少于一次；
2、检测项目：拉伸、弹性模量、松弛性能等。
(十一)锚具、夹具、连接器
l、检测频率：同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的预应力筋用锚具、夹具和连接器，以不超过l 000套为一批。硬度试验每批抽检5％，且不少于5套；静载锚固试验每批抽检1次(6套)；
2、检测项目：硬度、静载锚固能力试验等。
(十二)钢筋焊接接头
l、检测频率：存同条件下(指同一生产厂、同一批号、同一级别、同一直径、同一焊工、相同焊接工艺和焊机)完成并经外观检查合格的焊接接头，以300个作为一批，不足300个也按一批计。每批抽样不少于一次；
2、检测项目：拉伸、弯曲(闪光对焊、气压焊)等。
(十三)钢筋机械连接接头
1、检测频率：同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格机械连接接头，以500个为一个验收批进行检验和验收，不足500个也作为一个验收批。每批抽样不少于一次；
2、检测项目：拉伸等。
(十四)高强螺栓
1、高强度大六角头螺栓连接副：同一性能等级、材料、炉号、螺纹规格、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的螺母为同批；同一性能等级、材料、炉号、规格、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的垫圈为同批：由同批螺栓、
螺母、垫圈组成的连接副为同批连接副。对保证扭矩系数供货的螺栓连接副最大批量为3000套，连接副扭矩系数的检验按批抽取8套；
2、扭剪型高强度螺栓紧固预拉力：同一材料、炉号、螺纹规格、长度、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的螺栓为同批；同一材料、炉号、螺纹规格、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的螺母为同批；同一材料、炉号、规格、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的垫脚石圈为同批；由同批螺栓、螺母、垫圈组成的连接副为同批连接副。为保证连接副轴力，供货的最大批量为3000套，连接副的轴力检测每批取8套；
3、抗渭’移系数：抗泪’移系数试验用的试件应由制造加工，试件与所代表的钢结构构件应为同一材质、同批制作、采用同一摩擦面处理工艺和具有相同的表面状态，并应用同批同一性能等级的高强螺栓连接副，在同一环境下存放。每2000t为一批，不足2000t的可视为一批，每批三组试件。
(十五)盾构管片用螺栓
l、检测频率：同生产厂家同规格同批号不超过1 0000套为一批；
2、检测项目：涂层厚度、盐雾试验、硬度等。
(十六)预应力混凝土用金属波纹管
l、检测频率：金属波纹管按批进行检验，每批应由同一个钢带生产厂生产的同一批钢带所制造的预应力混凝土用金属波纹管组成，每半年或累计50000m 生产量为～批：
2、检测项目：外观尺寸、集中荷载作用下刚度试验、均布荷载作用下刚度试验、抗渗漏性能等。
(十七)预应力混凝土用塑料波纹管
l、检测频率：同～配方、同一生产工艺、同设备稳定连续生产的一定数量的产品为一批，每批数量不超过1 0000m：
2、检测项目：外观尺寸、环刚度、局部横向荷载、柔韧性、抗冲击性等。 (十八)防水材料
l、预铺／湿铺防水卷材
检测频率：同一类别、同一规格每1 0 000m2为一批，不足1 0 000m2也按一批计：
检测项目：单位面积质量检查、拉仲性能、耐热性、不透水性、低温柔性、剥离强度等。
2、聚氨酯防水涂料
检测频率：同一类型、同一规格l 5吨为一批，不足l 5吨亦作为一批，多组分产品按组分配套组批：
检测项目：拉伸强度、断裂伸长率、低温弯折性、不透水性、固体含量、表干时间、实干时间、潮湿基面粘结强度等。
3、橡胶止水带
检测频率：同月同标记的止水带产量为一批；
检测项目：硬度、拉伸强度、断裂伸长率、撕裂强度、压缩永久变形、橡胶与金属粘合(钢边橡胶止水带)等。
4、PVC防水板、防水卷材
检测频率：同品种、同规格每5000m2为一批，不足5000m2也按一批计；
检测项目：低温弯折、断裂拉伸强度、扯断伸长率、撕裂强度(防水板)、不透水性、热处理尺、』‘变化率等。
5、三元乙丙(EPDM)橡胶弹性密封垫
检测频率：以同品种同规格的300环为一批；
检测项目：邵氏硬度、拉伸强度、压缩永久变形断裂伸长率等。
6、盾构管片遇水膨胀橡胶密封垫
检测频率：以同品种同规格的300环为一批；
检测项目：邵氏硬度、拉伸强度、体积膨胀倍率、断裂伸长率等
7、盾构管片遇水膨胀橡胶密封圈
检测频率：以同品种同规格的300环为一批；
检测项目：体积膨胀倍率、耐油性等。
8、遇水膨胀止水条
检测频率：每月同标记为一批；
检测项目：邵氏硬度、拉伸强度、体积膨胀倍率、断裂伸长率等。
(十九)石材
1、检测频率：用于装饰工程的石材，同一产地、同一品种的石材至少抽取
一组试件；
2、检测项目：弯曲强度等。
(二十)土工布
1、检测频率：同一品种、同一规格、同一工艺的一个交货批每1 00卷为一批：
2、检测项目：单位面积质量偏差、厚度、断裂强力、断裂仲长率、CBR顶破强力、撕破强力等。
(二十一)塑料排水板
1、检测频率：同批次生产的排水板，每20万米检测一次；小于20万米的按20万米计；不同批次生产的排水板应分批次检测，同批次生产分批运输的也应分批次检测；
2、检测项目：纵向通水量、复合体抗拉强度与延伸率、滤膜抗拉强度、滤膜渗透系数、滤膜等效孔径等。
(二十二)盆式支座
l、检测频率：同一厂家生产的产品进场后，逐个进行外观质量检查，再从检查合格的样品巾随机抽取1个进行物理力学性能检测；
2、检测项目：竖向压缩变形、盆环径向变形等。
(二十三)水泥混凝土
1、抗压强度标准条件养护试件的取样与留置
(1)每拌制1 00盘且不超过1 00m3的同配合比的混凝土，取样不得少于1次；每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足1 00盘时，取样不得少于1次；当连续浇筑超过1 000m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于1次；每次取样应至少留置一组；
(2)高架区间桩基混凝土强度等级必须符合设计要求，水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1．15倍；施工单位每根桩应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作混凝土试件不得少于2组；
(3)灌注桩、地下连续墙每浇注50m3，应在浇筑地点随时机制作混凝土抗压试件l组，小于50m3的桩，每根桩必须有l组试件；每幅地连墙槽段不得少于1组，在强度满足设计要求后方可开挖土方；
(4)喷射混凝土结构同一配合比，区间或小于其断面结构，每20m拱和墙各取一组抗压强度试件，车站各取二组；
(5)现浇整体道床同一配合比每灌注l(OOm(不足者也按l OOm计)应取二组试件，一组在标准条件下养护，一组与道床同条件下养护。
(6)混凝土轨枕、短轨枕及接触规混凝土底座等预制构件用混凝土留置组数，同一品种的同一配合比每1 000块(不足1 000块的也按1 000块计)应取两组抗压强度试件，一组在同条件下养护，另一组在标准条件下养护；
(7)对涉及混凝土结构安全的重要部位应留置抗压强度同条件养护试件，同一强度等级的同条件养护试件其留置数量不宜大于l O组，且不应少于3组。 2、抗压强度同条件养护试件的取样与留置
桥梁每墩台、每孔(片)梁和隧道每200m初砌应按不同强度等级用同条件养护试件分别检测结构实体强度不少于1次。
3、抗渗系数试件的取样与留置
(1)混凝土抗渗等级试件的取样与数量，施工单位每500m3同配合比、同施工工艺的混凝土应至少制作抗渗检查试件～组，不足500m3时也应制作抗渗试件一组；
(2) 隧道喷锚暗挖法二次衬砌混凝土不超过30m留置试件1组；
(3)混凝土管片每30环留置抗渗试件一组；
(4)地下连续墙每5个槽段应制作抗渗压力试件1组；
(5)喷射混凝土结构同一配合比，抗渗压力试件区间每40m取一组。
4、弹性模量试件的取样与数量，施工单位标准条件养护28d弹性模量试件不得少于一组。
(二‘|．四)砌筑砂浆
l、检测频率：同类型、同强度等级每1 OOm3砌体为一批，不足1 OOm3
为按一批计，每台搅拌机应至少检验1次，每组3块；
2、检测项目：抗压强度等。
(二十五)水泥浆
1、检测频率：每工作台班、每台搅拌机军少检查一次，每次至少制作l组边长为70．7mm立方体试件(每组6块)：
2、检测项目：抗压强度等。
第八节回填土质量检测
(一)填料
1、检测频率：每种土为同一地点、同一类别、且数量在500m3或以下为一批次，同一地点、同一类别日．数量在5000m3以内或每种土为一批次；
2、检测项目：液塑限、CBR值、标准击实试验等。
(二)压实系数检测
机械碾压时，施工单位对每层填土进行检测，按施工长度50m或填筑面积为1000m2时取一组，人工夯实时，每层填土按施工长度25m或填筑面积为500m2时取一组；每组取样点不得少于6个，其中部和两边各取两个。
(三)地基系数检测
基床及基床以下部分每层检测一次，在长度不大于1 00m范围内检测不少于2个点，其中在填层中部一点，距填层边缘2m处一点。
第九节轨道工程材料
(～)道碴
1、检测频率：同一产地、级别且连续进场的，每5000m3为一批，不足5000 rn3亦按一批计，其中道碴材质检测按每50000m3为一批，不足50000m3亦按一批计；
2、检测项目：粒径级配、针状指数、片状指数、杂质含量等。
第十节钢结构工程材料检测频率
(一)焊缝质量检测频率
钢结构焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤。一级焊缝探伤比例为 1 00％，二级焊缝探伤比例不少于20％。
探伤比例的计数方法应按以下原则确定： (1)对工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度应不小于200 mm，当焊缝长度不足200mm时，应对整条焊缝进行探伤； (2)对现场安装焊缝，应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度应不小于200唧，并应不小于1条焊缝。
(二)涂装层检测
钢结构防护涂料的质量，施工单位应按国家现行相关产品标准对涂料质量的规定进行检测；涂层厚度按构件数抽查10％，且同类构件不应少于3件；涂层附着力检按构件数抽查1％，且不应少于3件，每件测3处，监理单位见证检测频率为20％。
第十一节基础工程质量检测频率
(一)地基承载力检验(GB50202—2002)
对灰土地基、砂和砂石地基、土工合成材料地基、粉煤灰地基、强夯地基、注浆地基、预压地基，其地基强度或承载力必须达到设计要求的标准。检验数量：每单位工程不应少于3点，1 000m2以上工程，每1 OO—m2至少应有l点，3000m2以上工程，每3C)Om2至少应有l点。每一独立基础下至少应有1点，基槽每20延米应有l点。
对水泥土搅拌桩复合地基、高压喷射注浆桩复合地基、砂桩地基、振冲桩复合地基、土和灰土挤密桩复合地基、水泥粉煤灰碎石桩复合地基及夯实水泥土桩复合地基，其承载力检验数量为总数的0．5％～1％，但不应少于3处。有单桩强度检验要求时，数量为总数的0．5％～1％，但不应少于3根。
工程桩应进行承载力检验。对于地基基础设计等级为甲级或地质条件复杂，成桩质量可靠性低的灌注桩，应采用静载荷试验的方法进行检验，检验桩数不应少于总数的1％，且不应少丁3根，当总桩数少于50根时，不应少于2根。
(二)水泥土搅拌桩无侧限抗压强度检测
水泥上搅拌桩在成桩28d后，钻取芯样作无侧限抗压强度检测，检验数量为施工总桩数的0．5％，且不少于3根。
(三)混凝土桩的桩身完整性质量检测(JGJl06—2003)
l、对设汁等级为甲级或地质条件复杂，成检质量可靠性低的灌注桩，抽检数量不应少于总数的30％，且不应少于20根；
2、其他桩基工程的抽检数量不应少于总数的20％，且不应少于10根；对混凝土预制桩及地下水位以上且终孔后经过核验的灌注桩，检验数量不应少于总桩数的1 0％，且不得少于l 0根。每个柱了承台下不得少于l根；
3、对高架桥混凝土灌注桩，桩基进行完整性检测频率为100％；
4、对满足高应变法适用检测范围的灌注桩，采用高应变法进行单桩竖向抗
压承载力验收检测。抽检数量不宜少于总桩数的5％，且不得少于5根。
(四)锚杆拉拔CECS22—2005
锚杆质量必须做抗拔力试验，试验数量每100根锚杆必须抽样l组，设计变更或材料变更时应另做l组，每组锚杆不得少于3根。
第十二节工程实体质量检测
(一)钢筋混凝土管片检测
每生产50环钢筋混凝土管片应抽查l块管片做检漏测试，连续三次达到检测标准，则改为每生产1 00环拙检1块管片，再连续三次达到检测标准，最终检测频率为每生产200环抽查l块管片做检漏测试。如果出现一次检测不达标，则恢复每生产50环抽查1块管片做检漏测试的最初检测频率，再按上述要求进行抽检。
(二)结构混凝土强度检测
采用回弹法或超声回弹法对构件混凝土强度进行检测，每一结构或构件测区数不应少于5个。
1、单座车站：每层墙、板检测数量不少于5个区段；框架柱检测数量每层不少于5个；
2、盾构管片：每区间生产管理抽检频率不少于0．5％，且不少于3片；
3、矿山法区间：二次衬砌混凝土检测数量每个区间不少于5个施工段；
4、高架区间：每个区间墩柱检测数量不少于5个构件，箱梁检测数量2个构件。
(三)钢筋保护层厚度检测
抽取构件数量的2％且不少于5个构件进行检验，对选定的构件，应抽取不少于6根纵向受力钢筋的保护层厚度进行检验。对每根钢筋，应在有代表性的部位测量1点。区间工程墩柱、梁构件检测不少于1 O个。
(四)喷射混凝土厚度检测
喷层厚度可用凿孔法或其他方法检查。各类工程喷层厚度检查数量，每20In 检查一个断面，每个断面不应少于3个点。
城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法
《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》印发 中央政府门户网站https://www.360docs.net/doc/eb18747898.html, 2010年01月20日来源：住房城乡建设部 关于印发《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》的通知 建质[2010]5号 各省、自治区住房城乡建设厅，直辖市建委（建设交通委），新疆生产建设兵团建设局： 现将《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》印发给你们，请结合本地区实际，认真贯彻执行。贯彻执行中的有关问题和情况及时反馈住房和城乡建设部。 中华人民共和国住房和城乡建设部 二〇一〇年一月八日 城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法 第一章总则 第一条为了加强城市轨道交通工程安全质量管理，保障人民群众生命财产安全，制定本办法。 第二条在中华人民共和国境内从事城市轨道交通新建、扩建、改建等有关活动及实施对城市轨道交通工程安全质量的监督管理，必须遵守本办法。 第三条从事城市轨道交通工程建设活动必须坚持先勘察、后设计、再施工的原则，严格执行基本建设程序，保证各阶段合理的工期和造价，加强全过程安全质量风险管理。 第四条国务院住房和城乡建设主管部门负责全国城市轨道交通工程
安全质量的监督管理。 县级以上地方人民政府承担城市轨道交通工程安全质量监督管理职责的主管部门（以下称建设主管部门）负责本行政区域内城市轨道交通工程安全质量的监督管理。 第二章建设单位安全质量责任 第五条建设单位对工程项目管理负总责。 建设单位必须建立健全安全质量责任制和管理制度，设置安全质量管理机构，配备与建设规模相适应的安全质量管理人员，对勘察、设计、施工、监理、监测等单位进行安全质量履约管理。 第六条建设单位应当在初步设计阶段组织开展城市轨道交通工程安全质量风险评估（含建设工期、造价对工程安全质量影响性评估）并组织专家论证，同时按照有关规定组织专家进行抗震、抗风等专项论证。 建设单位在报送初步设计文件审查时，应当提交经专家论证的安全质量风险评估报告。 第七条建设单位应当向设计、施工、监理、监测等单位提供气象水文和地形地貌资料，工程地质和水文地质资料，施工现场及毗邻区域内的建筑物和构筑物、地下管线、桥梁、隧道、道路、轨道交通设施等（以下简称工程周边环境）资料。 建设单位因工程需要，组织调查前款相关资料时，有关部门或单位应当支持配合。 第八条工程周边环境严重影响工程实施或因工程施工可能造成其严重损害的，建设单位应当在确定线路规划方案时尽可能予以避让。无法避让且因条件所限不能进行拆除、迁移的，建设单位应当根据设计要求和工程实际，组织开展现状评估，并将现状评估报告提供给设计、施工、监理、监测等单位。 第九条建设单位应当依法将施工图设计文件（含勘察文件）报送经认
质量检测方案
施工技术方案申报表 （南天［2017］技案005号） 合同名称：新孟河延伸拓浚（金坛区）及综合配套整治工程指前镇综合配套整治工程二标段 说明：本表一式份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、
发包人、设代机构各1份。 新孟河延伸拓浚（金坛区）及综合配套整治工程指前镇综合配套整治工程二标段 质 量 检 测 方 案 编制：___________________ 审核：___________________ 批准：___________________ 常州南天建设集团有限公司 二○一七年十一月二十八日
施工质量检测方案 一、编制依据 ⑴、《新孟河延伸拓浚（金坛区）及综合配套整治工程指前镇综合配套整治工程二标段》招标文件 ⑵、《水利工程施工质量检验与评定规范》（DB32/T2334-2013） ⑶、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》（SL176-2007） ⑷、《水利水电建设工程验收规程》（SL223-2008） ⑸、《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007） ⑹、《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ52-2006） ⑺、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012） ⑻、《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50080-2016 ⑼、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2011 ⑽、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 ⑾、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 ⑿、《水工混凝土结构设计规范》SL191-2008 ⒀、《水利水电工程合理使用年限及耐久设计规范》SL654-2014 二、工程概况 新孟河延伸拓浚(金坛区)及综合配套整治工程白石港整治工程位于常州市金坛区指前镇。白石港底宽10.4m(口宽19.4m),白石港河底高程为0.50m。防洪标准50年一遇；工程等别Ⅲ等；河道及堤防级别3级,临时工程5级。西起丹金溧漕河,东入长荡湖至规划退圩环湖堤线,整治长度白石港为1.46km。堤顶高程:白石港7.2m；护岸结构主要为钢筋砼悬臂式挡墙。 本标段为施工二标白石港工程,包含河道和桥梁。河道主要包括河道土方工程,新建护岸,堤防工程,防汛道路等,桥梁工程包括新建自石港西桥主河桥梁一座,新建王家河桥支河一座。 本项目从2017年11月30日开工截止到2018年5月28日完工，工期：180日历天。
2021城市轨道交通工程质量安全检查指南
2021城市轨道交通工程质量安 全检查指南 Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0449
2021城市轨道交通工程质量安全检查指南 一．为有效指导城市轨道交通工程质量安全检查工作，科学评价质量安全管理现状，推动建设.勘察.设计。施工，监理等单位落实质量安全主体责任，防范质量安全事故发生，制定本指南。 二、本指南主要依据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》等有关法律、法规、规章、规范性文件及标准规范制定。 三、本指南主要适用于城市轨道交通工程建设、勘察、设计、施工、监理、第三方监测、质量检测、施工图审查等各方主体开展质量安全自查工作，也可用于城市轨道交通工程建设单位对和参建单位实施履约管理及评价等工作，以及城市轨道交通工程所在地建
设主管部门开展质量安全检查工作。 四、本指南由建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、监理单位、第三方监测单位、质量检测单位、施工图审查机构等8个主体的检查评分表组成，详见附表1~10。 五、检查评分表主要包括检查项目、检查内容和评分标准主、标准分数、扣减分数、实得分数、合计分数、评价意见等内容。 六、检查评分表的评分应符合下列规定： （一）检查评分表满为100分，得分应为按规定检查项目实得分数之和。 （二）检查项目实得分数不出现负值，各检查项目扣减分数不超过该项标准分数。 （三）如遇有缺项，可按下列公式计算得分： 遇有缺项时实查项目实得分数之和 =*100 检查表重分实查项目标准分数之和 （四）多人对同一工程项目检查时，取算术平均值作为最终得
地铁轨道工程质量管理制度
质量管理制度 一、总则 1.为进一步加强项目工程监督质量管理工作，提高工程质量管理水平，增强项目质量信用评价的优势能力，根据国家、业主、集团公司和新运公司主管部门的有关法律、法规、规章、制度，结合本项目实际情况，根据新运安（2009）103号《工程质量监督管理办法》文件，特制定本实施细则。 2.坚持“百年大计，质量第一”的方针；认真贯彻落实国家法律、法规及行业主管部门相关法规及强制性标准，遵守《建设工程质量管理条例》，确保项目工程施工质量。 3.项目对采用新技术、新工艺、新材料、信设备、开展“QC小组”活动，总结科技成果，开展科技创新，依靠科技进步，不断提高工程质量水平。 4.项目要严格按照ISO9002质量体系标准，建立健全内部质量保证体系，使项目工程质量管理处于有序可控状态。 5.本质量管理制度实施细则，适用于本项目施工生产各个环节，部属各单位、部门必须严格遵照执行。 二、质量责任制 为进一步加强工程质量管理，规范质量行为，明确规定各级领导者、职能部门和生产工人在质量管理过程中应负的责任。做到“质量管理，人人有责”，使每个职工都认真遵守各项质量管理制度，履行自己的质量职责，杜绝质量事故的发生，努力提高工程质量管理水平，实现创优目标。特制订以下质量责任制。本细则适用于中铁一局集团XX市轨道交通2号线工程2标项目经理部。
三、组织机构 项目部成立质量管理领导小组，成员如下：组长：总工程师（） 副组长：项目经理（） 常务副经理（） 副经理（） 安全总监（） 党工委书记（） 组员：工程技术部（红） 安质环保部（） 物质管理部（） 机械运输部（） 综合办公室（） 财务合同部（）
《深圳市地铁集团有限公司工程变更管理办法(修订稿)》
深圳市地铁集团有限公司 工程变更管理办法（修订稿） 深圳市地铁集团有限公司 二零一五年十月
目录 第一章总则 (1) 第二章分类 (2) 第三章职责 (3) 第四章原因责任 (6) 第五章变更程序 (7) 第六章时限制度 (11) 第七章计量支付 (11) 第八章文件组成 (11) 第九章责任处理 (12) 第十章附则 (13)
深圳市地铁集团有限公司 工程变更管理办法 第一章总则 第一条[依据目的]根据深圳市地铁集团有限公司（以下简称“公司”）深地铁[2015]474号《关于印发《深圳市地铁集团有限公司建设总部层级管理办法（试行）》的通知》。为规范工程变更管理工作，依据政府有关法律、法规、条例和规范，特制定本办法。 第二条[定义]本办法所称工程变更，系指施工图经业主批准后至工程正式验收前变更施工图的活动。（招标图到施工图的变化按业主建设总部设计中心的相关办法执行）。 第三条[适用范围] 本办法适用于业主建设总部管理的以工程量清单计价方式承发包的施工合同或施工总承包合同。集团其他类似合同的工程变更可参照执行。 第四条[管理原则]工程变更须坚持“先批准，后变更；先设计，后施工”的原则。未经批准自行变更和施工的由责任方承担全部责任，并不予以验收和计量。 第五条[见证备案]工程变更过程中，应按照《深圳经济特区政府投资项目审计监督条例》的有关规定，及时通知审计机关派员现场见证、书面报审计机关备案。 第六条[避免反复]工程变更必须深入调查、充分论证、一次变更到位，避免“反复变更”（即同一工点或地段或部位因一个初始诱因发生2 次或以上同一变更内容者，因变更引起的其他专业需要单独申请的变更不属此列）。 第七条[严禁拆分]单个原因引起的连续的不可分割的工程变更，为一项工程变更，严禁拆分工程变更。在施工前难以确定变更范围的，可先由项目主管部门召集有关各方召开洽商会，论证变更方案，形成洽商纪要先行实施，在变更范围确定后由提议单位及时补办变更手续。
【通用】质量检测方案.doc
南水北调中线一期工程总干渠 沙河南～黄河南（委托建管项目）宝丰郏县段第三标段 （合同编号：HNJ-2010/BJ/SG-003） 质量检测方案 批准： 审核： 编制： 中国水利水电第九工程局有限公司南水北调中线工程总干 渠宝郏段第三标项目部 2011年7月6日
目录 1 工程概况 (1) 2 方案编写主要依据 (1) 3 施工质量检测范围及主要内容 (2) 3.1检测范围 (2) 3.2主要检测内容 (2) 3.3检测项目及频率 (2) 4 检测工期 (2) 5 机构设置及设备配备 (2) 5.1机构设置 (2) 5.2机构职责 (3) 5.3现场设备 (3) 6 建立见证取样送检制度 (4) 7 质量控制目标 (4) 附表1：南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南段（委托建管项目）宝丰郏县段第三施工标段施工检测分组数量清单 (5) 附件2：南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南段（委托建管项目）宝丰郏县段第三施工标段现场试验室组织结构图 (17) 附件3：南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南段（委托建管项目）宝丰郏县段第三施工标段施工检测工作流程 (18) 附件4：南水北调中线干线工程第3标段试验设备清单 (18)
1 工程概况 南水北调中线一期总干渠沙河南～黄河南宝丰郏县段工程位于河南省平顶山市境内，本标段为宝丰郏县段第三施工标段，桩号：SH （3）29+500～SH（3）35+800，全长为 6.3km。标段内共有各类建筑物11座，其中左岸排水倒虹吸3座（史营西沟排水倒虹吸、赵庄南沟排水倒虹吸、朱洼北沟排水倒虹吸），渠渠交叉2座（昭北干一分干三支渠渡槽、昭北干一分干二支灌渠倒虹吸），公路桥4座（宝丰县城北公路桥、史营东公路桥、朱洼西公路桥、贺岭西公路桥），生产桥2座（西岭湾南生产桥、史营南生产桥）。 主要工程量包括：土石方开挖352.05万m3、土石方填筑122.14万m3、混凝土8.03万m3、砌石3.83 万m3、砂石垫层15.12万m3、钢筋制安2316.07t。 2 方案编写主要依据 2.1《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准第1部分：土建工程》（SDJ 249.1—88） 2.2《水工混凝土施工规范》（DL/T 5144—2001） 2.3《水利水电工程施工质量检验与评定规程》（SL 176—2007）2.4《水工混凝土试验规程》（SL 352—2006） 2.5《土工试验规程》（SL 237—1999） 2.6《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80/1—2004 2.7 南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南段（委托建管项
城市轨道交通工程质量安全检查要点
城市轨道交通工程质量安全检查要点 二○一一年五月
目录 一、城市轨道交通工程质量安全检查要点编制说明 (1) 二、建设单位质量安全检查评分表 (3) 三、勘察单位质量安全检查评分表 (7) 四、设计单位质量安全检查评分表 (10) 五、监理单位质量安全检查评分表 (13) 六、施工单位安全检查评分表 (16) （一）安全检查评分汇总表 (16) （二）安全管理检查评分表 (17) （三）文明施工检查评分表 (20) （四）消防安全检查评分表 (22) （五）落地式外脚手架检查评分表 (24) （六）基坑支护安全检查评分表 (26) （七）模板工程安全检查评分表 (28) （八）盾构法隧道施工安全检查评分表 (30) （九）矿山法隧道施工安全检查评分表 (33) （十）施工用电检查评分表 (36) （十一）安全防护检查评分表 (38) （十二）塔吊安全检查评分表 (39) （十三）龙门吊安全检查评分表 (41) （十四）物料提升机（龙门架、井字架）检查评分表 (43) （十五）起重吊装安全检查评分表 (45) （十六）施工机具检查评分表 (47) （十七）轨行区施工安全检查评分表 (49) （十八）人工挖孔桩施工检查评分表 (51) （十九）爆破作业安全检查评分表 (53) 七、施工单位质量检查评分表 (55) （一）质量检查评分汇总表 (55) （二）质量管理检查评分表 (56) （三）分部分项工程质量检查评分表 (58) （四）深基坑质量检查评分表 (61) （五）矿山法施工质量检查评分表 (62)
（六）盾构法施工质量检查评分表 (64) （七）高架桥质量检查评分表 (66) （八）装饰装修质量检查评分表 (67) （九）设备安装质量检查评分表 (70) （十）轨道工程质量检查评分表 (72) 八、第三方监测单位质量安全检查评分表 (73) 九、质量检测单位质量安全检查评分表 (75) 十、施工图审查机构质量安全检查评分表（详细勘察文件） (77) 十一、施工图审查机构质量安全检查评分表（施工图设计文件） (79)
轨道工程质量控制措施
轨道工程质量控制措施 ⑴普通线路工程 道碴的材质、粒径、断面抗磨等均符合设计标准及《规范》、《规则》要求，并且有出厂合格证及试验报告单，禁止不合格道碴上路基。 预铺底层道碴时，摊平碾压，其碾压遍数通过试验段施工并经监理确认后，确保底层道碴的平整密实。 对于施工需用的钢轨、道岔、配件、扣件、轨枕、锚固材料等均按规定程序进行检验和试验，杜绝不合格品进入现场投入使用。 铺轨、铺岔前认真审核施工图纸及有关文件，认真执行《规范》、《规则》，结合站区运营实际及既有设备状况，精心编制施工方案，提报封锁计划。认真做好技术交底及封锁前的应力放散工作，确保施工项目准确无误。 轨枕铺设:轨枕数量和类型必须符合设计要求，同一类型的轨枕集中连续铺设。混凝土枕在装卸车时严禁抛摔;锚固时用专用支架，螺纹道钉歪斜不得大于2°,圆台底面高出承轨槽面且不大于2mm，保证螺纹道钉的抗拨力不低于规范要求。 铺轨时采用符合设计要求的同类型钢轨，按照规范要求计算预留好接头轨缝。旧轨使用时，有探伤检查证，并满足规范要求的使用条件。从车辆上卸轨时，使钢轨两端同时着地，避免将钢轨摔成硬弯。 道岔铺设取得电务部门的密切配合，反复调试检查。保证基本轨和引轨无硬弯、无裂纹、无倾斜、叉尖密贴、开启灵活，轨道电路符合运营使用要求。 线路整道严格按章作业，符合操作规程。整修后轨道的各部几何尺寸符合《规范》及《验标》要求，保持线路稳定，减少通行后线路变形。 轨道附属设备的安装数量及位置均符合设计文件规定，并保证线路和信号标志完整，位置正确，埋设牢固。 ⑵无缝线路工程 无缝线路施工前，应保证路基稳定、道碴清洁、道床密实、断面正确，轨向和水平符合要求。 施工前，详细核对轨道类型、长轨布置、缓冲区轨道构造及锁定轨温范围等设计资料与现场的符合情况。 掌握当地轨温变化规律，选定适宜的施工时间，合理安排施工组织。 长轨的卸置应位置正确、平稳顺直、合理支护、严禁侵限。
无砟轨道施工质量控制要点 改
无砟轨道施工质量控制要点CRTSIII型板式无砟轨道施工主要内容包括：混凝土底座施工、轨道板铺设、自密实混凝土施工, 一般桥梁地段轨道结构高度为：176（钢轨）+34（扣件）+38（承轨台）+200（轨道板）+90（自密实混凝土）+200（底座，含4mm 隔离层）=738mm。 每个施工流程中都有相关的质量控制要点。 一、施工前准备工作： 1、正式施工前，轨道工程应做整体流程进行工艺性试验。 2、无砟轨道施工前应对基础顶面高程进行验收，底座板范围内基础表层清扫干净并适度湿润，但不得有积水。基础表面拉毛深度为1.5～2.0mm为合格。若拉毛不到位应补充凿毛，凿毛范围见新面不小于50%，浮砟、碎片等应清除干净。 3、预埋套筒没损坏的则将配套连接钢筋旋入预埋套筒，失效的则植入钢筋强度等级为HRB400，直径16mm的钢筋，植筋深度为210mm，钻孔深度为220mm，钻孔直径为20mm。植入点在原损坏套筒就近位置，也可根据梁面布筋适当调整。 二、施工控制内容 1、底座板施工 桥梁底座混凝土强度等级为C35，底座宽度较轨道板边缘各宽200mm，底座板宽为2900mm，底座厚度为200mm（含4mm隔离层），底座板表面两侧250mm范围内设置7%的横向排水坡，变坡点位于自密实混凝土层边往轨道中心线方向50mm处。每一块轨道板对应长度设置单元底座板，单元底座板之间设置宽20mm伸缩缝。单元底座板之间伸缩缝采用聚乙烯泡沫塑料板填充，并在伸缩缝顶面、伸缩缝两侧采用聚氨酯填充。底座钢筋设计采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网，其中底座由上、下两层焊网组成，钢筋焊网根据不同型号轨道板对应底座，分P5600、P4925、P4856、P3710、P4925B等类型。底座板范围内设置两个限位凹槽（凹槽），凹槽深度为10cm，凹槽上口长宽尺寸为1020mm×720mm。 ⑴底座钢筋焊网安装时，下部网片应设置保护层垫块，上下钢筋焊网绑扎完严禁踩踏。 ⑵按设计位置安装及立底座模板。曲线地段模板高度应满足曲线超高的设计要求，混凝土底座中线位置应与轨道中心线的偏移量，限位凹槽应考虑竖向的偏移。底座模板加固方式采用线间钻孔后安装丝杠的方式进行加固，防护墙侧利用支撑杆配合紧线器完成模板加固。模板安装必须对齐，不得出现错台现象。 ⑶凹槽模板通过横向方钢连接在底座模板侧模上，并用螺栓固定,确保凹槽模板不偏移、不上浮。底座凹槽外形尺寸控制偏差见下表： 底座凹槽允许偏差 ⑷浇筑时注意限位凹槽处，不得出现漏振或过振等现象。底座板混凝土施工主要包含混凝土的浇筑、振捣、整平、收面及养护等工序。 ⑸底座混凝土浇筑后应及时抹面，并严格控制顶面的高程、底座顶面横向排水坡及整体平整度，底座板控制外形尺寸见下表： 底座板主要外形尺寸允许偏差
工程质量检测方案
工程质量检测方案 一、工程概况： ***工程项目，位于**经济技术开发区**路**9号，总用地面积****平方米，规划净用地面积***平方米。1栋住宅塔楼建筑面积**平方米（地上**层），2栋住宅塔楼建筑面积***平方米（地上**层），3栋住宅塔楼建筑面积***平方米（地上**层），4栋商业裙楼建筑面积***平方米（地上3层）。地下室建筑面积***平方米,地下室三层，地下室负三层底板板底标高为，现场地面，开挖12.2米深。(地下室贯通整个小区连成一个大规模地下停车库)。 由**市**房地产有限公司负责建设，施工单位为***建设集团有限公司，监理单位为***建设监理有限公司，设计单位为***建筑设计研究院，勘察单位为**地质工程勘察院，质量监督单位为**开发区建设工程质量和安全监督管理站。目标工期：201*年**月**日开工至项目结束。 二、检测工作流程 检测样品在现场监理或业主见证下，现场取样并在监理的见证下送样，检测单位验收并接收样品，样品经标识后送检测人员进行检测，及时出具检测报告。 三、检测样品验收及验收的一般程序 检测样品除核查委托单与实物一致外，重点检查每批送检数量及代表数量。 四、原材料及试件检测项目 （一）、钢筋原材性能试验 1、取样批量规定：按同一牌号、同规格、同炉罐、同交货状态的每60吨钢筋为一验收批，不足60吨按60吨计。 2、取样方法：每批任选5根55厘米长钢筋，在每根钢筋带有标记部分切取拉伸、冷弯试样。 3、送检要求：送检时携带该批钢筋的出厂批量、炉号、生产厂家的出厂合格证（或质保书）、销售部门提供的购销证明等相关资料。 （二）钢筋机械连接接头试验 1、取样批量规定：同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头以500个为一验收批，不足500个也作为一个验收批。 2、取样方法：每批随机切取3个试件进行单向拉伸试验。对于A级接头，另取2条钢筋作母材抗拉试验，长度为550mm（每根钢筋须带有标记部分）。 3、送检要求：送检时携带该批钢筋的出厂批量、炉号、生产厂家的出厂合格证（或质保书）等相关资料。
建筑工程检测方案
一、方案编制依据 1.1方案编制参考规范 1、《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2014 ) 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002 ) 3、《建筑地基基础检测规程》(DGJ32/TJ142-2012 ) 4、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011 ) 5、《钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽质量检测技术规程(J11813-2011 ) 1.2苏州设计研究院股份有限公司设计文件 二、工程概况及特点 2.1工程概况 2.1.1桩基工程概况 本工程桩基均为钻孔灌注桩，其中桩径①700的灌注桩，桩长为42.0? 46.0m,桩数为327根；桩径①600的灌注桩，桩长为28.0? 36.0m,桩数为2627根。 2.1.2主要检测项目 检测项目统计表
三、项目组织管理机构 3.1项目经理及主要管理人员简介 3.2项管理机构职责划分 我公司是苏州市最早通过江苏省技术监督局的计量认证，并取得江苏省建设工程质量检测资质的检测机构，近来连续多年被江苏省建设厅评为信用等级A类检测机构，并被江苏省建设厅列入政府投资的重大、重点工程项目的推荐检测机构名录，在2012年我机构又取得了国家实验室认可证书。
我机构总部位于高新区前桥路78号，检测面积3600m 2,会议室面积100 m 2,下设见证取样材料检测科、地基基础检测科、主体结构检测科、环境检测科、钢结构检测科、市政工程检测科、高新区检测站（即 总部）、园区检测分站。 管理人员职责划分: 项目经理：只要负责整个项目的协调与安排;
质量负责人：负责整个项目的质量及检测人员的相关培训工作； 安全负责人：负责整个项目的安全及员工的培训工作 检测人员：负责各项目的检测，确保数据的真实可靠 四、检测进度计划及劳动力安排 4.1施工段划分及检测顺序 首先进行灌注桩的成孔检测、依次进行静载抗压、抗拔试验、低应变检测，静载试验前先进行低应变检测。 4.2总工期及进度计划安排 与桩基工程进度协调一致，不影响到本项目其他专业工程的施工进度。具体进场检测时间以甲方书面通知进场时间为准。 低应变检测可以穿插在施工过程中，不占用检测工期 4.3工期保证措施 为保障该工程的检测速度能跟上施工进度及保证检测工作的质量，我公司特制定如下措 施: (1)在各检测参数的检测承诺期限内完成检测报告。检测承诺期限详见下表
轨道交通工程质量安全检查要点
城市轨道交通工程质量安全检查要点 城市轨道交通工程质量安全检查要点二○一一年五月目录一、城市轨道交通工程质量安全检查要点编制说明..................... 1 二、建设单位质量安全检查评分表.......................................... 3 三、勘察单位质量安全检查评分表.......................................... 7 四、设计单位质量安全检查评分表..........................................10 五、监理单位质量安全检查评分表..........................................13 六、施工单位安全检查评分表................................................16 （一）安全检查评分汇总表..................................................................16 （二）安全管理检查评分表..................................................................17 （三）文明施工检查评分表..................................................................20 （四）消防安全检查评分表..................................................................22 （五）落地式外脚手架检查评分表.........................................................24 （六）基坑支护安全检查评分表............................................................26 （七）模板工程安全检查评分表............................................................28 （八）盾构法隧道施工安全检查评分表...................................................30 （九）矿山法隧道施工安全检查评分表...................................................33 （十）施工用电检查评分表..................................................................36 （十一）安全防护检查评分表 (38) （十二）塔吊安全检查评分表………………………………………………………39 （十三）龙门吊安全检查评分表……………………………………………………41 （十四）物料提升机（龙门架、井字架）检查评分表……………………………43 （十五）起重吊装安全检查评分表…………………………………………………45 （十六）施工机具检查评分表………………………………………………………47 （十七）轨行区施工安全检查评分表………………………………………………49 （十八）人工挖孔桩施工检查评分表………………………………………………51 （十九）爆破作业安全检查评分表…………………………………………………53 七、施工单位质量检查评分表…………………………………………55 （一）质量检查评分汇总表…………………………………………………………55 （二）质量管理检查评分表…………………………………………………………56 （三）分部分项工程质量检查评分表………………………………………………58 （四）深基坑质量检查评分表………………………………………………………61 （五）矿山法施工质量检查评分表…………………………………………………62 1 （六）盾构法施工质量检查评分表…………………………………………………64 （七）高架桥质量检查评分表………………………………………………………66 （八）装饰装修质量检查评分表……………………………………………………67 （九）设备安装质量检查评分表……………………………………………………70 （十）
公路工程质量检测实施方案
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质 量 检 测 实 施 细 则 临海高等级公路南通市质量检测与控制中心 二0一一年四月
江苏省临海高等级公路南通段 工程质量检测实施细则（讨论稿） 第一章总则 第一条、为了规范临海高等级公路南通段工程质量检测管理，使质量检测工作标准化、规范化、程序化，特制定本细则。 第二条、本细则依据交通运输部的《公路工程质量管理办法》、交通运输部基本建设质量监督总站的《公路工程质量督查办法》、《公路工程质量检验评定标准》及省厅质监局、省公路局、省临海办文件相关文件制定。 第三条、本细则是指根据江苏省交通运输厅临海高等级公路建设管理办公室、南通市临海公路建设管理办公室要求，依据工程建设技术标准、规范、规程，采取现场查看、查阅资料、对工程实体及原材料抽检等方式，对工程的质量管理行为、施工工艺、实体质量、工程安全、文明施工等方面进行检查的活动。 第四条、受省、市共同委托成立南通市质量检测与控制中心，南通市临海公路建设管理办公室对南通市质量检测与控制中心的工程检测活动实施监督管理，负责对质量检测与控制中心进行考核并采取奖罚措施。 第二章工作依据 第一条、与南通市临海公路建设管理办公室签订的合同文件、施工图设计。 第二条、江苏省交通运输厅临海高等级公路建设管理办公室有关工程质量控制方面的规定、省公路局同意使用的其他技术规范、《临海公路参建单位人员和现场驻地标准化建设指导意见》。 第三条、国家及交通运输部、省交通运输厅颁发的现行有效的有关施工、监理、检测的技术规范、规程和标准等。 第三章工作要求 第一条、南通市质量检测与控制中心应建立健全质量保证体系、完善试验检测、质量管理工作机制，实现质量管理规范化、检测工作程序化，相关管理制度及规定应报备南通市临海公路建设管理办公室、江苏省交通运输厅临海高等级公路建设管理办公室。 第二条、南通市质量检测与控制中心将设置“一主一辅”两个检测中心，安排常驻技术人员共24人，其中项目负责人1人，技术负责人1人，试验检测工程师4人，试验检测员12人，试验辅工8名。以上人员均持有交通部试验检测工程师证书，以上人员岗位证书均覆盖桥梁、公路、材料、交安设施等专业，试验检测人员人员保证每个月工作时间不少于22天。 第三条、项目负责人工作要求： 1、代表公司对工程项目全面负责，认真贯彻执行合同的各项规定。履行合同执行工程中的相关技术标准、现场检测、质量检验、结算与支付等方面工作。 2、搞好试验室管理和精神文明建设，关心职工生活，确保安全生产，保障职工人身、财产的安全。依法参与涉及职工利益的重大决策，维护职工利益。 3、做好项目的基础管理工作，保证各文件、资料、数据等信息准确及时地传递和反馈，及时进行工程结算、清算。
地铁第三方检测技术要求
地铁第三方检测技术要求 技术要求 2.1 目的和意义 轨道交通工程具有施工难度大、涉及专业面广、材料种类多、实施周期长、技术要求高、风险隐患大及参建单位多等特点，这就需要对工程材料和实体质量进行严格控制，在施工过程中进行严格控制和规范管理。业主的第三方检测需根据有关规范、业主的要求及工程特点，事前建立工作流程、检测频率、控制指标，事中进行过程控制、严格把关，事后进行检查分析总结、优化提高，站在施工、监理以外第三方公正的立场上，专职为业主把关，为施工服务，协助业主发现问题、解决问题，避免质量隐患，保证施工质量和工程建设顺利进行。 2.2 第三方检测与各方检测的职责分工和要求 （1）第三方检测单位是对整个工程项目质量进行检验测定、施工质量档案管理和工程技术质量进行控制的具有相关检测资质的机构。主要工作是：对业主负责，做好检测的各项工作；统一轨道交通工程现场检测的标准和方法；对工程实体质量和工程材料质量按照国家规范的要求进行检测和检查；对商品混凝土厂、管片厂及轨枕厂检测工作进行检查和指导；对承包商、监理单位检测工作进行检查和指导等；对工程质量问题进行评判，并可提出仲裁意见。 （2）监理单位根据自身职责，对业主负责，严格履行合同要求，按规范及设计要求做好工程施工全过程的各项检测工作；对承包商和材料供应商的试验过程和检测结果进行监督、检查和抽检；对须检测的材料进行抽样，送检测中心检测；加强对工程实体的检查；接受第三方检测单位的检查指导，抓好材料的试验、检测及对承包商检测工作的管理。 （3）专业检测机构是经业主同意由第三方检测单位对自身检测业务范围以外的检测内容另行委托进行专业检测的检测机构。该机构应对第三方检测单位负责，如实反映检测结果，出具检测报告。认真及时地完成检测任务，对出具的检测报告负责。从抽样到试验检测的全过程，须独立完成，不得再行委托其他单位。 （4）承包商是工程建设的主体，应严格履行合同要求，对进场的材料和实体质量负全部和最终责任，应建立完整的检测制度，做好进场材料的检测；服从监理和第三方检测单位的管理，做好检测工作。
地铁轨道工程施工质量控制与管理浅析
地铁轨道工程施工质量控制与管理浅析 摘要：现阶段，我国交通设施建设趋于完善，各类交通方式四通八达，其中地 铁建设作为城市交通建设的主要内容，施工建设工作显得尤为重要。在进行地铁 轨道建设的过程中，要想顺利施工，需要各建设方以及管理部门的协调和配合， 只有在各个部门的帮助和协调下，施工单位才能顺利完成施工。本文对地铁轨道 工程施工质量控制与管理进行浅析。 关键词：地铁轨道；施工质量；控制与管理 引言：随着我国城市间建设进程不断加快，人们生活水平也有了明显的提升，地铁轨道的建设规模逐渐扩大，在为人们带来出行便利的同时，也存在一些轨道 工程施工质量方面的问题。因此，本文主要阐述地铁轨道施工内容，分析地铁轨 道工程施工质量问题以及控制措施，探究施工管理策略，为相关人员提供参考。 一、地铁轨道工程施工内容 我国属于人口大国，人口密集且集中，根据我国当前城市建设的发展情况来 分析，交通管理部门存在较大的压力，在客流量以及人流量不断增加的情况下， 使得现代化城市的发展受到严重的阻碍。为了完善我国城市交通，缓解交通压力，将地铁工程建设规纳入现代化城市建设中，这在一定程度上促进了地铁轨道的顺 利建设。地铁属于一种高速运行的列车，主要由钢轮、钢轨所组成，通过钢轮和 钢轨之间配合，形成推动力量。由于地铁的体积和重量较大，需要在建设过程中 保证其质量。一般地铁轨道的两旁相比中间部分要高出一定距离，且还要有一定 的坡度，这样才能拿保证钢轨所产生的力量全部被推到中间位置，不会发生越轨 情况。在进行地铁轨道建设的过程中，需要先将轨道平铺带地面上，形成具有规 范性和安全性的轨道路线，确保列车具有一定抵抗冲击力的能力，继而能够实现 快速、安全的形势，起到延长使用时间的作用。地铁轨道建设的质量直接决定了 后期人们出行的安全，因此，对地铁轨道建设要求较高，在施工过程中，要求轨 床能够准确铺设，大大增加建设难度。传统列车碰撞的声音较大，这是由于接头 设置不完整所导致，而地铁却避免了这种情况的发生，改进铺设技术，采用焊接 轨道的方式，消除大量的噪音，在科学技术不断创新发展下，无缝钢轨技术也被 逐渐应用到地铁建设中。 二、地铁轨道工程施工质量问题以及控制措施 1、过轨管线 地铁轨道在施工过程中出现过轨管线偏差情况时主要会出现以下三种问题： ①无法讲地铁建设设计方案的作用发挥出来，过轨管线无法穿越到轨道结构中。 ②过轨管线被混凝土堵塞，无法正常应用到轨道建设中。③过轨管线布置间距 未按照规定确定，未和接触轨直接、有效的对接，会对接触轨支架的安装造成影响。针对上述问题，需要现场工程技术人员以及建设单位能够实现有效交流和沟通，进而确定过轨管线的位置和管线的材料，并在进行技术交底的过程中，在施 工现场采用字模或者喷漆的方式，在墙壁上喷涂各种标识，主要是标识过轨管线 的材料以及位置等，避免在施工过程中由于施工人员的大意和疏忽出现预埋错误 的问题。另外，在进行混凝土浇筑的过程中，需要相关预埋管线的单位进行确认 后进行浇筑。 2、伸缩缝模板 通常在进行地铁轨道建设的过程中，常常会出现伸缩缝模板相关的问题，主
关于颁布《深圳市地铁有限公司轨道交通工程施工质量验收统一标准(试行)》的通知 深地铁[2008]628号
深地铁…2008?628号 签发人：林茂德关于颁布《深圳市地铁有限公司轨道交通工程施工质量验收统一标准（试行）》的通知 公司各部（室）、各分（子）公司，各参建单位：《深圳市地铁有限公司轨道交通工程施工质量验收统一标准（试行）》已经2008年我司第29次经营班子会审议通过，现予以颁布，请遵照执行。 特此通知。 附件：深圳市地铁有限公司轨道交通工程施工质量验收统一标准（试行） 二○○八年九月二十三日 主题词：地铁质量验收标准通知 深圳市地铁有限公司办公室 2008年9月23日印发拟稿：张迪打印：李爱华 （共印38份）
深圳地铁轨道交通工程施工质量验收 统一标准 一、总则 （一）为了加强深圳轨道交通工程施工质量管理，统一深圳市地铁有限公司轨道交通工程施工质量的验收，保证工程质量，特制订本标准。 （二）本标准适用于深圳市地铁有限公司负责新建、改建或扩建的轨道交通工程施工质量的验收，并作为轨道交通工程各专项工程施工质量验收标准编制的统一准则。深圳市地铁有限公司负责新建、改建或扩建的其他建筑工程（非轨道交通工程）施工质量的验收可参照本标准及《建筑工程施工质量验收统一标准》GB503000-2001执行。凡未作规定的，均按国家及深圳市现行有关标准执行。 （三）本办法依据国家及深圳市现行有关建筑工程、市政基础设施工程施工质量的法律、法规、管理标准和有关技术标准，并结合我司轨道交通建筑工程现状和未来的发展进行编制。我司轨道交通工程各专项工程施工质量验收标准必须与本标准配合使用。 二、引用文件 （一）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB503000-2001 （二）《建设工程监理规范》 GB 50319-2000 （三）《地下铁道工程施工及验收规范》 GB 50299-1999
建设工程施工质量检测方案
鹤山市建设工程施工质量检测方案备案表本单位已按要求组织编制完成梁汉光、梁其光、梁灿光、梁立光商住楼工程施工质量检测方案，现报上，请予审核和备案。 附：商住楼工程施工质量检测方案 项目工程质量检测见证人员授权书□ 建设单位项目负责人：年月日（章） 监理单位意见 同意按方案实施检测，但工程实施中需严格按检测批实际情况检验检测。 附：项目工程质量检测见证人员授权书□ 项目总监理工程师：年月日(章） 施工单位 意见 同意按方案实施检测。 项目负责人：年月日（章） 质监机构备案意见 同意按方案实施检测。 监督组长：分管站长： 年月日（章） 注： 1、项目工程质量检测见证人员原则上由监理单位负责，但也可由建设单位负责，由谁负责则由谁出具授权书，并在该栏方框内打勾； 2、本表及方案一式五份，建设单位、监理单位、施工单位、检测单位、质监站各
1份。 鹤山市建设工程质量检测见证人员授权书鹤山市建设工程质量安全监督检测站 现授权下列 2 位同志为作我公司承监(建设)的梁汉光、梁其光、梁灿光、梁立光商住楼工程的质量检测见证人，负责该工程建设工程材料、试块、试件和构配件的见证取样送检和施工现场地基基础、结构实体检测的见证工作。 具体见证人如下： 姓名：技术职称：职务： 签名识别：电话： 姓名：技术职称：职务： 签名识别：电话 姓名：技术职称：职务： 签名识别：电话： （备注：见证员最少为2人） 鹤山市工程建设监理有限公司 年月日
本表及方案一式五份，建设单位、监理单位、施工单位、检测单位、质监站各1份 商住楼（项目） 施工质量检测方案 建设单位项目技术负责人（签名）： 施工单位项目技术负责人（签名）： 项目监理工程师（签名）： 组织编制单位（盖章）：鹤山市江逸建筑工程有限公司 编制日期：年月日
轨道和站场工程-质量控制及防范
轨道和站场工程质量控制及防范 ⒈轨道工程的质量控制及防范 ⑴轨道工程的质量保证措施 ①在路基、桥涵等轨下建筑物经全面检查达到标准后，进行铺碴作业。严把道床底碴和面碴质量关，道碴材料质量达到《铁路碎石道碴》的规定，道碴应采用经试验合格的Ⅰ级碎石道碴。 ②线路复测合格，外移桩测设完好，路基上卸碴均匀，铺设厚度及宽度控制标杆设置完好并通过复核，推土机平碴均匀，平地机刮平控制良好，道碴铺设分层进行。路堤、路堑与桥梁连接地段，铺碴前检查路基填筑质量验收资料，合格后上碴，预铺道碴根据试验确定的次数进行碾压，碾压长度不小于30m。 ③铺轨后整道作业统一安排，先人工整道后采用大型养路机械联合作业，道床作业分层进行，捣固和稳定作业各不少于两次。路基与桥梁连接地段30m范围内加强捣固。 ④采用大型机械化养路机组进行养路，在放散锁定前至少有两遍双捣以保证捣固质量，对工地焊接接头和路桥、路涵过渡段进行加强捣固。 ⑤加强大养机械设备的维修保养，确保大养机械的正常运转和测量系统的测量精度，保证养路施工质量。 ⑥加强大机养护的施工测量工作，确保施工数据准确、完整、有效；强化大机养护的计量工作，在施工过程中严格计量器具的使用
控制，确保大机养护施工质量。
⑦严格执行操作规程及施工和验收规范，及时、认真做好轨道及道床状态的检测，指导大机调整养路作业参数，评价轨道质量。 ⑧通车前对轨道进行动态检测，合格后才开通。 ⑵螺旋道钉锚固质量控制及抗拔力不够的防范 ①硫磺采用工业用硫磺，纯度不小于95%，砂子粒径不大于2mm，泥污含量不大于5%，水泥采用普通硅酸盐水泥。锚固料配合比选定通过试验室和现场试验确定，熔制时，严格按选定的配合比，进行现场计量。 ②锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净，螺旋道钉应干燥，其温度宜保持0℃以上。 ③锚固方法宜采用反锚，螺旋道钉用模具定位，锚固浆从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模。正锚时，预留孔底部应堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉应立即左右旋转缓慢垂直插入定位。 ④螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不大于2°，左右偏差及高低误差不大于2mm。 ⑤螺旋道钉抗拔力的检测：采用螺旋道钉抗拔力检测仪，按TB10413－2003《铁路轨道工程施工质量验收标准》，保证抗拔力不小于60kN，项目部技术部门应按每公里抽查3个道钉进行抗拔试验。 ⑶道岔铺设的质量控制及防范措施