Inmarsat-C系统及其船站

C站各单元的主要作用(3)
数据终端设备(Digital Terminal
Equipment-DTE)：包括键盘、显示器、打印机 等。
数据终端是完成C站数据的输入、输出和打 印或显示功能。在现有的INMARSAT－Ｃ站中， 终端设备可以根据操作者的需要安装便携式计 算机、专门的数据终端或其它类型的终端设备。
NCS
①
过默认岸站发起遇险报警时，是
SES 通过路径①到达RCC的；
RCC
LES
若船舶操作员没有选择岸站，或选择了非注册洋区的岸站， 或选了岸站，岸站却因故没收到，或船站处于退网状况，或船 站设置为“EGC Only”状态，则遇险报警将通过路径②到达RCC。
路径②报警时间长，一般不提倡经由这条路径。
LES 站际信令信道 NCS
NCS TDM LES TDM
⑥
信信
令息 信信
①
道 道信
③②道
信
⑤
令 信
11 ④
道信
12
道
MES
LES MES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
13
C站的通信信道
①NCS TDM信道
船舶在空闲时守听该 信道，常用于EGC信 息广播，发送收妥确 认。
LES 站际信令信道 NCS
●室内安装设备包括：
（1）数据线路控制终端设备（DCE）
（2）数据终端设备（DTE） （3）电源设备
（4）任选单元
（5）EGC电文处理器
C站各单元的主要作用
电子单元(Electron Unit),又称为数据线路终
端设备(DCE) ,缩写：EU 电子单元是Ｃ站的核心部分，它主要由信号
处理电路和接口电路组成。其主要作用是进行 信号处理及接口信号转换。
• POR 新加坡 Sentosa
244
• IOR
希腊 Thermopylae 344
3、地面站（LES） 地面站是陆地网络和移动终端
的网关（接口），来自 MES的消息 经卫星抵达 LES后，消息被存储处 理，然后再经公众电传和数据网络 发送到目的地。反之亦然。地面站 通过ISL信道与NCS通信。
NCS TDM LES TDM
信信 令息 信信 道 道信
道
MES
信 令 信 道信
道
②LES TDM信道
常用于向MES发送电传数据和一些信令信息。
③发往NCS的信令信道
常用于发送数据报告、遇险报警、入网申请 和脱网申请。
④发往LES的信令信道
LES 站际信令信道 NCS
NCS TDM LES TDM
• 3、提供电子邮件业务；
• 4、实现定时位置报告； 适用边远地区、移动车辆和船舶的信息
收发，其查询和数据报告功能尤其适于遥测 控制和数据采集（SCADA）。还有车队、 船队定位跟踪等。
INMARSAT—C在GMDSS中占有极 其重要的地位， 它具有快速发送遇险报 警的功能。
二、INMARSAT－C 系统组 成
IOR
101美国 001美国 211北京 311北京
102英国 002英国 203日本 303日本
131丹麦 011法国 210新加坡 308韩国
111法国
202澳大利 304挪威 亚
4、移动站（MES)
（1）C站的组成
C站由室外安装设备（EME）和室内安装 设备（IME）两部分组成。
●室外安装设备又称天线射频单元（ARU），该单元 主要包括若干放大器和天线分离滤波器等等，实现信 号的放大、频率转换和收发隔离。
地面站图片
地面站的分布示意图
LES编码（识别码） 每个LES有一编码，以三位数字组
成。第一位表示LES所在的洋区，后两 位表示LES对应的编号。
如：
011—大西洋西区地面站 111—大西洋东区地面站 203—太平洋区域地面站 303—印度洋区域地面站
常用地面站（LES）表
AOR-E AOR-W POR
C站的入网/退网
• 入网（login）：每个C站在通信前都必须 向某个洋区的NCS发出入网申请，完成入 网操作。
• 退网（logout）：若C站没有自动退网功 能，它在关机前必须进行退网操作。
一、遇险报警
（一）遇险报警路径及报警流程
卫星 ②
正常情况下，也就是在操作 员选择了注册洋区的某岸站或通
1、空间段 空间段主要指卫星资源，
INMARSAT布置了四颗静止轨 道卫星，实现了除两极以外 的全球覆盖。
INMARSAT 覆盖区域图
2、网络协调站（NCS）
每个洋区有一个NCS，全球可 设四个NCS。
四个洋区的网络协调站（NCS） 为：
• AOR—W 英国 Goonhilly 044
• AOR—E 英国 Goonhilly 144
一、遇险报警
（二）遇险报警方式
Inmarsat-C船站的遇险报警方式有如下两种：
1、通过信令信道发遇险报警；
这种方式实 际上是通过信令 信道发射简短的 遇险报警。
6、发数据组。②
7、LES发认可，对有错的数据组要求重发。①
8、重发数据组。②
5
9、发认可，表明正确接收报文。①
10、拆线。① 11、60s后向NCS通知MES已经“空闲”⑥。
12、如MES要求确认，则LES向NCS发出正确投递通知。⑥ 13、NCS在TDM转发该通知。④
在岸站完全 正确接收到 报文后，先 存贮几分钟， 再发往目的 地，这就是 存贮-转发 业务的概念
C站样机
C站样机
日本JRC公司C站设备连接图
C站的通信信道：
以船至岸发电文为例
1、MES空闲时，守听NCS的TDM信道上。④ 2、由NCS的布告板得到LES的频率。④
NCS
3、调谐发射机，守听到该LES的TDM信道上，并从布告板
上得到时隙号。 ①
4、在该时隙内发分配申请。③ 5、分配信道，并通知NCS，MES处于“忙”状态①。⑥
常用于发送认可、遇 险报警、逻辑信道分 配申请。
⑤信息信道
信信 令息 信信 道 道信
道
MES
信 令 信 道信
道
用于向LES发送信息分组。
⑥站际信令信道（ISL）来自百度文库
★岸站到NCS的信令信道，常用于发送收妥确认和 EGC信息。
★ NCS到岸站的信令信道，常用于启用试验和性 能测试申请。
第三节 C系统中的主要通信
GMDSS
INMARSAT-C站
原理
一、INMARSAT－C系统概述
• 1、INM－C是数据通信系统，工作于全球波 束（全向性天线）、以存储转发方式，提供 600bit/s的低速率的普通电传、数据、单向传 真业务；
• 2、具有增强群呼（EGC）、数据报告、询呼 功能；
一、INMARSAT－C系统概述