教学楼安全现状评价报告书

中国民航大学
中国民航大学南一教学楼安全现状评价报告书安全评价课程设计
指导老师：
安全科学与工程学院
南一教学楼评价组2011/4/27
评价组成员
成员任务分工
Word排版以及PPT制作：SCL检查表：
PHA以及安全建议：
FTA分析：
资料汇总、校对：
报告编制人：
报告审核人：
前言
中国民航大学南一教学楼是由天津市建工集团总公司设计院设计，由天津市建工工程总承包有限公司施工，2000年竣工完成。

本教学楼主要职能是用于学生教学活动和基础实验室。

南一教学楼总共有四层，教学楼中拥有2600个座位。

工作日教学楼平均拥有1500人。

在这样的场所，人员密度相当大，安全出口少，并且设计时没有符合实际考虑人流量，在日常的教学楼中管理中也存在部分问题。

致使其最大的安全隐患就是发生踩踏事件。

当发生紧急情况时，大量人员拥挤在出口，疏散人流缓慢，一旦发生踩踏事件时，特别容易造成裙带伤害。

除此之外还存在火灾隐患，
和电气设备失效发生触电事故等等。

为了保证南一教学楼的正常教学工作，本评价组对教学楼进行了全面的分析、研究，反复的征询相关单位和有关人员的意见，经过定性和定量评价，编制了《中
国民航大学南一教学楼安全现状评价报告书》。

本次评价工作得到了安全评价课程王晓峰老师的大力指导，同时获得了中国民航大学后勤公司、教学楼管理工作人员的支持和积极协助，谨在此表示衷心感谢！
目录
1概述1
1.1项目概述1
1.1.1地理位置1
1.1.2自然环境1
1.1.3社会环境2
1.1.4人员信息2
1.2评价范围2
1.3评价依据2
1.3.1国家标准2
1.3.2学校相关文件规定3
1.3.3主要技术规范和标准3
2危险、有害性因素分析3
2.1主要危险因素及危险源识别3
2.2重大危险源识别3
3评价方法的选择和简介4
3.1评价方法简介4
3.2评价方法选择5
3.3评价步骤5
4预先危险性分析5
4.1评价方法及评价内容5
4.1.1方法概述5
4.1.2分析步骤6
4.1.3危险性等级6
4.1.4评价内容6
4.2预先危险性分析7
4.3预先危险性分析评价小结10
5事故树分析10
5.1评价方法及评价内容10
5.1.1方法概述10
5.1.2分析步骤10
5.2教学楼踩踏事故树分析11
5.2.1教学楼踩踏事故树11
5.2.2教学楼踩踏事故树定性定量分析11
5.2.2.1布尔代数法求最小径集13
5.2.2.2计算概率和重要度系数13
5.2.3结论及措施13
5.3教学楼触电事故树分析14
5.3.1教学楼触电事故树14
5.3.2教学楼触电事故树定性定量分析15
5.3.2.1求出最小割集15
5.3.2.2计算顶事件发生概率(基元事件概率均为0.1)16 5.3.2.3计算重要度系数16
5.3.3结论和措施17
5.4最终结论17
6安全检查表17
6.1检查依据17
6.2检查表17
6.2.1南一教学楼综合检查表17
6.2.2南一教学楼安全管理检查表23
6.3检查结果分析29
6.3.1主要危险因素及危险源29
6.3.2采取的安全措施29
6.4单元评价结论29
7安全对策措施29
7.1法规规章方面的对策措施29
7.2教育培训方面的对策措施30
7.3安全工程技术方面对策措施30
8评价结论和建议30
8.1概述30
8.2综合结论31
附录31
1概述
1.1项目概述
1.1.1地理位置
中国民航大学占地面积110.26万平方米（1654亩）；总建筑面积55万平方米，其中教学行政用房20.9万平方米，学生宿舍10.05万平方米，各类体育场所面积7.32万平方米。

本组评价对象为中国民航大学南一教学楼，位于南院图书馆对面，联接南二教学楼，旁靠千禧湖。

布局图如下图所示：
1.1.2自然环境
该项目所在地天津市于中纬度欧亚大陆东岸，面对太平洋，季风环流影响显著，冬季受蒙古冷高气压控制，盛行偏北风；夏季受西太洋副热带高气压左右，多偏南风。

天津气候属暖温带半湿润大陆季风型气候，有明显由陆到海的过渡特点：四季明显，长短不一；降水不多，分配不均；季风显著，日照较足；地处滨海，大陆性强。

年平均气温：12.3℃
最冷月平均气温：-4℃
最热月平均气温：26℃
年均降雨量：550～680毫米
雨季（6～8月）降雨量占全年降雨量：80％
根据1990年出版的《中国地震烈度区划图》，被评价项目地区地震基本烈度为七级。

1.1.3社会环境
天津市东丽区位于天津市中心市区和滨海新区之间。

全境东西长30公里，南北宽25公里，总面积477平方公里，行政区辖张贵庄、丰年村、程林、无瑕、新立5个街道，军粮城、大毕庄、华明等3个镇和么六桥乡。

全区总人口30.4万,其中农业人口19.6万，非农业人口10.8万。

东丽区地理位置优越，地处天津滨海开发带、海河重化工带、京津塘高速公路高新技术开发带，毗邻天津经济技术开发区、保税区、高新技术产业园区，接受“三带”、“三区”的辐射。

水陆空交通便捷，境内有京山、北环等铁路枢纽东西横穿全境；津塘公路、京津塘高速、津滨高速、津北公路与外环线、杨北公路等十余条公路构成经纬；拥有39条国际、国内航线的天津滨海国际机场坐落在区内，现代化的空港物流中心正在兴建之中；紧靠中国北方最大的国际贸易港口天津港，海河、金钟河在南北两端蜿蜒流过，形成了公路、铁路、水路、航空多功能的立体交通网络。

同时，区内驻有
天津无缝钢管公司等150多家国有大中型企业和科研院所，以中国银行为代表的十几家金融机构，还有温泉国际高尔夫俱乐部、家世界购物中心、多功能体育场馆等服务设施。

1.1.4人员信息
本教学楼为中国民航大学主要教学楼之一，同时也是学校的物理实验室、化学实验、数学基础实验基地。

工作日教学楼平均容纳1500人（整个教学楼座位数2600个左右）。

还有少量其他工作人员和实验室人员。

1.2评价范围
中国民航大学南一教学楼
1.3评价依据
1.3.1国家标准
（1）GB50352-2005《民用建筑设计通则》
1.3.2学校相关文件规定
（1）《中国民航大学教学楼管理规定》
（2）《高等学校消防安全管理规定》
（3）《中国民航大学消防安全制度》
（4）《中国民航大学实验室安全管理办法》
1.3.3主要技术规范和标准
（1）JGJ/T16—92《民用建筑电气设计规范》
（2）GB50054-95《低压配电设计规范》
（3）GB50050—94《10KV及以下变电所设计规范》
（4）GB50116—98《火灾自动报警系统设计规范》
（5）GB50057-94《建筑物防雷设计规范》
（6）GBJ16《建筑设计防火规范》
（7）JGJ/T16-92《民用建筑设计规范》
（8）GB50168-92《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》
（9）GB50169-92《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》
（10）GBJ64-83《工业与民用电力装置的过电压保护设计规范》
（11）GBJ65-83《工业与民用电气装置的接地设计规范》
（12）《特种设备安全监察条例》
2危险、有害性因素分析
2.1主要危险因素及危险源识别
本小组通过采用预先危险性分析法（PHA），对现存危险因素可能产生的危险做出识别。

电梯：电梯常年失修未定期检测，控制电路存在故障，求生系统无法使用。

化学实验室：易燃、有毒化学品有可能被非预期使用。

天花板：教学楼内个别天花板老化严重，摇摇欲坠。

地板：教学楼内地砖在雨雪天时较滑，可能造成滑到。

2.2重大危险源识别
教学楼内部分电灯设备损坏，导致带电体暴露。

一旦掉落，极有可能造成触电事故。

教学楼地面在雨雪天时较滑，容易滑倒，以及电灯设备损坏，漏电短路等发生火灾，一旦遇到大量人流，极有可能造成踩踏事故。

3评价方法的选择和简介
3.1评价方法简介
安全评价方法是对系统的危险性、有害性及其程度进行分析、评价的工具。

目前，已开发出数十种不同特点、适用范围和应用条件的评价方法。

按其特性可分为定性安全评价、定量安全评价和综合安全评价。

（1）定性安全评价
定性安全评价是借助于对事物的经验、知识、观察及发展变化规律的了解，科学地进行分析、判断的一类方法。

运用这类方法以找出系统中存在的危险、有害因素，进一步根据这些因素从技术上、管理上、教育上提出对策措施，加以控制，达到系统安全的目的。

目前应用较多的方法有“安全检查表（SCL）”、“危险度评价法”、“预先危险性分析(PHA)”、“故障类型和影响分析(FMEA)”、“危险性可操作研究（HAZOP）”、“如果……怎么办（What……if）”、“人的失误(HE)分析”等分析评价方法。

（2）定量安全评价
定量安全评价是根据统计数据、检测数据、同类和类似系统的数据资料，按有关标准，应用科学的方法构造数学模型进行定量化评价的一类方法。

主要有以下两种类型：
以可靠性、安全性、卫生性为基础，先查明系统中的隐患并求出其损失率、有害因素的种类及其危害程度，然后再以国家规定的有关标准进行比较、量化。

常用的方法有：“事故树分析(FAT)”、“事件树分析（ETA）”、“模糊数学综合评价法”、“层次分析法”、“格雷厄姆—金尼”、“机械工厂固有危险性评价方法”、“原因—结果（CC）分析法”等。

以物质系数为基础，采用综合评价的危险度分级方法。

常用的方法有：美国道化学公司的“火灾、爆炸危险指数评价法”、英国帝国化学公司蒙德部的“ICI/Mond 火灾、爆炸、毒性指标法”、日本劳动省的“六段法”、“单元危险指数快速排序法”等。

（3）综合性安全评价
综合性安全评价系指两种以上评价方法进行组合的评价。

3.2评价方法选择
本小组的评价对象是南一教学楼，是一座集教学、实验以及办公于一身的综合功能建筑物，采用的评价方法需能够实现综合安全评价。

所以，本小组采用的评价方法有预先危险性分析法（PHA）、安全评价表分析法（SCL）和事故树分析法（FTA）。

其中，首先采用预先危险性分析法，对评价对象中当时存在的引发危险的因素和事故防护的状态进行分析，确定其当前的数量和程度等状态，然后采用安全评价表分析法对发现的危险因素和防护措施，以及安全管理情况进行评价，将各个项目与国家标准、部委规定和学校规章进行比较，确定其是否符合相关规定，最后采用事故树分析法，分析危险性最高的两项危险因素的内在原因，并得到其控制的可行方法。

3.3评价步骤
（1）采用预先危险性分析法（PHA）对评价对象进行整体分析，找出危险因素和防护缺失并进行定性分析。

（2）采用安全评价表分析法（SCL）对评价对象现存的人、机和管理等方面的各个措施和状态进行分析，评价其是否符合相关规定。

（3）采用事故树分析法（FTA）对评价对象较有可能发生的危险事故进行分析，得出其合理有效的控制方法。

（4）对所有评价结果进行整合与再次分析，作出评价结论，并提出现实可行的安全建议。

（5）编写和提交安全评价报告。

4预先危险性分析
4.1评价方法及评价内容
4.1.1方法概述
预先危险性分析(PHA)是系统安全分析方法之一，又称初步危险性分析，主要用于对危险物质和装置的主要工艺区域等进行分析。

它常常用于项目装置等在开发初期阶段分析物料、装置、工艺过程以及能量失控时可能出现的危险性类别、条件及可能造成的后果，作宏观的概略分析，其目的是辩识系统中存在的潜在危险，确定其危险等级，防止这些危险发展成事故。

其功能主要：
（1）大体识别与系统有关的主要危险；
（2）鉴别产生危险的原因；
（3）估计事故出现对人体及系统产生的影响；
（4）判定已识别的危险等级，并提出消除或控制危险性的措施。

4.1.2分析步骤
预先危险性分析的主要步骤如下：
（1）通过判断分析确定大致可能存在的危险源；
（2）根据其他高校发生的事故，查找可能发生相同事故的潜在因素，分析事故的可能类型；
（3）预估计引发事故的条件；
（4）进行危险性分级，以便利于评估；
（5）制定事故的预防性对策措施。

4.1.3危险性等级
危险程度可划分为四个等级，见表4.1
表4.1危险程度取值表
4.1.4评价内容
用系统的方法对南一教学楼可能引起事故发生的潜在危险因素进行概略、宏观的分析。

4.2预先危险性分析
对南一教学楼的预先危险性分析结果可参见表4.2。

表4.2预先危险性分析
化学品中I 含毒化学品使用不当。

加强危险化学品的管理与
4.3预先危险性分析评价小结
通过预先性危险分析可发现，南一教学楼在日常使用和管理中，存在踩踏、电梯
事故、触电、坠楼、高处坠物、滑倒摔伤、电气火灾与化学品事故等危险有害因
素。

经过初步评价，该评价项目中的主要危险有：
（1）触电，危险等级为Ⅲ级（危险的）。

（2）电梯事故，危险等级为Ⅱ级（临界的）。

（3）踩踏。

危险等级为Ⅱ级（临界的）。

由于所评价的南一教学楼为日常教学使用，人流大，人口密集，而另一方面从事
故发生的概率来看，触电以及踩踏危险性大，故此二者作为南一教学楼安全评价
的主要危险。

对于上述所列的事故原因，评价组提出了自己初步的意见。

5事故树分析
5.1评价方法及评价内容
5.1.1方法概述
事故树分析（Fault Tree Analysis,缩写FTA）又称故障树分析，是一种演绎和系统安全分析方法。

它是从要分析的特定事故或故障开始，层层分析其发生原因，一直分析到不能再分解为止；将特定的事故和各层原因（危险因素一）之间用逻辑门符号连接起来，得到形象、简洁地表达其逻辑关系（因果关系）的逻辑树图形，即事故树。

通过对事故树简化、计算达到分析、评价的目的。

5.1.2分析步骤
（1）确定分析对象系统和要分析的各对象事件（顶上事件）
通过经验分析、事故树分析和故障类型和影响分析确定顶上事件（何时、何地、何类）；明确对象系统的边界、分析深度、初始条件、前提条件和不考虑条件，熟悉系统、收集相关资料（工艺、设备、操作、事故等方面的情况和资料）。

（2）确定系统事故发生概率、事故损失的安全目标值。

（3）调查原因事件
调查与事故有关的所有直接原因和各种因素（设备故障、人员失误和环境不
良因素）。

（4）编制事故树
从顶上事件起，一级一级往下找出所有原因直到最基本的原因事件为止，按其逻辑关系画出事故树。

每个顶上事件相应一株事故树。

（5）定性分析
按事故树结构进行简化，求出最小割集和最小径集，确定各基本事件的结构重要度。

（6）定量分析
找出各基本事件的发生概率，计算出顶上事件的发生概率，求出概率重要度和临界重要度。

（7）结论
当事故发生概率超过预定目标值时，从最小割集着手研究降低事故发生概率的所有可能方案，利用最小径集找出消除事故的最佳方案；通过重要度（重要系数）分析确定采取对策措施的重点和先后顺序；从而得出分析、评价的结论。

具体分析时，要根据分析的目的、人力物力的条件、分析人员的能力选择上述步骤的全部或部分内容实施分析、评价。

5.2教学楼踩踏事故树分析
5.2.1教学楼踩踏事故树
该评价项目在教学活动开展时人员密度大，开放的安全出口相对较少，当大量人员集中走出教学楼时，尤其是在雨雪等恶劣天气情况下，最大的安全隐患就是人员踩踏。

就踩踏事件而言，前面的同学不慎滑倒后，后面的同学在人流的拥挤下不可能立刻停下，所以一旦发生踩踏，很容易造成群死群伤事故。

针对踩踏事故这个隐患，从本质安全的角度进行事故树分析（见图5-1），以便找出引发踩踏的最根本原因，提前预防，强化管理，按时检修，防患于未然，相应的成功树如图5-2所示。

5.2.2教学楼踩踏事故树定性定量分析
图5-1教学楼踩踏事故树
图5-2教学楼踩踏成功树
T1：踩踏事件 T2：人员大量聚集
T3：教育硬件设备不完善 T4：管理及体系漏洞
X1：上下课高峰 X2：楼梯设计缺陷
X3：疏散通道光线微弱 X4：基础设备破坏或失效
X5：缺乏疏散标识 X6：缺少安全管理员
X7：缺乏紧急疏散演练 X8：人员缺乏安全意识X9：缺失安全管理相关规定标准 X10：火灾
X11：紧急集合 X12：自然灾害
5.2.2.1布尔代数法求最小径集
T1'=T2'+T3'+T4'
=T5'*X1'+X2'*X3'*X4'*X5'+X6'*X7'*X8'*X9'
=X1'*X10'*X11'*X12' +X2'*X3'*X4'*X5'+X6'*X7'*X8'*X9'
经计算，最小径集为{X1, X10, X11, X12}，{X2, X3, X4, X5}，{X6,X7,X8,X9} 5.2.2.2计算概率和重要度系数
（1）顶事件概率
P(T)=[1-(1-q1)(1-q10)(1-q11)(1-q12)]*[1-(1-q2)(1-q3)(1-q4)(1-q5)]*[1-(1-q6)(1-q7)(1-q8)(1-q9)]=(1-0.9*0.9*0.9*0.9)*(1-0.9*0.9*0.9*0.9)*(1-0.9*0.9*0.9*0.9)=0.0407
（2）概率重要度系数
Ig(1)=(1-q10)(1-q11)(1-q12)*[1-(1-q2)(1-q3)(1-q4)(1-q5)]*[1-(1-q6)(1-
q7)(1-q8)(1-q9)=0.0862
Ig(2)=(1-q3)(1-q4)(1-q5)[1-(1-q1)(1-q10)(1-q11)(1-q12)][1-(1-q6)(1-q7 )(1-q8)(1-q9)]=0.0862
……
Ig(12)= 0.0862
（3）结构重要度分析
依据结构重要度“四原则”进行分析：
由于最小径集中均不含共同元素
IФ(1)> IФ(2)= IФ(5)= IФ(6)> IФ(3)= IФ(4)= IФ(12)= IФ(11)>
IФ(7)= IФ(8)= IФ(9)= IФ(10)
5.2.3结论及措施
从以上事故树分析可以看出，造成踩踏事故发生的主要原因是上下课高峰人
员过多，楼梯设计缺、缺乏安全标识和楼层管理员。

其次是由于走廊光线微弱以及基础设施不完善。

因此，为了尽可能地减少踩踏事故的发生，需要学校方面合理安排在南一教学楼的教学任务，使人流不至于过于集中，同时完善灯光等基础设施，及时移除过道的障碍物，加强日常安全教育培训，增强同学们应对突发事件的能力，不至于因为慌张造成踩踏事故。

5.3教学楼触电事故树分析
5.3.1教学楼触电事故树
X：触电
Y1：人员无防护接触 Y2：设备漏电 Y3：外部防护失效Z1：有意触碰 Z2：无意触碰 Z3：线路老化破损Z4：金属外壳无接地保护 Z5：设备周边护栏破损失修Z6：保险丝损坏失修 Z7：设备外壳破损失修
T1：专业人员违规操作 T2：非专业人员操作不当
T3：年久失修 T4：安装不当 T5：接地装置破损失修T6：人为破坏
X1：安全意识不强 X2：环境因素
X3：相关制度不健全 X4：非专业人员安装
5.3.2教学楼触电事故树定性定量分析
5.3.2.1求出最小割集
由布尔代数法，
X=Y1Y2Y3
=(Z1+Z2)Z3Z4(Z5+Z6+Z7)=(T1+T2+X1)(X2+T3)(T4+T5)(T6+X3+X3)
=X1(X2+X3)(X4+X3)(X1+X3)
X=X1X3+X1X2X4
标准式X4} X2，E1={X1,X3}，E2={X1，求得该事故树的两个最小割集0.1)
基元事件概率均为5.3.2.2计算顶事件发生概率
(P(X)=P(E1+E2)=P(E1)+P(E2)-P(E1E2)=P(X1)P(X3)+P(X1)P(X2)P(X4)-P(X1)P(
X2)P(X3)P(X4)=0.0109
Ig(X1)= P(X3)+ P(X2)P(X4) -P(X2)P(X3)P(X4)=0.109
Ig(X2)= P(X1)P(X4)- P(X1)P(X3)P(X4)=0.009
Ig(X3)= P(X1)- P(X1)P(X2) P(X4)=0.099
Ig(X4)= P(X1)P(X2)- P(X1)P(X2)P(X3)=0.009
5.3.2.3计算重要度系数基本事件状态与顶事件状态值 ?X3 X1 ?X3 X1 X2 X4 X2 X4
0 0 0 0 0 0 0 1 0 0
0 0 1 1 0 0 0 0 0 1
1 0 1 0 1 0 1 0 0 0
1 0 1 0 1 0 1 1 0 1
0 0 0 1 0 0 1 1 0 0
1 0 0 0 1 1 1 1 0 1
1 1 1 0 0 1 1 1 0 0
1
1
1
1
1
1
1
1
n?1=5,n?2=1,n?3=3,n?4=1查表得
，，I?(2)=，I?(3)=所以基本事件的结构重要度系数：I?(1)
，I?(4)=Ig(1)= Ig(2)= Ig(3)= Ig(4)=2p+3p2-4p3=0.226 概率重要度系数：基本事件结构重要度排序：I?(1) >I?(3) >I?(2) =I?(4) 概率重要度排序：I?(1) >I?(3) >I?(2) =I?(4)
5.3.3结论和措施
通过事故树分析，从结构重要度看，基本事件X1、X3的发生对顶事件影响最大，基本事件X2、X4的影响次之。

从概率重要度看，基本事件X1、X3比较敏感，基本事件X2、X4次之，降低X1、X3的发生概率能迅速有效降低顶事件的发生概率。

具体到教学楼触电事故，人员安全意识不强以及相关制度不健全是造成触电事故的主要原因，我们建议教学楼内的电气设备设施由专人进行安装，并形成定期检修的制度，发现问题应由专业维修人员处理，学校方面也应当按照有关规定对广大教职工和学生定期进行安全教育宣讲与操作培训，从而避免触电事故的发生。

5.4最终结论
通过对两类事件事故树的分析和比较，我们发现踩踏事故发生的理论概率要比触电事故高，因此教学管理部门应该对可能发生的踩踏事故给予更多的关注。

6安全检查表
2011年3月，评价组有关人员深入现场，对照检查项目对中国民航大学南一教学楼的建筑设计进行了逐项检查。

6.1检查依据
依据中华人民共和国国家标准GB50352-2005的《民用建筑设计通则》、JGJ/T16—92《民用建筑电气设计规范》、GB50054-95《低压配电设计规范》、GB50050—94《10KV及以下变电所设计规范》、GB50116—98《火灾自动报警系统设计规范》、GB50057-94《建筑物防雷设计规范》、GBJ 16《建筑设计防火规范》、GB50168-92《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》、GB50169-92《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》、GBJ64-83《工业与民用电力装置的过电压保护设计规范》、GBJ65-83《工业与民用电气装置的接地设计规范》、JGJ/T16-92《民用建筑设计规范》、《特种设备安全监察条例》、《中国民航大学教学楼管理规定》，《高等学校消防安全管理规定》、《中国民航大学消防安全制度》、《中国民航大学实验室安全管理办法》等有关标准和规范。

6.2检查表
6.2.1南一教学楼综合检查表
1.综合安全检查表表备注依据法规检查结果检查项目及内容序号
1 南一教学楼选址GB50352-2005 1.1 建筑基地应选择在无地质灾害或洪
水淹没等学校不处在低洼处
危险的安全地段。

民用建筑设计通则GB50352-2005 1.2 符合要求建筑物周围应具有能获得日照、天然采光、自
民用建筑设计通则然通风等的卫生条件。

GB50352-2005 1.3 建筑物周围环境的空气、土壤、水体等不应构符合要求
成对人体的危害，确保卫生安全的环境。

民用建筑设计通则GB50352-2005 1.4 教学楼远离高速公路教学楼选址应防止噪声和各种污染源的影响。

民用建筑设计通则GB50352-2005 1.5 建筑总体布局应结合当地的自然与地理环境符合要求
民用建筑设计通则特征，不应破坏当地的生态环境。

GB50352-2005 1.6 富有时代气息建筑整体造型与色彩处理应与周围环境协调。

民用建筑设计通则 2 总平面布局 2.1
扩建的公共建筑应按建筑面积或使用人新建、GB50352-2005 有机动车停车位及非数，并根据当地城市规划行政主管部门的规
民用建筑设计通则机动车停车位。

定，在建筑物内或在同一基地内，或统筹建设的停车场（库）内设置机动车和非机动车停车车位。

2.2
机动车停车场产生的噪音和废气应进行处理，GB50352-2005 符合要求不得影响周边环境，设计应符合有关规范的规
民用建筑设计通则定。

2.3
建筑物与相邻的基地之间应按建筑防火等要GB50352-2005 教学楼与其他教学楼求留出空地和，并符合防火规范有关规定时，
之间间距远，保持安民用建筑设计通则则道路。

当建筑前后各自留有空地或道路相邻全距离。

基地边界两边的建筑可毗邻建筑。

2.4
建筑高度不应危害公共空间安全、卫生和景对机场、及相邻建筑物的安全、观，卫生要求。

GB50352-2005 卫星地面站、电信、微波通信、气象台、电台、建筑楼按照机场净空军事要塞工程等周围的建筑，当其处在各种技民用建筑设
计通则
高建造术作业控制区范围内时，应按有关净空要求控制建筑高度。

2.5 部分楼梯关着但不影民用建筑设计通则楼梯的数量、位置、宽度和楼梯间形式应满足GB50352-2005
响正常使用使用方便和安全疏散的要求。

3 特种设备GB50352-2005 3.1
电梯不应在转角处贴电梯不得计作安全出口，符合要求
邻布置。

民用建筑设计通则GB50352-2005 3.2 符合要求电梯井道和机房不
宜与有安静要求的用房贴
邻，否则应采取隔振、隔声措施。

民用建筑设计通则3.3
特种设备安全监察条例符合要求特种设备使用单位应当建立特种设备安全技
术档案。

3.4
有自行检查，但是没特种设备使用单位应当对在使用设备特种设有进行经常性日常维○备进行经常性日常维护保养，并定期自行检特种设备安全监察条例
护查。

特种设备使用单位对再使用特种设备应当至少每月进行一次自行检查，并做出记录。

3.5
电梯制造单位应当对其制造电梯投入使用后，的电梯的安全运行情况进行跟踪调查和了解，电梯制造单位没有进对电梯的日常维护保养单位或者电梯的使用行安全运行情况跟踪单位在安全运行方面存在的问题，提出改进建○特种设备安全监察条例调查和了解议，并提供必要的技术帮助。

发现电梯存在严应当及时向特种设备安全监督重事故隐患的，电梯制造单位对调查和了解的管理部门报告。

情况，应当作出记录。

4 建筑防火设计 4.1
可采用防火卷帘在设置防火墙有困难的场所，当采用包括背火面温升门作为防火分区分隔。

其耐火极作耐火极限判定条件的防火卷帘时，当采用不包括背火面温升作3限不低于小时。

《建筑设计防火规范》GBJ 16符合要求
起卷帘两侧耐火极限判定条件的防火卷帘是，系统喷水应设独立的闭式自动喷水系统保护，3延迟时间不应小于小时。

4.2
屋顶采用金属承重结构时，起吊顶、望板、保符合要求GBJ 16《建筑设计防火规范》温材料等均应采用不燃烧材料，屋顶金属承重
应采用外包敷不燃烧材料或喷涂防火材料等措施，或设置自动喷水灭火系统。

4.3 室内室外都设有防火《建筑设计防火规范》建筑必须设置室内室外消火栓
给水系统GBJ 16
栓4.4
2008
GB50116在教室、办公室、变配电室、走廊等部位按规配有火灾探测器，没—火灾自动报警系统设计规范有发现火灾广播扬声范要求设不同类型的火灾探测器。

在各层走○器廊、公共场所等部位设火灾广播扬声器。

4.5 2008
GB50116在走廊、消防前室等处设手动报警按钮，在消—符合要求。