1.8TA6、B5、宝来数据流解析

<<1.8TＡ６、Ｂ５、BORA数据流解析>>

国产大众车系中1.8T引擎与1.8引擎系统有很大区别：如１.8T装用了无拉线式电子节气门、涡轮增压器；选择性增加了二次进气、废气循环、电子制动真空泵等辅助系统；取消了进气歧管转换装置；氧传感器也分4线式（0～1V变化，0～0.45V稀，0.45～1V浓）与6线宽频式（0～5V变化，0～1.5V浓，1.5～5V稀）两种。因此两者的数据流含义与数值也就有很大区别，尤其是许多百分比的含义很容易使人混淆。而1.8TＡ６、Ｂ５、宝来三车型数据流几乎一样。在诊断车辆故障的过程中，若能读懂并利用这些数据，会使我们的维修工作更加准确快捷。现笔者将其汇总整理如下，谨供参考，疏漏之处敬请指正。

附注：

A——显示组001的4区8位数按次序代表：1自诊断无故障。2催化净化器温度超过350。C。3空调压缩机已切断。4怠速开关已关闭。5λ调节正常。6节气门已关闭。7转速低于2000 r/min。8冷却液温度超过80。C。

B——显示组066的2区4位数按次序代表（ARZ发动机）：1车速调节GRA是否接通。 2离合器或制动器是否踏下（自动档常为1） 3制动器是否踏下（制动灯开关F47）。 4制动器是否踏下（制动灯开关F）。

显示组066的2区8位数按次序代表（AUM发动机）：1、2车速调节GRA是否运行。 3未使用。 4有无空调控制单元。

5车速调节GRA是否接通。 6离合器或制动器是否踏下（自动档常为1）。 7制动器是否踏下（制动灯开关F47）。 8制动器是否踏下（制动灯开关F）。