汽车动力电池用胶解决方案-精品ppt版本

之江解决方案
检测项目 固化类型
包装
外观 表干时间 固化深度 挤出性
硬度 密度（25℃）
拉伸强度 断裂伸长率 剪切强度 体积电阻率
技术ຫໍສະໝຸດ Baidu数
单位
技术指标
测试方法/标准
/
脱醇型
/
/
包装无破损、无裂缝、 包装无破损、无裂缝、
无开胶现象
无开胶现象
/ Min mm/24h g/s 邵氏A g/cm3
黑色均匀膏状物
可以有效的将电池内部产生的热量传递至表面，减少热量堆积， 提高电池寿命
密封胶在电池中应用
有机硅密封胶具有优异的性能，可满足动力电池的防震、防水、阻燃、导热 的需求，能满足汽车在不同气候条件下的使用，有效提高动力电池的安全性。
应用
电池PACK边框密封
电池粘接固定
内部元器件的密封固定
动力电池内部的灌封
有机硅密封胶
密封胶在电池中应用
应用：
圆形电池与基座粘结固定
极柱的粘接密封
密封胶在电池中应用
环氧密封胶
粘接强度高，5-20MPa 适用基材广泛：陶瓷、金属、玻璃、塑料、橡胶、纸张、布等 室温固化快 耐一定冲击 使用温度-30-120℃
密封胶在电池中应用
应用：
用于电池片之间的粘接固定
背景介绍
起火原因分析：
作为新能源汽车的动力之源，动力电池出故障是引起安全性的主要 原因，新能源汽车约80%的故障来源于动力电池。 调查发现，造成电池出故障的原因有以下几个方面： • 电池漏液 • 局部短路 • 绝缘受损
当电池受到外力撞击、过度充放电、 热量堆积时都可能产生上述问题，最 终造成起火爆炸事故
密封胶在电池中应用
有机硅密封胶
有机硅是以Si-O链节为主链的一种高分子材料 具有优异的耐高低温（-60-260℃） 耐候性好 电绝缘性(体积电阻率达1×1014-16 Ω•cm ) 固化后是弹性体，防震抗冲击性能好 导热系数达到0.2-0.3W/m • K(空气为0.023W/m • K)，添加导
新能源汽车动力电池用胶解决方案
2019/12/8
目录
一
背景介绍
二
密封胶在电池中应用
三
之江解决方案
背景介绍
上半年，我国新能源汽车产销分别达17.7万辆和17.0万辆， 同比分别增长达125%和126.9%
背景介绍
随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车起火的报道也经常见诸报端。 新能源汽车的安全性越来越受到公众的关注
背景介绍
解决方案：
密封胶具有优异的性能，为解决动力电池安全性问题，需要从防 撞防震、阻燃、导热、防水等几个方面综合考虑， • 防撞防震：由于电池内部的电芯等没有固定，受到撞击时很容易变
形移动等，造成短路和电池液泄露 • 阻燃：电池内部有多个电芯，一个着火时会引起其它的着火，通过
阻燃处理可以有效降低着火现象 • 导热：动力电池内部结构集中，功率大，散热量高，而空气的导热
耐水汽透过率好 通过有机硅密封胶密封后的PACK可以通过IP67防水测试 测试方法：将密封好的PACK完全浸没于水箱中，顶部距离 水面 0.15-1m,连续浸泡30min后，性能无变化，无水进入PACK内部。
可以有效防止水汽对电池的渗透
密封胶在电池中应用
导热性好
导热系数达到0.2-0.3W/m • K(空气为0.023W/m • K)，添加导 热填料后导热率可大幅提高
GB/T 7124
Ω.cm
≥1×1014
GB/T 1692
之江解决方案
应用
锂电池PACK边框的防水密封
内部的电子器件的密封固定
之江解决方案
电池pack与电芯灌封胶JS1184双组分灌封胶
加成型灌封胶，固化后无小分子物质释放 A、B组分的配比为1:1（重量比） 防水性能好，通过IP67防水测试 比重低，1.25g/cm3,有利于减少电池重量 胶的粘度低 阻燃等级：UL94V-0级， 证书号E335227 导热系数达到0.5W/m•K
23± 50±5% 5-20
23± 50±5% ≥2
23± 50±5% ≥5
40-55
1.4±0.05
目测
GB/T 13477
游标卡尺和固化深度测 试板
挤出头D=5mm，氮气压 力0.5Mpa GB/T 531
GB/T 13477.2
Mpa
≥2.0
GB/T 528
%
≥250
Mpa
≥1.2(Al-Al)
硬度（shore A） 导热系数（ W/m·K） 击穿强度（KV/mm） 介电常数（1.2MHZ） 体积电阻率（Ω·cm）
热填料后导热率可大幅提高
密封胶在电池中应用
阻燃性好 燃烧温度约430℃，火焰温度达到750℃， 燃烧后生成SiO2,无腐蚀性气体
添加阻燃填料后可到到V-0阻燃级别 实验方法：样品进行两次10秒的燃烧 测试，火焰在30秒内熄灭无燃烧物掉下
当一颗电芯起火后，可以阻断周围电芯起火
密封胶在电池中应用
之江解决方案
应用领域
用于各种动力电池的灌封
之江解决方案
应用领域
大功率电子器件灌封 汽车HID灯模块灌封 汽车点火系统灌封
各种变压器灌封
各种传感器灌封
太阳能电池板灌封
之江解决方案
固化前操作性能 固化后
技术参数
性能指数
外观
A组分粘度（cps，25℃） B组分粘度（cps，25℃）
混合比例（重量比） 混合后粘度（cps，25℃） 可操作时间（min，25℃） 固化时间（min，25℃） 固化时间（min，70℃）
系数小，容易造成热量积聚，会造成电池寿命下降 • 防水：动力电池内部进入水分后会引起电解液降解，还会引起短路
密封胶在电池中应用
动力电池用密封胶的种类
丙烯酸酯密封胶
环氧密封胶
丙烯酸酯密封胶
粘接强度高，高达20MPa 适用基材广泛：金属和非金属 室温固化快：3-15min 耐一定冲击 使用温度最高不超过120℃
之江解决方案
之江公司根据20年的有机硅胶黏剂生产经验和 一支以浙大、中科院为首的的博士硕士科研队伍， 致力于为客户提供最好的胶黏剂解决方案。
目前之江公司已经推出了相应的产品。包括动 力电池PACK边框密封胶和电池pack与电芯灌封胶。
之江解决方案
电池PACK外壳的焊缝密封胶JS606CHUN
产品特点： 脱醇型产品，对电子电器无腐蚀 固化后收缩率低 较高的拉伸强度＞2MPa 粘接强度高，最高可达2MPa，能经受较大的外力冲击 导热系数可达到0.45W/m•K，有利于散热 通过IP67防水测试，防水效果好