钢材物流市场可行性方案研究报告

第一章项目简介

1、项目名称：钢材物流市场

2、建设地点：

3、占地面积：5.4万平方米

4、建设规模：1万㎡（不含货场面积）

7、项目总投资：总投资3000万元（其中含建设期贷款利息53

万元、流动资金投入200万元，未含土地取得费

用）

8、建设资金来源：自有资金、银行贷款

9、建设工期：一年

10、项目规模

项目建设总占地面积约5.4万平方米，总建筑面积2.7万平方米。（其中：展示交易厅（办公）0.2万平方米，商业门面0.8万平方米，加工、仓储货场1.7万平方米）。

第二章项目的投资环境和市场研究

一、项目的建设背景

1、现代物流的含义：

传统意义上物流是指物质实体在空间和实践上的流动，即商品在运输、装卸、存储等方面的活动过程。现代在传统的基础上，引入高科技手段如通过计算机进行信息联网，并对物流信息进行

科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，减少库存，降低成本，衍射并扩大了传统物流功能。在我国传统物流概念是根据客户的需求，以最经济的费用，将物资从供给地向需求地转移的过程。包括运输、存储、加工、包装、装卸、配送、信息处理等活动。

2、我国物流市场对经济的影响及意义

随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品营销围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应，被普遍认为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在世界围广泛兴起。

我国现代物流发展正处于起步阶段，与先进国家相比尚有很大差距，但市场潜力和发展前景十分广阔。加快我国现代物流发展，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争能力，提高经济运行质量与效益，实现可持续发展战略，推进我国经济体制与经济增长方式的根本性转变，具有非常重要而深远的意义。因此，现代物流将成为我国经济在新世纪发展的重要产业和新的经济增长点。这要求我们充分认识现代物流在经济发展中的重要作用，抓住有利时机，加快发展步伐，以加快发展为主题，以结构调整为主线，作为发展现代物流的指导思想，坚持以市场为导向，以企业为主体，以信息技术为支撑，以降低物流成本和提高综合服务质量为中心，大力提高全社会对

现代物流理念的认识，切实增强我国企业及其产品在国外市场的竞争能力。把积极采用先进的物流管理技术和装备，加快建立全国、区域、城镇、企业等多种层次的，符合市场经济规律、与国际通行规则接轨的，物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流服务网络体系作为发展的总体目标。转变传统观念，树立现代物流意识，充分认识优化物流供应链管理是降低生产总成本，提高产品附加值，增强企业竞争力，获取新的利润源的重要手段。鼓励工商企业积极创造条件，逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流服务业务有效分离出来，按照现代物流管理模式进行调整和重组，既可自己承担部分或全部的物流业务，也可将其部分或全部业务委托给专业物流企业承担，以培育和发展物流市场。

3、**建设钢材市场必要性：

全市现在已在区和武穴市形成船舶集群。2008年全市船舶制造行业拓宽发展思路，创新管理机制，强化行业管理，大力开展招商引资，全市新建、扩建船舶制造企业投资规模达127.5亿元(包括意向性项目)。其中，扩建船厂3家，在建船厂3家，意向性项目5家，全部建成后年生产能力227万吨，年产值近150亿元；南华(**)江北造船投资1.2亿元，年生产规模达到20万吨，华海船舶重工投资15亿元，新增生产规模40万吨；**江润造船投资1.2亿元，新增生产规模10万吨；鄂海造船投资5亿元，年生产规模12万吨。

2007年团风县委、县政府在充分调研的基础上，立足团风区位交通优势，分析钢结构产业前景，及时提出打造钢结构产业集群的构想，在短短几年间实现了钢构产业从无到有的跨越集群发展。全县共投产、在建及签约钢构及其相关产业项目29个，总投资43亿元，其中投资过亿元的项目8个（过5亿元的项目2个），项目全部建成投产后，可实现年产值100亿元，年利税6亿元，可安置就业人员1万人。鸿路钢构6.7万平方米生产车间已竣工投产，今年将开工建设30万平方米全国最大的钢构生产车间，全部投产后可实现年产值50亿元，目前，全县已形成以钢材加工、钢结构生产及安装、防腐涂料、金属制品等原辅材料相配套的钢结构产业链。2009年省质监局将投资1100万元在团风建设省级钢构产业检测中心。中国建筑金属协会授予团风“中国中部钢结构产业基地”；建筑建材产业不断发展壮大。全县有资质建筑企业39家，注册资本金7亿元，其中特级资质1家、一级资质3家、三级以上资质的企业20多家。2008年，以山河集团为首的建筑企业在县和县外共签订工程合同额67.5亿元，实现建筑业总产值45.8亿元，向团风县贡献税收2600万元。全县建筑业从业人员达到4.8万余人，年劳务收入达到7.2亿元左右。

目前，全市物流主要以公路运输为主，信息基础设施差，造成我市商品流通费用大大高于全国平均水平，极大地影响了生产流通企业的市场竞争力。流通业仍然是国民经济发展中较为薄弱

的环节，大多停留在各种各样的批发零售市场的建设上，这些贸易市场，均采用层层批发，物资流通成本高、附加值低，市场的基础设施建设不足，市场交易方式落后，社会服务水平较低。市场的建设规模、专业化程度、管理水平等远不能适应新形式下的市场经济的发展。特别是钢材物流行业，长期处于店面分散、规模小，运营效率低下，经营设施和技术明显落后的状况，造成极大的人力、物力和财力的浪费，加之行业竞争日趋激烈，导致经营成本越来越大，利润空间越来越小，产生少数经营市场不规、品牌意识差，各种伪劣假冒产品充斥市场，给广大消费者的利益造成损害，特别全市，没有一个专业钢材流通市场，这就严重制约了全市用钢大户的发展。因此，在我市大力推进钢材流通现代化势在必行。

第三章项目的优劣势分析

一、本项目的优势：

1、产业政策及城市规划优势

全市利用岸线资源，船舶制造已成为全市经济发展战略的重点。新建、扩建船舶制造企业投资规模达127.5亿元(包括意向性项目)。其中，扩建船厂3家，在建船厂3家，意向性项目5家，全部建成后年生产能力227万吨，年产值近150亿元；团风县正在打造中国中部钢结构产业基地。