【汽车构造】汽车构造8章(机工)

CVT传动装置实物
主从双锥体及传动钢链
01J变速器的结构示意
01J变速器的结构
8.5 万向传动装置
功用：万向传动装置用来实现变角度的动力传递 组成：万向传动装置一般由万向节和传动轴组成
万向节
万向节
十字轴式 球笼式
三枢轴——球面滚轮式
十字轴式万向节
万向节 固定型球笼式万向节
伸缩型球笼式万向节
膜片弹簧离合器工作原理
安装前
接合位置
分离位置
膜片弹簧离合器的优点
• 结构简单 • 压力分布均匀 • 膜片弹簧的弹簧特性优于圆柱螺旋弹簧
离合器操纵机构 操纵机构
机械式 杆系 拉索式
液压式 气压式
杠杆式离合器操纵机构 液压式离合器操纵机构
拉索式离合器操纵机构
8.3 手动变速器
变速器的功用
实现变速变矩前进档 实现倒车倒档
1-从动盘；2-离合器盖和压盘；3-分离轴承；4-卡环；5-分离 叉；6-分离套筒；7-飞轮
膜片弹簧离合器主动部分
21 4
7
6
5
1、3-铆钉；2-传动片；4-支承环；5-膜片弹簧；6-支承铆钉；7压盘；8-离合器盖
膜片弹簧离合器盖和压盘分解图
膜片弹簧 离合器盖和压盘示意图
膜片弹簧离合器从动部分
1、3-摩擦衬片；2-波浪形弹簧钢片；4-从动盘钢片；5-减振弹簧；6-摩擦片；7-从 动盘毂；8-止动销；9-衬套；10-减振器盘
2、 分类：锁环式同步器和锁销式同步器
带摩擦锥面和接合齿圈的齿轮
锁环同步器工作原理
变速器的操纵机构
功用：保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入所需要的档位，并可随时退至空档。 分类：按变速杆位置的不同，可分为：直接操纵式和远距离操纵式
远距离操纵式
拉索式远距 离操纵机构
杆式远距离 操纵机构
换挡锁装置
湿式多片式制动器
单向离合器
楔块式单向离合器
单向离合器
滚柱式单向离合器
液压控制系统
动力源
执行机构
控制机构
液压泵
离合器 制动器液压缸
主油路调压阀 手动阀 换档阀
锁止离合器控 制阀
电子控制系统
1
信号输入装置
2
电控单元
3
执行器
传感器
节气门位置传感器 发动机转速传感器 车速传感器 输入轴转速传感器 变速器油温传感器
离合器的分类
按从动盘数目
按压紧弹簧形式
单片离合器 双片离合器
周布弹簧离合器 中央弹簧离合器 膜片弹簧离合器
8.2离合器
摩擦式离合器的基本结构
膜片弹簧离合器的基本组成
主动部分
从动部分
压紧机构
操纵机构
飞轮 离合器盖 压盘
从动盘 从动轴
压紧弹簧
离合器踏板 分离拉杆 分离叉 分离杠杆 分离轴承
膜片弹簧离合器的构造
两轴式手动变速器的变速传动机构
发动机横向布置的两轴变速器
动力传动路线
一档
倒档
发动机纵置两轴式手动变速器的结构
桑塔纳2000型轿车两轴式变速器实物图
动力传动路线
三轴式变速器的变速传动机构
手动变速器的换档方式
直齿滑动齿轮换档 接合套换档 同步器换档
接合套换档
同步器
1、同步器的功用 同步器的功用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间， 且防止同步前啮合而产生冲击打齿。
第八章 汽车传动系 8.1 概述
汽车传动系布置型式
(a) FR方式； (b) RR方式；(c) FF方式； (d) 4WD；(e) MR方式
发动机前置后轮驱动
1一离合器；2一变速器；3一传动轴；4一驱动桥；5一差速器；6一半轴； 7一主减速器
发动机前置前轮驱动
l一变速器；2一离合器；3一发动机；4一差速器；5一主减速器
实现中断动力传动空档
手动变速器普通齿轮传动的基本原理
传动比：主动齿轮（即输入轴）转速与从动齿轮（即输出轴）转速之比值
i12=n1/n2=z2/z1 i12>1，减速； i12<1，增速。
手动变速器的变速传动机构
手动变速器
变速传动机构 改变转矩的大小和方向
变速操纵机构 实现换档
按手动变速器工作轴的数目分：有两轴式手动变速器和三轴式手动变速器
复合式行星齿轮机构
拉维纳式行星齿轮机构
拉维纳式四档行星齿轮变速器换档执行元件工作规律
执行元件规律
操纵手柄位置 档位
C1
C2
C3
B1
B2
F1
1档
●
●
2档
●
D位
3档
●
● ●
4档
●
●
1位
1档
●
●
R位
倒档
●
●
注：●表示接合、制动或锁止。
换档执行元件
离合器
制动器
制动器：分带式制动器和湿多片式制动器
带式制动器
(1)自锁装置：防止自动脱档或挂档；并保证轮齿以全齿宽啮合。
自百度文库钢球与自锁弹簧
减薄齿
(2) 互锁装置：防止同时挂上两个档位。
齿端倒斜面
8.4 自动变速器
电控液力自动变速器
液力变矩器
行星齿轮装置 液压控制系统 电子控制系统
电子控制系统
液力变矩器结构
作用：传递扭矩、变矩、变速及离合 组成：泵轮、涡轮、导轮和变矩器壳
n1 n2 1 n3 0
单排行星齿轮机构运动规律的特征方程式为
复合式行星齿轮机构
辛普森式行星齿轮机构
1—前行星排齿圈；2—前后行星排共用太阳轮；3—后行星排齿圈；4— 输出轴；5—后行星排行星轮；6—后行星排行星架；7—前行星排行星
轮；8—前行星排行星架；C1、C2—离合器；B1、B2—制动器
两种万向节的应用
固定型球笼式万向节 伸缩型球笼式万向节
球面滚轮式万向节
传动轴
8.6 驱动桥
功用：驱动桥的功用是将万向传动装置传来的发动机动力经降速增矩 改变传动方向后，分配给左、右驱动轮，并且允许左、在驱动轮以不 同转速旋转。 组成
驱动桥分类
非断开式驱动桥
断开式驱动桥
主减速器
功用：将输入的转矩增大并相应降低转速，并可根据需要改变转矩 的方向。
信号开关装置
超速档开关 模式选择开关多功能 开关 制动灯开关
双离合器自动变速器（DCT或 DSG）
大众6速迈腾02 DSG工作原理图
大众迈腾轿车02E 6挡DSG内部结构
内部传动机构
CVT传动装置结构原理
1—主动半可动锥轮； 2—行星架； 3—双行星齿轮； 4—输入轴； 5—太阳轮； 6—倒挡制动器； 7—前进挡离合器； 8—主动缸； 9—中间减速齿轮； 10—半轴； 11—从动半固定锥轮； 12—从动缸
液力变矩器示意图
1、5—变矩器壳体；2—泵轮；3—导轮 ；4—变速器输入轴；6—曲轴；7—驱动
端盖；8—单向离合器；9—涡轮
液力变矩器工作原理
泵轮
单向 离合器
涡轮 导轮
液力变矩器的工作原理
泵轮液流
带锁止离合器液力变矩器
带锁止离合器的液力变矩器
锁止离合器——分离状态
锁止离合器——接合状态
单排行星齿轮机构