(整理)土建5标洞门破除方案(定稿)

目录

1、编制目的及编制依据 (2)

1.1编制目的 (2)

1.2编制依据 (2)

2、洞门破除施工进度安排 (2)

3、洞门破除施工工艺 (3)

3.1围岩判断 (3)

3.2洞门破除尺寸 (3)

3.3施工步骤 (4)

4、施工机械设备配置及组织管理 (6)

5、施工技术保证措施 (7)

6、洞门凿除过程的应急措施 (7)

7、施工现场安全措施 (8)

8、文明施工保证措施 (10)

1、编制目的及编制依据

1.1编制目的

洞门凿除是盾构进、出洞的关键工序之一，其施工的质量、安全等因素影响到了盾构施工能否顺利进行。虽然，洞门凿除工序简单，但其安全隐患较多、难度较大，凿除时经常会发生沙涌、涌水等现象,为确保盾构机始发时的洞口土体稳定，使盾构机安全、平稳、迅速地由盾构始发井进入隧道，防止洞门处土体坍塌及洞门漏水，特制定此施工方案。

1.2编制依据

（1）南宁轨道交通2号线土建5标招投标文件；

（2）盾构机图纸，盾构机使用维护技术文件；

（3）盾构始发井主体结构设计图；

（4）《岩土工程勘察报告》，《岩土工程补充勘

察报告》；

（5）其它相关技术文件及图纸等。

（6）现行施工规范、法律及地方强制性标准；

（7）现场实际情况；

（8）围护桩、高压旋喷桩取芯结果检查结果；

（9）水平探孔检查结果；

1.3南宁市轨道交通2号线土建5

标项目概述

南宁市轨道交通2号线工程南部起点为玉洞

存车折返线，途径银海大道、星光大道、朝阳路、

友爱路、安吉大道、北至安吉综合基地。根据初

步设计文件统计全长21.0km，全线共设车站18

座（其中体育馆站、朝阳广场站、火车站、友爱

站与1号线同步实施），均为地下车站；平均站

间距约为1.18km，最大站间距约为1.74 km，最小站间距约为0.69km。

本标主要工程为三站五区间，起点为五象大道站，车站外包总长210m，站台中心线的里程为YCK25+774.668，车站结构形式分三层：第一层为市政下穿

隧道，采用双跨结构；第二、三层为车站的站厅、站台层。区间工程为五象大道站~江南客运站~白沙大道站~石柱岭站~福建园站~体育馆站共五个区间。线路位置见（图:南宁地铁2号线土建5标平面布置图）

2、洞门破除施工进度安排

洞门破除施工与盾构机组装、调试同时进行。为避免洞门暴露时间过长而失稳，应确保洞门破除完成的时间，和盾构机始发的时间相差48小时以内。左线洞门破除施工用时10天，开始时间为11月下旬，早于左线始发10～12天。右线洞门破除比左线推迟一个月，用时亦为10天。

3、洞门破除施工工艺

3.1围岩判断

白沙大道站端头处隧道拱顶覆土约10m，自上而下为①1、②2-2、⑦1-1、⑦1-2地层，如图1所示。隧道全断面为⑦1-1地层，洞门处地质围岩条件比较好。始发端头采用素混凝土排桩，洞门土体非常稳定，洞门的破除不会对周围土体和围岩产生大的影响。

⑦1-1、⑦1-2地层中含水量较小，透水性差，在基坑开挖过程中几乎无地下水。

3.2洞门破除尺寸

始发井围护结构采用钻孔灌注桩，桩内布置有钢筋，考虑到刀盘外径和洞口止水装置的尺寸要求，故洞门破除外径定为6500mm，洞门破除采用人工破除。施工前准确定位隧道洞门中心线，然后对洞门内进行开凿放样。洞门尺寸如图2所示。

图1 端头洞门处地质分层情况图

图2 洞门破除尺寸图

3.3施工步骤

洞门破除分两次完成，先凿除靠近刀盘一侧一半桩体混凝土及钢筋，留下另一半桩体以保证掌子面安全；当盾构机组装、调试完成后，准备始发之前，将剩余桩体和钢筋凿除完毕，盾构机迅速推进至土体。

洞门凿除施工时，在盾构机与掌子面之间搭钢管支架，利用人工进行凿除围护结构施工。第一步：凿除围护桩一半钢筋砼，留下另一半桩体，凿除范围和分块方法按下图所示。凿除顺序按分块编号顺序，从上往下顺序凿除。计划安排6

名工人，从盾构机主体组装之时开始凿除，在一周内完成凿除任务。第二步：剩余部分钢筋砼凿除时间定在盾构机掘进之前，凿除时加大人力投入，迅速破除洞门，确保盾构机安全进入。破除工作保证围护结构桩基的钢筋全部切断，以避免盾构推进时刀盘被未切断的钢筋挂住。

图3 洞门凿除方法示意图

凿除施工完毕后拆除脚手架，快速拼装负环管片，使盾构机刀盘顶住掌子面，避免掌子面暴露太久发生失稳坍塌。

控制洞门凿除尺寸不小于Φ6500mm.(盾构机刀盘最大直径为6280mm，按允许隧道轴心线最大偏差为50mm计，则刀盘能通过的理论最小直径为6380mm，考虑刀盘与切割的钢筋头之间预留50mm安全间隙故将洞门混凝土破除范围定为Φ6500mm)。

洞门破除施工工艺流程图见图4。

施工脚手架搭设

端头地层探孔

探明无可造成不良

影响的地质情况后

按顺序破除一半围护桩

割除钢筋

按顺序破除另一半围护桩

割除钢筋

垃圾清理、脚手架拆除

图4 洞门破除施工流程图

4、施工机械设备配置及组织管理

1、主要施工设备

风稿2台

1m3空压机2台

风钻1台

气割设备1台

2、施工组织机构

为保证施工方案在施工中得到认真执行，确保安全高效、保质保量地完成工程施工任务，公司成立专门的施工管理小组，全面负责该工程的组织协调与现场管理，保证安全、质量、进度目标的实现。

组长：相开将

副组长：王治宇、曹勇

现场总负责：曹勇

安全负责人：王大伟

组员：李乾、李正清、何海生、从斐、汪其锦、杨红炎

3.3劳动力配置及计划工期

凿除人员：6人、钢筋割除人员：1人、水平探孔施工人员：2人。

每个洞门凿除计划时间：靠近车站一半凿除4天、靠近掌子面一半部分凿除2天。

5、施工技术保证措施

1、所有进场人员必须严格遵守项目部制定的技术管理规定，并在施工前做好技术及安全交底，现场人员必须严格按照施工方案、技术交底及安全交底内容执行。

2、所有进场机械设备必须按规定经过标定、检验合格后方能投入使用。

3、为确保安全，洞门的拆除必须在水平探孔渗水满足要求的前提下，在始发前1~2天快速凿除。

4、水平探孔若出现渗水严重，要采取注浆止水措施直到渗水满足要求后，方可进行后半部分的凿除。

6、洞门凿除过程风险识别及防范措施

1、发现洞门土体有坍塌可能性后，立即停止洞门破除，迅速用木板和钢管撑住，防止围护结构外土体坍塌，然后尽快向围护结构外进行注浆加固；

2、若土体压力较大时，迅速用预先制作好的钢筋网片与围护结构的钢筋焊接一起后用木板和钢管支撑稳定。然后在围护结构外围进行注浆加固，同时在洞门里面进行注浆加固；

3、脚手架其规格和质量必须符合有关技术规定和具有产品合格证，构造应符合有关规定要求，安装作业必须由训练有素的专业架子工负责完成；

4、搭设脚手架时避免在搭设过程中偏斜和倾倒；

5、对地表、围护结构变形实施监测反馈；

6、起吊作业时严格执行安全操作规程，做到“十不吊”，吊机停止作业时，应安全制动，收紧吊钩和钢丝绳；

7、起吊重物时，吊具应捆扎牢固，以防滑脱；

8、为确保凿除期间安全，凿除前，现场必须准备好砂袋、水泵、水管、方木、风炮等应急物质和工具，以便发生意外时可及时封闭作业面；

9、对各施工、操作人员进行安全意识及操作规程教育。各施工操作人员未

经安全培训教育不得上岗，对特种作业必须持证上岗。施工人员佩戴好各类防护用具；

10、做好用电安全教育，照明设备必须按规定配置有效的安全保证装置。严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定。

11、做好施工现场的安全防火等安全工作，现场气割作业要按有关规定办理相应的手续，并设置灭火器材以防万一。

7、施工现场安全措施

1、对施工人员进行安全教育及安全技术交底，树立安全第一的思想，对特种作业人员进行专业培训。建立安全施工责任制，明确各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。

2、洞门凿除前，要求施工人员先对设备、工具、作业环境进行检查，检查脚手架是否搭设牢固，是否符合施工安全规范，并派一名工程技术员复检。

3、在渣土吊运过程中，吊机施工范围内闲人不得停留，同时派一名施工人员维持现场秩序，并由经验丰富的起重工专门指挥，做到有组织、有顺序，合理地进行施工。

4、洞门凿除过程中，须有安全员旁站，以及时发现洞门异常现象的发生。工人必须佩戴口罩，防止粉尘污染，保证工人的职业健康。

5、高空作业安全保证措施

①所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具，如安全带等安全工具。

②作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。

③施工作业搭投的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定要求。

④进入基坑施工的人员，要由斜道或扶梯上下通行，不准攀登模板、脚手架、或由绳索上下。

⑤作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。

6、施工用电安全措施

①临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完

成，非电工不准进行电工作业。

②电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。

③变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌。

④室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。

⑤各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。

⑥配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。

⑦移动的电气设备的供电线，应使用橡胶电缆，穿过行车道时，应穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。

⑧检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。

⑨现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线，不准挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。

⑩施工现场用的手持照明灯应采用36V的安全电压，在潮湿的基坑，洞室掘进用的照明灯采用12V的电压。

○11未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他用电器。

○12严禁用其他金属丝代替保险丝。

7、气割、电焊必须严格遵守“十不焊割”规定：

①工人必须持证上岗，无特种作业人员安全操作证的人员，不准进行焊、割作业。

②属一、二、三级动火范围的焊、割作业，未经办理动火审批手续，不准进行焊、割。

③焊工不了解焊、割现场周围情况，不得进行焊、割。

④焊工不了解焊件内部是否安全时，不得进行焊、割；

⑤各种装过可燃气体，易燃液体和有毒物质的容器，未经彻底清洗，排除

危险性之前，不准进行焊、割。

⑥用可燃材料作保温层、冷却层、隔热设备的部位，或火星能飞溅到的地方，在未采取切实可靠的安全措施之前，不准焊、割。

⑦有压力或密闭的管道、容器、不准焊、割。

⑧焊、割部位附近有易燃易爆物品，在未作清理或未采取有效的安全措施之前，不准焊、割。

⑨附近有与明火作业相抵触的工种在作业时，不准焊、割。

⑩与外单位相连的部位，在没有弄清有无险情，或明知存在危险而未采取有效的措施之前，不准焊、割。

○11氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。

8、文明施工保证措施

1、文明施工的控制总原则遵循总公司方针：保护环境、文明施工、节能降耗、和谐发展。

2、严格遵守《中华人民共和国噪音标准GB112523-90》有关噪音的要求、规定执行。噪音控制主要针对施工机械、施工作业、施工运输车辆所发生噪音的控制，特别是夜间施工中的噪音控制。

3、主要针对施工作业、运输车辆行走时所产生的粉尘，机械设备所产生的废气进行控制。贯彻落实《中华人民共和国国家标准环境空气质量标准

GB3095-1996》，保证在敏感体能测得的总悬浮颗粒符合标准。