《铁路信号入门》PPT课件

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二、安全型继电器的结构和动作原理
1、无极继电 器
（1）、结构：电 磁系统（线圈、铁心、 轭铁、衔铁）接点系 统（拉杆、动静接点 组）
（2）、动作原理： 电→磁→力→动作拉 杆，F吸引力＞F重力 为吸其状态。
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（3）、F吸引力 ＜F重力为落 下状态。
（4）、无极特 性
第1章 绪 论
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绪论
一、铁路信号设备是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高 运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施。铁路信 号的基础设备，包括信号继电器、信号机、轨道电路、转辙机等。
1、信号继电器是铁路信号中所用各类继电器的统称。 其不仅是构成各种继电式控制系统的关键，而且是电子式或计算机 式控制系统的的接口部件。
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4、继电器 插座
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5、安全型继电器的特点： 前接点代表危险侧信息 后接点代表安全侧信息 接点符合:故障—安全原则：发生安全侧故障的可能性远远大于发生危 险侧故障的可能性，处于禁止运行的状态的故障有利于性车的安全称为 安全侧，处于允许运行状态的故障可能危及性车安全，称为危险侧故障。 由于其在故障情况下，使前接点闭合的概率远远小于后接点闭合的概率。 6、安全性继电器的寿命 电寿命、2×10（5-6）机械寿命10×10（6）
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2、整Байду номын сангаас式继电器
整流继电器JZXC480与无极型基本一致， 仅在接点组上安装了 二极管组成的半波或 全波整流电路。输入 的是交流电源，经整 流后再送入线圈。使 用中注意其电源端子1、 4短接。
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3、有极继电器JYJXC-135/220
具有定位和反位两种稳定状 态。刃形的长条形永久磁 钢代替了部分轭铁。由于 有永久磁钢的存在，于是 使得磁路系统中有了两条 固定磁路由其保持在断电 后继电器的状态。当通入 电源后固定磁路在δ1、δ2 处与电磁路之间进行比较， 使衔铁相应发生运动改变 其状态。
凡与外线连接的信号设备必须设 防雷装置。
同时还需要设置防雷地线、安全 地线、屏蔽地线
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三、信号设备大体上可以分为车站联锁设备、 区间闭塞设备、机车信号和列车运行控制设 备、调度监督和调度集中、驼峰调车、道口 信号设备等，信号现代化的方向是数字化、 网络化、智能化和综合化。
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四、铁路信号对继电器的要求
1、安全、可靠 2、动作可靠、准确 3、使用寿命长 4、有足够的闭合和断开电路的能力 5、有稳定的电气特性和时间特性 6、保持良好的电气绝缘强度。
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五、信号继电器的分类
1、按动作原理分：电磁、感应继电器 2、按动作电流分：直流（无极、偏极、有极）交流继电器 3、按输入物理量：电流、电压继电器 4、按动作速度：正常、缓动继电器 5、按接点结构：普通接点、加强接点继电器 6、按工作可靠度：安全型、非安全型（前者称为N，重力式 继电器，后者称为C型弹力式继电器）
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第一章 信号继电器
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第一节 信号继电器概述
一、继电器的基本原理 1、组成：由接点系统和电磁系统两大部分组成，电磁系统由线圈、固定的 铁心、轭铁以及可动的衔铁。接点系统由动接点、静接点构成。
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2、动作原理 当线圈中通入一定数值的电流后，由于电磁作用或感应方法产生电磁吸引
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2、信号机和信号表示器构成信号显示，用来指示列车运行和调车作 业的命令。我国铁路主要采用的是透镜式色灯信号机，臂板信号机。在 列车提速的情况下，迫切需要将机车信号主体化，其显示方式也逐步实 现数字化。
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3、轨道电路用来监督列车对轨道的占用和传 递行车信息。站内采用25HZ反映列车占用情
力，吸引衔铁，由衔铁带动接点系统，改变其状态、从而反映输入电流的状况。 最基本的工作原理： 线圈通电→产生磁通（衔铁、铁心）→产生吸引力→克服衔铁阻力→衔铁
吸向铁心→衔铁带动动接点动作→前接点闭合、后接点断开 电流减少→吸引力下降→衔铁依靠重力落下→动接点与前接点断开，后接
点闭合。 可见，继电器具有开关特性，利用其接点的通、断电路，从而构成各种控制表 示电路。
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4、偏极继电器JPXC-1000
鉴别电流的极 性，在方形 极靴前装有 人形永久磁 钢。只有线 圈中的电源 极 性 1+ 、 4- ， 继电器才励 磁。
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三、安全型继电器的特性
1、机械特性：机械特性与牵引特性之间的配合保证其可靠吸合与 落下。
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第二节 安全型继电器
一、安全型继电器概述
AX系列安全型继电器是直流24V系列的重弹力式直流电磁继电器， 其典型结构为无极继电器，其它各型号都是由其派生而成。因此，绝大 部分零件都能通用。
1、插入式和非插入式 外观上是否有防尘罩，前者单独使用，后者装于匣内使用。 2、型号的表示法 采用汉字拼音字母和数字表示，字母表示继电器种类，数字表示线 圈的阻值。 3、安全型继电器的品种及用途 无极、无极加强接点、无极缓放、无极加强接点缓放、整流式、有 极、有极加强、偏极、单闭磁等5种9类20品种及3个派生品种。
况。移频轨道电路是移频自动闭塞的基础， 通过它发送各种行车信息。
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4、转辙机用于完成道岔的转换和锁闭，是关系 行车安全的最关键设备。内锁闭方式的ZD6系 列，外锁闭方式的S700K。
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二、铁路信号控制设备
易遭雷击，造成设备 的损坏或误动，严重 影响运输生产，对信 号设备必须采取必要 的防雷措施。
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二、继电器的继电特性
回差特点：吸起值、释放值不一样。吸起值＞释放值
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三、继电器的作用
能够以极小的电信号控制执行电路中相当大的对象，能够控制数个 对象和数个回路，也能控制远距离的对象。有着良好的开关性能：闭 合阻抗小、断开阻抗大，有故障→安全性能，能控制多回路、抗雷击 性能强、无噪声、温度影响小等。在以继电技术构成的系统中，大量 使用，在以电子元件和微机构成的系统中，作为接口部件，将系统主 机与信号机、轨道电路、转辙机等执行部件结合起来。