敏捷制造

3.建立虚拟企业。 由于船东对船舶需求出现复杂性、多元性和紧迫性，单独 的船舶企业往往不可能快速经济地承担开发制造和销售的 全过程。敏捷制造型船舶企业不强调全能，而强调企业间 的动态合作；不要求企业“大而全”，而要求企业能“精 而深”，拥有某个方面的核心竞争力。任何企业的核心竞 争力只能是聚集在供应价值链的一两个环节上，这就需要 利用现代网络技术，针对市场机遇，将在不同链节上具有 核心竞争力的企业，依据资源、技术、人员最优配置原则， 快速整合为虚拟企业，敏捷地开发船舶。
2.柔性生产 大批量生产方式效率高，但比较刚性。这种生产方式要求 产品部件化、部件标准化、加工工序规范化，应用泰勒的 管理思想，把造船工人固定在以一定节奏运转的生产线旁， 从事几项简单的、极易熟练的加工工序。而现在生产潮流 由大批量生产转向小批量多品种的方式，因此，造船过程 中的刚性生产模式也要改成敏捷化生产模式，即通过可重 组的、模块化的加工单元，实现快速生产新船及各种各样 的变型船型，达到船生产的柔性化。
虚拟公司这种动态组织结构，大大缩短了船舶生产，加 速船舶的改进发展，也能大大降低船舶企业开支，增加收 益。虚拟公司已被认为是企业重新建造自己生产经营过程 的一个步骤，预计10年到20年以后，虚拟公司的数目会急 剧增加。
3.战略着眼点在于长期获取经济效益 传统的大批量生产企业，其竞争优势在于规模生产，即依 靠大量生产同一产品，减少每个产品所分摊的制造费用和 人工费用，来降低产品的成本。敏捷制造是采用先进制造 技术和具有高度柔性的设备进行生产，这些具有高柔性、 可重组的设备可用于多种产品，不需要像大批量生产那样 要求在短期内回收专用设备及工本等费用。而且变换容易， 可在一段较长的时间内获取经济效益，所以它可以使生产 成本与批量无关，做到完全按订单生产，充分把握市场中 的每一个获利时机，使企业长期获取经济效益。
4 造船中敏捷制造的基本特点
1.从船舶开发设计到船舶生产周期的全过程满足要求 敏捷制造采用柔性化、模块化的产品设计方法和可重组的 工艺设备，使船的功能和性能可根据船东的具体需要进行 改变，并借助仿真技术可让船东很方便地参与设计，从而 很快地生产出满足船东需要的船型。它对船舶质量的概念 是，保证在整个船生产周期内达到船东满意；船舶企业的 质量跟踪将持续到船的报废，甚至直到船舶的更新换代。
敏捷制造
现代制造技术在造船领域的应用
1 敏捷制造的背景
敏捷制造起源 20世纪70—80年代，美国经济出现了严重的衰退。 1986年，麻省理工学院的工业生产率委员会在美国国家科 学基金会和美国产业界的支持下，深入研究了美国经济衰 退的原因。研究表明其中的重要原因之一是美国政府认为 未来经济的关键是服务业，而把制造业视为夕阳产业不予 重视。研究的结论是：“一个国家要生活的好，就必须生 产的好。”研究报告提出了遏制美国经济衰退的对策，即 通过有建设强大竞争力的国内制造业来夺回美国的优势， 从而促使美国经济的复苏。
敏捷制造一提出就受到了广泛的重视和研究。1993年， 美国国家自然科学基金会联合国防部在纽约、伊利诺伊、 德克萨斯等州建立了敏捷制造国家研究中心，分别研究电 子工业、机床工业和航天国防工业中的敏捷制造问题。随 着研究的深入名美国一些大公司应用敏捷制造哲理取得了 显著的成效。日本和原欧共体也开展了与敏捷制造有关的 研究计划。我国“863”计划从1993年就开始了对敏捷制 造进行跟踪研究，并结合我国企业状况，开展了大量的调 查研究。国家自然科学基金委员会（NSFC）自1995年起， 每年都会有资助敏捷制造方面的研究项目。目前，敏捷制 造已经在电脑制造、汽车、航空与航海等领域里有一定的 实践基础，理论体系也已粗具雏形。
2 敏捷制造的基本概念和原理
2.1 敏捷制造的基本概念 所谓敏捷制造是指制造业采用现代通信手段，通过快速配 置各种资源（包括技术、管理和人），以有效、协调的方 式响应用户的需求，实现制造的敏捷性。其核心是企业在 不断变化、不可预测的经营环境中的快速重构能力，具体 表现为多个企业的核心制造能力构成的动态组织。当然， 单个企业也能进行敏捷制造。敏捷制造系统思想的出发点 是基于对多元化和个性化市场发展趋势的分析，认为制造 系统应尽可能具有高的柔性和快速反应能力，从而在变幻 莫测、竞争激烈的市场中具有高的竞争力。因此， 敏捷制 造是制造系统为了实现快速反应和灵活多变的目标而采取 的一种新的制造模式。
5 敏捷制造技术的应用
1.个性化生产 大规模生产强调的是接近和了解消费者，而造船中的敏捷 制造突出的是为顾客创造价值，按订单组织生产，以合适 的价格生产船东的订制船型或船东个性化船型。满足船东 多样化和个性化的需求。可以说是手工生产和大批量生产 的完美结合，既继承手工生产满足不同船东需求的优点， 又保留大批量生产的速度。
3.敏捷制造强调采用动态组织 为了能够以最少的投资、最快的反应速度对市场/船东的 需求做出响应，敏捷制造要求改变过去以职能部门为基础 的静态组织，采用灵活多变的动态组织。动态组织是为了 以最少的投资、最快的反应速度对市场/船东的需求做出 响应，有两个或两个以上的成员组成的一种有时限的相互 依赖、信任和合作的组织、成员可以是来自企业内部的某 些部门，也可以是企业外部的公司，这些成员为了共同的 利益组织在一起，每个成员只做自己擅长的工作，一旦成 品或者项目任务完成组织即自行解体，各成员可立即转入 其他产品或项目。动态组织发展的最高阶段是虚拟组织或 者虚拟企业，这是一种对市场/船东需求做出快速反应的 船舶企业组织形式，它是有两个或两个以上的而且也成员 组成的在有限的时间和范围内进行合作的而相互依赖和相 互信任的组织。
4、建立新型的标准基础结构，实现技术、管理和人的集成 采用敏捷制造的船舶企业需要充分利用分布在各地的各种 资源，要把这些资源集中在一起，以及把船舶企业中的生 产技术、管理和人集成到一个相互协调的系统中。为此， 必须建立新的标准结构来支持这一集成。这些标准结构包 括大范围的通讯基础结构、信息交换标准等的硬件和软件。
4.仿真制造 它综合运用了并行工程、仿真、建模、虚拟现实技术，利 用三维可视交互环境，对船舶的设计和制造全过程进行仿 真试验。从计算机上完成船舶的全方位设计制造、试验运 行、评估改动等动态模拟，从而在船真实制造之前，实现 对船舶的性能、成本、工艺性和可制造性各方面进行综合 评价。这一过程通过信息网络并行开展，利用数字形成模 拟船舶，且有船东、供应商和制造人员的共同参与和修改， 极大降低了船舶的制造风险和市场经营风险，保证了船舶 开发制造的敏捷性。
2.2 造船中敏捷制造的基本原理和要求 2.2.1 敏捷制造的构成要素和框架框架 1.敏捷制造的生产技术 智能生产设备；快速开发设计系统；柔性生产系统；充 分、及时、可靠的信息交换 2.敏捷制造的管理技术 虚拟企业模式；柔性组织形式 3.敏捷制造的人力资源 创造性、主动性、可信赖、高素养
敏捷制造必须采用标准化和专业化的计算机网络和信息集 成基础结构，以分布式结构连接各企业，构成虚拟制造环 境。以竞争合作为原则，在虚拟制造环境中动态选择、择 优录用成员，组成面向任务的虚拟企业，进行快速生产。
1987年美国国防部在提交给国会的一份报告中指出： 美国要想重整经济，必须大力发展制造业，恢复美国在制 造业的领先地位，为此必须拟定一个发展制造业技术的长 期规划，提出一种新的制造管理系统。1988年，美国国会 要求美国国防部拟定一份发展制造技术的长期规划，国防 部则委托里海大学（Lehigh university）的Iacocca研究 所担负次任。亚科卡研究所邀请了美国国防部、工业界和 学术界的专家，建立了以三十家大公司为核心，有一百多 个公司参与的联合研究组，对美国工业界近期的多篇优秀 报告进行了分析，于1991年完成了，《21世纪制造业发展 战略报告》，并在该报告中提出了一种新的制造管理系统， 即敏捷制造（agile manufacturing）。
2.敏捷制造要求不断提高船舶企业能力 为了对市场/船东的需求做出快速响应，船舶企业必须不 断提高能力。企业能力是企业在市场中生存的综合能力表 现，对企业能力的衡量要综合考虑企业对市场/船东的响 应速度以及造船的质量和成本，为了提高企业能力，船舶 企业必须采用先进制造系统技术，并依靠信息技术建设企 业信息网，在此基础上船舶企业还要实现技术、管理和人 员的全面集成。
敏捷制造系统
虚拟公司
管理者与工人的创造力
市场
速度
质量
成本
响应
柔性 柔性制造系统
公司数据
投资政策
合作供应厂商
国家工业网络
船东
敏捷制造系统的框架
3 造船中对敏捷制造的的要求
1.造船中的敏捷制造的出发点是快速响应市场/船东的需 求 由于市场/船东需求日益多样化和个性化，船舶企业要想 要想在全球化市场中竞争取胜，就需要能够快速响应市场 /船东的需求，这就是敏捷制造思想的出发点。 为了对市场/船东需求做出快速响应，船舶企业必须首先 考虑：①市场/船东是谁②市场/船东需求是什么？③船舶 企业对市场做出的快速响应是否值得？对于这些问题的明 确回答依赖于信息技术和企业信息网。在明确以上问题的 基础上船舶企业才能对市场/船东的需求做出快速响应， 迅速设计和制造低成本、高质量的产品，满足市场/船东 的需求。
敏捷制造的目的可概括为：“将柔性生产技术，有技术、 有知识的劳动力与能够促进企业内部和企业之间合作的灵 活管理（三要素）集成在场实际做出快速响应”。 现在敏捷制造对船舶行业有着重要的影响，它是船舶企 业在现在市场竞争中取得成功的核心能力。首先表现为船 舶企业面对变幻莫测的市场需求能迅速做出判断和反应； 其次表现为船舶企业具有有效、迅速的整合各方面资源并 进行生产的条件和能力。
2.采用多变的动态组织结构 21世纪衡量船舶行业竞争优势的准则在于船舶企业对市 场反应的速度和满足船东的能力。而要提高这种速度和能 力，必须以最快的速度把船舶企业内部的优势和企业外部 不同公司的优势集中在一起，组成为灵活的经营实体，即 虚拟公司。 所谓虚拟公司，是一种利用信息技术打破时空阻隔的 新型企业组织形式。它一般是某个船舶企业为完成一定任 务项目而与供货商、销售商、设计单位或设计师，甚至与 船东所组成的企业联合体。选择这些合作伙伴的依据是他 们的专长、竞争能力和商誉。这样，虚拟公司能把与任务 项目有关的各领域的精华力量集中起来，形成单个公司所 无法比拟的绝对优势。当既定任务一旦完成，公司即行解 体。当出现新的市场机会时，再重新组建新的虚拟公司。
6 敏捷制造技术的优缺点
1.敏捷制造的优点：生产更快，成本更低，劳动生产率更高， 机器生产率加快，质量提高，提高生产系统可靠性，减少 库存，适用于CAD/CAM操作。 2.缺点：由于敏捷制造系统要求高素质的人才，先进的技术 系统和高度柔性的生产模式等，故实际实施起来费用高， 现在敏捷制造在我国船舶行业应用仍十分有限。