铁路车辆 铁道概论
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25
?轮对
轮对是由两个车轮紧密地压装 在一根车轴上组成的。 ? 作用
承受着车辆的全部重量，并在 负重的条件下以较高的速度引导车 辆在钢轨上行驶。是车辆上最重要 的部件之一。
26
? 结构组成
?踏面 车轮的圆周表面，即与钢轨头部的接
触面 ?轮缘
车轮内侧外缘凸起的部分 ?轴颈
车轴两端伸进轴箱的部分 ?轮座
4
第一节 铁路车辆的基本构造
5个基本部分： –车体 –车钩缓冲装置 –车辆内部设施
-走行部 -制动装置
图（1）列车模型
5
一、车体
1、定义 车辆供乘坐旅客和装载货物的部分。 车体一般和车底架构成一个整体，其 结构形式与车辆的用途有关。
6ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2、车体分类 ?（1）通用货车
棚车、敞车、平车、保温车和罐车等
? 集中供电、集中制冷 ? 集中供电、单独制冷 ? 单节式
15
?罐车
? 车体结构
? 车身——钢制圆罐 ? 鞍座（中梁）、托架（两端） ? 呼吸阀（进气阀） ? 安全阀 ? 空气包 ? 接地铁链
? 主要用途 运送各种液体、液化气体和粉末状货
物等。
16
? 分类
?按用途分 ? 轻油类罐车 ? 粘油类罐车 ? 酸碱类罐车 ? 液化气体类罐车 ? 粉状货物类罐车
? 按结构特点分 ?有空气包罐车 ?无空气包罐车 ?有底架罐车 ?无底架罐车 ?上卸式罐车 ?下卸式罐车
17
?特种车辆（长大货车）
? 主要用途 装运各种长大重型货物，如大型机床、
发电机、化工合成塔等。 ? 分类（按结构形式）
? 长大平板车 ? 凹底平车( 或称元宝车) ? 落下孔车 ? 钳夹车
18
? 货车转向架 ——一系式弹簧 将摇枕传给枕弹簧的重量，经过侧架
直接传给车轴。 ? 客车转向架 ——两系式弹簧
摇枕将它所承受的重量先传给第一系 弹簧（摇枕弹簧），再经过摇枕吊、转向 架构架又传给第二系弹簧（轴箱弹簧）后， 再传给车轴。
34
35
? 减振装置
? 货车
? 摩擦楔块减振器
? 客车
? 油压减振器 ? 空气弹簧
? 滚动轴承轴箱装置组成 ? 轴箱体 ? 轴箱前盖、后盖 ? 滚动轴承 ? 防尘挡圈、挡板 ? 橡胶密封圈 ? 紧定螺母
30
? 滚动轴承轴箱装置的优点
?减少运行阻力和润滑油消耗量 ?便于维修，可以延长检修期 ?不需因季节更换润滑油，减少保养工作 ?不易燃轴 ?可以提高机车的牵引重量 ?适合高速运行
安装车轮的地方 ?轴身
车轴的中部
27
28
? 轴箱油润装置
? 作用
? 固定轮对的位置，保护轴颈 ? 将转向架的受力传递给轴颈和轮对 ? 润滑车轴，减少摩擦，降低运行阻力 ? 防止燃轴
? 分类
? 滑动轴承轴箱装置 ? 滚动轴承轴箱装置
29
? 滑动轴承轴箱装置的组成 ? 轴瓦、轴瓦垫 ? 油线卷（油枕） ? 轴箱盖、前木枕、防尘板 ? 轴箱体
有的平车装有活动墙板，这种平车也可用来 装运矿石等散粒货物。
?保温车
? 车体构成 外形与棚车相似，上下四壁及车门均
设夹层，内填隔热材料。 车内有加温、冷却设备及排水、通风、
测温等装置。 ? 主要用途
运送鱼、肉、水果、蔬菜等新鲜易腐 货物。
14
? 类型
?加冰保温车 物理制冷，火炉加温
?机械保温车 机械制冷，电炉加热
（2）专用货车
? 长大货物车、漏斗车、自翻车等 ?长大平板车（ D22型，载重 120t)
?凹型车（ D10型，载重 90t）
19
?落下孔车（ D17型，载重 250t） ?钳夹车（ D20型，载重 280t）
? （3）客车
客车车体采用整体承载薄壁筒形结构，两 端设通过台，由底架、侧墙、车顶、外端墙和 内端墙、门窗等组成。
? 端墙 ? 侧墙 ? 地板
? 主要用途
运送煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物。
10
? 相关车型
?通用敞车 ?专用敞车
? 砂石车 ? 煤车 ? 漏斗车 ? 自翻车
11
?平车
? 车体构成
大部分平车车体只有地板。
12
? 主要用途
运送钢材、木材、汽车、机器等体积或重 量较大的货物，也可借助集装箱装运其他货物。
第二章 铁路车辆
第一节 铁路车辆的基本构造 第二节 车辆标记和车辆技术参数 第三节 车辆的检修
1
什么是车辆？ 和机车以及列车
有什么区别？
2
车辆的分类
（1）从运送的对象分
客车 货车
（2）从制作材料分
钢骨车 全钢车
（3）从轴数上分
四轴车 六轴车 多轴车
（4）从载重上分 50t 、60t 、75t 、90t 等多种
?按轴数
? 两轴转向架 ? 三轴转向架 ? 多轴转向架
?按用途
? 客车转向架 ? 货车转向架
?按结构
? 有导框式 ? 无导框式
24
? （3）组成
?轮对 ?轴箱油润装置 ?侧架 ?摇枕 ?弹簧减振装置
转向架摇枕上的下心盘、中心销 和车体底架枕梁上的上心盘对接，车 体支承在转向架上，其间可以相对转 动。
7
? 棚车
? 车体构成 ? 地板 ? 侧墙 ? 端墙 ? 车顶 ? 门、窗
? 主要用途 运送粮食、日用品及仪器等比较贵重的
和怕晒、怕湿的货物。
8
? 相关车型 ?通用棚车 ?家畜车 内部分层、分格、设饮水、排便 等设备 ?守车 内设办公、休息设备，车两端有 通过台，两侧有了望窗。
9
?敞车
? 车体构成
车体部分设有门窗、座椅、卧铺、茶桌、 行李架、盥洗室、厕所和给水、照明、播音等
设备。此外，还有通风和暖气装置等。
二、车底架组成
车底架是车体的基础。它承受车体和所装货物的重量， 并通过上、下心盘将重量传给走行部。在列车运行时，它 还承受机车牵引力和列车运行中所引起的各种冲击力，所 以必须具有足够的强度和刚度。
1-端梁； 2、7-枕梁； 3-纵梁； 4-侧梁； 5-横梁； 6-中梁
三、走行部
? 1、作用
引导车辆沿轨道运行，并把车辆的全 部重量传给钢轨。
? 2、转向架
我国大部分车辆走行部采用转向架装 置。 ? （1）转向架的优点
轴距小，可以使车辆灵活通过曲线， 可以增加轴数，提高载重。
23
? （2）转向架分类
客车全部采用滚动轴承，货车部分采用。
31
? 侧架
? 作用
? 把转向架各零、部件组成一个整体 ? 承受、传递各种作用力及载荷
? 结构组成
? 弹簧承台——安装弹簧减振装置 ? 轴箱导框——轴箱定位 ? 圆脐子——固定弹簧装置
32
? 摇枕
? 结构组成
? 下心盘 ? 旁承座 ? 下旁承铁
33
?弹簧装置
?轮对
轮对是由两个车轮紧密地压装 在一根车轴上组成的。 ? 作用
承受着车辆的全部重量，并在 负重的条件下以较高的速度引导车 辆在钢轨上行驶。是车辆上最重要 的部件之一。
26
? 结构组成
?踏面 车轮的圆周表面，即与钢轨头部的接
触面 ?轮缘
车轮内侧外缘凸起的部分 ?轴颈
车轴两端伸进轴箱的部分 ?轮座
4
第一节 铁路车辆的基本构造
5个基本部分： –车体 –车钩缓冲装置 –车辆内部设施
-走行部 -制动装置
图（1）列车模型
5
一、车体
1、定义 车辆供乘坐旅客和装载货物的部分。 车体一般和车底架构成一个整体，其 结构形式与车辆的用途有关。
6ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2、车体分类 ?（1）通用货车
棚车、敞车、平车、保温车和罐车等
? 集中供电、集中制冷 ? 集中供电、单独制冷 ? 单节式
15
?罐车
? 车体结构
? 车身——钢制圆罐 ? 鞍座（中梁）、托架（两端） ? 呼吸阀（进气阀） ? 安全阀 ? 空气包 ? 接地铁链
? 主要用途 运送各种液体、液化气体和粉末状货
物等。
16
? 分类
?按用途分 ? 轻油类罐车 ? 粘油类罐车 ? 酸碱类罐车 ? 液化气体类罐车 ? 粉状货物类罐车
? 按结构特点分 ?有空气包罐车 ?无空气包罐车 ?有底架罐车 ?无底架罐车 ?上卸式罐车 ?下卸式罐车
17
?特种车辆（长大货车）
? 主要用途 装运各种长大重型货物，如大型机床、
发电机、化工合成塔等。 ? 分类（按结构形式）
? 长大平板车 ? 凹底平车( 或称元宝车) ? 落下孔车 ? 钳夹车
18
? 货车转向架 ——一系式弹簧 将摇枕传给枕弹簧的重量，经过侧架
直接传给车轴。 ? 客车转向架 ——两系式弹簧
摇枕将它所承受的重量先传给第一系 弹簧（摇枕弹簧），再经过摇枕吊、转向 架构架又传给第二系弹簧（轴箱弹簧）后， 再传给车轴。
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35
? 减振装置
? 货车
? 摩擦楔块减振器
? 客车
? 油压减振器 ? 空气弹簧
? 滚动轴承轴箱装置组成 ? 轴箱体 ? 轴箱前盖、后盖 ? 滚动轴承 ? 防尘挡圈、挡板 ? 橡胶密封圈 ? 紧定螺母
30
? 滚动轴承轴箱装置的优点
?减少运行阻力和润滑油消耗量 ?便于维修，可以延长检修期 ?不需因季节更换润滑油，减少保养工作 ?不易燃轴 ?可以提高机车的牵引重量 ?适合高速运行
安装车轮的地方 ?轴身
车轴的中部
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28
? 轴箱油润装置
? 作用
? 固定轮对的位置，保护轴颈 ? 将转向架的受力传递给轴颈和轮对 ? 润滑车轴，减少摩擦，降低运行阻力 ? 防止燃轴
? 分类
? 滑动轴承轴箱装置 ? 滚动轴承轴箱装置
29
? 滑动轴承轴箱装置的组成 ? 轴瓦、轴瓦垫 ? 油线卷（油枕） ? 轴箱盖、前木枕、防尘板 ? 轴箱体
有的平车装有活动墙板，这种平车也可用来 装运矿石等散粒货物。
?保温车
? 车体构成 外形与棚车相似，上下四壁及车门均
设夹层，内填隔热材料。 车内有加温、冷却设备及排水、通风、
测温等装置。 ? 主要用途
运送鱼、肉、水果、蔬菜等新鲜易腐 货物。
14
? 类型
?加冰保温车 物理制冷，火炉加温
?机械保温车 机械制冷，电炉加热
（2）专用货车
? 长大货物车、漏斗车、自翻车等 ?长大平板车（ D22型，载重 120t)
?凹型车（ D10型，载重 90t）
19
?落下孔车（ D17型，载重 250t） ?钳夹车（ D20型，载重 280t）
? （3）客车
客车车体采用整体承载薄壁筒形结构，两 端设通过台，由底架、侧墙、车顶、外端墙和 内端墙、门窗等组成。
? 端墙 ? 侧墙 ? 地板
? 主要用途
运送煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物。
10
? 相关车型
?通用敞车 ?专用敞车
? 砂石车 ? 煤车 ? 漏斗车 ? 自翻车
11
?平车
? 车体构成
大部分平车车体只有地板。
12
? 主要用途
运送钢材、木材、汽车、机器等体积或重 量较大的货物，也可借助集装箱装运其他货物。
第二章 铁路车辆
第一节 铁路车辆的基本构造 第二节 车辆标记和车辆技术参数 第三节 车辆的检修
1
什么是车辆？ 和机车以及列车
有什么区别？
2
车辆的分类
（1）从运送的对象分
客车 货车
（2）从制作材料分
钢骨车 全钢车
（3）从轴数上分
四轴车 六轴车 多轴车
（4）从载重上分 50t 、60t 、75t 、90t 等多种
?按轴数
? 两轴转向架 ? 三轴转向架 ? 多轴转向架
?按用途
? 客车转向架 ? 货车转向架
?按结构
? 有导框式 ? 无导框式
24
? （3）组成
?轮对 ?轴箱油润装置 ?侧架 ?摇枕 ?弹簧减振装置
转向架摇枕上的下心盘、中心销 和车体底架枕梁上的上心盘对接，车 体支承在转向架上，其间可以相对转 动。
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? 棚车
? 车体构成 ? 地板 ? 侧墙 ? 端墙 ? 车顶 ? 门、窗
? 主要用途 运送粮食、日用品及仪器等比较贵重的
和怕晒、怕湿的货物。
8
? 相关车型 ?通用棚车 ?家畜车 内部分层、分格、设饮水、排便 等设备 ?守车 内设办公、休息设备，车两端有 通过台，两侧有了望窗。
9
?敞车
? 车体构成
车体部分设有门窗、座椅、卧铺、茶桌、 行李架、盥洗室、厕所和给水、照明、播音等
设备。此外，还有通风和暖气装置等。
二、车底架组成
车底架是车体的基础。它承受车体和所装货物的重量， 并通过上、下心盘将重量传给走行部。在列车运行时，它 还承受机车牵引力和列车运行中所引起的各种冲击力，所 以必须具有足够的强度和刚度。
1-端梁； 2、7-枕梁； 3-纵梁； 4-侧梁； 5-横梁； 6-中梁
三、走行部
? 1、作用
引导车辆沿轨道运行，并把车辆的全 部重量传给钢轨。
? 2、转向架
我国大部分车辆走行部采用转向架装 置。 ? （1）转向架的优点
轴距小，可以使车辆灵活通过曲线， 可以增加轴数，提高载重。
23
? （2）转向架分类
客车全部采用滚动轴承，货车部分采用。
31
? 侧架
? 作用
? 把转向架各零、部件组成一个整体 ? 承受、传递各种作用力及载荷
? 结构组成
? 弹簧承台——安装弹簧减振装置 ? 轴箱导框——轴箱定位 ? 圆脐子——固定弹簧装置
32
? 摇枕
? 结构组成
? 下心盘 ? 旁承座 ? 下旁承铁
33
?弹簧装置