机车的轴式

比如说，一个机车的轴式就是Co-Co，其中的C指每个转向架上有三根车轴（如果是两根车轴就是B，一根车轴就是A，以此类推），o 表示是带有牵引电机的（如果没有带电机，就不用写）。

因此，对于Co-Co，我们就可以判断这台机车是一台六轴机车，有两个转向架，每根车轴都带有牵引电机
再举个例子，一个机车的轴式是Bo-B-Bo，就表示这也是一个六轴机车，但是他有三个转向架，每个转向架有两根车轴，其中第1、3个转向架是带牵引电机，中间的第2个转向架是没有牵引电机的。

轴式，车轴的排列方式。

在中国铁路常见的轴式有C0－C0、B0－B0。

以C0－C0举例说明，C表示一个转向架有3个轴，0表示转向架的每个动轴都有单独的驱动装置。

如果一台机车的轴式为C0－C0，可以了解的是，这个机车有两个3轴转向架，转向架的每个动轴为单独驱动。

同理B0－B0。

有些机车的轴式比如说2（B0－B0），2表示重联机车，还有1AA1轴式，1表示该轴为从动轴，A为有单独驱动装置的轴。

B代表2，C代表3，O代表的是牵引电机，也就是动轴。

B0-BO就是说这个机车是2个转向架，每个转向架是2轴，也就是这个车有四轴，比如SS8就是这样。

CO-CO是说机车有2个转向架，每个转向架上是3轴，也就是这个车有六轴，大多数的机车是这样，比如DF4、DF11等。

另外还有BO-BO-BO，就是车有3个转向架，每个转向架上2轴，车有六轴，最典型的就是SS7D。

AO1AO-AO1AO，说车有2个转向架，每个转向架上有3轴，两边的轴上有牵引电机，而中间没有。

这样的车很少。

C-C那是液力传动的内燃机车，与C0-CO的区别就在于轴上没有牵引电机，同样是有两个3轴的转向架，比如NY6型。