轴重转移

27

54

01电乘

§6-1 机车轴重转移

1、掌握机车轴重转移的原因

2、掌握机车轴重转移的影响

难点、重点：机车轴重转移的原因，讲授。

讲授

驱动机构组成

2分5分3分10分5分5分10分

5分组织教学:点名、填日志

复习旧课

导入新课：通过提问学生回答问题，导入本节课

内容，

§6-1 机车轴重转移

一粘着重量

轴重：机车在静止状态时每个轮对作用于钢轨

的重量。

粘着重量：机车在静止状态时每个轮对各轴重之

合。

二轴重转移

机车在牵引工况时，所形成的轴荷重的变化称为

轴重转移。

1 由于作用在机车上的外力——轮固牵引力和

车钩牵引力不是作用面一高度，形成力偶。使前

后转向架各轴载荷发生变化。

2 对于架内力对轴重的影响，电机悬挂一般采用

轴悬式。

作用于构架的力为 Z，车轴为Z，

Z=Z，=F ki D/2a

D为轴轮直径

图示

分析

简介

讲授

板书

10分10分10分

5分10分a为电动机两悬挂年的距离。

思考：电机在后，力的方向。

三粘着重量利用率

η =(U i-ΔU i/U i)×100%

U i——轴重

ΔU i——轴重减载量（减载最多的轴）要充分发

挥机车的牵引力，必须设法提高重量的利用率。

四影响机车粘着重量利用率的因素

1 弹簧悬挂方式

2 转向架轴距

3 两转向架中心距

4 电动机布置方式

等等很多因素

SS4改η=92.5%

小结

讲授

板书

讲授

板书

1、机车轴重转移的原因

2、机车轴重转移的影响

什么轴重转移？

曹国志

本节内容较难，可以降低要求。