沥青路面就地热再生技术在宁夏高速公路养护中的 应用

沥青路面就地热再生技术在宁夏高速公路养护中的应用

发表时间：2016-07-04T16:13:21.230Z 来源：《基层建设》2016年8期作者：刘亚萍[导读] 沥青路面就地热再生技术是实现重复利用旧沥青混合料、环境保护和可持续发展的一项有效的技术经济措施.

宁夏公路管理局宁夏银川 750001 摘要：沥青路面就地热再生技术是实现重复利用旧沥青混合料、环境保护和可持续发展的一项有效的技术经济措施,在公路养护中使用该项技术即经济又环保。

关键词：再生技术；高速公路；养护应用沥青路面就地热再生技术是实现重复利用旧沥青混合料、环境保护和可持续发展的一项有效的技术经济措施,公路养护中使用该项技术即经济又环保。交通运输部“十二五”养护管理发展规划也早已把路面旧材料循环回收率和利用率作为硬性考核指标。国外的应用实践证明,沥青再生技术是公路养护可持续发展战略的重要组成部分，在我国现阶段也具有重要的实际意义。本文重点阐述近年来就地热再生技术在宁夏高速公路的应用情况。

1概况

2015年年底宁夏高速公路通车里程1517公里，近十年来宁夏高速公路发展较快，建成通车里程近1000公里。高速公路路面车辙是近年来主要病害，如何能有效处置车辙，多方调研后决定引用沥青路面就地热再生技术。2008年、2010年宁夏投资近1000万元购置两套就地热再生综合养护车。从2008年起逐年投资5000万元用于高速公路就地热再生项目，至今已有7年，主要应用在G6京藏高速公路、G20青银高速公路，完成近400万平方米，主要的车辙问题已基本得到解决。根据几年的应用情况，2011年出台了《宁夏公路管理局沥青路面就地热再生施工技术指南》，2015年即将出台《宁夏就地热再生沥青路面技术规程》，初稿已完成正在完善阶段。2就地热再生技术实施前原路面调查与分析 2.1基础信息、数据收集

基础数据：包括设计文件、公路等级、几何线形、设计标准、原路面结构等。沥青路面上面层材料类型、胶结料类型、用量、材料性能及来源、集料的级配、性质及来源等。

养护管理信息：历年养护资料、检测数据等、交通量信息、轴载组成等。需特别注意原路面上的碎石封层、稀浆封层、微表处、封缝或热熔型标线，这些材料会影响到就地热再生的应用。原路面现有使用性能调查：路面损坏的位置、形态、严重程度、层间粘结状况等。

2.2原路面评价通过原路面现有使用性能和材料性能调查，分析路面病害成因。应分析就地热再生不能解决的病害比例，并采用有效方案进行解决；通过原路面基础信息和养护管理信息，从工程技术角度判断原路面是否适合采用就地热再生技术。

2.3就地热再生适用技术条件 2.

3.1适用于就地热再生的路面技术状况包括：

（1）原路面应有充足的结构强度。

（2）原路面沥青25 ℃针入度（0.1mm）宜不低于20。

（3）原路面沥青层厚度宜不小于70mm。

（4）原路面再生深度范围内沥青混合料的沥青含量宜不低于3.8%。

宁夏近几年就地热再生工程实例，原路面沥青含量在3.80～4.75%之间。结合经验提出了高速公路原路面沥青含量不宜低于3.8%。

（5）原路面病害应主要集中在再生深度范围内。

2.3.2原路面上有稀浆封层、微表处、超薄罩面、碎石封层的。经充分试验分析后，做出针对性的材料设计和施工设计。

3.就地热再生方案设计

3.1原路面上面层存在轻微车辙、轻微裂缝、贫油、泛油等病害时，可采用就地热再生技术进行沥青路面的预防性养护。

3.2就地热再生应正确选择再生类型，确定翻松再生的厚度、掺加新沥青混合料的比例、加铺新沥青混合料的厚度等。

3.3符合下列情形的路面，宜选择复拌型再生技术：

（1）原路面沥青混合料材料较为均匀，再生施工质量易于控制。

（2）原路面沥青混合料级配缺陷，通过掺加有限的新沥青混合料基本可以改善，改善后适合用于路面上面层。

（3）原路面沥青老化不太严重，通过再生能有效恢复其路用性能，再生混合料质量达到磨耗层要求。

3.4符合下列情形的路面，宜选择加铺型再生技术：

（1）原路面沥青混合料中的集料不符合现行上面层中集料的技术要求。

（2）原路面沥青老化较为严重，再生沥青混合料性能仅能达到上面层技术要求的下限。

（3）仅采用复拌法后再生路面的构造深度不能满足设计要求。

（4）原路面沥青层较薄，需要加铺新沥青混合料予以补强。

3.5沥青路面就地热再生深度一般为20mm～60mm。

3.6就地热再生混合料矿料级配范围和级配设计方法

根据宁夏近年就地热再生的配合比设计资料，已经实施的就地热再生工程级配控制的比较好，符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50）中密级配混合料矿料级配范围的要求。工程实际中，旧路面RAP集料级配变异性较大，在规范中不宜过窄限定再生混合料的级配范围，当然也不能过于宽泛，应满足现行相关规范的要求。宁夏近几年就地热再生工程用级配

4施工准备

4.1根据再生路面状况及路面病害形式等，选择适合的就地热再生设备。就地热再生设备应满足以下要求：

（1）应具有再生剂等添加系统及精确计量装置。

（2）翻松装置应带有深度自动控制系统。

（3）加铺再生时，再生机应具有双熨平板。

（4）宜采用热风、红外等非明火加热方式，并具有精确的温度控制系统。

4.2施工前应进行现场周边环境调查，对可能受到影响的植物隔离带、树木、加油站等提前采取隔离措施。

4.3施工前，必须对就地热再生无法修复的路面病害进行预处理。

（1）破损松散类病害：破损松散类病害的深度超过就地热再生施工深度时，应予挖补。

（2）变形类病害：根据再生设备的不同，变形深度为30mm～50mm时，再生前应进行铣刨处理。（3）裂缝类病害：分析裂缝类病害成因，影响热再生工程质量的裂缝应预先处理。

4.4原路面特殊部位的预处理。

（1）宜用铣刨机沿行车方向将伸缩缝和井盖后端铣刨2m～5m，前端铣刨1m～2m，深度30mm～50mm，再生施工时用符合要求的新沥青混合料或再生沥青混合料铺筑。

（2）原路面上的突起路标应清除。

（3）采用隔热板保护桥梁伸缩缝。

4.5施工前应将新沥青混合料、再生剂、再生机燃料等材料准备齐全。

4.6施工前应对就地热再生所需机械做好设备的检修、调试、精度校准等工作，保证整个系统的平稳运行。

4.7就地热再生现场人员配备：包括路面工程师、机械工程师、机械操作手、工人、试验人员、交通安全警戒人员等若干名。根据宁夏以往施工经验，沥青路面就地热再生工程路面加热机一般由2-3台组成。

5铺筑试验路段

5.1就地热再生正式施工前应铺筑试验路，对再生施工工艺、质量控制、施工管理、施工安全等进行检验。就地热再生试验路段的长度不宜小于200m。

5.2通过铺筑试验路段应完成以下工作内容:

（1）检验再生设备的性能是否匹配就地热再生施工需要。

（2）通过试铺，确定再生设备加热时间、加热温度及再生设备的就地热再生施工速度。

（3）验证就地热再生混合料的配合比设计，检验新材料的添加组成和添加量以及最佳沥青用量。

（4）检测压实度、渗水系数等指标，确定施工工艺和参数。

6结束语

沥青路面热再生技术实现了就地的沥青路面再生利用，节省了材料转运费用，减少环境污染，施工周期短，可以快速开放交通，施工中产生的噪声、振动比其他施工方法小，与普通沥青混合料路面相比较节约养护成本，降低工程造价。沥青路面再生技术的研究与发展不仅对促进环保，改善环境，同时对资源的再生利用和可持续发展都具有十分重要的意义。