凯美瑞及其竞品分析 昔日的中级车霸主

凯美瑞，作为广汽丰田旗下最畅销的车型，在中国车市繁荣发展的大环境下曾经与其日系车的好兄弟雅阁一起开创了一个属于日系中型车的时代，虽然现阶段该车型已经不复当年之勇，不过不可否认，凯美瑞作为国外佳美的垂直换代车型，在国内所取得成绩以及带给我们广大消费者对于一款车型的认识还是非常值得我们总结和肯定的。

本期的中型车选题系列，我们就针对这款屡创佳绩的丰田旗下的热销车型凯美瑞进行一翻深度的探讨，而本篇文章，也从其各方面进行简单的分析，并且为其列出目前市场上最主要的竞争对手的情况。

广汽丰田凯美瑞

厂家指导价：18.28-36.48万元

外观设计，现款凯美瑞的外观设计基本延续了09款改款后的整车

风格，外型上比起老款明显多了几分硬朗的感觉，整车中网的镀铬装饰

条的应用让其多了一些年轻活力的味道，另外整车的大灯、尾灯都有一

些细节上面的设计都经过了一定的改变，不过喜欢凯美瑞的很多消费者

肯定是看上了其“宜家宜商”的双重感觉，可以说大气的外观设计和较

大的车身尺寸才是凯美瑞外观设计最为成功的地方。

内饰设计，凯美瑞的中控部分整体采用了大量的木纹装饰，虽

然与一些高档车的木纹内饰相比显得有点廉价，不过从实际的视觉

效果来看还是完全可以接受的，哑光处理过的木纹不再像之前的版

本那样发亮，这也就不像之前的内饰显得那么“假”，从侧面也提

高了部分的档次感，另外凯美瑞整车仪表盘的配色和样式设计都还

算是比较成功，夜间亮灯后更是有不错的视觉效果，再加上我们推

荐的这款200G经典版也有天窗设计，这也是很多人购车很看重的

一个小配置。

动力方面，以凯美瑞的这款2.0L发动机为例，其最大功率也为

108kw/6000rpm，最大扭矩为190N•m/4000rpm，对于这样一台大家伙来

说确实算不上游刃有余，不过普通的城市代步也已经足以，而且如果用

来商用的话，那么整车给人的稳重感更重要一些，所以速度方面也就显

得不那么重要了。我们今天推荐的这款200G经典版配备的是四速自动

变速器，在动力传输方面没有什么特别的亮点可言，但是整体的稳定性

还是相当不错的。

外观方面，新款的天籁与之前的老款车型变化并不大，天籁之前

所拥有的年轻化的元素和较沉稳的气质感依旧存在，虽然看似有些保

守，但是却符合大部分购车者的喜好，天籁的前脸和车尾均有棱有角，

而且圆鼓鼓的车型让其看似更加饱满，也显得整车装载空间大了不

少，目前这款天籁的造型也已经维持了有一段时间了，看似近期也不

会有什么大的改变了。

内饰方面，改款后的天籁与老款车型的变化就更小了，这一代天

籁最大的卖点就是引入了全新的日产“CARWINGS智能行车”系统，该

系统可以与其他几款人机互通系统向媲美，而且实际使用效果也是非

常不错的。另外除了这套系统外，全系车型的配置也是十分丰富的，

真皮座椅、真皮方向盘、泊车辅助、电动天窗等等功能均在这天籁的

全系车型上有所体现。

乘坐空间方面，天籁的乘坐空间是不需要怀疑的，正常身材的人

员乘坐在车里不论前后排的头部空间还是腿部空间都毫无问题，另

外，天籁还有一点是特别值得推荐的，那就是这套真皮座椅的舒适性，

这点不论是第一代车型还是目前经过两次小改款的车型，都被传承了

下来，所以它也理所应当的成为了我们今天推荐的最舒适的车型。

动力方面，天籁共搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，

以2.0L发动机为例，该发动机的最大功率为100kw/5600rpm，最大

扭矩为190N·m/4400rpm，虽然对于自重将近1.5吨的车型来说，

这样的动力匹配确实显得有些薄弱，不过如果您经济方面比较宽

裕，也可以选择性能更强劲的2.5L车型，另外与这两款发动机匹

配的均为CVT无级变速器，而且日产的这台CVT的换挡冲击非常小，

燃油经济性也不错。

外形设计方面，目前在售的第八代雅阁，外形方面大量借鉴了北美

车型的设计风格，大气、浑厚而且很有深度，向后延伸的前大灯设计在

现在看起来也不显得过时，而且五边形的镀铬中网、简洁的格栅设计中

间突出了本田的品牌LOGO，整车给人的感觉非常商务，所以给人的感觉

用在商务方面会更合适一些。

内饰设计方面，第八代雅阁的中控整体设计比较讨人喜欢，与

广本的另一款车型奥德赛如出一辙，而且中控的大量按键均有中文

指示，对于国内的消费者来说会比较方便。另外雅阁的中控整体设

计风格非常居家，而且深浅颜色搭配的风格也比较大气，与外形设

计很匹配，再加上银色装饰条的溜边点缀，所以给人的感觉非常和

谐。

动力方面，雅阁所搭载的这款2.0L发动机的最大功率为

115kw/6300rpm，而雅阁的这款2.0L发动机的参数还是很不错的，这款

2.0L发动机的最大扭矩为189N·m/4300rpm，对于这样一款车型来说也

相当不错，另外与之匹配的是5挡自动变速箱，科技感和实用度方面都

还算中规中矩。

起亚K5

厂家指导价：15.98-24.98万元

起亚近几年的发展速度也是相当的快，在国内的合资工资东风悦达

起亚的发展速度也非常让人吃惊，在成功投放了智跑之后，东风悦达起

亚便带着在国外发布不久的全新车型K5来到了国内，并于上个月正式

投放国内市场，而且在彼得希瑞尔的全新设计思路下，起亚的新款产品

的整车风格也是比较适合国内消费者的审美观的。

外观方面，一个车的成功与否首先要看的就是其外观设计，

而起亚K5全新的设计线条和设计理念在全新的团队设计下成功

的呈现在了我们的面前，圆润的车顶曲线和上扬的车身腰线在整

车的尾部融合在一起，并且独具特色的是，起亚K5白色的车身

与黑色的全景天窗组合在一起给人的感觉十分后现代，应该会符

合大部分年轻消费者的喜好。

另外，造型夸张的前脸设计与LED灯组的搭配也还算比较协调，高

配车型的18寸轮毂在运动感上也不输于任何竞争对手，起亚K5的车尾

造型也十分凌厉，不论是整体线条设计还是尾灯的设计都给人很强的时

尚感，这点确实与上一代的起亚车型带给我们的感觉大相径庭。

内饰方面，起亚K5的内饰整体科技感很强，做工也属于比较高的

水准，并且K5的侧向驾驶席倾斜内饰设计也给人更多的高档感，这样

也使驾驶位的相对空间更大。K5的中控面板区域将一些常用的功能键融

合在一起，例如仪表盘、空调出风口、空调控制区域、多媒体控制区域

等等，融合后的效果还是不错的。

在配置方面，K5应该也算是同级别车型中比较厚道的车型

之一了，诸如蓝牙电话、双区空调、多功能方向盘、外接音频AUX

接口、无钥匙启动、定速巡航等等你都能在K5的车身上看到，

并且旗下的高配车型还配有GPS、ESP、全景天窗、座椅通风和加

热等豪华配置。

在动力方面，K5的选择就要相对传统一些了，2.0L和2.4L

DVVT直列四缸发动机和6速手自一体变速箱的组合此前已经在现

代的ix35上面出现过，虽然自然吸气的发动机在动力爆发方面

不如德系惯用的涡轮增压那么强势，但整车发动机与变速箱的匹

配还是非常具有性价比的，而且整车的燃油经济性还很不错。

从产品本身角度出发，K5在产品的品质、车辆的设计方面都还是有

一定优势的，不过有碍于品牌知名度和对消费者的影响力，所以K5未

来要面对的挑战应该说还是比较大的，跟其他品牌车型相比，K5的优势

在于其外形和配置，而且与国际同步的速度也是较其他品牌比较快的地

方，这些都是值得肯定的。