我国桥梁发展史及现存的问题

桥梁改造加固总体设计方案的设计思路不够开阔，应用技术单 一，设计深度不够。４）个别桥梁加固设计生搬硬套国外或国内其 他行业的设计方法，忽略了桥梁带载加固分阶段受力的特点。有
同虚设；政府监管不利；腐败现象严重；违规分包和转包工程等。
些加固设计只作宏观的定性分析，缺少科学的定量分析计算，设
２．３施工方面存在的问题
计带有很大的随意性。
施工方面存在的问题主要是施工单位的领导层，尤其是技术 领导，对工程质量安伞重视不够或根本不重视，只重视利润，导致 施工不按规程、规范和设计要求进行，施工中偷工减料，以次充 好，不合格材料被使用。
一
２．４美学问题口１ 桥梁的美观在设计中的地位变得越来越重要。一些大桥，由
于在设计中对美学不够重视或缺少建筑帅的参与和合作，给人以 笨拙、呆板和粗糙的感觉。要想让桥梁成为当地的标志性建筑， 工程师们应在桥梁美学方面多下功夫。
河上。这种长跨径木桥建筑是桥梁建筑中的杰作。 １．４饱和阶段
第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和阶段。这时 的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，几乎没有大的创造 和技术突破，但留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提 供了大量文字资料。此外，也建造完成了一些像明代江西南城的 万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。值得一提的是明代万历年间 建的放生桥，全长７０．８ ＩＴＩ，宽５．８ ｍ，五孔联拱，构造精巧，形状美 观，是朱家角十景之一。放生桥顾名思义，就是放生积德从善。 僧人性潮曾规定在桥下只准放生鱼鳖，而不得撒网捕鱼。今天， 在这里常有人兜售活鱼供游人购买放生。 １．５直追世界先进水平的快速发展阶段
第３４卷第１７期 ２ ０ ０ ８年６月
山 西 建筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣｑ２５ＲＥ
Ｖｄ．３４ Ｎｏ．１７ Ｊｕｎ．２００８
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文章编号：１００９—６８２５（２００８）１７－０３１５－０２
我国桥梁发展史及现存的问题
陈剑毅
摘要：介绍了我国桥梁的发展历程和一些历史著名桥梁的相关情况，说明了我国古代桥梁建设取得的辉煌成就，分析
习、努力创新、勇于实践，提高美学意识和审美能力，这样才能让 中国的桥梁成为世界桥梁史上的里程碑，使中国成为世界桥梁强
国中的一员，重现中国古代桥梁的辉煌。
参考文献：
［１］ 罗忠河．我国桥梁建设成就令世界瞩目［Ｊ］．中国冶金报，
２００６（５）：１－２． ［２］项海帆．我国公路桥梁建设的成就与不足［Ｊ］．中国交通报，
目前我国桥梁改造加固设计存在的主要『口Ｊ题是Ｍ Ｊ：１）基层养
护管理和设计部门，桥梁病害诊断技术力量薄弱，桥梁检测手段
３结语
一
实现全球四大洲的陆路交通网是世界桥梁工程界共同奋斗
的目标和梦想。这一桥梁之梦有可能在２２世纪实现。管理部门
应加强桥梁养护、管理及设计与施工技术队伍建设等工作，同时
年轻一代桥梁工程师要以报国为己任，以主人翁的姿态，勤奋学
报，２００３（３）：４—６．
Ｈｉｓｔｏｒｙ ｏｆ ｂｒｉｄｇｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｉｎ Ｃｈｉｎａ ａｎｄ ｃｕｒｒｅｎｔ ｐｒｏｂｌｅｍｓ
ＣＨＥＮ Ｊｉａｎ．·ｙｉ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｃｏｕｒｓｅ ｏｆ ｂｒｉｄｇｅ ｉｎ Ｃｈｉｎａ ａｎｄ ｓｏｍｅ ｒｅｌａｔｅｄ ｓｉｔｕａｔｉｏｎｓ ｏｆ ｈｉｓｔｏｒｉｃ ｆａｍｏｕｓ ｂｒｉｄｇｅｓ ｗｅｒｅ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ，ｔｈｅ ｇａｉｎｅｄ ｂｒｉｌ．
第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，这是古代桥梁的初 步发展阶段。战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河 流域及其他地区建造。坐落在咸阳故城附近的渭水三桥，在古代 是很有名的。三桥包括中渭桥、东渭桥和西渭桥，都是多跨木梁 木柱桥。
秦汉是我国建筑史上一个璀灿夺目的发展阶段，这时不仅发 明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的 拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。从一些文献 和考古资料来看，约在东汉时期，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大 基本桥型已全部形成。 １．３辉煌阶段
１桥梁的发展史
１．１ 萌芽阶段 第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥
的萌芽阶段。早在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼 而成的木梁桥。据史料记载，我国周朝时期已建有梁桥和浮桥。 １９７２年，在春秋时期齐国的京城山东临淄的考古挖掘中，首次发现 了梁桥的遗址和桥台遗迹，两处桥梁的跨径均在８ ｍ左右。 １．２初步发展阶段
收稿日期：２００８—０２—２７ 作者简介：陈启（１９７０一），男，工程师，西安市泸灞河发展有限公司，陕西西安７１００３３
林少恒（１９７３一），男，工程师，西安市泸灞河发展有限公司，陕西西安７１００３３
万方数据
我国桥梁发展史及现存的问题
作者： 作者单位： 刊名：
英文刊名： 年，卷(期)： 引用次数：
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为使原始数据的时间序列内部规律性强化，随机波动性减弱，
具体表现为：领导及决策层缺乏质量安全意识；项目管理混 乱，违反建设程序；招标、投标程序不规范或违反招投标原则，造 成没有能力的单位巾标和过低价巾标；工程监理制有漏洞甚至形
相似文献(10条)
1.期刊论文 宋丽丽 试论二里头文化玉器在中国古玉发展史中的作用 -人力资源管理(学术版)2009,""(7)
临时支墩沉降量的变化，可采用灰色系统的ＧＭ（１，１）模型进 行预测。ＧＭ（１，１）是一种单序列的一阶线形动态模型，对样本容 量无苛刻要求，３个以上的数据便可建模分析。
灰色系统预测模型是以灰色模块概念，即对已有的一组时间 序列信息进行一定方式处理后的“生成列”作为基础的。设灰色 信息原始数据的时间序列为：
陈剑毅， CHEN Jian-yi 南昌大学建筑工程学院,江西南昌,330031
山西建筑 SHANXI ARCHITECTURE 2008，34(17) 1次
参考文献(5条) 1.罗忠河 我国桥梁建设成就令世界瞩目 2006(05) 2.项海帆 我国公路桥梁建设的成就与不足 2003 3.樊凡 桥梁美学 2002 4.黄仪深 桥梁改造加固设计 2001 5.宋见永.文送娟 浅谈我国公路桥梁的发展 2003(03)
万方数据
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第３４卷第１７期 ２ ０ ０ ８年６月
山 西建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｄ．３４ Ｎｏ．１７ Ｊｕｎ．２００８
文章编号：１００９．６８２５（２００８）１７—０３１６—０３
桥梁支架沉降量的灰色预测
陈启林少恒
摘要：简要介绍了灰色系统理论及ＧＭ（１，１）预测模型的数学方法，通过某蝴蝶拱桥支架沉降发展状况的预测实例，说
１）我国跨海大桥的建设刚刚兴起。东海大桥的通车，拉开了 我国从陆路伸向大海建设桥梁的序幕。全线贯通的杭州湾跨海 大桥，可以使宁波到上海的距离缩短１２０ ｋｍ，有利于促进江、浙、 沪经济的发展。此外深圳湾大桥、湛江海湾大桥、青岛海湾大桥 等都是２００６年开工建设的跨海桥梁工程。港澳珠大桥也在策划 之中。如果我国国民经济保持持续增长的趋势，向海洋延伸的战 略将继续，跨海桥的建设将成为未来桥梁建设的重点。
参考大量资料，并结合我国桥梁工程中习用的一些原则，以 简单明了的形式归纳出桥梁就要遵循的原则：１）环境的协调；２） 主从与对称；３）韵律；４）均衡与稳定；５）统一；６）比例与尺度；７）连 续与明暗搭配；８）力线明快；９）色彩；１０）风格。这些法则也可以 说是达到“协调”的法则旧ｊ。 ２．５改造加固问题
明该法在在建桥梁预测中的应用，为桥梁支架沉降变化预测提供了理论依据。
关键词：灰色预测，模型，支墩沉降，沉降量 中图分类号：Ｕ４４３．３６
文献标识码：Ａ
在桥梁支架施工中，临时支墩的沉降量变化情况是一个受多 层次、多因素影响的复杂关系量，常因缺少足够的白色信息而难 以确定模型的参数，预测也凶此难以实现。灰色模型预测方法克 服了白色信息奇缺而难以确定数学参数的弊端，避开了复杂的多 因素关系，着眼于将系统本身的灰色信息白色化，从而提高ｒ预 测精度，将其用于不规则、少数据的支架沉降变化预测，无疑是一 种较为理想的方法。 １ ＧＭ（１，１）预测模型的数学方法
第五阶段为新中国成立以来，我国桥梁建设进入了一个奋起 直追世界先进水平的快速发展时期。１９５７年，第一座长江大 桥——武汉长江大桥的胜利建成，结束了我国万里长江无桥的状 况，从此“一桥飞架南北，天堑变通途”。此后相继建成了南京长 江大桥、江阴长江大桥、虎门大桥等一批技术含量高的重大工程 项目。我国桥梁还有很大的发展空间¨Ｊ：
２）跨越大江大河的桥梁建设方兴末艾。近年来，长江大桥在 中国的建桥史上，每年都加入新的篇章。１９９０年以前，长江上的 大桥只建了６座；１９９１年～２０００年，长江上建起了１５座桥，主要 是公路桥；２００１年～２００６年，长江上兴建了２ｌ座桥。过去普遍 认为经济比较落后、相对封闭的中小城市都架起跨越长江的桥。 据有关消息，今后长江上还将建造７０个过江（含长江大桥和过 江）隧道。此外，黄河、浦江、珠江、湘江和闽江等近年来都在规划 和兴建桥梁。
第三阶段是以唐宋为主，包括两晋、南北朝和隋、五代时期， 这是古代桥梁发展的辉煌阶段。隋唐国力较之秦汉更为强盛，唐 宋两代又取得了较长时间的安定统一，工商业、运输交通业以及 科学技术水平等十分发达，而这又反过来刺激桥梁的大发展。因 此，这时创造出许多举世瞩目的桥梁。
隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥——赵州桥，该桥在隋大 业初年为李春所创建，是一座卒腹式的圆弧形石拱桥，净跨３７ ｍ， 宽９ ｍ，拱矢高度７．２３ ｍ，在拱圈两肩各设有２个跨度不等的腹 拱，这样既能减轻桥身自重、节省材料，又便于排洪、增加美观，赵 州桥的设计构思和工艺的精巧，在我国古桥是首屈一指。唐朝时 期出现了不少名闻天下的石梁桥。据《唐六典》记载，天下著名的 石梁桥有４座：河南洛阳的天津桥、永济桥和中桥，西安的灞桥。 北宋画家张择端在《清明上河图》中所画的汴梁虹桥。虹桥的跨 径近２５ ｍ，弧高５ ｍ，桥宽约８ ｍ。它的结构是一种以木构件纵横 相架所形成的稳定的术拱结构。其整体造型轻盈，犹如长虹飞越
了现在的桥梁建设取得的成就和必须正视的问题，以促进我国桥梁的发展。
关键词：桥梁，发展史，问题
百度文库
中图分类号：Ｕ４４８
文献标识码：Ａ
我国是有着悠久历史的伟大国家。幅员辽阔，地形西北高而 东南低，河道纵横交错，有著名的长江、黄河和珠江等流域，这里 孕育了中华民族，创造了灿烂的华夏文化。在历史的长河中，中 华民族建设了数以千万计的桥梁，成为华夏文化的重要组成部 分。中国古代桥梁的辉煌成就举世瞩目，曾在东西方桥梁发展史 中占有崇高的地位，为世人所公认。
２００３（５）：２０—２１．
［３】 樊凡．桥梁美学［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２００２．
［４］黄仪深．桥梁改造加固设计［Ａ］．中国公路学会全国公路桥
梁维修与加固技术研讨会论文集［Ｃ］．２００１． ［５］ 宋见永，文送娟．浅谈我国公路桥梁的发展［Ｊ】．中国公路学
落后。２）考虑结构损伤影响的承载力评估方法还不够完善。３）
１ｉａｎｔ ａｃｈｉｅｖｅｍｅｎｔｓ ｏｆ ａｎｃｉｅｎｔ ｂｒｉｄｇｅ ｂｕｉｌｄｉｎｇ ｉｎ Ｃｈｉｎａ ｗｅｒｅ ｅｘｐｌａｉｎｅｄ．ａｎｄ ｔｈｅ ｇａｉｎｅｄ ａｃｈｉｅｖｅｍｅｎｔｓ ｏｆ ｃｕｒｒｅｎｔ ｂｒｉｄｇｅ ｂｕｌｌｃｌｉｎｇ ａｎｄ ｎｅｅｄｅｄ ｅｎｖｉｓ． ａｇｅｄ ｐｍｂｌｅｒｎｓ ｗｅｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ，ＳＯ ａｓ ｔｏ ｐｒｏｍｏｔｅ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｂｒｉｄｇｅ ｉｎ Ｃｈｉｎａ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｂｒｉｄｇｅ，ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｈｉｓｔｏｒｙ，ｐｒｏｂｌｅｍ
２桥梁建设中存在的问题
２．１设计方案深度不够 设计是工程的灵魂，在很大程度上决定了工程的质量、造价、
施工难易和工期。部分桥梁设计中存在缺乏创新的问题，生搬硬 套已有的设计方案，已经对我国桥梁工程的技术进步带来不利的 影响。 ２．２管理方面存在的问题
收稿日期：２００８．０１．０４ 作者简介：陈剑毅（１９８４．），男，南昌大学建筑工程学院硕士研究生，江西南昌３３００３１