我国进口铁矿石的综合分析

我国进口铁矿石的综合分析

运输市场、航线、运费和船型选择的分析

1.世界铁矿石资源分布和贸易情况

世界铁矿资源十分丰富，根据美国地质调查局《矿产品概要》公布的数据,2011年世界铁矿石资源总量估计为8000亿吨，其中铁含量超过2300亿吨。

铁矿石储量为1700亿吨，其中铁含量800亿吨。不过，全球铁矿石分布并不均衡，富矿主要集中在澳大利亚、南美的巴西和委内瑞拉等国家、亚洲的印度以及非洲的南非等国家。随着全球钢铁需求的增加，进而带动国际铁矿市场需求的增长，世界铁矿资源勘查投入的加大，除主要铁矿生产贸易国之外，在北美、南美、西非等区域探明资源储量旱现扩大增长态势。高品位矿在巴西、澳大利亚、印度等国分布较广，且大都具备露天开采条件，开采成本低、品味相对较高的特点使这些国家成为全球主要的铁矿石供应国。我国虽然铁矿资源量大，但是品位比较低，国内主要是贫矿为主，富矿含量较少。（加图）

全球铁矿石出口情况

根据英国钢铁统计局(Iron and Steel Statistics Bureau)数据，2008年全球铁矿石出口量年比增长7%，达到8.885亿吨。其中，澳大利亚出口3.089亿吨，为世界最大铁矿石出口国；巴西紧随其后，出口2.817亿吨，年比增长5%；预计印度2008财年出口1.007亿吨，年比增长11%，排在第三位。巴西、澳大利亚和印度三者2008年铁矿石出口之和达到了6.913亿吨，年比增长2%，占全球总出口的77%。

主要进出口国

世界上铁矿石的主要进口国家和地区有中国、日本、韩国、中国台湾省、欧盟等，从2000年到2006年，日本、韩国、台湾省及欧盟巧国进口量都基本稳定，而中国进口量则呈快速上升趋势，从2000年的6997万吨快速增长到2006年的32630万吨，超过日本，成为全球铁矿石进口量最大的国家。

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我国虽然是世界铁矿石生产大国，但主要为低品位铁矿石，从铁矿石的含铁量比较，巴西铁矿石为68%，印度铁矿石为65%，澳大利亚铁矿石为62%，而中国铁矿石含量最高为30%，含铁量较低。另外，由于采掘时需从土砂中分离铁矿石，澳大利亚可从2吨土砂中分离出1吨铁矿石，而中国需从4吨分离出1吨铁矿石，成本较高。

我国进口矿主要来自澳大利亚、巴西、印度和南非等国家，主要供应我国沿海、沿江附近地区钢铁企业，按运输路径大体可分为北方地区、华东及长江沿线、南方地区等三大区域，其中北方地区是中国重要的钢铁生产基地，钢铁企业除首钢和鞍钢规模在800万吨以上外，其余均在300万吨以下，各钢厂所需矿石均以周围矿山为依托，进口矿石主要用于配矿和弥补不足，约占全国总进口量20%的份额;长江沿线地区有宝钢、武钢、马钢等众多钢铁企业，钢铁产量约占全国的三分之一，区内铁矿资源十分紧缺，是外贸进口矿石量最大的地区，占全国总进口量的60%。而相比之下华南地区钢铁企业数量较少，规模较小，进口铁矿石约占全国10%的份额。

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日本是铁矿石净进口国，进口量为1.2亿吨一1.3亿吨，澳大利亚是日本铁矿石最主要的供应国，日本钢厂与澳大利亚铁矿石出口商每年的价格谈判是全球铁矿石价格的风向标;南非也是日本的主要矿石供应国，每年向日本出口铁矿石450万吨一S00万吨;巴西向日本出口铁矿石的数量约在3000万吨左右;印度向日本的出口每年保持在1600万吨左右。欧盟

欧盟的英国、法国、德国、意大利均是铁矿石净进口国。其中，德国铁矿石年总需求量最大，年平均在4500万吨左右，全部进口;法国铁矿石年需求量在1670万吨一2000万吨，近年国内铁矿石生产停顿，全部靠进口解决;英国铁矿石总需求量为1500万吨一1700万吨，国内己无生产能力，纯靠进口来维持钢铁生产;意大利铁矿石年总需求量为1580万吨一1760万吨，也全部依赖进口。同时，比利时、卢森堡钢铁联合体每年需求在1100万吨一1300万吨左右，从而构成了需求数量巨大的铁矿石买方市场。

其他

韩国每年进口铁矿石为3800万吨一4500万吨，其中澳大利亚矿石占一半，巴西矿占四分之一，其余为印度、南非、加拿大等国供应。

台湾钢铁工业较为发达，但本岛铁矿石产量很少，绝大部分需要进口，每年进口量约为1500万吨左右。

铁矿石作为钢铁工业的基本原料，是影响钢铁行业发展运行的关键因素。伴随全球经济发展的进程，世界各国尤其是发展中国家对于铁矿石需求也同步增长，特别是随着钢产量的不断增长，中国对海运铁矿石的需求持续增长，而且在一定时间内中国的进口铁矿石需求仍将继续增加，并持续处于一个较高水平。根据有关统计数据,2012年中国进口的铁矿石为74355万吨。

随着国家“走出去”战略的贯彻，合作开发世界范围内丰富的铁矿资源的实施，我国进口铁矿石量还将继续增大。此外，由于铁矿石价格不断高升，优化远洋运输路线、降低远洋铁矿石运输成本显得尤为重要。

二、我国进口铁矿石运输航线

根据世界主要铁矿资源生产国分布以及，中国主要铁矿石进口来源，将铁矿石运往中国的主要航线包括以下儿条:

1.xx东海岸航线

北美东海岸航线是从加拿大等北美东海岸各港到中国海港的贸易运输线。该航线从北美东海岸途经大西洋、北非、地中海、红海，是北美与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。此航线全长约1.1万海里，航线经过主要节点是苏伊士运河，从北美东海岸到我国港口的航行时间约为35天。该航线较中国经非洲好望角再到北美的航线能够缩短2000海里，而航运时间也相应缩短一周1.右。

但同时需要注意的是，亚丁湾是从红海到印度洋的必经之路，当地海域索马里海盗活动口益猖撅，由此造成航运的保费上涨。为此，一些航运公司会被迫采用绕行非洲好望角的航线，以避开亚丁湾。从北美东海岸卡提尔港经非洲好望角到中国港口的航线全长约1.3万海里，航行需要44天时间。目前，北美铁矿石海运大多采用20万吨级以上大船经此航线运至中国港口。此外，从北美东海岸港口经巴拿马运河，再经太平洋至中国港口也是海运相对较为经济路