航空301所介绍

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二、航空航天301所，美好的展望 航空航天 所
• • • • • • • 301所的全称“中国航空综合技术研究所”，其作为中国航空航天研究领域的著名研究所，备受全国业内人士和人民的关注。曾经有媒体关于“聚焦301所，展望航空美好前 景”的报道，很直观的剖析了中国航空综合技术研究所在航空航天研究领域的贡献！ 301所成立于1970年，主要承担标准化、可靠性与环境、质量与适航性、成果管理与推广等技术基础研究工作和信息技术、工业自动化应用工程。是国防科技工业标准 化研究中心、总装备部电子信息基础部标准化研究中心、空军标准化工作技术支撑单位和航空工业生产力促进中心等挂靠单位，是一个面向各军种、各军工行业，服务于国 防的公益性综合技术基础研究机构。现隶属于中国航空工业集团公司。 中国航空综合技术研究所的使命是立足航空、服务国防、面向社会，发挥综合优势，为用户提供全面、系统的技术支持和服务。她具有适应新技术发展要求的标准研究 与制定能力；及时准确的决策支持、咨询服务能力；全方位的技术支持和工程应用能力；特色化的信息服务能力；系统化的技术基础培训能力；权威性的试验、鉴定能力； 集成化的认证咨询能力。她的愿景是打造国防技术基础领域的研究、服务、鉴定认证中心。 质的飞跃 301所的副所长陈晓东，从我国正式启动大飞机项目开始，就开始为国产大飞机的标准化工作忙碌着。最忙的时候，他一头扎进大型客机项目开发的大本营——上海，而 且一扎就是4个多月。 中国商用飞机公司董事长张庆伟曾表示，行业标准和品牌，是中国制造大飞机面临的两重困难。从帮助制定中国商飞公司标准化管理办法到建立大飞机标准体系，从编 写大飞机项目标准化大纲到标准件选用和研制，301所的大飞机标准服务与研究，跟着大型客机项目一起前进。“一个民用大飞机，仅设计类标准就超过两千项，我们首先要 对这些标准进行深入分析和研究，让相关人员熟悉、了解这些标准，还要使其成为支撑我国国产大飞机起飞的基础。”陈晓东对这段激情燃烧的岁月记忆犹新。 301所适航性技术研究室主任李岩，忙碌的是另外一件事情——适航性。目前，国际上航空器适航审定政策与适航性关键技术，主要由美国FAA和欧洲EASA适航当局以 及波音和空客等一流航空器制造人主导。面对国际“适航标准”的苛刻与挑战，国产大飞机将来要飞出国门、走向世界，除了满足中国民航局适航性要求外，还要满足国际 适航性要求。如适航规章CCAR 25部773条规定，大飞机要提供足够清晰的视野。但何为“足够清晰”，却需要更加明确的标准去体现，这直接涉及飞机的设计、制造和验 证。 早在1981年，301所就已授权设立“民用飞机适航性研究管理室”，成为国内首家开展适航性研究与管理工作的单位，组织并参与编写了国内第一部适航标准CCAR 23 部《正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定》，开展了国内第一个民机型号Y12型号适航审定工作。 这样的成就，在301所40年的发展历程中比比皆是。从最开始引进国外的标准，只能照搬照抄，到逐步开始自主制定标准，301所走过一条从学习模仿到自主创新航空标 准化之路，实现了自身质的飞跃，也推动我国航空标准实现质的飞跃。 零的突破 当看到我国提交的标准草案，最终获得ISO（国际标准化组织）的认可，正式成为国际标准时，王宏霞再也无法抑制内心的激动，把高兴全都写在了脸上。 这个由301所制定的国际标准——ISO 12384《飞机供电特性参数数字式测试设备通用要求》，是我国航空标准史上的首个国际标准，不仅实现了我国航空国际标准零的 突破，更开启了我国航空标准国际化的新征程，具有里程碑意义。 2004年，当ISO 1540标准改版时，在供电性能测试方面存在争议，引起了各国的注意，中国也从中看到了将我国标准上升为国际标准的机会。原来早在2003年，我国就 颁布实施了相应的国家标准，随后在2006年又颁布了补偿标准，作为一个有着我国自主知识产权的标准，该国标不仅体现了我国在该领域的强大实力，更以出色的应用得到 了全球的认可。 更重要的是，早在1984年，我国就已经成为ISO/TC20 SC1（电器分委会）的秘书处，具体承担这一角色的，正是301所，而且这个“角色”，301所一直扮演至今。 2007年，我国在ISO/TC20 SC1的年会上，正式向全球提出了我国的首个航空世界标准，并且是唯一的候选标准。作为301所该领域的专家，我国首个航空国际标准的主 要起草工作，就顺利地由王宏霞来担任主要起草人。 2010年2月16日，ISO开始组织DIS投票，最终9个P成员国中，6个赞成，3个弃权，我国的首个航空国际标准在301所的大力努力下，终于实现了历史新突破。 新的转变 无需任何纸质印刷标准，只需在电脑上进行操作，轻轻点击鼠标，就能实现标准的管理、使用等众多功能，这就是301所正在演绎的数据库型式标准——发布后标准的内 容存储在数据库中，并可在线运行的标准。 “数据库型式标准”是未来的标准的发展方向。这种数据库本身就是标准，人们可以通过直接使用数据库达到使用标准的效果，这种模式充分体现了“数据即标准”的 思想。能够率先把握标准发展的潮流和方向，与301所在标准化工作方面正在积极寻求的华丽转身密不可分。 在梁丽涛看来，信息化技术正在深刻影响着标准化的未来发展方向。“信息化让标准成为工具和信息源，后续的标准不仅仅表现为文本，更会成为智能和创新的平台， 标准化工作的模式和方法必须改变。”梁丽涛说。 对于已到不惑之年的301所来说，求新求变，已经成为其未来标准化工作发展的新主题。不论是从哪些方面，301所不愧为国家级重点航空航天研究所，而且不负国家领 导所望。
航空航天301所研究机构 所研究机构 航空航天
——Leabharlann Baidu空航天研究机构
一、航空航天301所，质量重于一切 航空航天 所
• 1、质量终于一切 • 2、展望美好前景
一、航空航天301所，质量重于一切 航空航天 所
• • 质量关系到航空事业发展的兴衰。国内外航空史上发生的一次次重大质量事故，无不对人们的生命、财产安全造成巨大的损失，有的甚至 影响到了战争的胜负，造成本国航空事业的停滞或倒退。中航工业集团公司林左鸣总经理曾多次强调：质量就是胜利，质量就是价值，质 量就是生命，质量就是政治，这是对航空装备质量最贴切的诠释。 同样，对于一个企业而言，质量同样是其在竞争中求得生存的基础和保障。尤其是进入21世纪以来，以“量”为特征的企业竞争模式，逐 渐被以“质”取胜取而代之。当今世界的竞争，已经到了品牌竞争的时代。质量，已经成为铸就品牌大厦的基石。世界著名航空企业波音 公司只把管理和研发留给自己继续创新，而把“波音”作为一个品牌，将其制造业放到世界各国，用品牌统领世界的制造资源，归根结底， 是由于波音公司的产品具有良好的质量。中航工业集团公司作为国有大型央企，要想傲立于世界航空之林，必须研制生产出高质量的装备。 如何提高航空装备的质量，已经成为所有航空人共同面对的重要问题。随着航空装备技术高新化、系统复杂化、功能集成化、产品电子化、 环境多样化等特征的日益明显，越来越多的人意识到，传统的以检验把关为主的质量管理活动，已愈发不能满足确保装备质量的发展需求， 必须更多地依靠先进的质量工程技术。 航空质量工程是为确保航空装备质量，将质量管理理论与相关专业技术相结合而开展的系统性活动，其实质涉及装备的全系统、全过程和 全特性的质量管理。中航工业301所基于对装备标准的全面、深入的研究，建立了完整的质量工程技术体系，形成了以质量形成、质量控制、 质量评价和综合保障技术为基础的“四维一体”的质量理论研究和工程实践能力，提出了一揽子航空装备质量提升解决方案。多年来，在 研究提出一系列质量共性理论、技术和方法的同时，也为多个型号的研制质量保证和质量问题的解决发挥了重要作用，做出了一篇用质量 工程技术为航空装备发展保驾护航的大文章。 在质量形成技术领域，301所引进并创新的基于故障物理的可靠性技术被誉为“21世纪的可靠性技术”，发展了基于故障物理的可靠性设 计分析技术，突破了产品性能设计和可靠性设计一体化的关键技术并实现了工程化应用。在某型机载设备研制过程中，301所应用基于故障 物理的可靠性技术，在设计阶段就发现了多处设计薄弱环节，并进行了可靠性设计优化，在元器件没有改变的情况下使产品的可靠性水平 大幅度提高。 在质量控制技术领域，301所致力于装备研制生产过程稳定性的提高，关注装备研制模式、方法和手段变革的同时，在数字化设计生产环境 下的质量控制、装备制造过程波动削减以及软件产品质量控制等方面取得了大量科研和工程化应用成果，形成了完善的装备质量分析、诊 断、控制和优化能力。如在某型运输机上成功应用了波动削减技术，使其装备实物质量大幅提升；针对装备数字化研制特点，搭建了数字 化设计制造质量控制与监督平台，为装备质量的提升提供了系统解决方案等。 在质量评价技术领域，301所针对未来装备高可靠长寿命的特点，创新性地提出了可靠性综合评价理念，构建了一套完整的质量检测与评价 技术体系，形成了完善的可靠性、测试性、环境适应性、软件、标准件的试验验证能力和产品缺陷检测及分析能力。301所拥有各类先进的 试验和检测设备150台套，能够独立全面承担0～32千米大气层内机载设备设计定型和生产定型环境与可靠性鉴定试验。近年来，301所每 年承担环境与可靠性、标准件、软件、无损检测任务3500余项，为保证我国重点型号工程、国家重大工程和民品的质量发挥了重要作用。 在综合保障技术领域，针对综合保障领域缺少标准、综合保障工作无据可依的现状，301所组织编制了大量综合保障领域的国家军用标准和 航空行业标准，研制出了相关的配套综合保障系统与产品，形成了一套适合于我国国情的综合保障信息化解决方案。301所作为项目总师单 位承担了海军团级航空技术/维修保障系统的开发工作、空军两型飞机售后服务机制改革试点工作，按照装备全系统全寿命管理和信息化建 设需要，构建了军民一体的装备售后服务信息和网络平台，实现了军地双方信息实时沟通。 在质量工程技术已成为提高装备质量决定性因素的今天，中航工业301所作为中航工业众多科研生产单位的一份子，正以其在质量工程技术 领域里的非凡表现，为铸就中航工业的品牌大厦添砖加瓦。展望未来，301所必将以其卓越的质量工程理论研究能力和丰富的工程实践经验， 立足航空、服务国防、面向社会，打造成世界顶尖的质量工程技术专业机构，为我国航空事业的发展做出更大贡献。
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