一氧化碳检测报警器检定中常见故障分析

一氧化碳检测报警器检定中常见故障分析

李拥军

（安阳市质量技术监督检验测试中心，安阳455001）

一氧化碳检测报警器用于非矿井作业环境中CO浓度不大于3000!mOI/mOI的测定和报警。它采用电化学电极式原理、催化燃烧式原理和半导体气敏式原理对环境中CO浓度进行检测，仪器一般由传感器和二次仪表组成。分为固定式、可移动式和便携式，测量范围（0~500，1000，2000）!mOI/mOI，下面以便携式一氧化碳检测报警器为例，对检定过程中遇到的问题进行分析。

便携式一氧化碳检测报警器工作原理：电化学传感器以扩散或泵吸方式工作。它直接与环境气体中的一氧化碳反应，产生线性电信号。印刷电路板由集成电路等电子元器件构成，从传感器获得的电压信号经过放大、A/D转换等处理后，在液晶屏上直接显示出所测气体浓度。当检测气体的浓度达到预先没定的报警值时，蜂鸣器和发光二极管将发出报警信号。

在检定前，首先检查电池是否有电，用万用表测量电池两极间的电压，若明显小于标称电压，应更换电池，注意，不要在危险场所（如有毒气、易燃气体等），应在清洁环境下，更换电池。具体步骤：将仪器电源关闭，拧下底盖上的两个螺丝，打开电池盖，看准电池极性，联接好电池扣，将电池放入，不要用力过猛将连接线扯断。开机后，需放置几分钟或数十分钟使系统稳定。

常见故障及分析

1对标定气体无反应

原因：传感器失效。处理方法：更换传感器。

1）将仪器电源关闭，打开仪器。

2）摘下显示电路板，取下旧传感器，注意不要折弯显示板上的插针。

3）先将新传感器装入传感器座，再将新传感器上的插针对好仪器上的插座，并可靠插牢，不可用导电性物体来按压插针，以免引起插针之间短路。再将传感器放在适当位置上。注意，传感器座应放入仪器外壳的对应位置。

4）装好仪器，确保显示电路板与面膜插针的连接良好。

5）传感器内含有硫酸溶液，在更换传感器操作时，注意不要将传感器搞坏。如果万一操作不当，传感器内硫酸泄漏到皮肤上，应及时用凉水冲洗接触部位10min，然后就医。

2读数偏低

原因：

“S”增益电位器偏低。处理方法：重新标定。

1）打开气瓶开关，调整减压阀和流量计，通气流量应符合仪器说明书要求，对泵吸式仪器其流速应与吸入抽气泵的流速相等；对扩散式仪器则流量控制在90mL/min~100mL/min之间。通气压力略高于常压，空放1min。

2）将气管插在传感器过滤罩上，显示值开始上升，约2min，显示值稳定下来，调整“S”增益电位器，使显示值读数与标定气体浓度相同。

3）若调整“S”增益电位器，无法使显示值读数与标定气体浓度相同，则传感器失效，需要更换传感器。

4）关好气瓶，移去气管。

3读数偏高

原因一：

“S”增益电位器偏高。处理方法：重新标定。原因二：

“Z”零点电位器偏高。处理方法：在零点气中调零。

1）调整“S”增益电位器的方法同故障2。

2）零点气可采用高纯氮气或清洁空气，清洁空气中的CO浓度不大于1!mOI/mOI，调整“Z”零点电位器，使显示值读数为零值。

4报警呜响不停或不报警

原因一：报警点设置不正确。处理方法：重新调整。原因二：电路故障。

仪器在出厂时，已经预设报警点在35!mOI/mOI

计量技术2005.NO9·43·

或50!mol/mol。需要改变时，用户可根据自己要求进行如下调整。

l）在清洁空气中确认显示为零，否则调整“Z”零点电位器，使之回零。

2）调整“Z”零点电位器，直至显示值为所要设立的报警值。

3）如果这时仪器已经鸣响，调整“A”报警电位器，使之停止鸣响，再反向小心调整“A”报警电位器，使之刚好鸣响。

4）若仪器不鸣响，则小心调整“A”报警电位器，使之刚好鸣响。

5）调整“Z”零点电位器使显示值恢复为零，装好仪器。

6）对于电路故障，则根据具体情况，在检定部门或返回生产厂进行修理。修理好的仪器应检定合格后，方可使用。

仪器在使用时，要注意防水、防尘，调整仪器的专用工具应有专人保管。检定好的仪器不要随便打开，防止将仪器调乱。当仪器长期不工作时，应关机，取下电池，置于干燥、无尘、符合储存条件的环境中。

加油机检定规程中还有几个值得探讨的问题

陈玉

（湖北省宜昌市质量技术监督局，宜昌市443000）

笔者曾在《计量技术》200l年第3期上发表了一篇《加油机检定中值得探讨的几个问题》，随着实践经验的丰富、对规程的深入理解、探讨及研究，发现规程中还有几个问题值得探讨。

l）《燃油加油机计量检定规程》JJG43—98要求体积量指示装置上刻度间隔以l>l0!，2>l0!，5> l0!表示（其中!为正负整数或0），该方法与JJFl00l—98《通用计量术语及定义》中对分度值的表示方法及定义是一致的，即指测量装置的最小读数单位，对数字指示示值的计量器具来说指的是相邻两个示值之差，所以说刻度间隔就是分度值。分辨力是指显示装置能有效辨别的最小示值差，对数字式显示装置就是当变化一个末位有效数字时其示值的变化。有的人认为加油机的最小体积变量（MSVD）也应当是显示的末位有效数字的一个数的变化，也就是分度值，进而认为刻度间隔、分度值、分辨力、最小体积变量对加油机来说指的是一个数值。有这种认识的人不是个别现象，而是很普遍的。其实这是对规程的学习不深入不透彻的结果，虽然规程中没有明说，但最小体积变量实际上是最小被测量处最大允许误差的绝对值，即""min= "min·#$min。另外相关书籍及规程也应该对这几个概念该统一的就统一，该区分的就加以区分。

2）有人认为规程第8条规定“加油机的最小体积变量""min应不大于0.02L”，因为现在在用加油机的显示数在小数点后都只有两位数字，那么不是0.0lL就是0.02L。笔者认为最小体积变量""min按公式应该不是定数，小数点后也不应该局限为两位，根据公式"

min

=""min/2#$，因最大流量不大于60L/min的加油机最小被测量不超过5L，根据不同的最大流量最小被测量可以取3L或4L，那么""min 应该是不确定的。

3）第ll.3.3款规定“最小体积变量""min应相当于标尺上2mm的值或刻度间隔的l/5，两者取较大者。”让人费解，因刻度间隔是0.0lL，那么最小体积变量""min。就是0.004L了，这样得出的最小被测量"min就只有0.4L了；其次加油机上怎么又多出了标尺？如果说该标尺是指金属标准容器上的标尺，那又该是20L还是50L、l00L的标准容器的标尺呢？

4）加油机的金额显示以0.0l元为最小计费单位，按笔者的理解0.0l元应该就是规程中第l2.3.5款中所指的最小计费变量（MSPD）。因规程中没对最小付费变量这个概念明确定义。我们有的检定员认为最小付费变量等于最小体积变量与油品单价之积，是可变的。就此笔者曾询问过多家加油机生产厂家、定型鉴定部门和承担样机试验等权威机构及有关人士，也认同以上说法。这也是规程中应明确的内容之一。

·44·计量技术2005.No9