链传动优秀课件
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
与带传动
4.能在高温、低速及恶劣环境下工作。
相比
5.中心距大;
6.制造、安装精度低成本低
与齿轮传动相比
缺点: 1.瞬时传动比不是常数,传动平稳性差; 2.工作时有冲击、振动和噪音;适用于低速 3.无过载保护作用。
三、应用范围:
链传动可广泛应用于工况较为恶劣、传动比精度要求不是很高 的农业、矿业、冶金、起重、运输、石油、化工、森工和环卫机械
二.链传动的动载荷
1.链速变化引起的动载荷: Fd1 mac
vxR11cos
ac ddvxtR112sin
acma x R112si1 nz8 01 2 2p
2.从动链轮角速度的变化引起的动载荷:
Fd 2
J R2
d2
dt
3.链节啮入时和链轮冲击产生的动载荷:
可以证明,链节啮入时和链轮冲击产生的冲击动能为:Ek qp3n2 C
性变化: 小-大-小 产生噪音、振动和动载荷。
2) p , z
瞬时速度变化
3)垂直分速度亦周期性变化,使链条抖动。
2.从动轮瞬时角速度 不恒定:
同理,从动轮上 链条的瞬时速度:
B
vy
A
v1
vx
v瞬R22cos
假设链条不伸长,则:
v瞬 R 22co sR 1 1co s
2
R1cos R2 cos
其中: C为常数, q为链的线密度。
4.vy变化产生的动载荷:
减少动载荷的措施:
1)p ;
2)z ; 3)1 (n1 ) 。
§9-5 链传动受力分析
链传动时的张紧:
张紧的目的: 使松边不致太松,以免影响链条的正常啮入(出)和产生振
动、跳齿、脱链现象。 张紧力的获得: 链条保持适当的垂度所产生的悬垂拉力获得。(此张紧力
比带传动小得多) 张紧方法:后面讲
1
3.瞬时传动比不恒定:
瞬时传动比: i 1 R2 cos 2 R1cos
“多边形效应”——由于链条绕在链轮上形成正多边形,从而造成
链传动的运动不均匀性
链传动的运动不均匀性的后果: 1)产生冲击、振动和噪音; 2)引起附加动载荷。
减小运动不均匀性的措施:
1)p ;
2)z ; 3)1 (n1 ) 。
轴面齿形应在零件工作图上画 出。轴面齿形尺寸见P170表9-4。
三.链轮材料:
• 一般采用中碳钢制造,表面最好硬化; • 载荷和速度较大时,可采用中碳合金钢经表面硬化; • 冲击较大时,最好采用低碳钢或低碳合金钢渗碳淬火处理。
常用材料牌号及其热处理见P171表9-5。
四.链轮结构:
视尺寸大小采用: 实心式(小直径) 幅板式(中等直径) 组合式(大直径)。
链板为“8”字形: 接头形式:
偶数链节常用 奇数链节需用过度链节
2.滚子链的标准:
主要参数:
1)节距: p 2)滚子外径: d1 3)内链板内宽: b1 4)排距: pt
系列:
A系列 B系列
见P167表9-1。
标记:
链号 排数 链节数 标准编号 08A—2 88 GB/T1243.1—1983
设主动轮的角速度:1
则,销轴A的圆周速度为:
v1 R11
B
vy
A
v1
vx
v1分解为:
vxR 11co s vyR11sin
v
瞬
B
vy
A
v1
vx
v1分解为:
vxR 1 1cos v瞬
从铰1) 链A当 进 入2啮1v 合y到1 z1 8后R 时 01 一1 个s: 铰iv链xnBv进xm入in啮R1 合1c:o1 sz1 821021
§9-3 滚子链链轮的结构和材料
一.链轮的基本参数及主要尺寸:
基本参数: z, p,d1,d, pt
主要尺寸及计算公式: 见P170表9-3 关键尺寸是分度圆,其关系为:
dp/sin 18 (00 /z)
二.滚子链链轮的齿形:
端面齿形为三圆弧一直线, 采用标准刀具加工(只需给出基
本参数 z, p,d1,d, pt )
链传动优秀课件
§9-1 链传动的特点和应用
一.链传动的组成及工作原理:
1.组成:主动链轮、从动链轮、链条
2.工作原理:
链传动是依靠链轮轮齿与链条链节之间 的啮合来传动运动和动力。啮合传动
二、链传动的特点:
优点:
1.i平=常数;无滑动,效率高( = 0.950.98);
2.在同样条件下,结构比较紧凑;(能传递更大的功率) 3.对轴的压力小;
p链号25.4 mm 16
排数: 单排、双排、多排(小于4)
二、齿形链:
1.构成:
2. 铰链类型:
3. 特点:
1)传动平稳、无 噪声,承受冲击性能 好,工作可靠;
2)结构复杂,制 造困难,价格高。
4. 应用:高速、大a、大i、运动精度要求高的场合
注 意: 链条已标准化(尺寸和材料要求祥见有关的国家标准),其 几何尺寸根据等强度原则确定。因此,只要抗拉强度足够,销轴 的剪切强度、销轴和套筒间的挤压强度就足够。
平均传动比为:
i n1 z2 n2 z1
但上式确定的链速和传动比只是平均值。事实上,即使主动 轮的角速度为常数,链速和从动轮的角速度也是呈周期性变化的。
二、链传动的运动不均匀性:
v瞬 C、 2瞬 C、 i12瞬 C 周期性变化
1.瞬时链速不恒定:
主动轮:只有销轴A的中心沿分度圆 作圆周运动
中。一般: P 1 k , 0 a w 5 ~ 6 0 m ,v 1 m / s , 5 i 8 , 0 . 9 ~ 0 . 9 58
四、链的种类:
按照工作性质的不同分:传动链、起重链、输送链
§9-2 传动链的结构和特点
传动链条:按结构的不同可分为:滚子链,齿形链 一、滚子链:
1.结构:内链板 外链板 销轴 套筒 滚子
dk max
§9-4 链传动的运动特性
源自文库一.链传动的平均传动比:
由于链是由刚性链节通过铰链联接的,其绕在链轮上构成一
个的正多边形。 边长为p、边数为z 链轮每转一周 链转过的长度为zp 链轮每分转n周 链每分转过的长度为zpn
链的平均速度为: v z1p1n z2p2n(m/s) 6 010060 01000
vy vymax R11si1nz1 80
2 )当 0 时: vxvxma xR 1 1
vyvymi n 0
13z16 0
:1z18 ,1 0z18 0
结论:
vx:小 大 小 R11co1sz810vx R11 vy:大小大 R11si1 nz1 8 0 vyR11si1 nz1 8 0
1)每一链节从进入到脱离啮合,链条前进的瞬时速度周期