上汽集团新能源汽车发展战略规划 中文

三、上汽新能源发展史及获奖情况
四、上汽新能源产品及高新技术
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中国环境、能源及交通现状
中国面临“三大痛点”：
环境问题
能源问题
拥堵问题
汽车尾气直接影响PM2.5浓度
石油能源枯竭 国内汽油价格高涨
交通拥堵，频繁启停 10 是汽车能源消耗的主因之一
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中国政府大力支持新能源汽车发展
• 节能与新能源汽车产业发展规划 • 新能源汽车生产企业及产品准入管理规则 • 加快新能源汽车推广应用的指导意见
上海牌混合动力轿车 “上海牌”混合动力轿车获 得2A2C，在该组中排名第二， 加速性能排名并列第一；
上海牌燃料电池轿车 “上海牌”燃料电池 轿车获得2A1B1C，在该 组中并列第四
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上海市科学技术奖获奖情况 2007上海市科学技术奖（上海 12月）
《燃料电池轿动力系统集成与控制技术》 荣获“一等奖”
• 863等国家科技项目 • 新能源汽车技术创新工程
规划 管理 研发 支持 消费 补贴
• 新能源汽车购车补贴 • 免征新能源汽车车辆购置税 • 电动汽车用电价格优惠
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目录
一、公司概况
二、新能源支持政策
三、上汽新能源发展史及获奖情况
四、上汽新能源产品及高新技术
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上汽新能源发探索之路
混合 动力 2009年 混合动力 客车 2010年 荣威750 中混 2013年 荣威550 插电强混
线束等
BSG电机
1.8T 发动机＋Aisin 5速变速箱
PowerBox
前端轮系 EHPS
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荣威750Hybrid特点
1、优秀高档的车身主体
采用上汽自主品牌荣威750轿车造型和主体构造
2、国际领先的动力系统
集成国际先进的120V磷酸铁锂电池和瞬时功率可达20kW混动电机构成的混合动力系统
3、强大的整车功能
整车可以实现怠速起停、加速助力、制动能量回收、纯电爬行、智能充电等混动功能
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荣威E50纯电动轿车
推荐车型：都市精品纯电小车——荣威E50
项 目 市场指导价（元） 总长，mm 总宽，mm 总高（空载），mm 综合最大功率(kW) 综合最大扭矩(Nm) 轴距，mm E50 234900 3569 1551 1540 52 155 2305 5.3 130 33250 6h 30min（10%-80%） 18
510.6万辆 920.2亿元 13.7%
整车销量继续 保持国内大集 团排名第一 汇总销售收入 超过900亿元 销量增速比整 体市场
23.2%
市场占有率比 去年提升0.6个 百分点
85位
按2013年合并销 售收入计算，财 富世界500强排 名比上一年度提 高18位
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上汽集团介绍
上汽乘用车
SVW
SGM

集成全球工程资源，形成中国主导、全球联动的上汽自主研发体系。
上海技术中心/捷能公司
- 上海技术中心 技术人员：2092人 承担自主品牌产品全过程的研发工作， 是上汽产品研发的主体 - 捷能公司 技术人员：176人 承担新能源关键零部件开发工作
英国技术中心
南京技术中心
技术人员：272人 承担产品前期和概念设计 阶段的开发工作 技术人员：234人 承担MG现有产品支持工作， 以及浦口基地工程支持工作。
2004年6月16日
2006年11月24日
2008年4月1日
2013年
2005年7月22日
2007年3月27日
南汽 成功收购 英 国 MGR公司和动 力总成公司资产。
南京名爵（MG）汽 车有限公司MG 7系、 MG 7系加长版轿车 与 MG TF 跑车在其 南 京 浦 口 基地 下 线 。
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自主品牌建设 —— 创新研发体系
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上汽自主品牌生产制造基地
在生产制造领域，形成了以平台化为基础的上海临港、南京浦口、英国长桥三个生产基地，
年生产能力达到50万辆。
自主品牌A0/B+级车平台
临港基地
自主品牌A级车平台
自主品牌英国制造基地
南京基地
英国基地
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上汽举全集团之力，支持自主品牌建设
在前期投入207亿元的基础上，未来五年再投入273亿元，加强自主品牌核心能力建设。
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2008年度国际节能减排展获奖情况 2008全国科技周（上海 5月17日-23日）
上海牌燃料电池轿车 荣获“创新奖” 上海牌燃料电池轿车模型
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2011必比登挑战赛获奖情况
2011年德国柏林举行的第十一届必比登挑战赛上，上海牌燃料电池轿车组拉力赛中逐 鹿群雄，综合成绩名列总分第三，仅次于丰田和奥迪。 2011必比登挑战赛（德国柏林 5月18日——22日）
下一代弱混轿车 强／ 中混
荣威750混合动力轿车
燃料 电池
荣威750燃料电池轿车
下一代燃料电池轿车
2010年
2012年
2014年
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第九届中国国际工博会获奖情况 2007中国工博会（上海 11月6日-10日）
上海牌混合动力轿车 荣获“创新奖”
上海牌混合动力轿车
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2007必比登挑战赛获奖情况 2007必比登挑战赛（上海 11月14日—17日）
上海世博示范运营
世博大道 越江线 龙华东路线
总载客超过1.2亿人次 运营里程2900万公里 国展路线 观光线 节约燃油2811吨 减排二氧化碳8854吨 减排有害排放物285吨
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上汽新能源探索之路
创新征程—2014上汽新能源汽车万里行
国内首次大规模新能源汽车巡游活动 时间最长、距离最长、车队种类最多
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荣威750燃料电池车动力系统
自主开发的具有国际水平的燃料电池发动机
燃料电池电堆 单电极结构图 流场板 氢气 质子交换膜 空气 单电极
燃料电池单元
燃料电池电堆
燃料电池发动机
氢和氧在燃料电池单元内发生电化学反应，生成物为纯水。 燃料电池发动机实际能源利用效率为内燃机的2-3倍。 不需要长时间充电，加氢时间和传统车近似。 可完全替代传统车，被誉为新能源汽车的终极发展方向。
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全球氢能大会获奖情况
2012年6月5日，在加拿大多伦多举行的第十九届全球氢能大会上，国际氢能学会向上汽颁发 了“威廉.格罗夫爵士奖”（Sir William Grove）。上汽是国内第一家获此殊荣的汽车企业。 国际氢能学会是在全球范围内不断推动氢能源领域学术研究及技术进步的国际性组织。每两 年，学会都会在全球氢能大会上，为在氢能源相关领域做出突出贡献的研究人员或组织颁发 5项大奖。 第十九届全球氢能大会（加拿大多伦多2012年6月5日）
上汽集团新能源汽车发展战略规划
目录
一、公司概况
二、新能源支持政策
三、上汽新能源发展史及获奖情况
四、上汽新能源产品及高新技术
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上汽集团介绍
上海汽车集团股份有限公司是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至 2013 年底，上 汽集团总股本达到110亿股。 2013年，上汽集团整车销量达到 510.6万辆，同比增长13.7%，继续保持国内汽车市场 领先优势，并以920.2亿美元的合并销售收入，第十次入选《财富》杂志世界500强，排名 第85位，比上一年上升了18位。
750 Hybrid整车主要部件
发动机
发动机 最大功率 发动机 最大扭矩 变速箱 电机 电池 (kW) (Nm)
K4 1.8T
118 215 5AT 交流感应电机 （20kW/65Nm） 磷酸铁锂（容量4.4Ah,120V）
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荣威750Hybrid系统简介
主要包括发动机、 5AT变速箱、电力电子箱（包括电池、逆变器、 DCDC）、 BSG电机、高压
0-50公里加速时间（s)
最高车速 km/h 国家补贴额度（元） 慢充 快充
在国家规定的综合工况下，荣威E50最大续航里程可达120km 充满80%
电池组容量（kwh）
配以灵活的快慢充充电方式，慢充可用家电220V插座（16A）充电，6小时可充满；快充功能可在30分钟内将电池
整车质保3年10万公里，高压电池包5年10万公里
全面启动技术中心二期项目，2014年建成中国规模最大、设施最完善的整车研发中心。 安全实验室、整车耐久实验室、结构实验室、热能风洞实验室等都将建成并投入使用。
< 已被列入2013年上海市重大建设工程项目的上汽乘用车技术中心二期效果图 > 风洞试验车间
三号研发楼
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目录
一、公司概况
二、新能源支持政策
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目录
一、公司概况
二、新能源支持政策
三、上汽新能源发展史及获奖情况
四、上汽新能源产品及高新技术
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荣威750Hybrid轿车
750 Hybrid整车主要参数
整备质量 最高车速 0-100 km/h 加速时间 NEDC 综合油耗 (kg) (km/h) (s) (L/100km) 1617 205 10.9 7.5（同比节油20%）
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荣威E50纯电动轿车动力系统
主要包括电机、逆变器及直流转换器、动力电池系统、车载充电器、快 /慢充电口、高压配电
单元、高压线束、整车控制器等
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荣威E50纯电动轿车动力系统
高性能动力电池系统
采用高安全性的纳米 级磷酸铁锂电池，能 量密度高，体积小， 重量轻 3年历经480多项 最严苛的实车道 路试验论证，达 到苛刻的电池安 全标准 黑河 -30℃ 系统达到最严苛的 IP67防尘防水等级 电池系统经2000次充放，损 耗仍然低于20%，实际使用 寿4年11月11日，在中国成都举行的第十二届必比登挑战赛上，在拉力赛和性能测 试中，荣威纯电动车、荣威550PLUG-IN混合动力轿车和荣威750燃料电池车在操控、 动力、加速、制动、经济性各方面均表现优异，最终在纯电动组、混合动力组、燃 料电池组中分获小组第一的好成绩，力压宝马、戴姆勒、PSA等国际品牌。上汽集团 也因此最终成为必比登挑战赛开赛以来首个包揽“大满贯”的汽车企业。
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荣威E50纯电动轿车获奖情况
第十四届中国国际工业博览会“创新金奖”
2014中国汽车工业科学技术奖“二等奖”
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荣威550 PLUG-IN技术专利
2014年6月19日荣威550 Plug-in插电式混合动力轿车电驱变速箱（EDU）获得两项 美国授权专利。混动技术被日本、美国汽车公司长期垄断，上汽历经5年的自主研 发，成功突破了专利保护的技术壁垒，填补了国内汽车企业在国际该领域的空白。
防水测试
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荣威750燃料电池车
国内首款上市销售的燃料电池轿车 -- 荣威750 FCV
H20 150km/h 1.2kg -10℃ 300km 车辆排放物只有“纯水”，真正环保先锋 最高车速超过150km/h，良好的驾驶体验 氢耗1.2kg/100km，加注时间和传统车近似 冷启动温度达到-10℃，基本不受地域限制 续驶里程超过300km，免除用户里程焦虑
通用五菱
上海大通
申沃客车
上海汇众
南京依维柯
商用车业务
目前，上汽集团主要业务涵盖整车 (包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研 发、生产、销售，物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务，以及汽车金融业务。 上汽集团坚持自主开发与对外合作并举，一方面通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作，不断推动上海通用、 上海大众等系列产品的后续发展，取得了卓越成效；另一方面通过集成全球资源，加快技术创新，全力推进自主品牌汽车的研发、生产和 销售。
唐山 北京
大连
青岛 南京 上海
日喀则
拉萨
成都 南昌
杭州
厦门 佛山 深圳
80余天 昆明 14省、15城市 南宁 10000公里 纯电动、插电式、燃料电池轿车
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下一代产品布局
纯电动 下一代全新平 台纯电汽车
荣威E50纯电动轿车
插电 强混
荣威550插电式 混合动力轿车
插电式混合动力 轿车 下一代全新平台插 电式混动汽车
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上汽乘用车公司发展过程
上汽与罗孚达结缘， 上汽以 6700 万英镑 的代价收购了罗孚 25 、 75 车型和全系 列发动机的知识产权。 上汽首款中高档 自主品牌产品荣 威750轿车正式发 布。 上汽完成对南汽 集团100%股权的 收购。 上汽乘用车销量 一年一个台阶， 2013 年 达到 23 万 辆。
纯电动
2007年 超级电容
2010年 世博客车
2012年 荣威E50
燃料 电池
2001年 凤凰一号

2010年 世博示范
2014年 750燃料 电池车
重点加快推进混合动力和电动汽车产业化 同时推动燃料电池汽车研发升级和示范运行
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上汽新能源发探索之路
纯电动客车 超级电容客车 纯电动场馆车 燃料电池客车 燃料电池轿车 燃料电池观光车 混合动力客车 混合动力轿车 合计 120辆 61辆 270辆 6辆 68辆 100 辆 150 辆 350 辆 1125辆