墩柱,盖梁,现浇箱梁施工方案doc

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实习报告

一实习目的

了解现场公路和桥梁的施工过程以及各种施工规范,把理论和实践结合起来,使自己不但有理论方面的知识,更具有现场施工的能力。同时,现场施工技术员不但要有技术,还要会管理和协调,这样可提高协同合作及组织工作的能力,培养独立分析问题和解决实际问题的能力。

二实习时间

2011年2月20日~2011年5月5日

三实习地点

河北省秦皇岛市青龙县承秦高速第九标段

四实习单位

中交一公局第六公司

五实习内容

刚去的头十天我先跟着测量队去山上复合点的高程,天天爬山,而且从早到晚,中午在山上吃加班饭,一天只能测几个点,还要扛着架子和全站仪,每一个点要测好几遍,误差在

5毫米内,我刚去就负责架仪器,虽然刚开始有一点紧张,但很快就进入状态。那里的山很多,村庄都建在一些山坳里,山上有很多树,几乎是漫山遍野,而且,全是果树。不过,很快,我就被分配去了工段,做现场技术员。

我去的桥地下工程已完工,所有的桩已浇筑完,我去就从浇筑墩柱开始。首先,我必须把图纸看会,同时还要看技术交底和各种施工规范。一切都是按步骤来。基本过程如下:施工方法及工艺。1.施工图审核:工程开工施工放线之前,进行图纸会审,项目部专业测量工程师对整个工程施工图中所有测量放线起始数据进行认真的复核计算,各墩柱坐标与设计图纸坐标相符,可进行墩柱施工放样.

2.施工测量放线。2.1测量放样:用全站仪根据设计图给定的坐标放出墩柱中心的中心线,并设护桩。2.2以上测量放线工作一经完成,及时进行报验,只有经监理工程师复核确认后方可作为施工的定位依据或进行下道工序施工。2.3在进行墩柱模板安装时,应确其两个方向垂直度偏差符合规范要求,其检测方法可用悬吊铅垂线法或用经纬仪校正,确保墩顶平面位置及高度与设计相符。

3.加工钢筋笼。3.1.按照图纸要求加工好钢筋笼。3.2.钢筋加工允许偏差:满足规范要求。钢筋应在常温下加工,弯钩一次作成。加工完毕的钢筋,应放置在棚内的架垫上,避免锈蚀及污染。

4.钢筋安装。4.1.钢筋骨架在运输、安装和浇筑砼过程中不得有变形、开焊或松脱现象。4.2.钢筋骨架应先行预制,并有足够的刚度,绑扎固定要牢固,箍筋应与主筋垂直围紧,并帮扎牢靠。钢筋安装时应保证其正确位置。4.3.墩柱钢筋吊装就位焊接,采用双面焊接,焊接时使焊缝尽量交错开。

5.墩柱模板安装。墩柱模板采用定型钢模,模板的上下接头采用止水条密封,减少混凝土在模板接缝处漏浆;模板在使用前对模板进行校正,并清除模板表面的污物和混凝土粘结物,用砂布对模板表面进行打磨,使其表面清洁平整,

再在模板的表面涂刷脱模剂,以利脱模和保证混凝土外观的光洁平整;模板的加固采用钢管外架配合浪风式拉杆进行加固。

6.砼浇筑。6.1.混凝土的拌和。6.2.混凝土的运输。

6.3.混凝土的浇注。

6.3.1混凝土浇注前,应对模板及其支架,钢筋和预埋件等进行细致的检查,并作好自检和工序交接记录;模板上的污泥、杂物、钢筋上的泥土,油污,模板内的垃圾等应清洁干净,缝隙应堵严,模板内的杂物肖除干净;混凝土浇注时的坍落度(7~9cm)应按要求检测。6.3.2.混凝土浇注自由倾落时,其自由倾落高度不宜超过2米,如高度超过,应设串筒、斜槽、溜管。以防止混凝土产生分层离析。6.3.3.混凝土浇注应分段、分层进行,浇注层的厚度宜在150~300mm之间。6.3.4.混凝土应连续浇注,以保证结构良好的整体性,如必须间歇,间歇时间不得超过120分钟。6.3.5.混凝土振捣:振捣采用插入式振捣器,通过棒体将振动能量直接传给混凝土,振动密实、效率高,结构简单。

7.砼养护。

以上为基本方案。在线的具体施工时,要遵循项目部制定的施工技术方案,如下

墩柱施工技术方案

钢筋应具有出厂质量证明书;钢筋表面洁净,使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净;钢筋平直,无局部弯折;采用冷拉方法调直钢筋时,Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%

钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求;各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求;用Ⅰ级钢筋制作时,其末端应做弯钩,弯钩的直径应大于受力主筋直径,且不小于其直径的 2.5倍。弯钩平直部分长度,一般结构不宜小于其直径的5倍。模板组合钢模,模板安装前,在模板内均匀涂一层脱模剂。用吊车把拼装、打磨、涂刷脱模剂的模板吊装就位。模板上部用钢丝绳拉紧,加固稳定牢固。在加固、固定模板的过程中,用掉线锤检查模板的位置和垂直度,使钢筋的保护层达到设计要求。模板安装完毕后,应保持位置正确,且必须对其刚度、平面位置、顶部标高、垂直度进行严格检查,验收合格后方可浇注混凝土。拼装的模型要求在其表面均匀涂刷脱模剂,对模板的缝隙采用橡胶垫圈或者用油涂抹墙缝,要保证模板牢固、稳定、无错台、无漏浆,杜绝跑模、漏浆现象的发生。

设专门测量人员对墩身、桩身砼取样

在灌注砼时,每根墩柱应制作的砼试件:分上、中、下三处各取一组砼28

天抗压强度试件。

试件应严格按操作规程制作,并按要求进行养护。

1、测量放样

施工前,先对场地进行清理、整平;凿除盖梁与立柱接头处的混凝土浮浆;按设计要求放出立柱的中心坐标点位和台帽轴线,直至完全符合规范要求。

2、盖梁底支撑的架设及脚手架的搭设

盖梁施工模板支架采用钢棒支撑形式,根据计算钢棒受压后产生的挠度确定钢棒的高程,抱箍牛腿上放40工字钢作横梁,工字钢上架设20槽钢做施工平台,再将盖梁模板放在槽钢上,对钢棒进行预压,测出盖梁模板下降的量Δh,作为底模安装提升的高度。工字钢用吊车安装好后,用6根Φ14mm的拉杆使两个工字钢连接成整体,然后再搭设脚手架及工作平台。脚手架采用满堂门字支架,支架搭设前,先把场地清理平整,再用槽钢大致放平后搭设支架,脚手架搭设高度高

于盖梁模板高度

100cm

3、钢筋制作及安装

3.1钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。

3.2钢筋接头采用搭接焊时,宜采用双面焊接,双面焊接困难时可采用双面焊接。

3.3钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于

10d(d为钢筋直径)。

3.4受力钢筋焊接受拉区接头最大百分比50%,在长度35d长度范围内同一

钢筋不得有2个接头(以Φ28钢筋为例,在98cm范围内不得有2个接头)

3.5加工钢筋时,必须按图纸所示的形状进行弯折,所有钢筋均应冷弯(冷弯:

一般是借助机械力如液压弯管器,热弯:加热达到它的屈服点.)。

3.6在钢筋加工场地制作出骨架片,运至盖梁底下绑扎组装成形后,再用吊

车吊至盖梁梁底模上。筋按照设计图纸在加工厂集中制作,所有钢筋的型号、规

格应符合图纸规定,钢筋的化学成分和力学性能应符合国家标准,进场的每批钢

筋都应附有产品合格证和出厂检验的有关力学性能试验资料或其他能鉴别该批

钢材质量的证明资料,并按规定进行现场抽样试验,有关资料报监理工程师审查,合格的产品才允许使用。

3.7钢筋应按图纸所示的位置准确安装,并用架力筋及水泥垫块将钢筋牢靠

的支撑好,使其在浇筑过程中不致移位,并确保设计的保护层厚度。骨架钢筋要

求用Φ16钢筋点焊进行斜撑,盖梁骨架成行后放可进行拆除。

4、模板拼装

待钢筋施工完成以后,及时装模,拼装前,对模板进行校正;各穿螺丝或扣件的孔应对齐,在地面试拼装后,开始拼装。拼装时,模板接缝处用双面胶粘接,模板口不平处,用手持电动砂轮磨平。模板采用大面积钢模板,模板两侧用φ48钢管做横、立杆,再用Φ20mm拉杆配蝴蝶卡紧固,内侧用橡胶及胶带封口,防止漏浆。为减少混凝土接缝,保证混凝土表面的美观,模板使用汽车吊一次组立到位,顶部四周用缆风绳固定,防止其偏斜,安装前模板打磨光洁,并以模板漆做润滑剂。为便于操作,在桥墩模板周围搭设双排钢管脚手架。

⑴立杆纵向间距1.0m,横杆竖向间距0.6m,纵向水平拉伸设置在两侧,每

步一道,中间每两步一道,操作层支承杆间距0.7m,脚手架板满铺或不低于1.2米。

⑵拆除脚手架应做到后搭先拆、先搭后拆的原则。拆除外架时严禁钢管抛丢,采取从垂直机械往下吊运。架管料拆除要轻拿轻放,拆除时应从上至下进行,作

好安全保护工作。

⑶脚手架架设斜道作为竖向施工通道,斜道坡度≤1:3,斜道上满铺竹夹板,

严禁攀爬架体。

5、盖梁混凝土浇筑

浇注前,全部模板和钢筋应清刷干净,不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物,并经监理工程师检查批准后才能开始浇筑混凝土。砼浇筑采用砼搅拌车配合吊斗施工,浇筑要求基本同墩柱,特别应注意的是,浇筑砼时,要派测量人员随时观测模板支架的变形情况,及时消除施工隐患。

混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑,在下层混凝土初凝前完成上层混凝土,砼的浇注应在一次作业中连续进行,对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止,其表现为不再有明显的沉落,不再冒出气泡,混凝土表面均匀平整并已经起浆,并按规定频率检查混凝土的坍落度和和易性,确保混凝土浇筑顺利进行。

6、养生

混凝土浇筑完成后,立即对混凝土养生,养生期应从初凝至强度达到90%后为止,应覆盖麻袋等能保持湿润的吸水材料,并安排专人定时洒水。

在我的这座桥上还有半幅一联箱梁,其施工过程真让我学了不少.其中对于地基处理,支架的布置和安装,模板的安装,钢筋的布置以及浇筑混凝土我都有了一个基本了解。在施工之前,技术员都必须看施工方案,按规范施工。步骤如下:

现浇箱梁施工技术方案

地基处理:

1.承台回填

(1)尚未回填的承台:用5%灰土进行分层回填,下面施工一层50cm封底,其上每20cm一层,回填前将基槽进行修整,达到能满足压路机作业宽度,每层用压路机进行碾压3~4遍,直至与承台顶面其平。

(2)回填过被水浸泡的承台:将基坑内水抽干,底部换填50cm碎石,用压路机碾压2遍,其上每20cm一层回填至与承台顶面其平,每层用压路机碾压3~4遍。

2 山皮土施工

承台基坑部分回填完毕后,将原地表下挖25cm,将土集中放在临跨。用桦犁翻开下卧层,推土机排压,将块状土碾碎,用推土机整平,压路机压实,上面天珠40cm厚的山皮石,对于粒径超过20cm的山皮石采用人工解小,整平后压路机压实。

3 木板铺设

在碎石顶层沿桥梁纵向60cm铺设5cm*25cm木板。

三、支架布置、安装及预压

1、支架布置

支架采用φ48*3mm碗口支架,其结构形式如下;箱梁立杆平面布置为0.9m*0.9m,另外立杆在墩柱中心线前后各3m位置及湿接头位置的平面布置为0.6m*0.9m。横杆沿立杆竖向间距为1.2m,使所有立杆连成整体,为确保支架的整体稳定性,支架两侧做连续的剪刀撑,横向每隔三米布置一排剪刀撑,支架两侧做连续的剪刀撑。

2、支架安装

地基平整压实达到所要求承载力后,根据桥墩中心位置按照箱梁支架平面布置图进行立杆平面位置放样,即放样纵横向十字线。按照放样十字线横桥向铺设5cm厚,30cm宽东北落叶松木板,木板铺设过程中必须保证木板与碎石顶面密实接触,如无法密实的用石屑填补。

在其上进行支架搭设。支架搭设之前根据梁底标高及木板顶标高计算碗扣支架的数量,确定支架断开的位置,然后进行放线开始支架搭设。在杆件安装时,立杆垂直偏差要求小于0.2%,以避免偏心受压,且底托放在木板的中线上。横杆水平度要求小鱼3%,同时检查锁定是否可靠。支架搭设好后,在顶杆上口安装立杆可调顶托撑,立杆可调顶托撑是用来调整支架高度和拆除模版用的。

支架安装好后,在可调顶托撑上不横桥向设10*15cm方木,横板下纵桥向也设10*10cm方木,边到边间距为15cm。方木铺设过程中要避免方木悬臂受力。最上面铺设1.2cm竹胶板底模,方木与地步方木钉牢靠。在确定地板模板标高

时,需将顶拱度按二次抛物线分布加在梁底标高上。

3.支架预压

底模安装后,要对支架进行超载预压。支架预压的目的:a.检查支架的安全性,确保施工安全。b.消除支架和地基的非弹性变形。c.测定支架和地基弹性变形,为支架抛高值提供依据。

(1) 预压加载

沉降稳定后,即可卸除荷载,卸载时同样应遵循对称原则。预压前后应取得如下数据:加载前,加载后,卸载后底模标高。卸载完成后,要再次复测各控制点标高,以便得出支架和地基的弹性变形量,用总沉降量减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形量。预压完成后要根据预压成果通过可调拖撑调整支架标高,调整标高过程中须将弹性变形量按二次抛物线加在梁底标高。然后测量队复测桥梁地板线性。

4、上下运输通道及电缆布置

(1)人员、材料、设备运输:材料、设备采用吊车上下运输,人员通过通道上下,即在每联支架外侧设台阶式通道,通道宽90cm,台阶踏步高25cm,宽30cm,通道两侧设保护网。并配照明设备。

(2)电缆架设:电缆由变电站埋地敷设至每联箱梁一端,在沿支架端部引致支架上部,在支架上部设配电箱。配电箱均采用标准配电箱并严格遵循三级控制两级保护的使用要求。现场用电设备严格按一机一闸一保护的用电要求进行控制使用。

5、支座及抗震槽钢安装

在支架预压过程中进行支座及抗震槽钢安装施工。安装前须将墩柱标高进行复测,对预留孔的位置进行复核,如有问题及时处理。根据设计图纸正确的选择支座,注意支座的尺寸、方向及支座的水平必须保证。

(1)GJZF4滑板支座的安装

滑板支座支座顶还有一块不锈钢板。首先进行支座位置放线,将支座位置用墨线弹在墩柱上,复测墩柱标高,确定支座与墩柱之间环氧砂浆的厚度,然后在下钢板底部的墩柱上抹环氧砂浆,砂浆厚度应比计算厚度高2~3mm,在支座位置的四周放垫块(垫块顶高程为计算环氧砂浆高程,垫块的可以用木块灬钢筋等均可),安装支座,安装支座时注意四氟板面朝上,将四氟板面擦干净涂上硅脂,硅脂涂到与凸起部分一平。然后安装不锈钢板和上钢板,不锈钢板和上钢板之间用环氧树脂粘结好,不锈钢板紧靠支座。

(2)圆板支座的安装

首先进行支座位置放线,将下钢板的位置及螺栓的位置用墨线弹在墩柱上,复测墩柱标高,确定支座与墩柱之间环氧砂浆的厚度,然后在下钢板底部的墩柱上摸环氧砂浆,砂浆厚度应比计算厚度高2~3mm,然后将圆板支座安设计的位置按在墩柱上。

6 底模安装

为保证混凝土的外观质量,底模采用1.2cm厚,长*宽为244cm*120cm新竹胶板。竹胶板存放时板面不得与地面接触,要下垫方木,边角对齐堆放,保持通风良好,防止日晒雨淋。为节省材料方便施工,选择木方作垫木铺设地板,横木,横木采用10cm*15cm,直接放于顶托上,间距为60cm.。纵木采用10cm*10cm,在横木上放置,中心间距不大于25cm。

为便于梁底板缝整齐美观和减少边角余料,铺设前需做配板规划,缺角、圆角起层、开裂、表面起皱的板不可使用。配置底模时,注意底部平整度和坡度,且应留排气孔。模板拼缝间全部夹海绵条处理,严防陋浆现象。底模铺完后进行标高复测。

7、外侧模、翼缘模

由于桥梁曲线段较多,为便于调节,箱梁外侧模板和翼缘模版用1.5cm新竹胶板。支撑均用定型方木架结合碗口支架进行支撑,间距不超过90cm。由于每块模板面板均为直线,没有按照箱梁平曲线设置弧面,故安装模板时,按折线布置,以此来调出箱梁的平曲线。

8、绑扎普通钢筋

钢筋加工在临设区进行,每进场使用的钢材均按批量进行检测,并且按公司的质量程序进行记录。层和层之间的间隔较大时采用架设马凳的形式,以确保钢筋网片的位置,钢筋绑扎中注意埋筋和埋件的预留,在全部就位后进行固定焊接。(1)钢筋制作

1)钢筋使用前,所有钢筋必须经过试验检测合格并报监理工程师批准后方可使用。

2)所有钢筋及加工的半成品钢筋要编号分类堆放。

3)钢筋焊接时使用直流电焊机并使用规定种类的焊条,焊接时各项指标应符合设计或规范要求。

4)骨架的加工,首先在钢筋加工厂进行下料,然后在现场模具内加工焊接骨架,避免骨架片变形。

5)施工技术员要随时检查控制加工的尺寸、位置。

6)钢筋骨架保护层,均采用混凝土垫块。

7)钢筋订货时,向监理报产地和生产厂家,

8)钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性和其他专项指标必须符合标准规范的要求。

9)严禁带有颗粒状或鳞片状老化锈蚀的钢筋进场。钢筋堆放要下垫上盖,避免雨淋。(2)钢筋加工制作质量控制

1)保证所使用钢筋表面清洁、无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号直径符合设计要求。2)在常温下进行钢筋弯曲成形,不进行热弯曲,不用锤击或尖角弯折。

3)骨架钢筋吊装时注意吊装方式,防止吊装过程中钢筋骨架变形。

(3)钢筋焊接质量控制

1)焊工持证上岗,使用焊机、焊条符合质量加工的要求。二级及其以上钢筋采用E506的电焊条。

2)每批钢筋正是焊接前,按实际操作条件进行试焊。

3)当受力钢筋直径d>22mm时,采用焊接接头。对轴心受拉及小偏心受拉杆件,不宜绑接。

4)钢筋的纵向焊接宜采用闪光对焊。

5)钢筋接头采用搭接时,设置在同一构件内的焊接接头相互错开,错开距离为钢筋直径的35d且不小于500mm,在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率为:受拉区不超过50%。

6)钢筋接头采用搭接时,宜采用双面焊,双面焊困难时,可采用单面焊。

7)搭接电弧焊时两钢筋搭接端部应预先折向一侧,是两节和钢筋轴线一致。接头双面焊焊缝的长度不应小于5d,单面焊焊缝的长度不应小于10d。

8)焊接接头距钢筋弯曲处的距离应不小于10倍的钢筋直径,也不位于构件的最大弯矩处。9)受拉钢筋绑扎接头的搭接长度要符合设计及规范要求。

(4)钢筋安装及钢绞线施工的配合协调

现浇箱梁的钢筋较密,分三步绑扎,先绑扎底板钢筋,在此部的钢筋绑扎过程中纵向通常波纹管从底板两层钢筋网片中穿过,在绑扎完底板钢筋后将波纹管预先放置在要穿过的层中。之后绑扎腹板钢筋,安放内模,连接波纹管,绑扎顶板钢筋,最后一步的钢筋绑扎中纵横向波纹管与钢筋的交叉较多,为确保钢绞线的线性顺直,钢筋要给钢绞线让路。

另外,护栏钢筋和翼板钢筋同时绑扎。泄水孔用pvc管预留。第一次浇注的混凝土达到凿毛强度后,拆除内侧摸,对接缝处进行凿毛并吹尽残喳,在地板上设置顶撑,安装内顶模,测量队复测翼板线性后,绑扎剩余顶板钢筋,并预留人孔。

9、波纹管施工

(1)预应力钢束管道采用塑料波纹管。波纹管要逐根进行外观检查,表面不得有沙眼,咬口必须牢固,不得有松动现象。

(2)管道运输至现场,注意不能使波纹管变形,开裂,并保证尺寸,波纹管存放要顺直。(3)按设计图纸所示位置布设波纹管,安装前根据设计图纸,以波纹管位置的底板为x轴,波纹管平面位置的垂直面为y轴,建立坐标系计算每75cm波纹管位置坐标,曲线段适当加密。然后根据此坐标布置波纹管,并用定位筋固定,在直线段每75cm固定一次,曲线段视情况加密,注意部分曲线段设计中有防崩钢筋,间距不得大于40cm,安放后的管道必须平顺,无折角。

(4)考虑到了塑料波纹管小曲率半径时安装困难的因素,拟定采取的施工措施为用喷灯用火焰协助热弯。

(5)塑料波纹管的连接:采用卡套接头形式,将两波纹管端头连接在一起。在卡套接头内为防止漏浆,两端用塑料胶带进行包裹。并注意波纹管曲段不要有接头,避免穿钢绞线时破坏接头。

(6)当波纹管位置与非预应力筋发生矛盾时以采取波纹管为主,适当移动钢筋保证管道位

置准确。

(7)波纹管靠锚槽段处应留排气孔,且排气孔留在最高处,用塑料管接至梁体上部外。(8)施工人员、机械、振动棒不得碰触波纹管。

(9)浇筑混凝土之前对管道仔细检查,检查管道上是否有孔道。接头是否连接牢固、封密,管道是否有偏差,并清除所有垃圾

10、箱梁混凝土的施工

本箱梁混凝土采用C50、C30混凝土。

(1)混凝土质量控制

1)首先对各种混凝土的各种原材的质量及外加剂的品质、技术指标了解清楚。

2)查看拌合站的质量保证体系及实验室的资质、试验能力,人员资质,设备情况。

3)混凝土入现场后,实验室派专人负责对混凝土质量进行检测、验收。检测混凝土的凝结时间、强度、拌合物稠度等。

(2)混凝土浇筑前的检测

对支架、模板钢筋、预埋件进行检查,清理干净膜内杂物,运至浇筑点的混凝土如有离析或坍落度不符合要求时不得使用。

(3)混凝土浇筑

箱梁混凝土采取两次浇筑施工,注意两次浇注的时间间隔最好不要超过一周时间。

泵车就位后开始浇筑,浇筑时纵向由跨中向墩台方向浇筑,横向先外侧悬壁板向桥梁中心线进行。浇筑顺序由下而上,对称施工。先底板,后腹板。腹板混凝土浇筑采取跟进方式施工:即在底板浇筑长度达到6~10m的工作面且底板混凝土接近初凝或初凝不久开始浇筑腹板混凝土,所有腹板浇筑时也要对称分层进行,每层30cm,顶板混凝土在第二次浇筑中由两侧向中间浇筑。

浇筑时混凝土倾落高度不得超过1.5m,以免发生离析,为防止混凝土在下料中见到四周模版上,在浇筑胶管端头采用适当的防溅措施。

(4)混凝土的振捣:

混凝土振捣工必须经过专业培训,严格按规定操作,当使用插入式振捣器时,振捣器要快插入混凝土,拔出时速度要慢,以免产生空洞。振捣器要垂直插入混凝土内,并插入前一层

混凝土5~10cm,以保证新浇筑混凝土与先浇筑混凝土的结合良好。插入式避免振捣器碰触模板,与侧模保持5~10cm的距离。不得碰触钢筋及预埋件。插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。振捣完毕后先用钢抹进行抹平,待浆析出后再用木抹抹平,同时其拉毛的作用。

特别注意锚槽位置的混凝土必须振捣密实,局部钢筋较密的地方。采用30振捣棒进行振捣。

(5)混凝土的养生

混凝土浇筑完毕后,立即对混凝土进行养护措施。混凝土养生由专人负责,用塑料布、土工布养生并做好测温。

1)养护是混凝土浇筑成型后使其表面维持适当温度和湿度,保证内部充分水化,促进强度不断增长的重要环节。

2)混凝土浇筑完成后,及时掩盖,遮盖材料采用土工布保温保湿养护以使混凝土表面不受日晒、雨淋、温度变化、污染或机械撞击的影响。

3)混凝土养护派专人负责,做到细水匀浇,保持表面湿润,混凝土养护时间根据水泥品种、气温高低、结构类型、尺寸大小等条件确定,一般不少于7天。

(6)混凝土浇筑过程中支架沉降观测

在浇筑箱梁混凝土过程中,要注意监测支架的沉降变化,发现实际沉降与预留量不符合时,及时调整顶托、底托,避免支架超限下沉。观测断面一般选择:跨端,1\4跨,跨中五个断面。每断面分左、中、右三点进行观测。观测方法是从混凝土浇筑起每隔2小时观测一次,直至混凝土终凝。

(7)支座上部楔形块施工

支座必须保持水平位置,且要保持支座底面平整,箱梁纵坡由支座上楔形块找平,楔形块通过外包钢板与箱梁一起浇筑。

(9)锚槽设置:设置锚槽时,千斤顶一侧要注意预留足够张拉作业空间,待钢绞线张拉完毕后,恢复锚槽局部钢筋及混凝土构造。

12、预应力施工:

(1)原材料保护:

钢绞线采用φs15,20mm高强低松弛预应力钢绞线,标准强度Rby=1960Mpa。在存放和运输过程中避免机械损伤和有害的锈蚀,在保管及使用期间不得直接堆放在地上,必须采取下垫枕木,上盖土工布等有效措施,防止其遭受雨淋和各种腐蚀性气体、介质的影响。

锚具,夹具和连接器设专人保管。存放、搬运时应妥善保护,避免锈蚀、沾污、遭受机械损失或散失。临时性的防护措施以不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。(2)在混凝土浇筑过程中,采用高压水冲洗塑料波纹管,确保管道畅通无堵塞。

(3)编束时,每个1.2米左右绑扎一次,端头2.0米范围内加密绑扎间距不超过0.5米,确保钢绞线之间互相平行,不缠绕。穿束时,采用钢套牵引法,避免捅坏塑料波纹管。钢绞线切割采用冷切割,禁用氧—乙炔烧割。

(4)张拉前的准备工作。根据预应力筋的不同及张拉吨位要求,选择与之匹配的张拉千斤顶及油泵。张拉前计算每束不同张拉阶段的伸长值与张拉力。

(5)待箱梁混凝土强度达到设计强度的100%,弹性模量达到100%后,按设计要求进行张拉。张拉前锚具和垫板接触处的焊渣,毛刺,混凝土残渣要清理干净。张拉之前复合设计伸长量,根据标定的油泵将张拉力换算成油泵油表系数。

(6)预应力的张拉程序。预应力钢绞线张拉顺序严格按照图纸要求进行,千斤顶张拉作用线与预应力钢绞线的轴线重合一至,即从中间向两边对称张拉。钢绞线不得采用超张拉,以免钢绞线张拉力过大。

张拉控制以张拉力为主,伸长值为辅。

(7)张拉的操作步骤:四人配备一套张拉顶,一人负责油泵,两人负责千斤顶,一人观测并记录数据,张拉按设计要求从中间向两边对称进行,每次张拉不少于两束,两端张拉对称同步进行。

①安装锚具,将锚具套在钢束上,使只分布均匀。

②将清洗过的夹片,按顺序依次嵌入锚孔钢束周围,夹片嵌入后,人工用手锤轻轻敲击,使其加紧预应力钢丝,夹片外露长度要整齐一致。

③安装千斤顶,将千斤顶套入钢束,进行初张拉。调整千斤顶位置,使其对准孔道轴线。开动高压油泵,使千斤顶大缸进油,达到15%初应力时,记下读数。

④继续张拉,达到30%σk时,记下千斤顶读数。

⑤继续张拉到钢束的控制应力时,持续5min,记下读数。

⑥使张拉油缸缓慢回油,夹片将自动锚固钢绞线,如发生断丝滑丝,应割断整束钢绞线,穿束重拉。

⑦张拉油缸慢慢回油,关闭油泵,撤掉千斤顶。

(8)张拉时的注意事项:

1)严格按照操作程序进行张拉,严禁违章。

2)预应力筋采用两端张拉,可先在一端张拉锚固后,再在另一端补足预应力进行锚固。3)预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后长度不宜小于30mm,锚具应用封端混凝土保护。

4)张拉完毕后端头多余的预应力筋应用砂轮机切割。

5)张拉时千斤顶前后严禁站人,防止发生事故。

6)千斤顶后方安放张拉防护支架,防止钢绞线夹片飞出伤人。

7)千斤顶安装完毕后,检查合格后方可张拉。

13、孔道压浆及封锚

张拉完毕后8小时方可压浆,压浆前将锚具周围预应力筋间隙用砂浆封严。为使砂浆充满管道,在砂浆中放入一定膨胀剂。使水、水泥、减水剂、膨胀剂成一定比例。

(1)准备工作:

1)张拉完成后,切除外露的钢绞线,进行封锚。

2)灌浆施工前,把锚垫板表面清理干净,保证平整,在保护罩底面与橡胶密封圈表面均匀涂一层玻璃胶,装上橡胶密封圈,将保护罩与锚垫板上的安装孔对正,用螺栓拧紧。

3)清理锚垫板上的灌浆孔,保证灌浆通道通畅。

4)检查材料、设备、辅件的型号和规格

(2)拌浆

1)拌浆前先加水空转几分钟,使搅拌机内部充分湿润,把积水倒干净。

2)将称量好的水倒入搅拌机,之后边搅拌边倒入水泥,在搅拌3~5min直至均匀。

3)将溶于水的外加剂即减水剂和膨胀剂倒入搅拌机,再搅拌5~15min,然后倒入盛浆桶。4)倒入盛浆桶的浆体立即泵送。进行压浆。

5)压浆的水泥用42.5号的普通硅酸盐水泥,稠度控制在14~18s。压浆压力控制在0.7Mpa~1Mpa,压浆顺序为先压注下层孔道后压注上层孔道,水泥浆由一端压入,当另一端冒出的水泥浆与压入端稠度一致时即可。

14\支架及模板拆除

(1)拆除支架时,按照先跨中后支点的原则对称进行,支架拆除在张拉完成后进行。支架拆除时,应遵循从上到下原则,先横杆后立杆。

(2)非承重模板即梁肋梁肋模板,在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可拆除,一般混凝土强度达到2.5Mpa即可拆除。对于承重模板,如翼缘板底模,顶板底模等在混凝土强度达到设计值得50%后方可拆除,拆除时,遵循先支后拆,首先拆除剪刀撑,然后是横杆和立杆。

15、常见冷缝、分层、表面出现裂缝、箱梁内翻浆现象分析:

腹板混凝土冷缝、分层现象分析,浇筑气温过高或风干现象严重造成混凝土假凝现象。混凝土初凝时间过短。混凝土浇筑补料间隔时间过长。混凝土振捣不力。混凝土配合比不均匀,某层混凝土浇筑坍落度过大,某层坍落度过小。

顶板混凝土表面出现裂缝是因为浇筑气温过高或风干现象严重造成混凝土表面容易开裂,混凝土养护不力或养护不及时,混凝土表面抹面不力,没有收浆。

箱梁内翻浆引起原因:混凝土坍落度过大,混凝土浇筑时,每一层浇筑过厚,混凝土振捣方法不对,震动时间过长,混凝土初凝时间过长,混凝土浇筑时气温偏低或雨天浇筑。

浇筑总结:控制每一层混凝土的浇筑厚度,既有利于混凝土振捣,又有效的减少了底板混凝土的翻浆现象,同时控制每一次混凝土浇筑后的布料间隔时间,施工时,每一段顶板浇筑待混凝土初凝后,立即用塑料袋盖好进行养护,防止风吹开裂。

现浇箱梁施工满堂支架计算书

一、计算参数:

1、支架参数

碗扣支架搭设高度小于12米,按12米计,不考虑风荷载。用单立管。

搭设尺寸为:横桥向步距为0.9米,纵桥向步距为0.6米,竖向步距为1.2米。

顶托上部横桥向设10*15cm方木,模板下纵桥向设10*10cm方木,间距为30cm。最上面铺设1.2cm竹胶板底模。

钢管采用φ48*3mm,立杆设计荷载为横杆步距为1.2米时每根立杆设计荷载【N】=30KN。采用东北落叶松,顺纹弯应力【σ】=14.5Mpa E=11*103Mpa,1.5cm厚竹胶板,竹胶板静曲强度:板向长:70KN/M2,板宽向:50KN/M2。弹性模量:板长向:59KN/mm2,板宽向:35KN/mm2。

2、荷载计算

(1)永久荷载

箱梁混凝土自重:支点处:P1支=26KN/m3*1.95=50.7KN/m2

翼板部分:P1翼-26KN/M3*0.6=15.6KN/m2

模板自重:底模、側模采用竹胶板,内模采用竹胶板。按P2=2KN/m2

支架自重:按0.6米*0.9米,纵杆按12米计算

P3=12*4.239*10-4*78.5/(0.6*0.9)=0.22KN/m2

(2)可变荷载;

设备及人群荷载P4=300kg/m2

混凝土浇筑冲击及振捣荷载P5=200kg/m2

二、模板验算

底模采用1.2cm厚竹胶板,竹胶板静曲强度:板长向:70KN/m2,板宽向:50KN/m2。

竹胶板下纵向方木间距为30cm。肋板处为不力洁面。取计算宽度为b验算。

1、强度验算δ=Mmax/w<[δ]

作用在模板上的均布荷载:q1=b*(p1+p4+p5)/m2=(50.7+2+3)bKN/m2=5507KN/m Mmax=1/8*q1*L2=630000bN.mm

W=1/6*b*h2=24000bmm2

δ=Mmax/W=630000N.mm/(24000mm30=26.3N/mm2<[δ]=50N/mm2

强度满足要求。

2、刚度验算:f=5QL4/384EI<[f]

[f]=l/400=0.75mm

Q=55.7b KN/m=0.0622b KN /mm

E=35KN/mm2

I=1/12*b*h3=244*103bmm4

所以f=0.69mm<[f]=0.75mm

刚度满足要求

三、顶托上横向10*15cm方木受力计算

采用落叶松,顺纹弯应力[σ]=14.5MPa E=11000MPa

1强度验算:

方木截面抵抗矩W=562.5cm3

延米荷载:q=(50.7+2+3)*0.9=50.13KN/m

跨中弯矩:M=3.38KN.m

弯曲应力σ=M/W=0.6MPa<[σ]=14.5MPa

强度满足要求

2、刚度验算:

E=11000MPa

I=4218.75cm4

F=0.923mm<[f]2.25mm

刚度满足要求

四、支架验算

1、荷载组合

支点肋板处: 1.2*(P1+P2+P3)+1.4*(P5+P4)=70.504KN/m2

2、立杆验算:

支点肋板处横距为0.9米,纵距为0.6米为最不利出,做验算。(1)立杆强度验算:

每根立杆承受轴向压力为Nmax=70.504*0.6*0.9=38.07KN<[N]=40KN 强度满足要求

(2)立杆稳定验算:

立杆长细比:λ=u1/i

立杆步距为1.2米,长度系数u取1.0

则:λ=75.47<[λ]=110

得轴心受压稳定系数φ=1.02-0.55((λ+20)/100)2=0.519 δ=N/(Φ*A)=128.77MP

满足稳定要求。

现浇箱梁模板施工专项方案

贵州大龙经济开发区高铁新城一号路·高铁广场人行通道桥工程模板专项施工方案 编制: 审核: 批准: 2015年11月1 日 海力控股集团有限公司

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据及原则 (3) 1、编制依据 (3) 2、编制原则 (3) 三、模板及支撑体系配置方案 (4) 1、配模方案 (4) 2、支承体系 (4) 3、预拱度 (4) 4、设计荷载验算 (5) 四、模板拆除 (9)

模板施工专项方案 一、工程概况 本桥位于贵州大龙经济开发区高铁新城一号路,上跨高铁城的人行通道,桥跨布置为2X30m,桥起终点桩号为K1+393.405—K1+459.405,桥总长66m,桥面全宽42m(7.5m人行道+11.5m车行道+4m中分带+11.5m 车行道+7.5m人行道=42m)分左、右两幅,桥平面位于R=300M的圆曲线上。 上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁,箱梁断面为单箱5室,采用C50混凝土现浇结构,箱梁梁高为1.6m,箱梁顶板宽20.99m,底板宽18.99m,顶、底板厚均为0.22m,于横梁及中横梁处加宽至0.42m;顶、底板平行,桥面横坡为双向1.5%,腹板厚0.5m,在距横梁3m范围内加厚至0.8m。 下部结构桥台采用重力式U型桥台,基础为扩大基础,1#桥墩为排架墩,横桥向共8根圆形立柱,立柱直径为1.2m,基础为扩大基础。 箱梁纵向预应力钢束均为通长腹板束,钢束规格为15-11,张拉控制应力均为1358Mpa,在箱梁两端对称张拉,后张法施工。

二、编制依据及原则 1、编制依据 (1)、现行的桥涵设计规范、模板施工规范及验收标准; (2)、中国华西工程设计建设有限公司提供的施工图纸及文件;(3)、贵州大龙经济开发区高铁新城一号路·高铁广场人行通道桥工程施工组织设计。 2、编制原则 (1)安全第一的原则 坚持施工准备完善、周全;过程控制科学严谨;技术准确、管理科学,确保施工人员生命安全。 (2)质量根本的原则 严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准,确保质量目标的实现。 (3)风险预控的原则 为保证模板施工人员的生命安全,我部在施工生产的每个环节都必须指定切实的预控指导方案和措施。 (4)资源合理配置的原则 按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则、满足现场需求,确保工程顺利实施。

K142+011.75新212跨线现浇连续箱梁桥施工方案

广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案 一、工程概况 本桥位于定水镇广南高速公路新212国道跨线桥(K142+011.75)横跨新212国道,斜交角度55.236°,平面位置处于直线上,部分位于定水互通B匝道加减速车道内。全桥长为72米,跨度组成为:20m+32m+20m,分左右两幅,左幅宽18.343m,左幅宽20.287m。该桥上部采用现浇预应力连续箱梁。左幅采用单箱三室结构,右幅采用单箱四室结构。左幅箱梁高1.8m,箱梁顶板厚0.25m,底板厚0.22m。 桥面线型:全桥位于直线段上,并部分位于定水互通式加速车道内。纵面位 于i=-1.40%的下坡段内及R=150000m、i 1=-1.40%、i 2 =-1.617%的凸型竖曲线 内。全桥墩轴线及台口线与本桩号切线相交55.236°,护栏随线型弯修。 根据本标段现场地形条件,预应力砼连续箱梁均采用满堂红支架施工,钢筋在现场钢筋加工车间加工、现场绑扎,混凝土泵车入模。 二、施工平面布置(见附图1) 三、施工测量 采用全站仪,根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线,再对各个桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。 在施工测量之前,应对全桥测量座标进行复核,对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算,经复核无误后再现场放样。 四、施工方法 1、施工工艺流程

见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 2、主要施工方法 2.1 施工准备: 支架预压 钢筋进场报验 模板制作、预拼装 拆除预压重物 钢筋加工 安装底模和侧模 底板、腹板钢筋绑扎,安装波纹管 波纹管加工、制作 立内模 顶板钢筋绑扎、安装波纹管 浇筑混凝土 混凝土养护 预应力施工 拆除支撑、模板 质 量 验 评 预应力锚具、千斤顶标定 现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 支架架设 施 工 准 备 测量沉降量 拆内模、侧模

现浇箱梁施工方案及方法

现浇箱梁施工方案及方法 现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架。碗扣支架上搭设纵横方木,箱梁底模板及侧模板采用厚1.2cm的高强度竹胶板,箱室内模采用木模板。箱梁混凝土浇筑采用二次浇筑法,第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处,第二次浇筑顶板,待箱梁混凝土强度达到100%时进行预应力张拉。 1、地基处理 ⑴箱梁范围内路基地表处理 用平地机及推土机清除地表,并将地表整平,压路机碾压密实。然后再填筑40cm 厚砖渣整平、碾压密实,然后在浇筑20cm厚C20混凝土。 ⑵排水沟挖设在处理过的地基范围四周挖设50×50cm的排水沟,排水沟与路线两侧的自然排水沟连通,将雨水引进排水沟,防止雨水浸泡地基,避免碗扣支架产生不均匀沉降。 2、支架搭设 现浇箱梁支撑方式采用满堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架,架杆外径4.8cm,壁厚0.35mm,内径4.1cm。考虑第一孔变截面偏心受压,第一跨支架顺桥向纵向间距0.9m,横隔板处纵向间距0.6m;横桥向横向间距梁底为0.6m,翼缘板底为0.9m,纵横水平杆竖向间距1.2m。第二、三孔顺桥向纵向间距0.9m,横桥向横向间距梁底为0.9m,中横梁、横隔板处横向间距0.6m.考虑支架的整体稳定性,在纵横向布置斜向钢管剪刀撑。与硬化地面线成45°夹角,以确保支架整体稳定。 ⑴测量放样 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线,并用白灰撒上标志线,现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线,同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。 ⑵布设立杆垫块 根据立杆位置布设立杆垫板,垫板采用5cm木板,使立杆处于垫板中心,垫板放置平整、牢固,底部无悬空现象。 ⑶碗扣支架安装 根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心,一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层

盖梁施工专项方案

新平县大开门至戛洒高速公路工程二工段 (K8+660~K18+350) 盖梁施工专项方案 编制: 审核: 审批: 云南建设投资控股集团有限公司 大戛高速二工段

目录 1、工程概况............................................................... - 3 - 1.1工程基本情况................................................... - 3 - 1.2平面布置....................................................... - 4 - 1.3施工要求....................................................... - 5 - 1.4技术保证条件................................................... - 6 - 2、编制依据............................................................... - 6 - 2.1编制原则....................................................... - 6 - 2.2编制范围....................................................... - 6 - 3、施工计划............................................................... - 8 - 3.1分项工程方案的选择:........................................... - 8 - 3.2施工进度计划................................................... - 8 - 3.3施工材料准备................................................... - 8 - 3.4施工机械、设备计划............................................. - 9 - 4、施工工艺技术........................................................... - 9 - 4.1技术参数....................................................... - 9 - 4.2工艺流程...................................................... - 10 - 4.3施工方法...................................................... - 10 - 4.4质量检验标准.................................................. - 16 - 5、施工安全保证措施...................................................... - 17 - 5.1组织保障...................................................... - 17 - 5.2技术措施...................................................... - 20 - 5.3应急预案...................................................... - 33 - 5.4 监控监测..................................................... - 40 - 6、劳动力计划............................................................ - 40 - 6.1劳动力配置.................................................... - 40 - 6.2专职安全生产管理人员配置...................................... - 41 - 6.3特种作业人员配置.............................................. - 42 - 7、计算及附图............................................................ - 42 -

现浇箱梁专项施工组织设计

现浇箱梁专项施工 组织设计 1

现浇箱梁专项施工组织设计 编制: 审核: 批准: 华源建设集团有限公司 苏州市中环快速路北段ZH-LQ04标段项目经理部二O一三年七月一十六日 目录

第一章工程概述 一、工程简介 二、编制原则 三、编制依据 四、编制目的 五、首件确定参数要求 六、工期目标 七、质量目标 第二章施工资源配置 一、施工组织机构配置 二、施工队划分 三、劳动力配置 四、劳动力管理和培训 五、主要材料选用 六、机械及试验仪器配备 七、总体施工顺序 八、施工计划 九、箱梁总平面布置图 第三章现浇梁施工方案 一、现浇箱梁施工工艺流程图 二、现浇箱梁工程控制的重点与难点 三、地基处理 四、支架工程

(一)、碗扣式脚手架支架方案 (二)、门洞搭设方案及承载力验算 (三)、地基承载力 (四)、支架预压 五、模板工程 ㈠、方案描述 ㈡、支座安装 ㈢、支座、模板安装质量控制要点及注意事项㈣、模板安装安全注意事项 六、钢筋工程 ㈠、钢筋加工及安装 ㈡、钢筋加工及安装质量控制要点及注意事项㈢、钢筋加工及安装安全注意事项 七、混凝土工程 ㈠、混凝土施工 ㈡、混凝土浇筑质量控制要点及注意事项㈢、砼结构物容易出现的外观缺陷 ㈣、混凝土浇筑安全注意事项 八、预应力工程 ㈠、波纹管安装 ㈡、钢绞线穿束 ㈢、预应力张拉 ㈣、孔道压浆

㈤、封锚 ㈥、张拉压浆质量控制要点及注意事项㈦、张拉压浆安全注意事项 九、拆除模板及支架 十、成品保护 十一、质量施工要点 十二、现浇箱梁质量通病控制 十三、冬季施工措施 十四、高温季节施工 第四章质量保证体系 一、质量方针争 二、具体质量目标 三、质量管理组织机构 四、强化质量意识,健全规章制度 第五章安全生产管理体系 一、安全生产方针 二、安全生产目标 三、安全生产组织机构 四、安全管理制度 五、安全生产管理目标措施

现浇盖梁施工工艺标准

现浇盖梁施工工艺标准 1 适用范围 1.0.1 本施工工艺标准一般适用于桥梁下部现浇盖梁结构工程。 1.0.2 现浇盖梁施工的支架形式,主要有落地支架式、抱箍挑架式和埋设托架式等。落地式支架,即在盖梁下部的地面上立支柱,搭成落地满堂支架,然后在支架上铺设模板;抱箍挑架式,即在盖梁下的墩柱上套钢板箍,拧紧套箍的拼接螺栓,然后利用套箍搭设支架并铺设模板;剪力销托架式,即墩柱上预留水平孔,必要时应在墩身水平孔下的混凝土内埋设钢筋网,以提高混凝土的局部承载力,待墩柱混凝土拆模并有一定的强度后,向预留孔中穿入钢销或受剪设备,然后利用钢销或受剪设备两端悬臂部分搭设支架并铺设模板。 1.0.3 对于在河岸上一般离地面不高的现浇盖梁,如土质条件好,做适当压实处理并经采取措施后,可采用落地式支架。 对于水上现浇盖梁,由于桩基、系梁及墩柱施工时,已搭设了水上操作平台,因此可利用该操作平台直接搭满堂支架。但必须验算操作平台的稳定性和沉降量,慎重采用。 一般简支梁桥中,在桩基与墩柱间都设计有水平系梁,因而在水上与土质条件差的地面上,如盖梁与系梁的高差不大,可利用系梁作为受力底座,在系梁面上搭设落地支架。但系梁的强度必须经过设计,

必要时加大系梁截面或加配钢筋。 1.0.4 抱箍挑架式适用于墩柱为圆柱或矩形柱,但柱与柱之间间距不大。 1.0.5剪力销托架式适用于非圆形独墩、高墩及一切用于抱箍挑架式支架施工的盖梁。 2 主要应用标准和规范 2.0.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。 2.0.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004)。 2.0.3中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 3 施工准备 3.1 技术准备 3.1.1熟悉和分析施工现场的地质、水文资料,设计文件选择合适的模板支架方案,编制现浇盖梁单项施工组织设计,向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 开工前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底,确保施工过程中的工程质量和人身安全。

桥梁工程现浇连续箱梁施工方案

桥梁工程现浇连续箱梁施工方案 1、设计简介 本桥上部结构为4孔一联(4×25m)现浇预应力混凝土箱梁,梁高为1.40m,箱室高1.0m,桥梁全长100m,桥宽15.0m,分左右双幅,单幅宽7.5m,其中梁底宽3.75m。本桥与主线成正交,平面大部分位于直线段内,后小部分位于A=60、R=60m的缓和曲线段上,纵断位于纵坡+3.8%、-2.4%、竖曲线半径R=2000m 的竖曲线上,桥面采用双向横坡2%,桥面横坡以箱梁整体旋转而成。桥台采用单幅双GPZ3DX盆式支座,2号墩采用墩梁固结,1号、3号墩采用单幅单GPZ6DX 盆式支座。桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂岩等。 2、施工方案概述 (1)支架基础 对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实,然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处,填筑时分层摊铺碾压,分层厚度为40cm,填筑时埋置沉降桩进行沉降观测,每三天观测一次,直至填筑完成一个月后,且连续三次每次沉降量不超过3mm,然后卸载1m,整平、碾压,经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础。具体见附图1。 (2)支架搭设 按设计方案采用满堂支架现浇施工,施工时左右幅分幅前后进行。在支架基础施工完成后,对箱梁支架进行放样,确定其平面位置,在架设时按预先确定的位置,竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm,腹板处支撑纵横间距加密为

40cm×40cm,墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结,水平钢管的竖向间距为120cm,支架顶部的水平钢管纵向(根据纵坡为弧线形)间距调整为40cm。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性,每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑,每跨横向设立5道剪刀撑。 搭设要求:竖杆要求每根竖直,采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定,确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后,应测量放样确定每根钢管的高度(每根钢管的高度按其位置处梁底高〈考虑预拱度设置〉减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算),并在钢管上做上标记,对高出部分的钢管用电焊机切割,保证整个支架的高度一致并满足设计要求。在支架顶部横桥向设横向钢管(以在其上直接设方木楞和木楔,铺装模板),在横向钢管扣件的下部紧设纵向钢管,要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上,再在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个加强扣件,这样就能保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受施工荷载。为了施工方便和安全,分别在0号和4号台的外侧搭设人行工作梯,并在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台,工作梯和平台均要安装1.2m高的护栏。(支架布置图见附图2)(3)施工预拱度的确定与设置 在支架上浇筑连续箱梁时,在施工中和卸架后,上部构造要发生一定的下沉和挠度,为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形,在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时,主要考虑了以下因素: A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度δ1;

现浇箱梁支架专项施工方案修订稿

现浇箱梁支架专项施工 方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

目录

第1章编制依据 1、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程施工图纸》2017年7月 2、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程招投标文件》 3、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程合同文件》 4、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程相关交底及会议纪要 5、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等,主要有: (1)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008) (2)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004) (3)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2011) (4)《工程测量规范》(GB50026—2007) (7)《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01-2004) (8)《钢结构焊接规范》(GB50661-2011) (9)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2011) (10)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规程》(JGJ166-2008) 6、施工安全管理规范、规程及手册 (1)《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-2012) (2)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); (3)《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-2011) (4)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) (5)《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》(JGJ276-2012) (6)《建筑工程施工现场消防安全技术规范》(GB50720-2011)

现浇桥面板及横隔梁施工方案

芜雁高速公路NO.05合同段(K16+783~K18+819.3) 现浇桥面板及横隔梁施工方案 编制:何耀 审核:郭慧 批准:杨荣青 中交一公局海威工程建设有限公司 芜雁高速公路第五合同段项目经理部 2010年09月28日

目录 一、工程概况 (1) 二、施工前的准备 (1) 三、施工方案 (2) 1、钢筋加工及安装 (2) 2、模板加工及安装 (3) 3、混凝土浇筑 (3) 4、拆除模板 (4) 5、成品保护 (4) 四、质量保证措施 (5) 1、质量目标 (5) 2、质量保证措施 (5) 3、质量标准 (6) 五、安全、环境保护、文明施工措施 (6) 1、安全保证措施 (6) 2、环境保证措施 (8) 3、文明施工措施 (9)

现浇桥面板及横隔梁施工方案 一、工程概况 本合同段上部结构除A匝道一号桥,B、C、D、E匝道桥为现浇箱梁外,其余均为装配式部分预应力简支箱梁,长度从19米至25米不等,共计712片,采用纵向桥面连续梁,单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。现浇桥面板宽度从44cm至117cm不等。 二、施工前的准备 箱梁吊装完毕后,检查箱梁梁两侧浇筑处粗骨料是否露出、松散砼是否清理干净,发现不符合要求的重新凿毛。清理干净横隔板和顶板预留钢筋上的铁锈,并整理好吊装过程弯曲的预留钢筋,使两箱梁梁之间的钢筋顺直对齐。现场准备好手拉葫芦和施工模板,提前用钢筋焊制一个作业平台,以便后续施工。 现场用20圆钢焊接制一个作业平台,钢筋间距0.4m,在底部铺设竹胶板,四根受拉钢筋采用圆钢焊接。从底部向上每隔0.4m做一个护栏,如下图所示。 拟定工人平均重150kg,湿接缝最大宽度为1.17m,钢筋和竹胶板自重30kg,

现浇箱梁施工方案2

河下村引黄管道分离式立交桥 现浇箱梁施工方案 一、工程概况 太古高速公路S6标段河下村引黄管道分离立交桥位于中心桩号K19+905处,上跨引黄管道和河扫公路。跨径为27+38*3m,全长164.8m。该桥上部构造为现浇连续箱梁,预应力连续箱采用单箱双室结构,顶板宽10米,底板宽6米,梁高2.3m,翼板悬臂长2米,腹板厚0.75米,底板厚0.45米,桥面为3%单坡设计。箱梁采用C50混凝土,共2212.1m3。 二、现浇箱梁施工方案 现浇箱梁支架采用填土压实至箱梁底板标高,俗称“土牛”。填筑“土牛”时,封闭河扫公路交通,从0#台路基进行改道(改到平面图见附页),确保“土牛”填土的整体性,为了确保施工的安全。“土牛”填筑时采用分层填筑,每层填土厚度不得大于25cm,压实度达到93%以上,“土牛”顶面设置15cm厚砂砾垫层和20cm厚8%灰土和10cm厚C20混凝土。箱梁底模板采用5mm厚PVC板。侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板,箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法,第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处,第二次浇筑顶板,待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。 (一)、地基处理 1、地基处理 1、“土牛”两侧排水沟回填处理 在填筑“土牛”时,在桥梁范围内先预挖纵向排水沟,把原路基表层低洼地段回填至原地面平,排水沟采用挖土沟,表面砂浆抹面。确保排水畅通。 2、桥梁范围内路基地表处理 用平地机及推土机清除地表,并将地表整平。原地面压实度达到90%以上,然后再分层填筑砾石土,每层填土厚度不得大于25cm,压实度并且达到93%以上,在分层填筑时,路基表面要求并做出2%—4%横坡以利于排水。 3、砂砾垫层 在路基填筑到一定高度后,开始填筑砂砾垫层。砂砾要求达到设计规范的各项指标,并且级配良好。砂砾垫层的压实度要求达到96%以上。 4、灰土基层 砂砾垫层完成后再设置20cm厚8%灰土,在灰土施工时要求严格控制表面平整度、石灰剂量和压实度,及时洒水养护,确保灰土的板结和整体性良好。同时严格按照箱梁底板的横坡度设置灰土的横坡。 5、10cm厚C20混凝土 灰土施工完成后再设置10cm厚C20混凝土,混凝土施工时要求严格控制混凝土的振捣,同时一定要控制混凝土的标高和大面平整度,混凝土的横坡度严格按照箱梁底板的横坡设置。混凝土的标高设置时要预留箱梁的预拱度。 (二)、“土牛”承载力检测 根据梁底板宽度计算梁体的施压面积:S=底板宽度*底板长度=6m*141m=846m2 根据梁体的体积计算梁体的重量:G=V*2.6T/m3=2212.1m3=5751.46T “土牛”表面积应达到的地基承载力:

现浇盖梁施工方案

现浇盖梁施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

目录 1.编制依据 ...................................................................... 错误!未定义书签。 2.工程概述 ...................................................................... 错误!未定义书签。 工程概况..................................................................... 错误!未定义书签。 水文地质情况............................................................. 错误!未定义书签。 3.资源配置 ...................................................................... 错误!未定义书签。 施工队伍配备、任务划分、资源配备及现场布置 .. 错误!未定义书签。 施工队伍安排 ........................................................ 错误!未定义书签。 组织机构设置 ........................................................ 错误!未定义书签。 人员及设备 ............................................................ 错误!未定义书签。 施工现场布置 ........................................................ 错误!未定义书签。 材料 ............................................................................ 错误!未定义书签。 设备 ............................................................................ 错误!未定义书签。 4.盖梁台帽施工工艺 ...................................................... 错误!未定义书签。 5.盖梁台帽施工计划及工期安排 ................................... 错误!未定义书签。 6.盖梁台帽施工技术方案............................................... 错误!未定义书签。 盖梁施工方案............................................................. 错误!未定义书签。 支架处地基处理 .................................................... 错误!未定义书签。 碗扣支架布置 ........................................................ 错误!未定义书签。 支架立杆、横杆安装............................................. 错误!未定义书签。 剪刀撑安装 ............................................................ 错误!未定义书签。 顶托槽钢及底模安装............................................. 错误!未定义书签。 钢筋加工安装及侧模、端模安装 ......................... 错误!未定义书签。

后河桥现浇箱梁施工方案

后河桥施工方案 一、工程概况 后河施工便桥为大湾地区矿区道路建设工程陈家坝一大湾101井道路上的一座桥梁, 起至桩号K0+381.8~K0+475.8,全桥长度为94米。本桥桥下净空小,上部结构采用每跨整体现浇。第1~4跨顶宽5米,底宽3.6米,板高0.85米,每跨混凝土量为37.6m3,第5跨 顶宽5.9~6.42米,底宽5.2米。板高0.85米,此跨混凝土量为48.6 m3。 二、现浇箱梁施工方案 现浇箱梁支架采用满堂扣件式钢管支架,搭设满堂支架时。钢管支架上搭设纵横方木, 箱梁底模板及侧模板采用厚 1.5cm的高强度竹胶板,箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑每跨 整体现浇。 I、支架搭设 支撑方式采用满堂式扣件钢管支架。架杆外径 4.8cm,壁厚0.35cm。支架立杆间距为 双向900mmX 900mm,每步高1200mm 1、测量放样 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线。根据箱梁中心线向两侧对称布 设支架。 2、支架安装 根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆。一般先全部装完一个 作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层往上安装,同时安装所有横杆。 3、顶托安装 根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距,顺桥向设左、中、右三个控制点,精确调 出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量,以便校验。最后再用拉线内插方法,依次调出每个顶托的标高,顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。

II、纵横梁安装 顶托标高调整完毕后,在其上安放10 x 15cm的方木纵梁,间距90cm。在纵梁上净距30 cm安放10x 10cm的方木横梁,横梁长度随桥梁宽度而定。安装纵横方木时,应注意横

现浇箱梁贝雷支架专项施工方案

现浇箱梁贝雷支架专项施工方案 一、工程概况:(略) 二、方案编制依据 (一)、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011; (二)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/2—2004; (三)、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95; (四)、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004; (五)、《路桥施工计算手册》周水兴,何兆益,邹毅松,2010.5; (六)、《贝雷梁使用手册》; (七)、《建筑结构荷载规范》; (八)、施工图设计文件、技术交底、设计变更、补充、文件资料。 三、施工投入情况 (一)、人力资源投入情况(略) (二)、施工机具及测量设备投入情况 1、施工机具

2、测量设备投入情况 (三)、物资材料投入情况(略) 四、支架施工方案 (一)、支架设计 根据现场情况,本桥支架搭设采用钢管柱加贝雷桁架搭设。钢管柱采用Ф630×8mm钢管,钢管端头采用1.2cm厚钢板封闭,加法兰结构,以便连接成不同高度的钢管柱,钢管柱横向采用工字钢剪刀撑连接,工字钢和钢管桩采用焊接的

连接方式,增强整体稳定性。20m现浇箱梁下钢管柱的横向间距4m(根据变截面宽度也可以适当调整,但间距不能大于4m)。横向根数由变截面宽度确定,33m跨箱梁纵向设置4排钢管立柱,间距6.5m;钢柱之间横纵桥向每两根相邻的钢管柱上下4m采用16#工字钢做水平连接和剪刀撑连接,钢管柱底部统一采用直径12mm的钢筋拉接,贝雷片横桥向布置为0.9×2+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m +0.9m+1.12m+0.9m+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m×2;30m跨箱梁纵向设置4排钢管立柱,间距为9m,钢柱之间横纵桥向每两根钢管柱上下每隔4m采用16#工字钢做横纵向连接和剪刀撑连接,钢管柱底部统一采用直径12mm的钢筋拉接,保证钢管柱纵向稳定性。钢管柱上设置双排40B工字钢做横梁,横梁上架设贝雷桁架梁,贝雷梁顺桥向跨度均为9m,贝雷片横桥向布置为0.9m+0.2m×2+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m×2+0.9m+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m×2+0.90.9m+0.2m×2+m。梁模板采用1.5cm厚的竹胶板。 二、测量放线和条形基础施工 1、基础施工方案 钢管支墩基础采用Φ800混凝土灌注桩(灌注桩7棵横向)及1.5×1.5×1.0米的C30混凝土承台做支架基础。基础做完后试验检测基底承载力,根据计算书考虑1.3倍的安全

现浇箱梁施工方案

现浇箱梁施工方案 1、编制说明及依据 1.1、编制说明 本工程为农业路快速通道工程第九标段,东起经三路西侧,东至经五路东侧,桩号范围为K9+745.00~K10+983.2,工程范围内线路全长1.238km,全线为高架及地面辅道,包含2条平行匝道。主要包含11联预应力混凝土箱梁。箱梁模板支架采用满布碗扣式支架体系,为保证施工安全,特编制此施工方案。 1.2、编制依据 (1)本工程设计施工图纸 (2)图纸会审纪要、设计变更 (3)已通过审批的本工程《施工组织设计》 (4)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) (5)《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011) (6)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004) (7)《公路工程施工安全施工规程》(JTJ076-95) (8)《钢结构设计规范》(GB50017-2003) (9)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 (10)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) (11)《钢管满堂支架预压技术规程》(JGJ/T194-2009) (12)《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-20089) (13)《建筑结构荷载规范》(GB5009-2012) (14)《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011) (15)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-1991)

(16)建质[2009]87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 (17)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)(18)《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-2007)(19)《预应力混凝土采用钢绞线》(GB/T5224-2003) (20)《路桥施工计算手册》人民交通出版社 (21)《桥梁支架安全施工手册》人民交通出版社 2、施工计划 2.1、施工目标 本标段工程质量一次验收合格率100%,不允许出现不合格工程,坚决杜绝不合格项目。项目经理部承诺:不论是自检,还是业主、监理的抽检、终检,任何时候都要求达到100%合格率,质量目标争取河南省级市政金杯奖,安全目标争创安全文明工地. 2.2、施工任务划分 根据本标段桥梁沿线道路实际情况,本标段桥梁施工按3个工区进行划分。 (1)一工区:经三路至政七街路段,桩号为k10+585~k10+983.2,本段长约398m,工作内容为13~16联预应力混凝土箱梁,共4联。 (2)二工区:政七街至花园路段,桩号为k10+585~k10+137,长约448m。工作内容为9~12联预应力混凝土箱梁,共4联。N2和S2两条平行匝道预应力混凝土箱梁。 (3)三工区:花园路至经五路路段,桩号为k9+745~k9+967,长约222m,工作内容为6~7联预应力混凝土箱梁,共2联。 (4)其中第八联为钢箱梁结构,横跨花园路,施工任务有上海宝冶钢结构公司完成加工安装等各项施工任务。桩号为k9+967~

连续箱梁桥工程施工组织设计.

xxx大桥工程 施工组织设计 目录 一、总体概况 (01) 1. 工程概述 (01) 2. 地形、地质、水文、气候特征 (01) 3. 技术标准 (02) 4. 工程数量 (03) 5. 交通、通讯、电力条件............................................................04 6. 工期要求...........................................................................05 二、施工组织机构及人员配备 (06) 1. 施工组织机构 (06) 2. 项目管理人员配置..................................................................09 三、总体施工部署 (10) 1. 指导思想 (10) 2. 主要工作目标 (10) 3. 工程施工总体安排 (11) 1) 施工准备阶段 (11) 2) 施工进度计划总体安排 (12) 3) 机械设备投入计划 (13) 4) 劳动力投入计划及保证措施 (15) 5) 材料投入计划及项目材料管理措施 (17) 四、大桥主要工程施工方案和施工方法 (21) 1. 桩基工程的施工方案及方法 (21) 1) 围堰施工 (21) 2) 桩位放样 (23) 3) 钢护筒安装 (24) 4) 钻机就位 (24) 5) 泥浆制备、循环 (24) 6) 钻孔 (24) 7) 清孔 (26) 8) 验孔 (26) 9) 钢筋笼加工及安放 (26) 10) 水下砼灌注 (27) 11) 防止塌孔的措施 (28) 12) 防止断桩的措施 (28)

现浇箱梁方案

周口南互通立交A匝道桥 现浇箱梁施工技术方案 该匝道桥与漯周界高速公路的交叉桩号AK0+680.838,匝道桥起点桩号为AK0+434.338,终点桩号AK0+927.338,桥梁全长为493m,全桥分为三联,跨径组合为((6×28)+(2×28+38+2×28)+(6×28)。各联均采用现浇预应力混凝土等高连续箱梁,梁高为1.8m。由6号墩向0号台、11号墩向17号台逐孔浇注,交错张拉纵向预应力钢束,每孔离支点约0.2L处设置施工缝,每一次于该施工缝张拉一半预应力钢束并采用连接器连接,另一半预应力钢束留待下一施工阶段进行张拉,如此交错张拉直至各联梁端锚固为止。 一、现浇箱梁施工技术方案 1、支座安装 现浇砼箱梁采用盆式支座。安装前由测量人员放出横桥轴线和顺桥轴线以控制支座的平面位置,并测出立柱顶面高程用以控制支座的安装高程。同时对支座全面检查,查看零件有无丢失、损坏,橡胶块与底盆间有无压缩空气,对支座部件清洁干净。安装时下座板必须保持水平,当承载力小于等于5000KN时,支座四角高差要小于2mm;当承载力大于5000KN时,支座四角高差要小于1mm。上座板安装时要根据施工时温度与设计安装温度差值计算预偏量,保证支座上下各部件纵横向对中,错开距离与计算值相等。 支座采用地脚螺栓连接,支座上座地脚螺栓按设计要求做好,再

浇上部砼。支座下板与墩台的连接为预留地脚螺栓孔。孔的尺寸大于或等于两倍地脚螺栓的直径,深度深于螺栓长度50mm,使用环氧树脂砂浆来固定。 确保支座安装精度的主要安装步骤如下: 1.1.安装支座下座板; 1.2.根据温度预偏量定出支座上座板位置安装上座板; 1.3.支箱梁模板,浇注混凝土。 2、地基处理 在搭设支架前,必须对地基进行处理。首先,将需要搭设支架地表清理干净,然后按设计对搭设支架地基进行填筑,施工时要分层填筑、压实,保证压实度90%以上。对于桥墩处因系梁、承台施工开挖的基坑采用3%的水泥土回填,人工夯实。然后填筑20cm厚的石灰土,10cm厚的25号混凝土。确保地基有足够的承载力的同时保证地面平整。地基处理宽度比箱梁水平投影每边宽2m左右,处理完毕后搭设支架的地基要高于四周地面,并要根据所采用的竖杆的高度合理控制混凝土地基表面的高度。 3、搭设支架 除38m主跨采用门式支架处,其余采用满堂支架,采用门式支架时必须控制支架高度,满足漯周界高速公路行车净空要求,门架搭设如图所示。 箱梁支架采用碗扣式满堂支架。在每根立杆的顶端均安装标高调整螺栓,以备调整箱梁板高度使用。箱室段纵横间距都使用1.2m的

盖梁专项施工方案

目录 1.编制依据及执行标准 (1) 2.工程概况 (1) 3.钢筋加工场 (2) 4.施工组织机构及人员安排 (2) 5.施工机械及人员配备情况 (2) 6.盖梁施工 (3) 7.技术保证措施 (9) 8.质量保证措施 (10) 9.安全保证措施 (12) 10、环境保护的主要措施 (14) 11、文明施工管理措施 (14) 12、质量管理保证体系 (15) 13、安全保证体系 (16) 14、环境保护体系 (17) 15、项目组织机构图 (18)

03省道立交桥盖梁施工方案 1.编制依据及执行标准 1.1.编制依据 (1)义乌疏港快速路第三合同段施工图纸、招标文件、施工合同及相关参考资料。 (2)进场后现场调查所得的有关资料。 (3)义乌疏港快速路第三合同段实施性施工组织设计。 (4)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)。 (5)《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF50-2011)。 2.工程概况 2.1.工程简介 临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程(疏港快速路)起点位于义乌市城西街道夏演村与流下村之间、拟建杭金衢高速公路东河互通收费站出口,起点桩号K1+132.519,与杭金衢高速公路相接,路线按规划华厦路线位布设,由北向东南展线,在桥头村西侧设置互通上跨S103省道,经后店村西侧、下溪村、吴坎头村东侧,在水冰塘村西设置互通上跨四海大道,路线继续向东南走,在东城村西侧绕过姑塘水库和西田村,设置立交桥上跨稠义路,在西王界与杨梅院中间设置互通与03省道改建公路相连接,经何村西后,在下金村南设置互通上跨五洲大道,路线右转向南,经丹山村东,终于义乌市佛堂镇和溪村西北、甬金高速公路佛堂互通(规划)收费站出口,与甬金高速公路相接,终点桩号K9+948.399,路线全长8.816公里。 03省道立交桥中心桩号K6+826.2,6跨*30米共计180米,本桥桥墩为圆形柱式桥墩,墩顶设置现浇混凝土盖梁。两侧为肋式桥台,肋板顶设置现浇混凝土盖梁。具体盖梁数量见《盖梁数量统计表》。

东西侧匝道桥现浇箱梁模板专项施工方案

东西侧匝道桥现浇箱梁 模 板 专 项 施 工 方 案 目录 第一章编制说明 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章技术特点及技术等级 (3) 第四章施工方案及施工工艺 (4) 第五章施工方案设计计算 (12) 第六章施工主要机械设备和材料 (21) 第七章施工组织安排 (22) 第八章施工进度计划 (23)

第九章工程质量保证措施 (24) 第十章安全生产保证措施 (31) 第十一章文明施工、环境保护保证措施 (45) 第十二章季节性施工保证措施 (46) 第十三章附图 (48)

第一章编制说明 住建部《关于印发〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉的通知》(建质[2009]87号) 住建部《关于印发〈建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则〉的通知》(建质[2009]254号) 《福建省建设工程安全生产管理办法》(省政府令106号) 福建省建设厅《关于印发〈高大模板扣件式钢管支撑体系施工安全管理规定〉的通知》(闽建建[2007]32号) 关于开展建筑施工模板工程专项整治的通知》(闽建建【2011】58号文) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2011 《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008) 《岩土工程勘察(部分)说明书》 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011 《公路施工手册(桥涵)》上、下册 《路桥施工计算手册》 《公路工程质量检验评定标准》-JTG F80/1-2004 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 《钢管满堂支架预压技术规程》(JGJ/T194-2009)

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