2017年飞行汽车行业分析报告

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正文目录

绵延百余年的飞行汽车梦 (4)

飞行汽车渐行渐近，多国“飞车”展翅翱翔 (6)

斯洛伐克后折叠翼飞行汽车——Aeromobil (6)

荷兰PAL-V旋翼式“飞行摩托”——Liberty (10)

美国两侧折叠翼飞行汽车——Transition (14)

核心设计：总体布局、气动、结构、动力、操纵 (15)

核心之一：总体布局设计 (16)

机翼收展设计 (16)

起落架、车轮布局设计 (18)

尾翼布局设计 (18)

核心之二：气动设计 (18)

核心之三：结构设计 (19)

核心之四：动力系统设计 (20)

核心之五：操纵系统设计 (21)

当代飞行汽车的优势与瓶颈 (21)

核心优势：更快捷、更便利、更灵活、适用性更强 (21)

飞行汽车不得不面对的“四道坎儿” (23)

性能：基本动力学性能矛盾+起飞降落需要平直滑道+受天气影响严重 (23)

造价：飞行汽车机身使用碳纤维复合材料、钛合金制成 (24)

审批：上路与飞行需要通过各国的监管部门与法律部门的审批 (24)

技能：对驾驶者与管制者的要求均非常高，需要拥有飞行员执照以及汽车驾照 (25)

放眼未来：摆脱水平滑道，垂直升降+自动驾驶或是大势所趋 (25)

图表目录

图表1：1841年发明的单翼机飞行汽车 (4)

图表2：康维尔公司Model 118飞行汽车 (5)

图表3：波音公司空中通勤车 (5)

图表4：三种飞行汽车的主要参数性能对比 (6)

图表5：The AeroMobil 3.0设计构想 (6)

图表6：The AeroMobil 3.0陆地状态 (7)

图表7：The AeroMobil 3.0飞行状态 (7)

图表8：The AeroMobil 3.0试飞 (8)

图表9：The AeroMobil 3.0试飞 (8)

图表10：AeroMobil 展出日记 (9)

图表11：The AeroMobil 4.0 (9)

图表12：The AeroMobil 4.0动力装置 (9)

图表13：The AeroMobil 三模式悬挂装置 (10)

图表14：The AeroMobil 4.0复合材料车轮 (10)

图表15：荷兰PAL-V公司飞行汽车Liberty (11)

图表16：荷兰PAL-V公司飞行汽车Liberty (12)

图表17：Liberty路面行驶状态倾斜车身实现小半径转弯 (12)

图表18：Liberty飞行状态 (13)

图表19：Liberty试飞起飞瞬间 (13)

图表20：Liberty试飞过程 (14)

图表21：Transition陆地行驶状态 (15)

图表22：Transition空陆转换过程 (15)

图表23：飞行汽车主要技术路径 (16)

图表24：The AeroMobil 3.0后折叠方式机翼收展 (17)

图表25：伸缩翼方式机翼收展 (17)

图表26：飞行汽车受天气影响使用度较传统飞机强 (23)

图表27：更优异的空气动力学性能 (23)

图表28：模块化四旋翼飞行汽车pop.up (26)

图表29：四旋翼飞行概念汽车pop.up亮相日内瓦车展 (26)

图表30：美国的Terrafugia公司TF-X飞行汽车 (27)

图表31：军事化飞行卡车“黑骑士”起飞状态 (27)

图表32：军事化飞行卡车“黑骑士”驾驶状态 (28)

绵延百余年的飞行汽车梦

飞行汽车的梦想几乎完整贯穿了百余年来的汽车发展历史。自从汽车被发明出来之后，人们总是梦想着有一天能把他带到天上去，现代意义的飞行汽车有望能够从在科幻小说中的交通工具变成现实。早在1841年William Samuel Henson 和John String fellow兄弟就发明了单翼机飞行汽车的相关技术，可谓是飞行汽车最早的构想已经尝试；1947年11月，康维尔公司生产的Model 118飞行汽车在加利福尼亚州测试之后得到了证实，在计划一个小时的飞行中，由于燃料不足导致了紧急降落，车辆和机翼均损毁严重，索性无人员伤亡；1966年，Aero-Car 利用折叠翼技术，打造了第一架确保能够陆空两用的汽车，原型车可以在陆地达到96km/h的速度，起飞之后速度可以达到177km/h。

图表1：1841年发明的单翼机飞行汽车

图表2：康维尔公司Model 118飞行汽车

图表3：波音公司空中通勤车

发展至今，目前较为有市场竞争力并且已经投入生产飞行汽车主要有：

斯洛伐克的AeroMobil公司，旗下产品The Aeromobil 3.0此前被誉为“最接近实现可能的的飞行汽车原型”；

美国的Terrafugia公司，旗下飞行汽车Transition被誉为是“世界上第一款真正意义上的飞行汽车”；

荷兰的PAL-V公司，其产品Liberty的原型机在2012年首飞成功。

图表4：三种飞行汽车的主要参数性能对比

飞行汽车渐行渐近，多国“飞车”展翅翱翔

斯洛伐克后折叠翼飞行汽车——Aeromobil

斯洛伐克的Aeromobil公司从1990年至今始终专注研发飞行汽车。经过了20多年的发展，Aeromobil 2.5的原型机于2013年成功首飞；2014年，公司以陆地上尽可能与汽车相似，包括体积、速度以及油耗等以实现空陆转换的设计概念设计了The Aeromobil 3.0，并被广泛评价为是最有可能实现的飞行汽车，在维也纳亮相并于同年 10月试飞；2017年AeroMobil官方推出The Aeromobil 4.0，并计划于2017年底开始接收飞行汽车的预订，正式上市将在2018年。

图表5：The AeroMobil 3.0设计构想