航材保障工作流程-航空公司

航材保障工作流程外站航材保障工作流程

当飞机在外站维修中需要航材支持时，AOG值班接到航材需求后立即与MMC确认能否故障保留。

首先确定故障能否保留，如能，则立即通知库房准备好相关航材。不能，则立即启动航材求援程序。优先考虑最近的运行相同机型的航空公司和签有航材支援协议的航空公司。求援要求通过电话、邮件或传真发出。AOG值班人员持续跟踪，至收到对方决绝或接受的回复。

与此同时，确认需求的航材是否为POOLING航材。是则，根据涉及的POOLING项目供应商不同，通知相关服务席位。要求对方按需方公司提出的时间、地点、件号、数量，准备好航材并时刻保持联系。

AOG值班在收到航材准备好的信息后，需比较各航材源的优劣，从中挑选最优方案。一般以航材最快供应为优先条件。

确定航材来源后，AOG值班联系外站。解决好物流和航材交接工作。对于高周件，还需安排拆下航材的回沪方式和租借件归还事宜。

AOG值班需跟踪此次求援直至核对租借费用，并完成发票签署。

本站航材保障工作流程

1)AOG航材值班代表航材分部接受维管分部提出的航

材需求。

2)根据需求是否为计划性还是非计划性进行分工：

a.非计划性需求，由AOG确认库存是否满足需求。

满足，安排航材库房准备发货。

b.计划性需求，由航材采购确认库存是否满足需

求。对于已采购的高周件转交航材送修确认库存或送修件能否满足需求。采购和修复的航材都由航材库房负责验收入库。

3)对于库存、采购和送修三种航材来源都不能满足维

修需求时，由AOG与维管、技术、维修厂家等商榷，能否以串件形式满足维修。如能，AOG安排维修单位执行串件。并在串件后，AOG通知航材采购和航材送修准备串件恢复所需航材。

4)如不能，则进入航材求援程序。求援到的航材由航

材库房负责验收入库。

5)如不能求援成功，则AOG与维管共议如何通过工程

方案，变更所需航材项目。已达到保障维修的目的。