预制箱梁首件施工方案

预制箱梁首件施工方案

1、工程概况

1.1、首件工程目的

通过首件工程认可制工作的开展，使我们能够熟练掌握新工艺、新材料、新设备以及其它关键性技术的要求，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平。

1.2、首件工程的编制依据

《公路工程质量评定标准》JTC F80/1-2004

《公路桥涵施工技术规范》JTG /TF50-2011

1.3、适用范围

S301大林线二升一改建107国道、京广铁路立交工程B4标段首片箱梁施工。

1.4、工程简介

S301大林线二升一改建107国道、京广铁路立交工程B4合同段共需预制箱梁总计180片，其中35m箱梁40片，25m箱梁140片。

预制厂内设75T大型龙门吊2套，负责提梁运梁，辅助吊运模板；内设小型龙门吊1套，专门负责吊装模板和混凝土施工，两种龙门吊共用一条轨道。

箱梁台座基础直接座在300mn厚混凝土顶层上，在台座两端米用厚50cm 的混凝土扩大基础，并铺设两层①12@200mm*200nn钢筋网片，防止箱梁张拉后，台座两端应力集中压坏台座。

2、主要施工方法

2.1施工工艺流程

2.2台座设置；

对台座基础的地基进行加强处理、使台座基底承载力》150KPa。

台座基础两端2米范围下挖50厘米基础宽1.6米，中间基础部分宽1,6米、30厘米厚，并布钢筋浇筑C30混凝土。台座端部配置结构钢筋、再浇筑20厘米厚混凝土。台座顶面采用小石子混凝土调平、并用4X 4角钢包边，防止边角破坏。底模采用1米宽8毫米厚的大块钢板平铺，并且与台座链接成整体。用3米靠尺及塞尺检测平整度偏差控制在2毫米以内，确保钢板接缝严密、光滑平顺。台座施工预留模板对拉螺栓孔间距50厘米。在梁底台座预留吊装孔、吊点位置距离梁端1米，吊装预留孔可采用PVC管、孔口应采取措施保护。

2.3钢筋制作绑扎

预制梁体的钢筋应进行整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，定位网钢筋应位置准确，以确保预应力管道的平顺，当梁体钢筋与预应力管道相碰时，可适当移动梁体的构造钢筋或进行适当弯折。对预应力筋竖弯及平弯处的箍筋应特别注意绑扎牢固。在绑扎梁体钢筋时应同时绑扎桥面及横隔板的预留钢筋，在钢筋较密处，应注意混凝土的灌注通路，必要时将相邻钢筋成束绑扎。梁体钢筋最小净保护层顶板为40mm,底层为30mm、腹板为25mm,绑扎铁丝尾段不得伸入保护层内。当采用垫块控制净保护层厚度时，垫块应采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设螺旋筋进行加强。绑扎钢筋时注意预埋承轨台、电缆槽、疏散平台、吸音槽、接触网支柱及梁端伸缩缝配件。

钢筋复试合格后，其表面仍保持洁净、平直。钢筋在预制厂钢筋车间内统一成形后按绑扎进度分批运往绑扎现场。直径在12mm以上

的钢筋采用电焊连接，其焊接长度：单面为10d,双面焊为5d（d为

钢筋直径），配置在同一截面的接头严格按施工规范执行。

钢筋先进行试下料和试弯制，合格后进行批量下料。底模清理干净，涂上一层隔离剂，安放钢筋笼，钢筋的净保护层不小于35mm,

用垫块与底板隔离，垫块采用塑料垫块，垫块要有足够的强度，垫块间距

50cm呈梅花型布置。

然后安装波纹管，波纹管用“#”形定位筋与结构钢筋点焊定位，定位筋每隔0.8m设置一个，防止工作中的电火花碰到波纹管，以免烫伤造成漏浆，用大一号波纹管作为接头，接头长度30厘米，接缝

处用胶带缠裹牢固，防止进浆，往返缠绕一圈，缠绕宽度5厘米。

钢绞线下料长度考虑孔道长度和工作长度，钢筋编束时，每隔

1.5米绑扎一道铁丝，钢绞线端头胶布包裹，防穿束时顶漏波纹管。

2.4、钢筋、钢绞线加工及箱梁钢筋绑扎

钢筋、钢绞线要有出厂质量证明书和试验报告单，并按规范要求的频率进行抽验，按不同规格挂牌堆放，下垫上盖，为避免锈浊和污染，钢筋、钢绞线放在专设的钢筋棚内。

钢筋和钢绞线在钢筋加工厂内统一制作，严格按设计图纸下料、

弯制，钢筋弯制主要采用机械弯制，小直径钢筋可在工作平台上人工弯制，钢筋连接主要采用电弧搭接焊，搭接焊双面焊焊缝有效长度不小于5d,单面焊焊缝有效长度不于10d （d为钢筋直径），为保证受力钢筋轴线在同一直线上，两钢筋搭接端应先折向一侧，保证两结合钢筋轴线一致。钢筋绑扎时首先在台座上绑扎底板、腹板钢筋及腹板内波纹管的固定，波纹管就位后，用定位筋固定，曲线段每隔50厘米一道，直线段每隔100厘米一道，负弯矩每隔100厘米一道，定位筋固定在腹板纵向筋上，波纹管接头处用密封胶带纸封裹，严防

漏浆。底腹板钢筋绑扎及腹板内波纹管固定完成后，安装并调整内模，按设计图纸绑扎顶板钢筋。钢筋保护层采用混凝土垫块控制，按照梅花形交错布置，垫块之间的距离不大于50cm

2.5、立侧模（外模）

侧模采用定型钢模，分节制作安装。下部穿底拉杆处用两根槽钢背向焊接，两槽钢的间隙为4cm上部用0 50钢管做成定位拉杆，拉杆的间距为

100cm外模用松紧丝和地锚环相结合紧固，同时模板支架下部用方木支垫。立模前，模板表面用磨光机打磨涂刷新机油脱模剂。人工配吊车进行立模，立模全过程水准仪要跟踪调模，并配备液压千斤顶及2.0m靠尺进行模板调整和垂直度检查。将锚垫板安装好后再立端模。模板安装的几何尺寸要符合规范要求。

内模：

按设计图纸要求，内模采用活络式钢模板，每一片箱梁拟设2个独立仓体，每个仓体采用不同形状的钢模用①20螺丝拼接而成。为防止内模变形，在内模内每间隔1m用①40粗的钢圆管和升降螺丝支撑。面层钢筋绑扎后，在每个每仓中心位置处设一大小为600 mm*600 伽的通风窗口，以便内模拆除后抽出重复使用。

内模窗口制作：

窗口位置确定后，在窗口中心处将面层钢筋切断后向四周弯起，预留洞口，待砼浇筑完毕拆除内模后，再将弯起钢筋弯下用电焊焊接牢固后，浇筑砼圭寸闭窗口。

内模上浮控制措施

由于内模除顶面有一预留进出窗口外，其余为封闭状。为解决整体浇筑混凝土时内模上浮问题，故在每个内模的底部中间设置2个① 10 0mm圆孔，